Bücker Bü 181 Bestmann, Special Hobby, 1:48

[mishenkov]

Всем привет!

 В этом ГБ решил делать модель немецкого учебно-тренировочного самолета Bücker Bü 181 чешской фирмы Special Hobby в 48-м масштабе:

Фотка изначального комплекта (взятая с specialhobby.eu). У меня  модель уже начата в сборке, далее последует продолжение, и надеюсь полное завершение до конца срока ГБ...

 

 

[Tali]

Это какой-то ГБ имени Special Hobby получается ))

Удачи.

[mishenkov]

1 час назад, Tali сказал:

Это какой-то ГБ имени Special Hobby получается ))

Ну пока только три модели из двадцати... Хотя можно ещё что нибудь замутить ...

Благо ассортимент у SP хорош - столько неизбитых и никем больше не выпускаемых моделей - !!!

1 час назад, Tali сказал:

Удачи.

Спасибо!

 

[Tali]

Ассортимент хорош, это да, но модели непростые. Мне вот прямоты рук не хватает, чтобы довести их до ума (

[mishenkov]

3 часа назад, Tali сказал:

модели непростые. Мне вот прямоты рук не хватает, чтобы довести их до ума (

У Спешиалов модели с разной степенью "доведения до ума" есть. Некоторые вроде ничего, а некоторые  прям бросают вызов тебе как моделисту. У меня до сих пор взгляд на начатые "Альбакор" с "Бумерангом" вызывает дрожь и упорное нежелание продолжать (а надо бы) работу над ними...

[mishenkov]

Вернёмся к модели:

На сегодня собран общий планер - фюзеляж, крыло, стабилизатор. Теперь надо бы всё зашкурить и зачистить, затем винтомоторная группа, стойки шасси и т.д.

 

Кокпит уже "всунут" в фюзеляж. После обработки модели его надо будет покрасить в RLM 66,  перевести приборку (она декалью даётся), вляпать кресла с привязными ремнями и добавить немного мелочёвки. И затем естественно закрыть прозрачным фонарём.

[mishenkov]

Окраска - первый вариант в инструкции (всего предлагается пара немцев и послевоенный швейцарец) - Bücker Bü 181, SF+WR,  лётной школы FFS A/B 23, лето 1943:

Пара фоток прототипа:

   

Толку от которых (ввиду не очень хорошего качества) немного, в основном подтверждение что такой аппарат действительно был.

 

 

 

 

[Tali]

Не удобнее было бы сначала покрасить кабину, а только потом ее в фюзель интегрировать?

[mishenkov]

5 часов назад, Tali сказал:

Не удобнее было бы сначала покрасить кабину, а только потом ее в фюзель интегрировать?

Если бы всё сходилось как у Тамии то возможно бы... но это Спешиал Хобби! В основном это для того чтобы всё поджать и как следует проклеить, а иначе бы пришлось клеить на краску или долго и нудно всё подтачивать и подгонять...

При посадке кокпита внутрь двух половин фюзеляжа:

получались изрядные щели (панели как бы вовнутрь сходились), см. красные стрелки:

А щелей там не должно было быть никаких:

Для этого пришлось по бортам зажать прищепками и проливать жидким клеем (надо было бы конечно по хорошему это безобразие  сфотать, но я тогда и не предполагал участвовать в ГБ)

При этом и щелей нет и дополнительно как следует проклеилось. А при покрашенном кокпите, и краска бы от прищепок вполне могла бы повредиться. и подтёки клея были бы. Кроме того приборка садилась тоже не ахти, и пришлось также по верхней части проливать жидким клеем.

Конечно теперь надо бы шкурочкой кое где пройтись. Но зато прочность склейки высшая, следов клея не будет вообще. А покрасить сквозь широкий проём проблем никаких, хоть потом немножко придётся поподлазить для подкраски мелочей.

 

 

[mishenkov]

Моторная группа на Бестманне проста и незатейлива:

Движок - смоляной обрубок, только то что и будет видно через небольшое окно в передней части капота. Покрасил под сталь (серебрянка и чуть чёрной) и подзатемнил между оребрением цилиндров (черная алкидная эмаль жидко-жидко разведённая сольвентом):

Слегка насадив на булавку надо вставить двигатель в передний обрез фюзеляжа и умудриться, ровно при этом держав, пролить суперклеем:

После чего приклеиваем переднюю часть капота. При фотографировании, чтобы была получше видна имитация движка, пришлось дополнительно подсвечивать, а то выходило просто черное пятно:

 

 

[Андрей Козинец]

Проверить следует садится ли фонарь после обжатия бортов прищепками? Ну и щель по вертикальной задней перегородке и фюзеляжем убрать до окраски.

[mishenkov]

1 час назад, Андрей Козинец сказал:

Проверить следует садится ли фонарь после обжатия бортов прищепками? Ну и щель по вертикальной задней перегородке и фюзеляжем убрать до окраски.

Щас проверим...

Отделил прозрачные две части фонаря, приложил:

Более-менее подходит, придётся немного сточить по бортам, ибо есть небольшая ступенька.

А щель (которая, кстати, хорошо показывает сходимость у СпешиалХооби ) действительно надо будет зашпакленуть, при некоторых ракурсах\взглядах сквозь фонарь будет её видно .

[Андрей Козинец]

Довольно неплохо садится, а ступенька по борту - морская пыль)))

[mishenkov]

2 минуты назад, Андрей Козинец сказал:

 а ступенька по борту - морская пыль)))

Да, пару раз пройтись шкурочкой.... Хуже бывает когда фонарь выступает за габариты фюзеляжа, у чехов это тоже зачастую бывает, AZ-modelовский задний фонарь на "Файерфлае" скажем, вот это жуть...

[mishenkov]

После тщательного высыхания клея и шпаклёвки зачистил и вышкурил всю модель. Основные косяки:

1. Щель снизу между левой половинкой крыла и фюзеляжем. При плотной (без щели) стыковке  щели и не было, но угол поперечного V оказывался меньше чем надо (при этом на правом крыле норма). Пришлось подгибать немного вверх и шпаклевать (циакриновый "Ак Фикс", немного подкрашенный обычной нитрокраской) образовавшуюся щель;

2. Изрядная ступенька снизу капота, при этом верхняя часть ровненькая. Прошпаклёвано и выровнено;

3. Провалы в уголках зализа. Приклеены на суперклее кусочки вытянутого литника и выровнено.

Остальное несущественные мелочи.

Впереди "траншейные" работы - подправить сточенную расшивку, которой очень немного  и углубить расшивку элеронов и рулей высоты\поворота.

[mishenkov]

Между делом сточил потоньше "броневые" боковые стенки кресел (справа в наборе, слева подправленное):

 

 

 

[mishenkov]

Подправляем расшивку:

Первая - сверху капота, сточенная при обработки клеевого шва:

Протачиваем острым углом надфиля:

На фотке видно что щель у этой  панели (очевидно съёмная) довольно изрядная:

Поэтом слегка увеличиваем ступеньку, подтачивая поперек расшивки острым, тонким скальпелем:

Мелкой наждачкой подравниваем:

И прочищаем/полируем старой зубной щёткой:

Готово:

 

 

[mishenkov]

Далее немного подправим и подчеркнём расшивку в носовой части, там где она замылена или затёрта:

Не очень хорошо на модели выглядят щели выпуска воздуха сбоку капота, а вернее их просто нет, ровная как будто заглушенная стенка:

    

Тем же тонким скальпельком, острым углом выцарапываем на сколько возможно углубление. Только вот это надо было делать ещё до склейки фюзеляжа. Щас очень неудобно подлезать, крыло мешает:

   

 

 

 

 

 

[Tali]

Хорошо получилось. 
Аккуратно.

[Slash]

Фотки и текст - прям пошаговая инструкция... у меня терпения крупные этапы выкладывать не хватает - склеил/покрасил/готово😂😂😂 Хорошо получается!👍😉

[mishenkov]

7 часов назад, Tali сказал:

Хорошо получилось. 
Аккуратно.

Спасибо за отзыв!

7 часов назад, Slash сказал:

у меня терпения крупные этапы выкладывать не хватает - склеил/покрасил/готово😂😂😂 Хорошо получается!👍😉

Тут в том числе и вопрос времени - либо больше фоток и разъяснений, либо больше сделанных моделей...

[mishenkov]

В 03.12.2019 at 17:16, Slash сказал:

прям пошаговая инструкция...

Продолжим. Теперь подправим, углубим и сделаем почётче линии раздела рулей высоты и руля поворота. Ибо уж их то видно очень явно, даже на неважнецких фотках:

Делаем это скрабером (здесь у меня Трумпетеровский) и острым скальпелем:

   

Особое внимание надо уделить прорезанию на торцах - там чаще всего и затирается при обработке:

И само собой разумеется затем прочистить мелкой наждачкий и жёсткой зубной щёткой:

   

 

 

 

 

[mishenkov]

Хотел бы сказать пару слов про основной инструмент при такой работе. В ряде случаев удобнее прорезать и править расшивку не скрабером (им удобней именно нарезать новую расшивку, а не прочищать уже имеющуюся), а остро заточенным тонким скальпелем (наверное это глазной скальпель?).

Если проводить/прорезать держа острым углом к себе получается тонкая линия реза .При этом прорезать надо не заточенной частью, как ножом, а тыльной частью, как бы как и скрабером :

А если развернуть на 90 гр. и прорезать боковой частью, то получается более толстая линия. И чем глубже тем толще за счет угловой заточки, т.е. можно регулировать ширину прорезаемой линии. А можно ещё резать под углом и т.п.