Jump to content

Владимир 17

Members
  • Content count

    97
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Владимир 17 last won the day on January 2

Владимир 17 had the most liked content!

About Владимир 17

  • Rank
    Advanced Member

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Владимир 17

    1/32 МИГ-19С, Trumpeter

    Хорошая модель. Но, где-то потерялся гидроцилиндр управления правым тормозным щитком. Странно выглядят сопла двигателей. В действительности должно быть так, если заглянуть в сопло - На крыльях БАНО закрашены металликом, диски колес, трудно рассмотреть, но кажется, окрашены не зеленой краской. Антенны радиовысотомера окрашивались в черный цвет. Чувствуется, что Вам нравится собирать модели самолетов, поэтому странно, что у Вас отсутствует интерес к тому как выглядит прототип в жизни. С уважением, Владимир.
  2. Немного уточню. "Подушка" обозначает место для удара головой летчику в случае резкого торможения(удара), если он не зафиксирован ремнями притяга(проще говоря не притянут ремнями к спинке кресла).Объясню как прицеливаются на истребителе и станет понятно, почему бьются в это место. Перед вылетом, летчик садится в кабину, пристегивается ремнями, прижимается плотно к спинке кресла спиной,а головой к заголовнику кресла и выставляет правильно(под свой рост сидя) высоту кресла. Это делается для того, чтобы его глаза находились на правильной высоте относительно прицела, т.е. устанавливает верную линию прицеливания. При этом он ориентируется по срезу капота(носу самолета) и срединой стекла прицела. Если его глаза при прицеливании будут ниже правильной линии прицеливания снаряды пройдут ниже цели, если выше, снаряды пройдут над целью, см. рисунок. Красная линия - линия стрельбы бортового оружия и, соответственно верная линия прицеливания. На современных самолетах процесс регулировки точнее, кресло регулируется перемещением сидушки вверх-вниз(спинка и заголовник неподвижные), а метки нанесены на заголовнике кресла(на фото две белые черты) . Исходя из этого, т.е. определенного положения головы летчика, выбирается место амортизатора (подушки). Перед боем летчик плотно фиксируется ремнями к креслу. Так легче удерживать туловище и голову в правильном положении(точнее прицелиться), а позвоночнику, ровному, прижатому к спинке кресла, воспринимать перегрузки при маневрах." Прильнуть к прицелу" можно в компьютерных играх, а в жизни только к такому, оптическому(Адольф Галланд любил пользоваться), а к коллиматорному не прижимались, при перегрузке невозможно выдержать(зафиксировать) линию прицеливания.
  3. Владимир 17

    F-100D Super Sabre Trumpeter 1/32.

    У Вас какая-то каша с элеронами и закрылками. Принимая во внимание попытаемся разобраться. На задней кромке крыла - внутренние секции(которые возле фюзеляжа) - закрылки, отклоняются только вниз, на одинаковый угол, выпускаются очень синхронно(никогда не бывают выпущенными на разный угол), на модели, закрылок на левом крыле- вверх, на правом- вниз; дальше(считая от фюзеляжа) на F-100 находятся двухсекционные элероны, которые отклоняются на левом и правом крыле в разные стороны(имеется в виду, на одном крыле обе секции вверх, на другом, обе секции вниз), на модели секции элерона на одном крыле отклонены в разные стороны. На F-100 секции элерона независимые, т.е. каждая приводится в действие отдельным гидроприводом, но разницы в отклонении секций закрылка одного крыла может не быть или она составляет несколько градусов. Далее, чтобы до конца разобраться с элеронами, на будущее: элероны отклоняются на больший угол вверх, чем на другом крыле вниз.
  4. Владимир 17

    Анонс Су-17М3Р 1/72

    Это антенна радиокомпаса АРК-15
  5. Владимир 17

    Bristol Blenheim

    Это аэронавигационные огни. На левом крыле - красного цвета, и на передней кромке, и на задней. На правом крыле - зеленого или синего(встречается реже) цвета. Они дают возможность определить направление полёта. Если , допустим, вы видите два огонька : справа - красного цвета, слева - зеленого цвета, самолеты находятся на встречных курсах, т. е. сближаются. Если наблюдаете - красный - слева, зелёный - справа, значит вы находитесь сзади объекта. Установлено по аналогии с морскими судами. Хвостовой белый скорее габаритный, о направлении полёта судят только по взаимному расположению красного и зеленого огней, белый в расчёт не принимают.
  6. На модели крыло имеет отрицательное V крыла, что соответствует прототипу, ближе к концу крыла консоли имеют прогиб, как на прототипе, см. первое(левое) фото в среднем ряду в предыдущем посте foxbot. Здесь претензий к модели нет. Увидеть бы модель вживую, чтобы оценить, как смотрится расшивка. Модель большая, возможно не все так бросается в глаза. Модель уже продаётся, встречал цену - 2670грн. Теперь идёт, как здесь иногда говорят, борьба жабы с хомяком. Самолёт действительно легендарный и цена не такая уж ломовая.
  7. Фанерные танки и рахитичные самолеты рождались от нехватки средств или большого желания их съэкономить. И любой консультант не в силах был это изменить. А летчики, иногда , залазят на самолеты, заправляют их топливом, снаряжают боеприпасами , все зависит от ситуации. А среди фанатиков моделистов, встречаются, фанатики , имеющие представление о авиации на уровне - " Земля держится на трёх слонах" или китах. Я не имею в виду Вас, Андрей (palanbor)
  8. Чуточку уточню. Вы начали рассуждать верно, листы обшивки работают в разных условиях - тот, что ближе к срезу сопла двигателя, испытывает более сильный нагрев.Исходя из этого, для него выбрали более термостойкий материал(сплав), а следующий лист обшивки сделан из менее термостойкого сплава(плюс он имеет меньший удельный вес), отсюда разные исходные цвета листов(разные сплавы). При работе двигателя происходит нагрев и на поверхности металла начинают появляться цвета побежалости - радужные цвета, которые мы видим благодаря интерференции света в тонкой окисной пленке, которая образуется на поверхности металла от нагрева. Со временем, здесь главную роль играет температура нагрева, толщина окисной пленки увеличивается и она меняет цвет от светло-соломенного, красно-коричневого, фиолетово-синего и до синего. Т. е. , чем сильнее был нагрев, тем более темный цвет приобретёт поверхность листа. Вот весь механизм изменения цвета металла в районе реактивного двигателя любого самолета . Коррозии нет, сплавы стойкие к коррозии. Копоти на этих участках самолета взяться неоткуда, у МиГ-21, по крайней мере. Подкрашивали самолёт, скорее всего в музее, но не в части.Откуда в части краска? Если материал не заложен, как расходный , при эксплуатации самолета в части(как, например, различные смазки, гидрожидкость, спирт , керосин и т.п.), то ему не суждено появиться никогда.Это сейчас волонтеры могут купить и привезти. Красили в АРЗ.
  9. Владимир 17

    Hawker Hurricane MkI, 1/72 Airfix (#A02067)

    Результатом участия в ГБ, явилось понимание, что с моей работой , такой формат сборки модели не совместим.Продолжу сборку, как "свободный художник". Не знаю, как у кого, меня всегда интересует, что собираю. Поэтому, небольшой экскурс по нишам шасси, надеюсь, будет познавательно. 1- трубопровод отвода охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю , 2- трубка бензопровода, на одном конце Т- образный блок обратных клапанов и трубки в крыльевые баки, другой конец, который входит в "потолок" ниши, возле ресивера, идет к двигателю, 3- замки убранного положения стоек шасси, 4- окошки в полу кабины пилота(соответственно в "потолке" ниши), через которые, пилот мог контролировать положение стоек шасси. Сделал блок клапанов. Доработал трубопровод системы охлаждения. Собрал крыло.
  10. Владимир 17

    MIG-15 bis. Trumpeter 1/32 by Serg106en

    На МиГ-15 емкость маслосистемы где-то 6л, маслобака нет, все в двигателе.Это иллюстрирует её надежность на счёт подтекания. В гидросистемах, их было две, давление поддерживалось в диапазоне 80-140 кг/см2. Емкость одной -18л, вторая, бустерная (для управления самолетом) меньше 10л. При малейшей негерметичности , при таком давлении, вся гидрожидкость будет потеряна за несколько секунд. Если обнаружены малейшие признаки подтекания самолёт в полет не выпустят, на этот счет самолёт осматривают сразу после каждого вылета(приземления) и перед каждым вылетом.На реактивных самолетах из дренажных трубок топливной системы может вытекать керосин (от температурного расширения), больше нигде и ничего на летающем самолете не подтекает.
  11. Владимир 17

    MIG-15 bis. Trumpeter 1/32 by Serg106en

    Расскажите, пожалуйста, откуда(где) на МиГ-15 могло течь масло,и тоже самое о других жидкостях? Можно было окрасить другим оттенком тормозные щитки, накладки на фюзеляже перед пушками - они из нержавейки, листы обшивки также имели разные оттенки.
  12. На левом двигателе не совпадают выштамповки на капоте и цилиндры двигателя. Или ракурс снимка такой, проверьте.
  13. Все выглядит очень достойно. А капоты и двигатели приклеены?
  14. Это весовой компенсатор РН
  15. Полностью согласен, чем ближе к финишу, тем аккуратней.Иначе, все старания можно погубить. И на финише, вместо удовлетворения своей работой, получить один негатив.У каждого своя планка - какой должна быть модель. И, при выборе - сроки , или качественная модель, поддерживаю последнее.
×