foxbot

///

Вот вам еще немного. 
Литники были, но фотографировать их не дали. Субъективно - качество точно такое же, как у Modelsvit Бе-12.
 
 

Саша, уже и не помню сообщал я тебе о том, что декаль на Харитона я получил, но все же решил написать, что декаль пришла по адресу...
Совсем я заработался...(((
Спасибо тебе...

Зачем нам их древняя древесина? В последние пару лет они начали разрабатывать вполне себе приличные модели, вот пусть лучше на это бросят больше усилий, а не реанимируют древности. 

Украинская компания ART Model анонсировала сборную модель самолета Су-39 в масштабе 1/72.
 
 

Всем привет… Продолжаем строить модель, на сегодня модель в таком состоянии… Собраны шасси, нанесены декали и самопальная техничка, сделана смывка, сколы и точечное осветление более светлыми красками, немного сделал выхлоп из коллекторов двигателя, модель задута молу матовым лаком с добавлением св.серой краски …           Продолжение следует…

Всем привет …
Продолжаем строить AVIA, вчера нанес декали и занимался пропеллером…
Далее будет задувание глянцем, потом смывка и прочие художественные фантазии…    
       
     
Продолжение следует…
p.s. Парни, подскажите, какой металл использовался на передних кромках деревянных пропеллеров, чем красить (дюраль, медь, сталь) ????

Российская компания Бегемот выпустила деколи на недавно вышедший вертолет Ка-27 от Hobby Boss.
Масштаб - 1/48.
 
20 вариантов морской авиации СССР, России, Украины, Индии, Югославии, Въетнама и Китая. 
Полный комплект технических надписей на один вертолет.
 
pdf инструкции
 
 

///

Продолжаю работу.Корпус окрашен и залакирован,изготовил скобтрапы на корме и  водостоки иллюминаторов.Приклеена палуба,начал делать якорное устройство,сделал якорные клюзы.Пока все задуто глянцевым лаком,поэтому модель слишком блестит.Ближе к концу сборки передую в мат.
          

Продолжаю ударную стройку!Чуть не написал"комсомольскую",чур меня!На данный момент срезана лишняя пена,корпус зашкурен и отшпаклеван.Оклеил бумагой подводную часть,и опять шпаклевка и зашкуривание до посинения.Изготовил дейдвуды гребных валов,их же втулки с кронштейнами и собственно сами валы.Под них изумительно подошел электрод 3 мм.,благо варить умею и этого добра как грязи.Все это собрано и вчера установлено на места.Вчера же окрасил подводную часть корпуса,сразу полезли огрехи по шпаклевке,будут еще убираться по мере работы.Сегодня вырезал, надводную часть борта,продырлил иллюминаторы и приклеил все на место.Есть небольшая несходимость деталей,с левой стороны пришлось немного подрезать детали,а с правой наоборот,добавлять.Хочется думать что это огрехи скана и печати,а не моя криворукость.Хотя,все возможно.На носу так вообще детали не сошлись,подгонял по якорным клюзам,на фото видно.Но ничнго страшного,все равно шпаклевать и красить.Вообще эта модель у меня чемпион по шпаклевке,уже ушло 2 0,5кг банки акриловой шпаклевки для дерева.И это еще не конец,благо банка 23 грн.стоит.Палубу ессно еще не клеил,это как завершающий этап по корпусу,уже после окраски.Нужно будет еще допечатать лист со средней частью палубы.Поляки влепили на место надстройки детали,а резать не хочу.Да и донор палубного настила нужен,есть щели между частями.Ну и на закуску сегодня тоже сделал подставку из дерева,проморил и залакировал.На этом пока все,уеду на дачу водка пить,земля валяться!

Вот такое сегодня добрые люди запостили на FB
 
 
          

Традиционный обзор, это когда берутся две или более моделей одного самолета от разных производителей, и их сравнивают по собираемости, лучшим вариантам декалей, деталировке и схожести на прототип. Но вот решил пойти иным путем и написать нетипичный обзор на модели трех разных самолетов разных производителей. Тем более что три модели модификации F-35A от трех производителей я уже заочно сравнил в своем предыдущем обзоре, а у F-35В от Fujimi и F-35С от Orange Model пока что конкурентов нет, так что все равно сравнивать не с чем. А тут такая возможность, когда в руках оказались сразу три модификации, А, В и С… Как же было не воспользоваться случаем? Итак, имеем южно-корейский F-35A, японский F-35В Fujimi и китайский F-35C, их и сравним. Хоть это разные модификации одного и того же самолета, они имеют гораздо больше отличий, чем, скажем, между Су-27, Су-35 и Су-37 или между Су-27УБ и Су-30. Ну, там кили немного разного размера, ну ВЗ в основании киля отличаются слегка, крой чуть-чуть кое-где отличается, КОЛС то по центру, то справа, а передняя стойка одноколесная или двухколесная… В случае же F-35 внешние отличия более заметные, в частности размеры всех трех ЛА отличаются, отличается размах крыла, внешний вид крыла, килей и стабилизаторов. Ну и не забываем про возможности модификации В к вертикальному взлету и посадки с поворотным соплом и ВЗ за кабиной пилота. Так что как ни крути, а три модификации F-35 из разряда Must have для каждого поклонника современной авиации.  Сначала хронология. Первой появилась модель F-35В от Fujimi, которая вышла в 2010 году. Модель F-35A Academy датирована 2013 годом, а F-35С Orange Model вышла позже всех, в 2014 году. Ясное дело, японская модель вышла раньше всех, потому у японцев было меньше материалов по прототипу, а значит, больше всего расхождений с оригиналом. Но и тот факт, что F-35С вышел позже всех, как мы уже знаем, не помог китайцам сделать из модели «конфетку».  Коробки    Естественно, у разных производителей и стандарты коробок тоже разные. Потому нет ничего удивительного, что размеры отличаются. Самая большая коробка у F-35A Academy, ее размеры 340х220х55. На втором месте коробка F-35В от Fujimi, размеры которой 315х205х55. Ну а на третьем месте коробка от F-35С Orange Model, размеры которой 290х190х60. Что примечательно, именно модель модификации С имеет самые большие размеры из всех трех и наибольший размах крыла. Просто китайцы решили сэкономить на картоне, потому модель утрамбована в коробку, что называется под завязку. А корейцы и японцы места не экономили.  Декали В декали из набора Academy три варианта плюс даны наборы цифр для составления любого серийного номера. В декали Fujimi вариантов бесконечно, поскольку на момент выхода модели поставки F-35 в Японию были только в далеких планах, потому японский морской вариант на тот момент считался вариантом What if, так что никаких привязок к конкретным бортам. В декали Orange Model два варианта, но в любом случае печать такая, что у декали прямой путь в мусорное ведро.  МоделиЧто интересно, модификация F-35A у трех производителей (Academy, Hasegawa и Italeri) имеют больше отличий, чем три разные модификации F-35. Academy дала F-35A с открытым отеком вооружений, причем отсек дан отдельно. Italeri дала модель также с открытым отсеком вооружения, но сделала его вместе с нижней половиной фюзеляжа. А Hasegawa попросту дала вариант с закрытым отсеком вооружений. Здесь же три производителя пошли фактически одним путем – дали открытый отсек вооружения, при этом он дан отдельно от фюзеляжа. Разве что у Orange Model отсек дан двумя отдельными деталями, а у Academy и Fujimi – одной. Еще отличие в том, что в модели Fujimi у нижней половины фюзеляжа носовая часть дана отдельно. Передняя ниша шасси у Academy и Orange Model также дали отдельной деталью, а вот у Fujimi ниша отлита вместе с передней частью нижней половины фюзеляжа. Глубина ее, естественно, не выдерживает никакой критики. Примечательно и то, что снова два производителя, Academy и Fujimi, дали модель разноцветным пластиком. Может, корейцы попросту позаимствовали идею у японцев? Только китайцы пошли по стандартному пути и дали модель одноцветным пластиком.Силовые накладки также есть только у двух производителей из трех, у Academy и Orange Model, а у Fujimi накладок нет, зато присутствует заметная клепка, которая вряд ли присутствует на прототипе. Возможно, японцы накатали клепку по привычке? Кто ж теперь знает! У китайцев накладки получились слишком гипертрофированными, а у корейцев она выглядит куда привлекательнее.Кили у всех моделей выглядят по-разному. Стабилизаторы тоже имеют и разные очертания, и разные размеры. В первую очередь это связано с отличиями в модификациях. Что касается вооружения, то Academy дают четыре ракеты воздух-воздух, причем одна пара на внутренней поверхности створок отсека вооружений, вторая пара на внешних пилонах, плюс четыре бомбы двух типов, которые размещаются на внешних пилонах. В модели от Fujimi даются две ракеты и две бомбы, которые по инструкции все размещаются в отсеках вооружения, а внешние пилоны отсутствуют. А китайская модель Orange Model вооружена подвесным пушечным контейнером и снова четырьмя ракетами воздух-воздух, где одна пара на внешней подвеске, вторая – во внутренних отсеках. Во всех моделях остаются незаполненные отсеки или отсутствуют пилоны, при этом вооружение имеет смысл заменить на афтемаркетное или на вооружение из дополнительных наборов. Только Fujimi дает два варианта фонаря, прозрачный и дымчатый. Academy дает один фонарь – прозрачный, Orange Model тоже один, но дымчатый. Из всех трех моделей наиболее игрушечно выглядит модель от Fujimi. Тут наложились сразу несколько факторов: и разноцветный пластик, и посадочные места для деталей, похожие на те, что имеются в моделях сборки без клея, и отсутствие силовых накладок, и присутствующая клепка, и два варианта двигателя с разным положением сопел, и упрощенное вооружение. В то же самое время наиболее неопрятным выглядит китайская модель от Orange Model. Тут и гипертрофированные силовые накладки, и толстые питатели, которые придется зачищать и подгонять стыки, и откровенно отвратительная декаль, и пластик, который выглядит, как пластик от старой модели Jaguar NOVO, который в свое время упорно не хотел клеиться модельным клеем.  Немного фотографий    Фюзеляж, вид сверху и вид снизу    Передняя часть фюзеляжа вид снизу.    Задняя часть фюзеляжа, вид снизу.     Отсеки вооружения.     Кили.   Стабилизаторы.  ВыводыКак я говорил в самом начале, я считаю, что разные модификации F-35 внешне очень сильно отличаются. Фактически, это три разных самолета. Потому выбирать, какая из модификаций наиболее привлекательная, а какая менее, напрасные старания. Однозначно нужно брать все три. А вот что брать, это второй вопрос. Из всех трех прошедших через мои руки моделей пока что больше всего мне понравился F-35A Academy. Модификацию В при возможности планирую заменить на более похожий на прототип, а модификацию С мне еще предстоит приобрести, но Orange Model я точно брать не стану, а подожду, когда какой-то другой производитель выпустит более вменяемую модель. Пока что несколько анонсов не были реализованы, потому можно надеяться, что в ближайшие год-два появятся более достойные альтернативы, скажем, у Kitty Hawk или Cyber Hobby. Так что имеет смысл откладывать денежку в чулок. Но это чисто мое субъективное мнение. А каждый, естественно, сам решает, что ему больше подходит.

Наклеился масок до поросячьего визга...
 
 
 
 
Далі буде..
 
 

Как-то странно получается у производителей моделей: долгие годы ничего, ничего, а потом сразу целая лавина однотипных моделей, как из Рога изобилия. Это в полной мере можно сказать про модель Lockheed Martin F-35А Lightning II. Долгие годы практически ничего, а тут сразу несколько.    Что касается прототипа, то кому интересно, может почитать в Википедии или на Уголочке неба. Мне больше, чем там написано, все равно не насочинять. Потому сразу приступим к модельной теме.   Китография   Как я уже говорил, модель данного самолета в 1/72 масштабе появилась совсем недавно, причем сразу вышло несколько штук от разных производителей. Итак, F-35А уже выпускают три производителя – это Italeri, Hasegawa и Academy. И еще у двух производителей до сих пор висит в анонсах, у Kitty Hawk и Cyber Hobby.        Модель Italeri вышла в 2013 году, а в 2014 вышел перепак от японского бренда Tamiya. В наборе два литника с деталями и один прозрачный литник. В декали три американских варианта, но даются еще ОЗ таких стран, как Италия, Великобритания, Бельгия и Нидерланды, что само по себе уже интересно. Правда, технички, на мой взгляд, маловато. Фюзеляж дан двумя половинами, дается отсек вооружений. Правда, с самим вооружением как-то туговато, т.к. в наборе даются только две бомбы GBU-31(V)3 и две ракеты средней дальности AIM-120C AMRAAM для размещения во внутренних отсеках, а вот внешние пилоны отсутствуют вообще. Зато зачем-то дан двигатель. Это более чем странно, ибо его все равно не будет видно. Накладки на фюзеляже даны рельефом.        Модель Hasegawa вышла чуть позже, в 2014 году. В этом же году модель перепаковали с декалью на прототип, а в 2015 году вышла модель с японскими опознавательными знаками. Подозреваю, что японский производитель по традиции просто добавляет разные декали к одному и тому же пластику. Фюзеляж, как и в случае с Italeri, дан двумя половинами. При этом японцы не стали заморачиваться с отсеком вооружения вообще и дали его в закрытом положении. К слову, какое-либо вооружение отсутствует полностью. А чтоб не было все так грустно и печально, в качестве утешительной конфетки дали воздуховод и пилота. Кроме того, в наборе дано два фонаря, белый прозрачный и с коричневым оттенком. С накладками на фюзеляже японцы поступили еще проще – дали их декалью. Как сказал один из знакомых моделистов, учитывая толщину декалей Hasegawa, это будет в самый раз. К сожалению, по этой причине на техничку просто не осталось свободного места.        Модель Academy вышла в 2013 году, ее мы обозреем более детально. Что касается китайцев из Kitty Hawk и Cyber Hobby, то кроме картинок боксарта и из каталогов пока что ничего не известно. Предполагается, что Kitty Hawk просто даунскейлит свою модель из 1/48 масштаба, но фото литников самой модели пока что не встречалась даже на просторах Интернета, потому трудно судить, насколько это предположение соответствует действительности.        В 1/48 масштабе еще в в начале века, где-то в 2002-2003 гг., выпустила китайская компания Panda Models. Чуть позже, в 2004 году, на ее основе свою модель выпустил Revell. Судя по боксарту и фото готовой модели, вышло что-то отдаленно напоминающее F-35, потому эти модели лучше просто забыть и не вспоминать. И только появившаяся в 2012 году модель от Kitty Hawk еще как-то можно воспринимать серьезно.    Приступим к обозрению модели F-35 от южно-корейского производителя Academy.    Коробка       Коробка имеет следующие размеры 340х220х55. Верх и низ из плотного картона. Картон традиционный для производителя. Но пересылку из Кореи пережил едва-едва.  Боксарт. На коробке изображен один из экспериментальных бортов во время полета. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке USAF F-35A Lightning II. Также указан масштаб модели 1/72. А в правом верхнем углу еще стоит значок MCP (Multi Color Parts), т.е. в коробке упакованы литники разного цвета. На торцах дублируется информация с верха, причем с одной стороны информация размещена вертикально, а на другой - горизонтально. Тут же дается номер модели по каталогу – 12507. На одной боковине даются 3D-тизеры модели, на другой – таблица используемых при окраске цветов и служебная информация на нескольких языках. Таблица цветов дана в палитрах Humbrol, GSI Creos, Lifecolor, Testors/Model Master, Revell и Vallejo. В коробке в трех пакетах упакованы по несколько штук шесть литников разного цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, инструкция, дополнительный вкладыш и декаль.    Инструкция и вкладыш       Инструкция представляет собой ч/б гармошку формата А4 в восемь страниц. Я понимаю, традиция, но в нынешнее время такой вариант инструкции выглядит анахронизмом. На первой странице дается картинка с боксарта, повторяется таблица используемых при покраске цветов, напечатанная на боковике коробки, а также расшифровка символов и служебная информация. Со второй по седьмую страницы – инструкция по сборке модели. На восьмой странице дается схема литников.        Черно-белый вкладыш – лист формата А4. На нем дается информация о покраске модели и схема нанесения декали. Также дается информация по окраске и обдекаливании вооружения. Вся информация в инструкции и вкладыше дается на английском и корейском языках.    Декаль       В наборе даются три варианта: 1) AF-06 07-0744, 461 испытательная эскадрилья, 412 крыло, авиабаза Эдвардс, 2012; 2) AF-14 09-5001, 58 испытательная эскадрилья, 33 крыло, авиабаза Эглин, 2012; 3) AF-21 10-5002, 422 испытательная эскадрилья, 53 крыло, авиабаза Неллис, 2012. Печать четкая, без смещений. Имеется приличная техничка, в том числе и на вооружение. Кстати, в декали даются также наборы цифр, чтобы можно было сформировать любой серийный номер.    Модель Как указано на коробке, пластик литников разного цвета: фюзеляж, кили, стабилизаторы, створки отсека вооружений и ниш шасси – темно-серого цвета, отсек вооружения, ниши шасси и стойки – белые, сопла и кабина пилота – черные, подвесное вооружение – светло-серые.  Крой тонкий, аккуратный. Накладки даны рельефом. Чтоб там не говорили, а корейцам удалось добиться более-менее оптимального варианта, и рельеф не выглядит гипертрофированным. Хотя, конечно, сколько людей – столько мнений.          Темно-серый литник А – верхняя половина фюзеляжа, стабилизаторы, створки отсека вооружений в закрытом положении, створки передней ниши шасси в закрытом и открытом положениях. Темно-серый литник В – нижняя часть фюзеляжа, кили, створки отсека вооружений в открытом положении, створки основных ниш шасси. Отдельной деталью даются кусок фюзеляжа на входе в ВЗ.  Должен отметить, что в отличие от модели Italeri, которая также дают открытый отсек вооружения, отсек в модели Academy дается отдельно. В принципе, опыт показывает, что чем больше деталей, тем сложнее их подогнать одну к другой. Так что в этом плане нужно быть готовым к тщательной подгонке. Но будем надеяться на качество литья от корейцев.        Белый литник С – отсек вооружения, ниши шасси, детали воздуховода от ВЗ, пилот, диски колес, разная мелочевка. В нишах шасси и в отсеке вооружения имеется имитация силового набора и содержимого. Но не имею достаточной информации, чтобы проверить, насколько оно соответствует действительности. Воздуховод куций, упирается в стенку ниши отсека вооружений. Не знаю, будет ли после сборки видна эта глухая стенка. Как мне кажется, вариант у Hasegawa с длинными воздуховодами будет выглядеть более естественно.        Черный литник D – интерьер кабины, кресло, колеса, приборная доска, фрагмент воздуховода до сопла и сопло.        Два серых литника Е – подвесное вооружение, и пилоны. В качестве вооружения предлагаются две ракеты ближнего радиуса AIM-9X Sidewinder, две ракеты средней дальности AIM-120С AMRAAM, две бомбы GBU-31(V)3 и две бомбы GBU-38. Ракеты AIM-120С предлагается повесить на внутренней поверхности створок отсека вооружений, все остальное вооружение – на внешних пилонах. Конечно, было бы интереснее какое-то бомбовое вооружение поместить и в отсек, но для этого не предусмотрены пилоны.        Огорчает также и тот факт, что из широкой палитры вооружения для прототипа все производители ограничились наиболее банальными, отсутствуют новейшие виды вооружения, а также перспективные. Вся надежда на дополнительные наборы и производителей афтемаркета. Хотя, конечно, это еще и лишние траты.      Литник F – прозрачный. Я так понимаю, производитель пошел по пути наименьшего сопротивления и предлагает моделисту самому решать, какого оттенка лаком покрывать фонарь.    С чертежами сверять не стал. Да и где найти чертежи на новейший истребитель? На себя по фото, вроде, похож, так чего желать больше?   Выводы Не смотря на то, что вот уже два-три года как модели F-35 разных производителей уже в продаже, в отечественных магазинах они до сих пор очень редкие гости. Возможно, это связано с тем, что дистрибьюторы не желают возить их в наши края. Но вот задался целью приобрести модель, а купить реально негде. Модель F-35B Fujimi приобреталась через Интернет в Японии, а F-35A Academy – через ebay из Южной Кореи. Причем последний получил через Россию, ибо корейцы доставлять напрямую в Украину по каким-то причинам не горят желанием. Итальянцы, казалось бы, куда ближе, но и их модель в магазинах что-то не встречается.  Если сравнивать три модели модификации А от разных производителей, то на мой взгляд, модель от Academy выглядит немного выигрышнее, чем от Italeri или Hasegawa. Правда, во всех моделях есть что-то, что хотелось бы собрать в один комплект. К примеру, от Italeri я б забрал декаль с ОЗ европейских стран, а от Hasegawa – тонированный фонарь, воздуховод и сопло. Мелочевка у всех производителей проработана неплохо, так что здесь ни у кого особых преимуществ не наблюдается. Но в любом случае, каждый сам себе выбирает, что ему нравится больше.

До недавнего времени ниша F-35 фактически пустовала, и моделист мог рассчитывать разве что на фантастический JSF X-35 от Italeri в стиле его же F-19, в смысле такая же сказка. Ну, еще в начале нулевых появился F-35B от Fujimi.  Японская модель представляет собой три ипостаси одного пластика, т.е. один и тот же пластик в разных коробках с тремя разными декалями: американский экспериментальный, японский сухопутный и японский палубный варианты. Два последних на момент выхода модели также казались фантастикой, как и X-35 от итальянцев. Впрочем, агрессивная политика Кремля и боевые действия на Востоке Украины поменяли приоритеты на мировой арене, и вот уже сказка становится явью – совсем недавно стало известно, что Япония получает от США на вооружение новейшие F-35А… Впрочем, речь сейчас не об этом… Вернемся к делам модельным. Прошлый год ознаменовался появлением целого ряда моделей F-35 Lightning II разных модификаций в 1/72 масштабе: модификация A вышла у Italeri, Academy, Hasegawa и анонсировалась у Kitty Hawk (в продаже модель пока не видел). Кроме того, Kitty Hawk анонсировал еще и  модификация B, а модификация C – вышла у Orange Models и также проскакивала в анонсах у Kitty Hawk. Как видим, сухопутный F-35A теперь можно выбирать из нескольких вариантов на любой вкус и размер кошелька, а вот что касается СВВП F-35B и палубника F-35C, то выбор пока что все еще не очень богатый. Что касается прототипа, то лучше почитать в Интернете. А мы вернемся к модели.  Модель F-35C от Orange Model довольно редкая птица в наших краях. Скажу больше, это первая такая модель, про которую я знаю. Возможно, это объясняется тем, что купить ее в наших магазинах пока что нельзя, разве что заказывать прямо из Китая или на ebay.  Коробка    Коробка довольно компактная и имеет следующие размеры 290х190х60. Верх и низ из обычного картона. Потому упаковка не очень надежная для хранения и тем более не годится для пересылки. По крайней мере, из Китая модель пришла в плачевном состоянии. Боксарт. На коробке изображен борт VFA-101 Grim Reapers, летящий на фоне авианосца.На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке Lockheed Martin F-35C Lightning II. Все надписи дублируются на китайском языке. Также указан масштаб модели 1/72 и код модели по каталогу А72-001-148. На торцах дублируется информация с верха. На одной боковине указаны параметры модели: длина – 218 мм, размах крыльев – 188 мм, высота – 68 мм и размещены фотографии фрагментов тестовой сборки модели. На второй боковине даются боковики предложенных в наборе вариантов и изображения подвесного вооружения, а также дается служебная информация на китайском языке. В коробке в отдельных пакетах даются шесть литников, один из которых прозрачный, инструкция, вкладыш со схемой окраски и нанесения декалей, две небольшие декали и три платы травления.  Инструкция и вкладыш      Инструкция представляет собой ч/б брошюру формата почти А4 в 16 страниц, сшитую скрепкой. На первой странице дается служебная информация на китайском и английском языках. Со второй по двенадцатую страницы – инструкция по сборке модели, 13 и 14 страницы – схема сборки палубного тягача, на 16 странице дается схема крепления модели к палубе, фото готовой модели и информация о прототипе из Википедии. На 16 странице также фото готовой модели, продолжение информации о прототипе из Википедии и служебная информация на китайском языке. Вот чего нет, так схемы литников, что несколько усложняет жизнь моделиста в плане ориентации в литниках. А так, в принципе, инструкция достаточно подробная и вполне понятная.     Дополнительный ч/б вкладыш – лист формата около А3, сложенный вдвое. На нем дается информация о покраске модели и схема нанесения декали. Тут же дается схема окраски палубного тягача. Вот чего нет, так это привязки цветов к кодам производителей красок, просто даны их названия на китайском и английском языках.  Декаль     В наборе идет две декали. В одной даны ОЗ, эмблемы и серийные номера на борта VFA-101 Grim Reapers и два похожих CF03/CF05, в другой – немногочисленная техничка. Вот это тот редкий случай, когда хочется отбросить литературный язык и сказать по-простому: декаль – полная фигня. На языке, в принципе, крутится несколько иное слово, но я принципиально не употребляю ненормативную лексику. Начнем с того, что декаль напечатана с жутчайшим растром. Эта крупная точка реально режет глаз. Что касается цветов, то мне об этом трудно говорить, ибо с таким растром определить соответствие цветов довольно сложно. Я не знаю, как и где печатали китайцы эту декаль, но факт налицо: прямой путь в мусорку и ждать афтемаркетную. Хотя, думаю, ожидание может затянуться: самолет очень специфический, еще на стадии испытаний, да и сама модель еще довольно редкая, чтобы производители афтемаркета озаботились подобной декалью. Техничка, как мне показалось, далеко неполная. Также отсутствует и техничка на вооружение. Хотя, конечно, при таком качестве печати это не имеет ни малейшего значения.       Недолгие поиски в Интернете показали, что борта реально существующие. Особенно интересно выглядит борт VFA-101 Grim Reapers с нетипичными для современной авиации цветными ОЗ старого образца, а не новыми невидимыми. Ну, так тем более обидно, что китайцы так напортачили с декалью.  МодельМыльный на ощупь просвечивающийся пластик серо-коричневого цвета (на фото почему-то стал темно-голубым), который сразу же окунул в ностальгические воспоминания времен НОВО. Если кто-то не в курсе, наро-фоминские Ягуары лили из похожего дрянного пластика. Еще особенность того пластика от наро-фоминцев – он неохотно клеился модельными клеями. Как поведет себя нынешний пластик на F-35С, это нужно пробовать. В принципе, супер-глюки из циакрина берут все, так что и с этим пластиком, по логике, тоже должны справиться.Насколько могу судить, литье по технологии ЛНД: тут тебе и довольно мелкое дробление деталей, и оплывшая деталировка, и скругленные края у рельефа.    Литник А – верхняя половина фюзеляжа и детали воздуховода. Литник В – нижняя половина фюзеляжа. Присутствует рельеф, но на мой взгляд, слишком гипертрофированный. Если уж аккуратный и еле выдающийся рельеф на F-35A Academy вызвал у отдельных моделистов негодование, то уж говорить про этот рельеф на F-35C. Задняя кромка крыла выглядит толстой. Отсутствуют посадочные места для отдельных деталей.    Литник С – кили, стабилизаторы, складываемая часть крыла, ниши шасси, отсек вооружения и створки отсека вооружения. Имеется имитация содержимого всех ниш и отсека вооружения, но не имею информации, чтобы проверить соответствие оригиналу.     Литник D – имитация турбины двигателя, задняя часть воздуховода и сопло, механизм складывания крыла, колеса, пилоны, створки нищ шасси и основные стойки шасси. Три небольших литника (E, F и J) соединены питателями. Литник E – интерьер кабины, передняя стойка шасси и колеса к ней, приборная доска и кресло. Литник F – пушечный контейнер GAU-22A (22-мм пушка Гатлинга) и пилоны. Литник J – подвесное вооружение – две ракеты ближнего радиуса AIM-9X (современная модификация ракеты Sidewinder) и две ракеты средней дальности AIM-120 AMRAAM. Ракеты, скажем честно, выглядят не очень впечатляюще. Что расстраивает, то судя по инструкции, два подкрыльевых пилона остаются пустыми. Стойки шасси смотрятся толстовато.    Литник Н – детали палубного тягача. Интересная опция, но вряд ли бонусная, а платить еще и за тягач в нагрузку к модели самолета как бы не каждому покажется правильным. Ну или если бы в наборе шел еще и фрагмент палубы для диорамы. А так смотрится довольно странно.    Литник G – прозрачный. Китайцы дают фонарь серого дымчатого оттенка. А насколько мне помнится, на F-16, F-22 и F-117 фонарь имел желто-коричневый оттенок. Так что не совсем понятно, где правда. Тем более что на фото прототипа фонарь в отдельных случаях действительно имеет дымчато-серый оттенок, в других случаях он явно желто- коричневый.     Три листа травления. На одном форсажная камера и привязные ремни. На втором – детали к тягачу, третий – фиксирующие цепи и элементы крепления самолета к палубе. А самой палубы, к слову, в наборе нет. Так что придется изготавливать самостоятельно. Да и цепи из травления будут выглядеть плосковато. Придется искать адекватную объемную замену.    Вот несколько фото тестовой сборки модели, взятые из Интернета. На них хорошо видно, как смотрится рельеф на модели.  На всякий случай вот еще https://www.youtube.com/watch?v=arch-mVgCBo, который нашел в Интернете и его https://www.youtube.com/watch?v=bEfRDLEY3EA. Выводы Скажем так, модель вызывает неоднозначные впечатления. С одной стороны, это первая модель данного самолета, потому представляет определенный интерес для истинных поклонников современной авиации вообще и американской в частности, к коим отношусь и я. С другой стороны, модель пока что не из разряда доступных, так что только чтоб заиметь ее, уже придется приложить усилия. Так же стоит учесть, что модель явно делалась по технологии ЛНД, а значит, мелко раздробленные детали потребуют очень тщательную подгонку и не факт, что стыкуемость окажется на высоте. Да и пластик, как я говорил ранее, вызывает сомнения, как он поведет себя при склеивании. Еще что-то нужно делать с рельефом. Не сказал бы, что он прям ужас-ужас-ужас, но и оставлять, как есть, было бы не комильфо. Ну и декаль… С этого, конечно, лучше было начинать, но лучше я на этом закончу, чтобы не переходить на нецензурщину. Для себя я уже решил, что лучше подожду F-35A от Kitty Hawk и посмотрю, что получится у них. Выражаю благодарность Василию Кошевому, предоставившему модель для обзора. 

Ну тебе я как минимум или Су-2 или Су-27 везу. 
Пока точно не знаю, сколько места останется свободного, т.к. надо племяхе еще полшкафа детских шмоток вывезти. 

Покрасил внутренности.

Наша последняя новинка:
Носовой обтекатель для модели самолета Su-27 фирмы Academy.
Предназначен для коррекции формы носового обтекателя модели.
Заказывайте в интернет-магазине: metdetails.com

На Вигген? Да вы издеваетесь! У нас пока с готовыми макетами на Су-27 еще ничего не вышло, а вы уже планы строите. Имейте совесть!

Готово. Перед фотоскссией не стёр пыль с объектива, прошу не обращать внимания на посторонние пятнышки
         

Дуже давно, ще будучи студентом, я зробив Р-40В Літаючих тигрів із набора Academy.
Модель примітив, дека дубова, проте результат на той момент мене задовільняв.
Минав час, модель в моїх очах тускніла. Захотілося знову зробити Томахока з акулячою пащекою. Проте не з Академовского набора. На той момент нічого підходящого не було.
І ось літом 2013року в одному з українських інет-магазинів я купив нового Томахока, причому зразу 2 штуки. На той час ціни на новий Фікс були дуже демократичні
Робити модель розпочав відразу, проте робота по різним причинам затягнулася майже на 2 роки.
Набір новий Фікс, дуже приємний в роботі. Шпаклівки пішло зовсім трішки. Ніякого афтемаркету не використовував.
В кабіну добавив лише прив’язні ремені з тамійного скотча.
Бано - Ельф.
Антена - синтетичний волос.
Шланги гідравліки- мідна проволока.
Трубка Піто – голка+ проволока.
Кулемети - голки.
Із доробок здається все.
Грунт -серебрянка, прешейдинг - чорна краска, основні кольори - фарби Хамброл, що рекомендує виробник. Далі Футура.
Дека дуже приємнав роботі, перевелась на відмінно!!!!! Зверху знову футура. Потім трішки змивки, протікання масла знизу. Фінішний сатиновий хамброловскій лак. І в кінці нагар від патрубків і кулеметів (трішки забагато , але правити не буду)
Від роботи над моделькою отримаю купу приємних емоцій!!!!
 
 

Короче, пока едет дека на Су-1, занялся я 17м.
Все началось с кресла. Захотелось немножко его урасить, а то уныло как-то все выглядело.
Немножко помудрил с заголовником, добавил накладок. Стало живее, правда фонарь, который и до этих манипуляций становился не очень, теперь вообще отказался становиться в положеное место...
Помидитировав несколько дней (покрасил Су-1, и еще кой чего сделал) Вернулся к этой поделке.
Снял ранее приклеенный детали, уменьшил разммеры заголовника, сделал снова накладки. Фонарь снова не становится.
Пришлось кресло снова точить. но в этот раз по высоте. Изрядно помучившись, перепелив достаточно много, наконец добился нужного эффекта.
Дальше-больше. Сделал ручки катапультирования и ненавистные ремни.
Потом проложил гидравлику на стойках, поставил стволы пушек, загрунтовал ниши со стойками и покрасил их в нужный цвет. Даже "стёклышко" прицела установил (вырезал из прозрачной пленки). В надежде все грунтануть установил фонарь, да только разошелся на носу шов...
Шов проклеил, да вспомнил, что не сделел БАНО на крыльях...
МРАК!!!
До грунта машины дело не дошло, но мелочь почти всю сделал, планирую красить сегодня.
А теперь будут сайды.

Китайские мануфактуристы в последнее время всерьез занялись моделями советской авиации. Пожалуй, этот год для отечественного моделиста будет самым плодотворным. Лишь бы курс валют не скакал так резво, чтоб денег хватило на все модельные хотелки. Зато наконец-то моделистам не придется заниматься переделкой Су-9 из модели Су-7 от чехов из OEZ выпуска еще 90-х годов прошлого века. А это уже не мало! Моделей Су-9 до сих пор было раз-два, и обчелся. Вернее, моделей было всего две и обе в 1/72 масштабе. Первая – Су-9Б от UNDA (Кишинев), появилась где-то в середине 90-х и перепаковывалась всеми, кому не лень. Cooperativa, Kopro, Leoman, Макет… Это все перепаки Су-9Б от UNDA. Модель довольно примитивная, без особой деталировки, с ужасающе толстой передней и задней кромками крыла, ни на что не похожим вооружением. Часто встречалась в пластике веселенького синего цвета… Короче, по современным меркам модель совершенно не айс. Но альтернативы не было, потому моделист брал то, что есть, и пытался из этого что-то изобразить. Поскольку декалей в комплекте к моделям UNDA не было в принципе, хорошим подспорьем стала вышедшая почти сразу декаль Kanga из Луганска. По нынешним временам, думаю, придраться есть к чему, но на тот момент альтернативы попросту не было. Так что приходилось довольствоваться тем, что есть.       Много позже появилась модель А-модел, которую при большом желании можно найти до сих пор. Технология ЛНД накладывает свои ограничения на качество литья, но модель все равно стала достойной заменой тому, что вышло из печи UNDA. К тому же, А-модел пошел немного дальше молдаван и выпустил также Су-9У и Су-11.     Вот в 1/48 масштабе модели до сих пор не было. И действительно тем, кто горел желанием поставить модель Су-9 (да и Су-11 тоже) на полку, приходилось перетачивать ее из Су-7 OEZ с полностью самодельным крылом. Других вариантов до сих пор просто не существовало. И вот наконец-то появилась первая модель этого самолета в масштабе 1/48.  О прототипе лучше почитать в Интернете.  А мы приступим к обзору самой модели.  Коробка       Коробка имеет следующие размеры 380х240х50. Верх и низ из традиционного для Trumpeter плотного рыхлого картона, который легко мнется в руках. Боксарт. На коробке изображен Су-9 б/н красный «01» во время взлета. На коробке также размещены логотип компании, название самолета на английском языке Soviet Su-9 Fishpot, указан масштаб модели 1/48. Здесь же даются параметры модели: длина – 209,7 мм, размах крыла – 84,3 мм, количество деталей – более 110. На торцах дублируется информация с верха и указан номер модели по каталогу 02896. На одной боковой поверхности боковые проекции представленных в декали вариантов и информация о прототипе на английском языке, на второй – виды сверху снизу и служебная информация.В коробке шесть литников в отдельных запечатанных пакетах, один прозрачный литник в защитной упаковке, инструкция, цветной вкладыш и декаль с защитным слоем.  Инструкция и цветной вкладыш        Инструкция представляет собой брошюру формата А4 альбомного формата на 8 страниц, сшитая скрепкой. На первой странице размещен боковик б/н 01, служебная информация на английском и китайском языках, а также расшифровка спецсимволов. На второй странице – схема литников, с третьей по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке модели. Вроде бы со сборкой проблем возникнуть не должно. На цветном вкладыше формата А4 дается схема окраски и схема нанесения декалей. Здесь же дается таблица используемых при окраске цветов. Цвета даются в палитрах Mr.Hobby, Vallejo, Model Master, Tamiya и Humbrol. Декаль     Декаль сравнительно небольшая, в ней даются всего два варианта:1) б/н красный «01», 1 эскадрилья 179 ИАП 8 ОА ПВО СССР, Стрый, 1970 г.2) б/н красный «09», 1 эскадрилья 894 ИАП 8 ОА ПВО СССР, Озерное, 1962 г.Напечатана без смещений, лаковая подложка матовая. Но имеются вопросы к эмблеме (элемент 10), действительно ли она была именно такой. Техничка практически отсутствует, хотя крайне сомневаюсь, чтобы на реальном самолете ее было так мало. Приборная доска также дается декалью. Так что как-то бедненько смотрится. Даже у Kanga с вариантами как-то получше было. Жаль, что в 1/48 масштабе Kanga не стал выпускать свою декаль, а теперь, если честно, я не очень уверен, чтобы какой-то производитель афтемаркета озаботится декалью на этот довольно скучный в плане рисования декали аппарат. Хотя, конечно, загадывать не стану, возможно, кто-то все-таки выпустит такую декаль.  МодельПластик серого цвета. Крой аккуратный, в стиле других моделей китайского производителя, присутствует клепка. Мелочевка без облоя, качество литья на традиционной для Trumpeter высоте. Присутствуют следы толкателей, но вроде бы большая часть оказалась в невидимой для зрителя зоне, хотя полной уверенности в этом нет. Вот что откровенно раздражает, так это обилие питателей, особенно на мелких деталях, которые придется не только удалять, но и зачищать деталь в местах из подвода. Удовольствие не из приятных. Из откровенных минусов: воздушные тормоза даны расшивкой на фюзеляже. На мой взгляд, для 1/48 масштаба – это моветон. Можно было дать и отдельной деталью, чтобы можно было сделать их в открытом состоянии. Странно, что производитель пошел на такое упрощение, если в большом масштабе вполне можно было сделать лучше. Присутствует некоторое ощущение недоделанности. Сверять с чертежами по традиции не стал. Если кто-то желает, чертежи можно найти в журнале Авиация и Время 6/1998. Вот насколько сами чертежи соответствуют прототипу, это уже иной вопрос. Постоянный читатель должен помнить, насколько скептически я отношусь ко всяким чертежам.  Литник А – половины фюзеляжа.     Литник С – половины правой и левой плоскости крыла, ВЗ, конус, рулевые поверхности, щитки ниш шасси. На внутренней поверхности верхней половины плоскостей крыла присутствует имитация рельефа ниш шасси. Вот насколько он соответствует действительности, судить не берусь.     Литник D – половины киля, стабилизаторы, колеса, турбина, канал двигателя, ниши шасси, стойки шасси, направляющие для ракет, антенны, разная мелочевка.    Литник E – ракеты К-5МС (РС-2УС). Вроде бы вполне похожи на себя, но стабилизаторы в любом случае толстоваты и требуется их замена.    Литник F – ПТБ.    Литники G – интерьер кабины, приборка, кресло.      Прозрачный литник К– фонарь кабины. Фонарь защищен защитным слоем, прозрачный и чистый.     ВыводыС одной стороны, хорошо, что появилась модель еще одного советского самолета, ранее не производившаяся в популярном 1/48 масштабе. Судя по анонсам, моделиста ожидают также модели Су-9У и Су-11. На это намекает и странное обозначение литников с буквенным кодом не по алфавиту. Так что моделистам не придется больше заниматься «народным творчеством» по переделки Су-9 из Су-7. С другой стороны, довольна бедная скучная декаль, что не вызывает особого энтузиазма. Сверять с чертежами не стал, но склонность китайских мануфактуристов лажать на ровном месте известна давно. Будем надеяться, что здесь обойдется без грубых ошибок в геометрии и сходству с прототипом, но, как говорится, старо предание да верится с трудом. Снова же, модель вряд ли можно считать самодостаточной: помимо афтемаркетной декали, что напрашивается сама собой, на мой взгляд, еще совсем не помешали бы смоляные ракеты (могу ошибаться, но вроде бы уже выпустил АРМОРИ), колеса, интерьер кабины и сопло. Это то, что пришло в голову навскидку. Также есть пространство для производителей травления, в частности разные лючки, накладки, решетки, форсажные камеры, антенны.

Китайские мануфактуристы в последнее время всерьез занялись моделями советской авиации. Пожалуй, этот год для отечественного моделиста будет самым плодотворным. Лишь бы курс валют не скакал так резво, чтоб денег хватило на все модельные хотелки. Зато наконец-то моделистам не придется заниматься переделкой Су-9 из модели Су-7 от чехов из OEZ выпуска еще 90-х годов прошлого века. А это уже не мало! Моделей Су-9 до сих пор было раз-два, и обчелся. Вернее, моделей было всего две и обе в 1/72 масштабе. Первая – Су-9Б от UNDA (Кишинев), появилась где-то в середине 90-х и перепаковывалась всеми, кому не лень. Cooperativa, Kopro, Leoman, Макет… Это все перепаки Су-9Б от UNDA. Модель довольно примитивная, без особой деталировки, с ужасающе толстой передней и задней кромками крыла, ни на что не похожим вооружением. Часто встречалась в пластике веселенького синего цвета… Короче, по современным меркам модель совершенно не айс. Но альтернативы не было, потому моделист брал то, что есть, и пытался из этого что-то изобразить. Поскольку декалей в комплекте к моделям UNDA не было в принципе, хорошим подспорьем стала вышедшая почти сразу декаль Kanga из Луганска. По нынешним временам, думаю, придраться есть к чему, но на тот момент альтернативы попросту не было. Так что приходилось довольствоваться тем, что есть.       Много позже появилась модель А-модел, которую при большом желании можно найти до сих пор. Технология ЛНД накладывает свои ограничения на качество литья, но модель все равно стала достойной заменой тому, что вышло из печи UNDA. К тому же, А-модел пошел немного дальше молдаван и выпустил также Су-9У и Су-11.     Вот в 1/48 масштабе модели до сих пор не было. И действительно тем, кто горел желанием поставить модель Су-9 (да и Су-11 тоже) на полку, приходилось перетачивать ее из Су-7 OEZ с полностью самодельным крылом. Других вариантов до сих пор просто не существовало. И вот наконец-то появилась первая модель этого самолета в масштабе 1/48.  О прототипе лучше почитать в Интернете.  А мы приступим к обзору самой модели.  Коробка       Коробка имеет следующие размеры 380х240х50. Верх и низ из традиционного для Trumpeter плотного рыхлого картона, который легко мнется в руках. Боксарт. На коробке изображен Су-9 б/н красный «01» во время взлета. На коробке также размещены логотип компании, название самолета на английском языке Soviet Su-9 Fishpot, указан масштаб модели 1/48. Здесь же даются параметры модели: длина – 209,7 мм, размах крыла – 84,3 мм, количество деталей – более 110. На торцах дублируется информация с верха и указан номер модели по каталогу 02896. На одной боковой поверхности боковые проекции представленных в декали вариантов и информация о прототипе на английском языке, на второй – виды сверху снизу и служебная информация.В коробке шесть литников в отдельных запечатанных пакетах, один прозрачный литник в защитной упаковке, инструкция, цветной вкладыш и декаль с защитным слоем.  Инструкция и цветной вкладыш        Инструкция представляет собой брошюру формата А4 альбомного формата на 8 страниц, сшитая скрепкой. На первой странице размещен боковик б/н 01, служебная информация на английском и китайском языках, а также расшифровка спецсимволов. На второй странице – схема литников, с третьей по восьмую страницы – пошаговая инструкция по сборке модели. Вроде бы со сборкой проблем возникнуть не должно. На цветном вкладыше формата А4 дается схема окраски и схема нанесения декалей. Здесь же дается таблица используемых при окраске цветов. Цвета даются в палитрах Mr.Hobby, Vallejo, Model Master, Tamiya и Humbrol. Декаль     Декаль сравнительно небольшая, в ней даются всего два варианта:1) б/н красный «01», 1 эскадрилья 179 ИАП 8 ОА ПВО СССР, Стрый, 1970 г.2) б/н красный «09», 1 эскадрилья 894 ИАП 8 ОА ПВО СССР, Озерное, 1962 г.Напечатана без смещений, лаковая подложка матовая. Но имеются вопросы к эмблеме (элемент 10), действительно ли она была именно такой. Техничка практически отсутствует, хотя крайне сомневаюсь, чтобы на реальном самолете ее было так мало. Приборная доска также дается декалью. Так что как-то бедненько смотрится. Даже у Kanga с вариантами как-то получше было. Жаль, что в 1/48 масштабе Kanga не стал выпускать свою декаль, а теперь, если честно, я не очень уверен, чтобы какой-то производитель афтемаркета озаботится декалью на этот довольно скучный в плане рисования декали аппарат. Хотя, конечно, загадывать не стану, возможно, кто-то все-таки выпустит такую декаль.  МодельПластик серого цвета. Крой аккуратный, в стиле других моделей китайского производителя, присутствует клепка. Мелочевка без облоя, качество литья на традиционной для Trumpeter высоте. Присутствуют следы толкателей, но вроде бы большая часть оказалась в невидимой для зрителя зоне, хотя полной уверенности в этом нет. Вот что откровенно раздражает, так это обилие питателей, особенно на мелких деталях, которые придется не только удалять, но и зачищать деталь в местах из подвода. Удовольствие не из приятных. Из откровенных минусов: воздушные тормоза даны расшивкой на фюзеляже. На мой взгляд, для 1/48 масштаба – это моветон. Можно было дать и отдельной деталью, чтобы можно было сделать их в открытом состоянии. Странно, что производитель пошел на такое упрощение, если в большом масштабе вполне можно было сделать лучше. Присутствует некоторое ощущение недоделанности. Сверять с чертежами по традиции не стал. Если кто-то желает, чертежи можно найти в журнале Авиация и Время 6/1998. Вот насколько сами чертежи соответствуют прототипу, это уже иной вопрос. Постоянный читатель должен помнить, насколько скептически я отношусь ко всяким чертежам.  Литник А – половины фюзеляжа.     Литник С – половины правой и левой плоскости крыла, ВЗ, конус, рулевые поверхности, щитки ниш шасси. На внутренней поверхности верхней половины плоскостей крыла присутствует имитация рельефа ниш шасси. Вот насколько он соответствует действительности, судить не берусь.     Литник D – половины киля, стабилизаторы, колеса, турбина, канал двигателя, ниши шасси, стойки шасси, направляющие для ракет, антенны, разная мелочевка.    Литник E – ракеты К-5МС (РС-2УС). Вроде бы вполне похожи на себя, но стабилизаторы в любом случае толстоваты и требуется их замена.    Литник F – ПТБ.    Литники G – интерьер кабины, приборка, кресло.      Прозрачный литник К– фонарь кабины. Фонарь защищен защитным слоем, прозрачный и чистый.     ВыводыС одной стороны, хорошо, что появилась модель еще одного советского самолета, ранее не производившаяся в популярном 1/48 масштабе. Судя по анонсам, моделиста ожидают также модели Су-9У и Су-11. На это намекает и странное обозначение литников с буквенным кодом не по алфавиту. Так что моделистам не придется больше заниматься «народным творчеством» по переделки Су-9 из Су-7. С другой стороны, довольна бедная скучная декаль, что не вызывает особого энтузиазма. Сверять с чертежами не стал, но склонность китайских мануфактуристов лажать на ровном месте известна давно. Будем надеяться, что здесь обойдется без грубых ошибок в геометрии и сходству с прототипом, но, как говорится, старо предание да верится с трудом. Снова же, модель вряд ли можно считать самодостаточной: помимо афтемаркетной декали, что напрашивается сама собой, на мой взгляд, еще совсем не помешали бы смоляные ракеты (могу ошибаться, но вроде бы уже выпустил АРМОРИ), колеса, интерьер кабины и сопло. Это то, что пришло в голову навскидку. Также есть пространство для производителей травления, в частности разные лючки, накладки, решетки, форсажные камеры, антенны.