Jump to content

Готово F-4E "RRRRIBIT"


Recommended Posts

3 часа назад, Watson сказал:

Фото з правого борту свого прототипу не знайшов, але знайшов його "колегу" - то й же період, та ж сама TFS 555 місії в Камбоджі. Напис відсутній....

 

10245.jpg

RRRRIBIT - то індивідуалка для твого конкретно борту. Інші борти, сто відсотків її не носили.

Питання риторичне - чи з двох боків?!! На мою думку, давай тільки лівий борт, та й усе. Якщо знайдеться правий борт, то краще потім добавити, а ніж, видаляти.

Нічого, ще будемо шукати і в майбутньому його. Я також хочу зробити пізній F-4E "Rivet Haste".

 

Link to comment
Share on other sites

11 час назад, Watson сказал:

Напис відсутній....

Саша, не подумай что я тебя троллю, но... возникает вопрос : а была ли у машины на фото надпись слева ? Или в этой эскадрилье все фантики были именные ?

ps  бля... тока щас увидел пост Мад Дога ))

Link to comment
Share on other sites

Гугл-перекладач

"В ноябре 1972 года специально отобранные экипажи, подготовленные для ведения воздушного боя, были отправлены в Юго-Восточную Азию с последними модернизированными блоками F-4E, которые были оснащены планками, системой камер TISEO, а также модификациями эргономики и оружия кабины. Они узурпировали звание эскадрильи «555th TFS» из оригинального «Тройного никеля», который был лучшим в МиГ-убийцей войны. Интересно, что первоначально они были доставлены без хвостовых кодов - только с надписью «RRRRIBIT» на плавниках. Хотя экипажи Rivet Haste видели около 600 часов боев, большая часть их была воздушно-наземной (включая первых Мавериков AGM-65, запущенных в гневе), и трем воробьям AIM-7, которые они использовали, не удалось поразить свои цели."

Link to comment
Share on other sites

53 минуты назад, Watson сказал:

Гугл-перекладач

"В ноябре 1972 года специально отобранные экипажи, подготовленные для ведения воздушного боя, были отправлены в Юго-Восточную Азию с последними модернизированными блоками F-4E, которые были оснащены планками, системой камер TISEO, а также модификациями эргономики и оружия кабины. Они узурпировали звание эскадрильи «555th TFS» из оригинального «Тройного никеля», который был лучшим в МиГ-убийцей войны. Интересно, что первоначально они были доставлены без хвостовых кодов - только с надписью «RRRRIBIT» на плавниках. Хотя экипажи Rivet Haste видели около 600 часов боев, большая часть их была воздушно-наземной (включая первых Мавериков AGM-65, запущенных в гневе), и трем воробьям AIM-7, которые они использовали, не удалось поразить свои цели."

Сашко, тут мало iнфи. Треба, реально, копати далi. Нажаль, я маю тiльки три фото трьох бортiв. I тiльки на цьому присутьний напис по лiвому борту. Iнших фото ще не знайшов. Тому пiдтвердити це не можу. Тип паче, твiй борт вже пiзнiше за листопад 72-го. Та iншi фото бортiв,що маю, вже на 74 рiк. 

Link to comment
Share on other sites

соглашусь с Андреем - хотя бы смывку. Минимально - черным цветом рулевки выделить. 
В идеале – другими оттенками по камку пройтись.

Link to comment
Share on other sites

Розшивки не видно, можливо через дуже яскраве світло на фото, спробуйте перефотографувати.

Але ніши і стійки варто все таки більше змити..

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Низ сподобався!

А от зверху чогось не вистачає, не можу зрозуміти чого...

Вітаю з завершенням, вийшло непогано!

Link to comment
Share on other sites

 С рождением первенца!:) Смотрибельный фантик. Соглашусь с Богданом- верх выглядит немного монотонно.  Так и просятся высветления-затемнения, подтёки.

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, Bodik сказал:

зверху чогось не вистачає, не можу зрозуміти чого...

кресла в задней кабине ))

IMG_20200506_150052.jpg.b1ad1ba7eff23b21

а если серьезно - его бы слегка оттонировать. Хотя бы ребра на соплах, диски колес и стыки металлических панелей в хвосте пройтись чем-то жиденьким и темным. Машинка сразу оживет

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Новые сообщения на форуме

    • Теж думав про Whait if..., але трохи вагався. Тепер аж на душі легше стало😁
    • Та замовлю Фенгда, не проблєма, але шкода бо IWATA буде лежати без діла, а він так кльово зручний особливо його прямокутний тригер.   І ще є питання про якість між FENGDA і Miol, TAGORE  та BEZAN ? чи всі вони на одному конвеєрі робляться?  Десь читав, що є FENGDA оригінал і НЕ оригінал, це може буть правда?
    • Краще візьми аерограф Фенгда чи Міол і не парся. Колхозити Івату - це як підклеїти скрипку Страдіварі суперклеєм. І, як чув в якомусь фільмі: "...це скрипка Страдіварі, і звучання її бездоганне. Щоправда, щоб почути це, не ній має грати віртуоз..."
    • Всім, привіт! Зломав сопло на аерографі IWATA CM-C Plus Custom Micron.  (на малюнку під номером 1С ), а саме при відкручуванні ключиком сопла, та частина сопла що має різьбу залишилася у середині корпуса, під мікроскопом якось тяжко але викрутив другу половинку сопла з корпуса, тож тепер маю сопло з двох частин). Крутив вертів соплом на столі міркував може приклеїти сопло до корпусу і всьо?... на герметик або клей, та ні, бо доведеться розберать і чистити аерограф і тоді вже дійсно буде капець. З практики чи можна замінити сопло іншого виробника схожої моделі наприклад FENGDA BD-180 або TAGORE TG180, зовні вони всі схожі, але підозрюю і розумію що начинка аерографів різна, тим більше у оригінала IWATA сопло 0,23 а в FENGDA BD-180 та TAGORE TG180 мають 0,25 та 0,20 відповідно. Ще дивився в інеті точнісіньоко такий BEZAN ЛОТОС і він має у комплекті ще додатково 2ш голки з соплами. Тому міркую чи можу я щось замудрити з слплом іншого виробника.  Оригінальне сопло IWATA на модельку CM-C Plus Custom Micron в інеті знайшов саме дешевше це 3650 грн.  Тому міркую про заколхозити). Поділіться Вашими міркуваннями, буду дуже вдячний.  Аерограф використовую для підкрасів при детейлінгу автівок, тому точність яка при малюванні занадто тонких ліній мені не дуже важлива.
    • Всім вітання, а ми продовжуєми засідання нащого маленького клубу та гуртка. Народу малувато - літо...Сьогодні на гуртку відбувалась збірка справжнього динозавра  - Як-6 від бозна кого...наче "Альфа". Це ледь не найперша модель, що створена на пострадянському просторі, валялася у мене ледь не 20 років, аж поки не знайшла свого нового хазяїна. Деталізація лякаюча, хоч збирається пристойно - принаймні, пиляти небагато. А на клубі наш молодий, але все ж шановний колега пробує робити камуфляж аерографом без використання масок. МОдель IBG Bergepanzer III 1/72. Фарби ІСМ при тиску 2 атм (тобто, відносно високий) лягають непогано. Німецький коричневий у ниш ледь трохи не співпадає Dunkelbraun. Швидше DunkelPink)) Сам я випробовував нову приблуду з Алі-Експресса, кругоріз від Dspiae. Спецефічна штука, працювати нею треба акуратно. І розпочав маленьку каторгу - нафарбування хрестів на Фоккер, адже декалі не маю. Бажаючих запрошую приєднуватись. Разом ми можемо наробити ще більше фоток! Може, навіть з моделями що вийде. 
×
×
  • Create New...