Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'amodel'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • НОВОСТИ
  • GROUP BUILDS
    • Общие вопросы, Календарь, Предложения
    • GB WWI (1.02–31.12.2021)
    • ГБ "Збройнi сили України" (с 1.06 по 31.01.2022 продлен)
    • ГБ «Многомоторные винты - 4» (1.01–30.06.2022)
  • ТЕХНОЛОГИИ, СОВЕТЫ, СЕКРЕТЫ
    • Сборка
    • Окраска и тонировка (везеринг)
    • Нанесение деколей
    • Фотографирование моделей
  • AIRCRAFTS
    • Обзоры, обсуждения моделей / Reviews
    • Обзоры, обсуждения смолы, травления
    • Обзоры, обсуждения деколей и масок
    • Общие вопросы / General Discussion
    • Вопросы по матчасти
    • В работе / WIP
    • Галерея / Gallery
    • Walkarounds
  • HELICOPTERS
    • Обсуждение наборов, обзоры, новинки
    • Общие вопросы
    • Галерея
    • В работе / WIP
    • Обзоры, обсуждения афтемаркета
    • Вопросы по матчасти
  • AFV
    • Обзоры, обсуждения наборов
    • Обзоры, обсуждения афтемаркета
    • Общие вопросы
    • Матчасть
    • В работе
    • Галерея
    • Мастерклассы и уроки
  • Автомобили и мотоциклы
    • Обсуждение наборов, новинки, обзоры
    • Общие вопросы
    • В работе / WIP
    • Галерея / Gallery
  • ФЛОТ
    • Обсуждение наборов, новинки, обзоры
    • Общие вопросы
    • В работе / WIP
    • Галерея / Gallery
  • RAILWAY TRANSPORT
    • Topic for everything
  • SCI-FI и космос
    • Общие вопросы
    • Галерея
  • МИНИАТЮРА
    • Новинки, обзоры, обсуждение наборов
    • В работе / WIP
    • Галерея
    • Разное
  • DIORAMAS
    • How to do?..
    • Questions
    • WIP
    • Gallery
  • РАЗНОЕ
    • Всякое
    • С днем рождения!
    • Модельные выставки
    • Начинающим моделистам
    • Новые файлы
  • БАРАХОЛКА
    • Продают
    • Покупают
    • Обмен, дарение
    • Совместные закупки
    • Модельные магазины
  • Форум моделистов GreenMats.Club
    • Кто мы? Что у нас есть? FAQ
    • Жалобы, предложения
    • Объявления от администрации
  • АРХИВЫ
    • Архив авиа
    • Archive AFV
    • Архив разное
  • Клуб любителей F-104 Starfighter's Матчасть
  • Моделісти Харкова's Наші зустрічі
  • Моделісти Харкова's Наші плани
  • Моделісти Харкова's Івенти, що відбулися
  • Моделісти Харкова's Вільна тема
  • Моделісти Харкова's Ідеї, пропозиції, побажання

Blogs

  • Tali's Blog
  • New subcategory
  • Блог Евгения Кнюпфера
  • Люди поможіть...

Categories

  • AIRCRAFTS
    • 1/32
    • 1/48
    • 1/72
    • 1/144
    • Other
  • HELICOPTERS
    • 1/32
    • 1/48
    • 1/72
  • AFV
    • WWI
    • WWII
    • Modern era
    • Other
  • AUTO & MOTO
    • 1/12
    • 1/24
    • 1/25
    • 1/35
    • 1/72
  • SHIPS
    • 1/72
    • 1/144
    • 1/200
    • 1/350
    • 1/700
  • DIORAMAS
  • MINIATURES

Categories

  • A&A
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Academy
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ACE Model
    • Helicopters 1/72
  • Airfix
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • AMG
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • AMP
    • Aircrafts 1/72
  • Avis
    • Aircrafts 1/72
  • AZ models
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Azur
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ClearPropModels
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • DoraWings
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • DreamModel
    • Helicopters 1/72
  • Eduard
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Fly
    • Aircrafts 1/32
  • Freedom Model Kits
    • Aircrafts 1/48
  • Great Wall Hobby
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Hasegawa
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Heller
    • Aircrafts 1/72
  • Hobby Boss
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • ICM
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
    • AFV 1/35
  • Italeri
    • Aircrafts 1/32
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
    • Auto 1/24
  • Kitty Hawk
    • Helicopters 1/48
    • Aircrafts 1/48
  • Kovozávody Prostějov
    • Aircrafts 1/72
  • Mars Models
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Meng
    • Aircrafts 1/72
  • MikroMir
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • MiniArt
    • AFV 1/35
  • Modelsvit
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • MPM
    • Aircrafts 1/72
  • Pilot Replicas
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Platz
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Prop&Jet
    • Aircrafts 1/72
  • Prop & Pipe Accessories
    • Aircrafts 1/32
  • ProResin
    • Aircrafts 1/72
  • Revell
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Roden
    • Aircrafts 1/144
    • Aircrafts 1/32
  • SabreKits
    • Aircrafts 1/72
  • Special Hobby
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Skyline Models
    • Aircrafts 1/144
  • Smėr
    • Aircrafts 1/72
  • Sword
    • Aircrafts 1/72
  • Tamiya
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Trumpeter
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Valom
    • Aircrafts 1/72
  • Williams Bros.
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Wingsy Kits
    • Aircrafts 1/48
    • Aircrafts 1/72
  • Zvezda
    • Aircrafts 1/144
    • Aircrafts 1/72
    • Aircrafts 1/48
  • Others

Categories

  • ЧЕРТЕЖИ
    • Авиация
    • БТТ
    • Автомобили
  • КАТАЛОГИ
    • Airfix
    • AMG
    • AMMO
    • Amodel
    • Hobby Boss
    • ICM
    • MiniArt
    • Modelsvit
    • Trumpeter
    • Vallejo
    • Звезда
  • ИНСТРУКЦИИ
    • Airfix
    • Hasegawa
    • ICM
    • Mars Models
    • MiniArt
    • Modelsvit
    • Revell
    • Tamiya
    • Trumpeter
    • МикроМир
    • Звезда
  • Клуб любителей F-104 Starfighter's Чертежи

Calendars

  • Community Calendar
  • Group Builds
  • Модельные выставки в Украине
  • Модельные выставки в мире

Product Groups

  • Aircraft
    • Kits 1/48
    • Kits 1/72
    • Aftermarket 1/48
    • Aftermarket 1/72
    • Decals 1/48
    • Decals 1/72
  • AFV
  • Ships

Categories

  • Aircrafts
    • Model kits
    • Aftermarket
    • Books
    • Ready models
    • Other
  • AFV
    • Model kits
    • Aftermarket
    • Books
    • Ready models
    • Other
  • Auto&Moto
    • Model kits
    • Aftermarket
    • Books
    • Other
    • Ready models
  • Ships
    • Model kits
    • Aftermarket
    • Books
    • Other
    • Ready models
  • Chemistry
  • Tools
  • Others

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


My models

Found 23 results

  1. Вітаю, громадо! Настрій у нас зараз не дуже модельний, навіть у тих, хто далеко. І справ вистачає - зв’язок з рідними і друзями, збори допомоги, пошуки усіляких цікавих штук для Друзів, хто боронить Україну. А ще і свою роботу якось треба робити, бо ті хто в Обороні, кажуть мені, щоб не рипався, тут і без тебе є, а працювати комусь теж треба. І тому працюю. І частина праці - жити життя теж. І моделити. Чи хоча б викласти те, що вже закінчено раніш... Отож, «Амодел», «Тєшка». Склалась модель на добру «четвірку», лише задні кромки довелося традиційно довгенько сточувати. Інше майже «з коробки», якісь там дрібнички то тут, то там з відрізків залишків травла, тягнутого літника, проволочок. Що згадав - трохи турбувало як стануть на місця прозорі деталі, але з невеликою підгонкою вони досить приємно підійшли. І вийшло майже не попортити їх під час подальших робот і фарбування. Окрас... Спочатку хотів зробити «Аєрофлот» з коробки, але навіть до всіх цих подій щось ліпити ссср і червоний прапор не лягло на душу. І тоді прийшла ідея зробити «збірний образ» літака з 90-их років в Україні. Вони в нас тоді різні були в ТСОУ і навколо - від а-ля «бізнес джет», і до робочих навчальних «коників», які все ще якось літали в зони і по колам навколо аеродромів, забезпечуючи льотну підготовку молодих пілотів. Власне кажучи і я на дуже схожому літаку на початку 2003 року на «Чайці» біля Києва вдосконалював свої навички льотної підготовки, під пильним оком дуже класних Інструктрів. Літак на якому я літав був окрашений трохи по-іншому, але мотиви «від старого окрасу» там були, номери UR- і Пташка ЦАК ТСОУ теж. Фото - сильно не бийте, як дуже погано, то спробую зняти краще.
  2. Как и собирался, приму участие в конкурсе. Был соблазн перетянуть суда уже начатую стройку Цессны, но ради чистоты эксперимента, начну ещё одну модель. Выбранный кит - снова мимо тематики моих авиационных пристрастий, но на роль очередной кошки для прокачки уровня - самое оно. Да и прототип - плюс к мечте и морали. Имеется давнее желание полетать именно на таком. Как знать, может когда-то и осуществится... Итак, что имеется в наличии. Классический Амодел. Топор, пила, рашпиль и ведро терпения - must have... Зато приятный, чистый фонарь. И небольшой бонус имеется - маски для фонаря - KV models и смоляные колеса от Star Models. Вариант исполнения будет, конечно, ДОСААФ. Зная характер амоделовских декалей, постараюсь максимально использовать покраску. Поехали...
  3. Britmodeller пишет, что AModel порадует новой Каравеллой в 1/144
  4. В сети появились бокс-арты на Dassault Falcon 50 в нескольких модификациях. Falcon 50/50EX (72293): Dassault Falcon 50 с винглетами (72307): и под другим брэндом SOVA-M Falcon 50M Surmar (SVM72015): Источник
  5. В сети появился бокс-арт на модели BAe Jetstream модификаций T.1, T.2, T.3 и 200 в 1/72 масштабе от Амодел: Jetstream Т.1 (72331): Jetstream Т.2 (72332): Jetstream Т.3 (72333): Jetstream 200 (72335): Фото литников: Источник
  6. Приветствую! Закончил видимо последнюю в этом году модель. Справиться за недельку не вышло - все же работа не позволила выделять много времени на модель. Но за две недели осилил и результатом доволен))) Всем приятного просмотра! Всех с наступающими праздниками!!!!
  7. Приветствую. Пока в ГБ по многомоторникам время еще не поджимает, решил быстренько собрать этот "боченок". Немного доработаю мелочи по фото, надеюсь справиться дней за 5-7... За вчера и сегодня успел: -собрал интерьер, добавил ремешки на кресло; -доработал родной двигатель, добавил толкатели, проводку и еще кое-что по-мелочи; -снес имитацию колес, отлитую вместе со "штанами", выбрал пластик изнутри и прорезал щели для протяжки расчалок....
  8. Приветствую. Завершил модель, начатую в рамках монотурнира. Будни, это совсем не выходные - и пару часов выдернуть сложно, но за неделю управился Даже рад, что не успел тогда за два дня - зато теперь моделью доволен, доработал все, что хотел, и нет желания выбросить ее в форточку. Приятного просмотра
  9. Бокс-арт DH.104 Devon (72334): Раньше уже засветился DH.104 Dove (72294): Источник
  10. На FB выложили тестовую сборку Amodel Martin Mars
  11. Автор модели - @UA-320 Cтройка велась тут Наконец то финальная фотосессия: Как всегда, на финальной фотосессии оказывается, что можно было и лучше и аккуратнее, но вобщем как есть. Еще раз Спасибо всем помогавшим и следившим, особенно Игорю Ridibunda. P.S. Если кто заметил, то левая стойка "провалилась" во время съемки, сейчас уже подклеил ее на место. Вобще стойки слишком тонкие получились, надо было бы их из проволоки согнуть по образцу пластиковых.
  12. Похоже, украинские производители основательно взялись за тему гидросамолетов КБ Бериева: сначала Моделсвіт со своей серией Бе-12 грозится выдать все от прототипа Бе-12 до Бе-14, а тут вот еще и Амодел присоединился, выпустив реактивную летающую лодку Бе-10. Самолет большой и довольно необычный. Так что любители советского авиапрома точно будут в восторге. О прототипе можно почитать на Уголочке неба и в Википедии. Раньше Амодел уже выпускал Бе-10 в 1/144 масштабе, теперь вот решил и в 1/72 выпустить тоже. Услужливый Интернет подсказал, что до сих пор в 1/72 масштабе была только одна модель от Deka, да и та вакушечная. А вот литой до сих пор еще не было. Так что Амодел – первопроходец в данном плане. Впрочем, у данного производителя почти весь ассортимент из моделей, которых больше никто не выпускает. Коробка Коробка большая и имеет следующие размеры 340х240х80. Верх из обычного плотного картона, низ из гофрированного картона. Упаковка довольна прочная и надежная, годится как для хранения, так и для пересылки модели. Хотя верх и показался мне несколько хлипковатым, но зато низ компенсирует этот недостаток с лихвой. Боксарт. На коробке изображен борт б/н 15. Рисунок простой и незатейливый, но аппарат вполне узнаваемый. Коробка оформлена в традиционном для производителя стиле: на ней также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке Be-10 NATO code “Mallow”, масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72329. На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются изображения бокс-артов из ассортимента производителя, на второй – служебная информация на английском, русском и польском языках. В коробке в одном большом пакете с клапаном даются 11 литников серого цвета, прозрачный литник в отдельном пакете, маска, небольшое травление, декаль, инструкция и цветной вкладыш. Инструкция и цветной вкладыш Инструкция представляет собой брошюру на двенадцать страниц, сшитая скрепкой. На первой странице дублируется изображение с коробки, краткая информация о прототипе на английском и русском языках, таблица цветов в палитре Humbrol и используемые в инструкции спецсимволы. На второй и третьей страницах – схема литников, с четвертой по двенадцатую страницы – пошаговая инструкция по сборке. Печать полностью черно-белая, бумага матовая. Инструкция достаточно подробная, проблем со сборкой возникнуть не должно. Цветной вкладыш – один лист формата А4. На нем дается схемы окраски и схемы нанесения декалей для представленных в декали двух вариантов. Здесь также дается таблица цветов в палитре Humbrol. Декаль Декаль достаточно большая, ее размеры 215х75 мм. В ней представлены два варианта: 1) Бе-10, б/н 15, сер. номер 8600101; 2) Бе-10, б/н 41, сер. номер 8600505. К сожалению, в инструкции нет больше никакой информации о бортах, в частности, об их месте и времени базирования. На борт б/н 15 удалось найти и фото, и боковики, а вот на борт 41 только боковик. Декаль простенькая, все только самое необходимое: звезды, номера, серийные номера, красные линии (ватерлиния?) для первого варианта и какие-то черные прямоугольники. Вероятно, какие-то метки для экспериментов. Техничка отсутствует, как класс, как и приборные доски. Обратил внимание, что на варианте б/н 41 красные линии (ватерлиния?) заметно шире, но в декали дается только один вариант. Нет и красных лучей для второго варианта. Можно было бы их дать масками, но и они отсутствуют тоже. Одним словом, производитель предлагает моделисту самостоятельно красить все цветные элементы варианта б/н 41… Возможно, это и к лучшему. Модель Пластик серого цвета. Литье в стиле Амодел: полно облоя, на отдельных деталях утяжины. Если утяжины еще как-то можно объяснить, т.к. самолет сам по себе большой, а технология ЛНД имеет свои ограничения, то облой объяснить сложнее, т.к. модель довольно свежая и пресс-формы не должны были настолько износиться. Ну и большие размеры самолета потребовали членение крупных деталей, что чревато нестыковками отдельных элементов между собой и использованием большого количества шпатлевки при сборке. Что неутешительно, на литниках нет ни буквенных обозначений литников, ни нумерации деталей на литниках. Вся нумерация дается в инструкции, но это создает дополнительные сложности при сборке. Если с крупными деталями разобраться еще как-то можно, то с тем, чтоб разобраться с нумерацией мелочевки, придется повозиться. По той же причине придется описывать литники не по обозначению, а по их внешнему виду. Литник 1 – половины передней части фюзеляжа. Литник 2 – половины задней части фюзеляжа. Крой на удивление достаточно тонкий и аккуратный. Присутствует рельеф. Литник 3 – нижняя часть мотогондол. Литник 4 – часть верхней поверхности фюзеляжа. Литники 5 и 6 – половины правой и левой плоскостей крыла. Присутствует заметный облой. Есть ощущение, что и задняя кромка будет не масштабно толстой, но проверять не стал. Литник 7 – половины стабилизаторов, силовой набор центральной части крыла, внутренние переборки и детали интерьера. Литник 8 – половины киля и крыльевые поплавки. Литник 9 – половины воздуховодов, ВЗ, сопла и турбины. На соплах снова же присутствует облой, который перед сборкой придется зачищать. Литник 10 – часть верхней поверхности фюзеляжа, половины хвостовой части фюзеляжа, крыльевые гребни. Литник 11 – половины колес, приборная доска, кресла пилотов, стойки шасси, хвостовая стрелковая точка, мелкие воздухозаборники, антенны и разная мелочевка. Прозрачный литник 12 – фонарь кабины, остекленение кабины штурмана, стрелка в хвостовой части фюзеляжа, несколько иллюминаторов. Присутствует облой, фонарь мутноватый и традиционно для ЛНД толстый. Маска С некоторых пор украинские производители начали комплектовать наборы масками на фонарь, что должно облегчить участь моделиста при окраске модели. Спасибо Амоделу за приятный бонус! Травление Небольшая плата травления содержит руль, антенны, швартовочные крюки. Такое ощущение, что производитель решил укомплектовать модель полезными фичями под завязку. Выводы Модели Амодел никогда не были простыми в сборке, потому их можно рекомендовать только опытным моделистам. Бе-10 не стал исключением. Присутствуют и недостатки литья по технологии ЛНД, и некоторая упрощенность: имеется множество мест, над которыми стоит повозиться, чтобы оживить внешний облик модели. Не знаю, стоит ли ожидать дополнений от производителей афтемаркета, поэтому моделисту скорее всего придется приложить немало сил, чтобы довести модель до достойного состояния. С другой стороны, прототип довольно интересен сам по себе. Да и модель явно из числа таких, до которых китайские товарищи вряд ли доберутся в ближайшие годы. Так что если кто-то захочет поставить на полочку Бе-6, Бе-10 и Бе-12, без Амодела не обойтись. По этой причине несмотря на все озвученные недостатки модель из разряда Must Have!
  13. Amodel заявил 1/72 Звено-1а (TB-1 и И-5) Номер в каталоге - 72290. источник
  14. Добро дано, надо ввязаться в драку Обзор набора http://scalemodels.ru/articles/9257-obzor-Amodel-72310-1-72-Lear-Fan-2100.html На вид всё должно сложиться быстро и без проблем, как будет в реальности - посмотрим
  15. Amodel в 2016 году выпускает Як-18Т в масштабе 1/48 (№4807).
  16. На Бритмоделлере подрезал ссылку на Ханнантс, где в будущих релизах заявлен амоделовский Ил-14М в 1/72 (AMU72324). Поправьте, но, вроде, раньше не мелькало.
  17. Украинская компания Amodel выпустила модель самолета-заправщика Ил-78 в масштабе 1/72. Источник
  18. Пока с Ф-18ми непонятка , сделаем быстренько сей папелац. Когда-то давно(класе так в 6м) мечтал собрать Ла-15, даже на токарном станке фюзель из сосны выточил, правда, дело до логического завершения не дошло, мал слишком был. Поскольку модели этого замечательного самолета нет поныне в свободном доступе, сделаем предтечу. Модель основана на работе Мусы из Проп и Джет, правда, технологии и материалы немного не срослись, и модельку придется немного попилить. В целом ничего криминального, просто одна половинка фюзеля чуть больше второй. Набор выглядит вот так, а половинки складываются вот так, как на картинках. Разогнавшись с пилой на 18х, решил немножко резануть и здесь. Отрезал немножко снизу, сдеал 3 пропила сверху В итоге, чуть погнув пластик да вспомнив молодость каких-то женщин, фюзель стал боль-мень сходиться. Еще подсобрал кабину и кресло, теперь нужно покрасить. Как-то так, критика и советы приветствуются.
  19. Компания А-модел продолжает радовать почитателей отечественной авиации моделями малоизвестных летательных аппаратов. На этот раз таковым стал довоенный автожир ЦАГИ А-7бис. Причем военная версия данного аппарата уже на подходе. Автожиры стали первыми в мире винтокрылыми машинами, и еще в предвоенные годы сразу несколько стран вели работы над созданием автожиров, в том числе Великобритания, США и Германия. СССР также не отставал в этом вопросе, разработкой автожиров занимались Н. И. Камов и Н. К. Скрижинский. Именно Камов и разработал А-7. Предназначение нового типа ЛА было, по понятным причинам, военным. Причем военные собирались использовать их в самых различных целях: разведки, корректировки огня, связи и аэрофотосъемки… Впрочем, более подробно о прототипе можно почитать в Интернете. Я не ставлю целью просвещать. Лучше заглянем в коробку и посмотрим, что в ней лежит. Коробка Коробка имеет следующие размеры 260х180х50. Верх и низ из обычного картона. Боксарт. На коробке изображен А-7 бис номер СССР-И338. Впрочем, боксарт от А-модел никогда не отличался особыми изысками. Так и на этот раз, ничего сверхестественного. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке A-7BIS, масштаб модели 1/72, а также номер модели по каталогу 72257. На торцах дублируется информация с верха. На одной боковине дается информация о прототипе на английском и русском языках, на второй – служебная информация. В коробке в конверте с клапаном находятся 8 литников, один из которых прозрачный, инструкция и декаль. Инструкция Инструкция представляет собой распечатку на одном листе формата А3, сложенном вдвое, и одном листе формата А4. На первой странице размещена таблица расшифровки специальных символов и таблица используемых цветов в палитре Humbrol. На второй странице дается схема литников, со второй по пятую – инструкция по сборке модели, на шестой странице - схема окраски и схема нанесения декалей. Также присутствует таблица цветов с обозначением в палитре Humbrol. Все достаточно подробно, проблем со сборкой возникнуть не должно. Декаль Декаль небольшая, напечатанная всего в два цвета – белый и черный, причем белый цвет присутствует только на приборных панелях для имитации шкал приборов. В декали присутствуют всего два варианта: 1) СССР И338, колесный 2) ЦАГИ А-7, на лыжах. Технические надписи отсутствуют. Видимо, их не было и на самом прототипе. Естественно, при печати всего в два цвета про смещение цветов говорить нелепо. Черный цвет пропечатан четко, без видимых повреждений. Пластик Пластик светло-серого цвета. Крой внутренний, но мне показался он не совсем тонким. Не такой траншейный, как на Airfix, но все же. На всех рулевых поверхностях имеется имитация провиса полотна. Вот что отсутствует, так это провис лопастей. Видимо, придется моделисту самому имитировать этот провис с использованием горячей воды или фена. Литник А – половины фюзеляжа. Литник В – крыло и стабилизаторы. Нижняя половина крыла дана одной деталью. Законцовки крыла даны отдельными деталями. Литник С – лопасти винта, пропеллер, мотор и патрубки. Литник D – стойки и шасси. Причем половина деталей из этого литника идут на военную версию А-7, а в этом наборе не используются. Литник Е – колеса, лыжи и разная мелочевка. Прозрачный литник – козырек кабины. Очень толстый и явно требуется его замена. Недостатков немного, но тем не менее они имеются. В принципе, все они свойственны всем моделям А-модел: 1) Крой на мой искушенный взгляд несколько утрированный. На Ту-134 он бы еще как-то затерялся на больших поверхностях, но на таком маленьком аппарате, как А-7 бис, он слишком бросается в глаза. 2) Место крепление стабилизаторов снова же глухое, предлагается клеить встык. Я бы порекомендовал ставить на штифты для большей надежности. 3) Питатели заходят на поверхность склеивания, поэтому необходимо их удалять и зачищать. 4) Облоя вроде бы не заметил, но край не везде ровный и требуется его дополнительная зачистка и подгонка. 5) Сказать, что интерьер бедный, не сказать ничего. При открытой кабине придется дополнительно обустраивать кабину, поскольку без пилотов все будет на виду. Выводы Автожир сам по себе своеобразный и необычный аппарат. Потому наверняка найдутся желающие поставить модель А-7 бис на полочку. Модель, на мой взгляд, не очень сложная в сборке, потому ее можно рекомендовать и моделистам не из разряда гуру. Единственное, придется повозиться с зачисткой и подгонкой. Но ведь это дело для моделиста привычное, разве нет? И последнее. Военная версия автожира А-7 на этой неделе тоже появится в продаже. Так что у покупателя будет проблема иного рода – придется выбирать, какой вариант предпочесть. Впрочем, если я все правильно понимаю, пластик в обеих коробках будет один и тот же, а отличаться наборы будут коробкой и декалью.
  20. Не успела Звезда выпустить свой Ту-134 в 1/144 масштабе, как коллеги из Израиля выпустили конверсионный набор для переделки его в Ту-134УБЛ. Но после выхода Ту-134 в 1/72 от А-модел, такой набор никто не выпустил. А смысл? Если сам А-модел не заставил себя долго ждать и выпустил негражданский вариант Ту-134. Гражданские версии, Ту-134А и Ту-134Б, конечно же в первую очередь интересуют любителей ГА. Это касается как традиционного для поклонников ГА 1/144 масштаба, так и не совсем типичный для ГА 1/72 масштаб. Но специализированная учебно-тренировочная версия Ту-134УБЛ для подготовки летчиков Дальней авиации заинтересует скорее всего любителей бомбардировочной авиации. И таких, думаю, не так уж и мало. Лично я знаю как минимум парочку товарищей, готовых прямо сейчас приобрести сей аппарат. Про прототип лучше всего почитать в Интернете. А сейчас вернемся к обозрению самой модели. Итак, что имеем. Коробка Коробка довольно большая и имеет следующие размеры: 440х300х80. Низ из плотного гофрированного картона, верх из обычного плотного картона. Места в коробке явно много для модели, лично я в нее без особых сложностей запихивал еще одну модель от А-модел для простоты перевозки. Боксарт. На коробке изображен борт с номером RF-12000, синими линиями и дельфинчиками в момент посадки с выпущенной механизацией крыла. На коробке также размещены логотип компании, зашифрованное название самолетов на английском языке Soviet Aircraft NATO code «Crusty-B», масштаб модели 1/72, а также номер модели по каталогу 72268. На торцах дублируется информация с верха. На боковинах дается ассортимент компании. В коробке в большом конверте с клапаном находятся 17 литников, три из которых прозрачные, инструкция, декаль и небольшое травление. Инструкция Инструкция представляет собой ч/б брошюру на 12 страниц формата А4, сшитую скрепкой. На первой странице размещена таблица расшифровки специальных символов и таблица используемых цветов в палитре Humbrol. На второй и третьей страницах – схема литников, со второй по десятую – инструкция по сборке модели, на одиннадцатой и двенадцатой страницах дается схема окраски и схема нанесения декалей. Также присутствует таблица цветов с обозначением в палитре Humbrol. Все достаточно подробно, проблем со сборкой возникнуть не должно. Вот только в схемах окраски нет никакой привязки бортов к прототипу. Т.е. собирающий либо должен верить производителю на слово, что такие борта реально существовали, либо искать информацию самостоятельно. Мелочь, но осадочек остался. Декаль Декаль довольно большая, имеет размеры 260х180. В декали дано два варианта: 1) RF-12000 с синими полосами на борту и дельфинами возле кабины; 2) б/н красный «10» с красными полосами. Также имеется достаточно подробная техничка, маркировка дверных проемов с красной и синей обводками. Приборная доска также дается декалью. Печать четкая, смещений не заметил. Пластик Пластик серого цвета. Крой внутренний, тонкий. Но мне показалось, что крой немного шире, чем у других производителей, модели которых мне доводилось обозревать. Относительно того, насколько он полный, это нужно сверять с чертежами. В отдельных местах заметил небольшой облой, но ничего катастрофичного. Вот что настораживает, питатели на литниках находят на саму деталь. Потому их придется не только удалять, но еще и выводить поверхность, чтобы половинки сходились как можно плотнее, и не пришлось использовать тонны шпатлевки. Что еще может вызвать проблемы, так это дробление крупных деталей. В частности, фюзеляж разделен на семь частей – две половины носовой части, две половины центральной части, две половины хвостовой части и нижняя часть фюзеляжа. Чем больше дробление, тем сложнее состыковать все детали воедино, чтобы корпус не повело винтом. Возможно, для лучшего результата стоит не следовать очередности сборки, указанной в инструкции, а изменить порядок: сначала собрать половины фюзеляжа, а потом собирать весь корпус. Литник А – половины центральной части фюзеляжа. Литник В – хвостовая часть и пол кабины пилотов. Литник С – носовая часть. Первые два литника перешли по наследству с Ту-134Б, ну а главное отличие модели от предшественника как раз нос, в котором отчетливо просматриваются узнаваемые черты носа от Ту-22М3. Из небольших придиризмов – почти все отверстия для иллюминаторов имеют неровные края и присутствует небольшой облой, так что придется поработать по их очистке. Еще один не совсем приятный момент, так это место крепления крыла и стабилизаторов к фюзеляжу. В первом случае мне кажется, что при сборке стоит усилить место крепления, поскольку массивное для такого масштаба крыло просто не будет держаться. Ну а для крепления стабилизаторов явно нужно использовать штифты, потому что там нет даже отверстия под посадочное место, а предлагается клеить встык, что явно не лучший вариант крепления. Литник D – нижняя часть фюзеляжа и обтекатели основных ниш шасси. Литник К – половины мотогондол. Четыре литника F, G, I и Р – половины крыла и половины стабилизаторов. Полностью дублируют литники из гражданских предшественников. Литник Е – половины киля, литник без каких-либо буквенных обозначений – интерьер кабины пилотов, приборная доска, боковые панели и кресла. Литник М – разная мелочевка и антенны. Два одинаковых литника S – деталировка двигателей, основные стойки шасси и колеса. Три прозрачных литника. Один – остекленение кабины пилотов, два одинаковых литника – боковые иллюминаторы. Полностью соответствует моделям-предшественникам, даже имеется блистер штурмана, который в данной модели явно лишний. А-модел не был бы А-моделом, если бы в модели не было бы ничего, к чему нельзя было бы придраться. И эта модель не стала исключением. Что еще можно добавить к уже сказанному ранее. 1) Как и в случае с гражданскими версиями, полностью отсутствует интерьер за пределами кабины пилотов. А при таких немаленьких иллюминаторах заглянуть внутрь в принципе вполне возможно. Да и пассажирский отсек достаточно большой, чтобы просто его игнорировать. Хотя, конечно, не всякий станет заморачиваться обустройством внутренностей. Видимо именно этим и руководствовался производитель. 2) Кроме того, не совсем удачно, на мой взгляд, продумана сборка кабины пилотов: на внутренней поверхности половин носовой части фюзеляжа просто намечено место для размещения задней стенки и пола кабины, но нет никаких полочек или штифтов, чтобы пол встал на свое место ровно. А ведь не так уж и сложно было это сделать, зато покупатель явно оценил бы такую заботу о себе. Травление У меня складывается ощущение, что это первая модель А-модел, в которой я встречаю травление. Пусть небольшое, но все-таки. В нем присутствуют ручки штурвалов, причем инструкция предлагает выбор – оставить исходные пластиковые или заменить их на травленные. Также имеются мелкие детали для основных стоек шасси. Честно говоря, был приятно удивлен наличием дополнительной опции в комплекте. Выводы Модель, конечно, не для новичков. Впрочем, на мой взгляд, все модели А-модел никогда и не предназначались для начинающих, а ориентированы на опытного моделиста. Хотя, положа руку на сердце, не думаю, что новичок станет покупать эту модель. Есть отдельные моменты, которые можно, наверно, было сделать лучше и при этом проявить заботу о моделисте. Присутствуют также технологические ограничения литья ЛНД, которые делают сборку этой модели непростой. Но, в принципе, ничего сложного для моделиста, у которого руки растут из нужного места, не наблюдается. Зато наверняка найдутся любители отечественной авиации, которые захотят поставить этот аппарат на свою полочку… Впрочем, на полочку Ту-134УБЛ вряд ли поместится.

Форум GreenMats.CLUB, также известный как "Общество владельцев зеленых ковриков", создан группой украинских моделистов осенью 2014 года.

У нас запрещена политика и прочие, не относящиеся к моделизму темы!

×
×
  • Create New...