UA-320

Хороший "Ильюха" получился. Зная, как на самом деле не легко собираются "большие" и "гражданские" модели, то очень хороший. Я только не совсем согласен с определением "авиакатастрофа". Потому что "авиакатастрофа" - когда летательный аппарат летел-летел, а потом сам упал. А тут "потерян от огня противника", при чем противника подлого. Ну и на этой модели уже конечно как есть, так есть, но лучше такие самолеты (гражданские и "под гражданские") сверху смывать чуть полегче. Все-таки потеки всяких технических жидкостей и грязь больше имеет свойство скапливаться внизу, а сверху матчасть обмывается дождями, выгорает на солнце и так далее. Да и помыть их есть кому в армии. Экипажу и Десанту борта 76777 Светлая Память.

Очень долгая тема, и боюсь, что офф-топ моделизь-му ;-))) Если бы знали чем обернется, то ... наверное пилили бы сами, и еще быстрее... Вот еще Су-24М пару десятков Украине сейчас не помешало бы. Я так думаю. Но ... "если бы бабушка была бы дедушкой..."

К показухе - параду готовились... Хороший "Птиц", но вобщем-то бесполезный по нынешним временам. Да и Украине точно не нужный...

Канадские. И винты тоже. И большая часть авионики. И это очень хорошо! В нынешних условиях, когда "Антоновцам" важно найти новые рынки сбыта и на них надежно закрепится, то стоит пользоваться проверенными поставщиками запчастей.

Класс! Очень понравилась реалистичность окраски сверху. Мне только кажется, что снизу его бы надо еще немного "подпачкать", особенно мотогондолы. Поршневые движки коптят и замасливают все вокруг себя, гидравлика подтекает с шасси.

Обязательно! И выхлоп зачерню и дальше копоти надую. Мне нравится "рабочая" матчасть, так что все будет. Собственно часть уже начата, за пару дней с работой разберусь, закончу модель и выставлюсь.

Гарний вік для Фірми. Багато чого зроблено, є надіі, що ще більш попереду. В серпні Ан-2 виповнюється 70 років, до цієі дати улюбленного Літака маю великий план зайнятись "Білековським" Антоном.

Услышав чей-то призыв сегодня утром на фб, обновлюсь. Я уже почти почти на финише: По моему плану осталось сделать стеклоочистители и пару мелких антенок, поставить пару маслянных точек. И надуть копоти на бока и лопасти.

Смотрю, что я не один принял новость о продлении ГБ как команду "расслабиться". Но тем не менее работы потихоньку продолжаются: Сейчас занялся винтами: рулевой уже готов и даже "смыт", основной собираю на сухую. Тонкая работа - гнуть лопасти, что-бы их провис был похож на настоящий. Потом еще покрасить все это дело - вроде небольшая работа, но мелочевки много.

Igor, да, еще помнится кто-то кому-то (Германия <-> Япония) даже какие-то там ценные для промышленности металлы поставлял до середины войны. Как то они это делали? Так что вполне реально и все остальное... и крайне - если взять путь из Британии до Австралии в те годы, то он был еще длиннее и не менее сложен и опасен. Тем не менее британского всего в Авсралии хватало...

Дякую! Маю надію не зіпсувати...

Не хочу конечно сильно офф-топить, но поддержу LansVVS в объяснении зачем Германия передавала образцы вооружений Японии (и не только один самолет, но были и чертежей кучи и технологии и т д). Германия и Япония были союзниками, и Германия была очень заинтересованна в военных успехах Японии - они оттягивали на себя большие силы США и Великобритании. А особенно если бы для Японии все сложилось удачней и она ударила бы с востока по СССР??? Про возможности транспортировки немного объясню: честно говоря не вижу ни каких проблем протащить и чего больше, чем "Фоккер", особенно в 1943-ем. Опять таки глядя на карту Мира (да и глядя на Мир в реальности ;-), то четко разделенная линия фронта и контролируемые территории во времена даже Второй мировой были практически только в Европе и вдоль ее берегов на малых удалениях. Но наша планета очень большая и даже технически в других районах полный контроль был не возможен. Союзники (Англо-Американцы) старались держать базы и гарнизоны в ключевых точках "мира", старались патрулировать вокруг них, но тем не менее немецкие подлодки спокойно ходили по Южной Атлантике (большую часть пути даже в надводном положении) и выходили в Индийский океан. Я не так давно был на мысе Доброй Надежды (юг Африки, как раз между Атлантикой и Индийским океаном), то там в годы второй мировой войны стоял наблюдательный пост и их не раз обстреливали проходящие мимо немецкие подлодки. При этом была реальная угроза попыток высадки немецких десантов и захвата (на сколько я помню немцы в итоге создали свои вспомогательные базы где-то в других странах Африки). Для Германии "в той стороне" были интересны некоторые страны в Африке, которые лояльно относились к Италии-Германии (или вобще были их колониями). Да и тот же Иран они пытались склонить к войне на своей стороне против СССР. Для Японии, "живущей на океанах" к дальним походам и рейдовым действиям вобще было не привыкать - это и Перл-Харбор и Австралия и рейд на Цейлон (это уже почти полпути до Европы). Еще раз сорри за офф-топ, но может кому будет интересно...

Кириешка - это всего лишь разные стороны одного и того же. Я подстелил на стол его под фотографию, показалось, что так фотка контрастней будет. Хотя камере старенького айфона все это по барабану...

Давно не обновлялся, хотя потихоньку работы идут: - смывка закончена; - поставлена и натянута мелочевка из антен и ПВД; - поставлен на основные две "лапы". плюс вся остальная мелочевка подготовлена. Дальше решил еще добавить немного технички с "хобиковской" деки, потом финишный лак и сборка всего в кучу. И маслянные точки конечно же ;-)))

Ой, чего это я... Работы на ближайшие пару месяцев много и сложной, это притормаживает. Но посмотрим...

Доброго дня, Панове! Модель є, а що у коробці чомусь ще ні хто не виклав. Тому пропоную вашій увазі коротенький огляд first-look на модель від Украінськоі компаніі А&A MODELS "Аєродромний пожежно-рятувальний автомобіль / Aircraft rescue and fire fighting truck AA-60" Чесно кажучи я не автомобіліст, тому якщо хто бажає заглибитися у "важкий метал матчасті", то допоможе вам google. Я ж лише багато разів бачив цю велично-вражаючу машину (з гучним ім'ям "Ураган") у різних аєропортах, тому коли натрапив на іі модель у магазині, то не пройшов повз. Сама коробка власне середнього розміру, глянцевий верх, достатньо міцний низ - у мене вона доіхала у плотно запакованному рюкзаку без пошкоджень. На верхній стороні і боковинах, окрім написів англійською та украінською мовами, фотографіі зібранноі моделі та варіанти розфарбування. Відкриваємо коробку: там літнікі з сірого пластіку, в пакєті на зіп, що дуже зручно, окремий пакєтік для "прозорого" літнику, інструкція, декаль на 5 варіантів (два варіанта Украіна - Киів, один Россія - Жуковський, два Казахстан Алмаати). І що просто "відмінно" - маскі для фарбування. Сам пластік, як я розумію ЛНД, але досить тонке. Нижче фото літників і декілька фото окремих деталей. Звісно далі є великий простір як для самостійних доробок, так і для всього можливого афтермаркету, але як на мій невибагливий погляд можно і просто "з коробки" спробувати зібрати. Мій особистий висновок - принаймі до початку роботи модель виглядає пристойно, маю надію невдовзі отримати для свого "домашньго аєродрому" ще і пожежну охорону. P.S. Що не меньш приємно - в магазині Aviation Mega Store (Amsterdam), у частині пластикових моделей, товарів "Made in Ukraine" помітно багато. Так тримати, Украінські Моделісти! ??????

Плюс месяц к сроку подмывает с еще одним вертолетом заявится. Но сказал себе решительное "нет", доделаю "восьмерку", там посмотрю. Но в целом да, Организаторам Спасибо!!!

Думаю, что надо устроить опрос среди активных участников ГБ. Я то свою "восьмерку" сильно постараюсь закончить к концу месяца, но у других вижу, что еще требуется время. А многие модели получаются такие классные, что очень охота посмотреть на них вместе.

Тоже буду стоять в очереди. Просьба-предложение - на Су-24МР надо делать не только "нос", но и правильные обтекатели всяких развед-девайсов и камер по низу фюзеляжа. И разведконтейнеры - "Шпиль" (на пилоне под фюзеляжем), "Тангаж" (на правом крыльевом пилоне). А то у Трумпа в коробке вроде лежит богатая подвеска, но кроме баков подвесить на МР реально не чего.

Те же мысли, что и про Ми-6ВКП - если А-модел проапгрейдит пластик до уровня Ми-10, то я их полюбою и поддержу чувства материально Но вот если они просто в непроданные коробки Ми-6 пиханут новый литничек и декальку - то ... любви не случится

Если бы уважаемый и даже любимый А-модел доработал формы Ми-6 до уровня хотя-бы Ми-10, то было бы здорово! Я бы любил их еще больше ;-))))

У меня есть МР, и к сожалению, подверждаю, что да, там у трумпа все плохо. Если взять Су-24, то фактически изгиб фюзеляжа вниз начинается примерно с середины. У Трумпа там почти ровно. Если быть точным, то при очень большом желании небольшой наклон там где-то вроде можно найти, но все равно намного меньше, чем должно быть. Нос у МР-ра вроде не такой большой и с меньшей "бородой", но лечить все равно не понятно как, потому что если "отогнуть" нос вниз, то тогда нарушается весь верх. Сильно надеялся, что на М Трумп все таки образумится, потому что нос им надо было сделать больше и расшивку перерисовать. Но когда он вышел, то открыл я коробку и ... закрыл, положив ее обратно на полку магазина.

Громадо, дякую всім! Советы все учтены, а главное Ваш "пендель" пришелся по нужному месту. За сегодня сделал из фольги ленты крепления топливных баков, обдекалился крупными деками. В одном не послушал добрые советы и "смыл" хвостовую балку сразу же, еще до декалей. На балке много клепки, если сначала деку (большой бортовой номер), а потом смывать, то клеп под декой то точно останется не смытым и будет не красиво. Сорри, фотки с мобильного, видно не очень, но вобщем на сегодня вот так:

Громадо, а ну надайте мені творчого пенделю, бо вже тиждень до моделі тільки підхожу, та й відхожу. Зараз фюзеляж вже докрашено та покрито тоненько глянцевим лаком. Вийшло дійсно не погано, клепка залишилась рельєфною, Дякюю, особливо Stelmah_d. Але який порядок дій повинен далі бути??? Я бачу собі так: - зібрати велики деталі навколо фюзеляжа; - масляні точки; - змивка; - декалі; - лак; - антени та решта дрібниць на фюзеляж; - гвинти. Так?