Александр Беликов

Сделал каналы воздухозаборников карбюратора и маслорадиатора, продлил трубки к пулеметам. 

Пофарбував модель, наніс камуфляж. Ще треба деякі місця поправити, підфарбувати, розібратись з підривами фарби знизу. Далі перейду до фарбування дрібниць.

Та я їх на своїй приборці навіть побачити не можу, не те що зробити і приклеїти! Ще й рівно, рядочком! Хоч воно і 48, а не 32 - але у 32 було б те ж саме, думаю... Коротше - знімаю капелюха, бо поки оцим не зайнявся сам - не здатен був оцінити, яка це тонка робота!

Красота!!!

Али, спасибо! Приборка , это фототравление ( биг-эд) А переключатели , если на приборке, то .то травленые. А самодельные можно сделать из тянутого литника, любых размеров.

Вклеил колесные ниши в фюзеляж.

Затем вклеил ниши привода воздушных тормозов.

Примерил все это с верхом фюзеляжа.
Все стыкуется, фюзеляж не повело.

Примерил крылья.

Выставил лопухи воздушных тормозов.

Все, теперь грунтовка и покраска!

Ну вот я и добрался до ниш основных стоек шасси.

То, что изобразил КХ, оказалось верным, но примерно половину проводки и фитингов - было  проигнорировано. Пришлось дорабатывать, при этом старался не испортить уже существующие провода в нишах.

Сложность конструкции ниш шасси еще состоит в том, что половина ниши (под стойку шасси) находится в крыле, а другая половина (под колесо) - в фюзеляже. Пришлось после каждого изменения в нише делать примерку.

Собрал все "на сухо".

Теперь можно двигать в покраску!

Закінчив "клепати" фюзеляж. Залишилось тільки одне крило (було питання, чи ставити фотокулемет).
Отримав декаль FoxBot! @serega дякую ще раз за допомогу з придбанням. 

Сделал бронеспинку . Чашу сиденья сточил до масштабного. 

Продолжу. Немного о том, что сделано. Прорезал окно в вертикальной стенке ниши шасси. Зашпаклевал крышки пулеметных коробок перед нишами. Прорезал силовой набор в противопожарной перегородке движка. Чуть укоротил верхний воздухозаборник в капоте двигателя. Сделал приборку.

Закончил с ручкой управления.

Закончил с ручкой управления.

Сделал бронеспинку . Чашу сиденья сточил до масштабного. 

Закончил с ручкой управления.

Сделал бронеспинку . Чашу сиденья сточил до масштабного. 

Начал кабину. Работы там не мало. Пока приклеил травление на пол кабины, педали доработал, тросики имитировал, "баранки" сделал нормальный рычаг ,из набора квадратный и короткий.

Продолжу. Немного о том, что сделано. Прорезал окно в вертикальной стенке ниши шасси. Зашпаклевал крышки пулеметных коробок перед нишами. Прорезал силовой набор в противопожарной перегородке движка. Чуть укоротил верхний воздухозаборник в капоте двигателя. Сделал приборку.

Покрасил двигатель. В амбразуры капота будет немного видно.

Продолжаю с ишачком. 

Складывал его на сухую. Похоже, что немного .))))

Начну стройку ишачка. Долго лежит коробка, подумалось, что пора. Есть биг-эд на него. Начал с уменьшения толщины бронелистов. Один на фюзеляже снес полностью.))))) Убрал излишний провис полотна. Постараюсь собрать без глобальных запилов с исправлением моментов которые очень критичны и бросаются в глаза. Кто то скажет, что там все критичные)))))), но бросаться в глубокий запил нет желания. Один 16-й тип 17 уже есть в моей коллекции, самолет все еще интересен , будет второй.

 

Закончил с ручкой управления.

Закончил с ручкой управления.

Добрый день, друзья, вот и последний апдейт. Несколько фото для затравки и ждите в галерее, скоро на улице отфоткаю.
   
Не всё прошло гладко, впервые деланный капот с самодельными рояльными петлями вышел совсем не таким, как хотелось бы, но, вообще, я пепелацем доволен. Особенно крышей.😁
 

Закончил с ручкой управления.