RDV

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Давно не обновлялся, несмотря на то что пилю понемногу почти каждый день. Убрал толщину пластика с мотогондол в районе ниш. С плясками, бубном и горами стружки практически установил ниши Аирес на свои места. В передней части смола сильно распирала мотогондолу - стачивал и смолу и пластик модели. В задней части оказалась слишком узкой,- убрал задние стенки на смоляных деталях и нагрев в горячей воде расширил по габариту ниши. Все это дело позиционировал на тамиевской двухкомпонентной шпаклевке и фиксировал ЦА-клеем. Думаю для прочности изнутри залить эпоксидкой.  Вырезал и подогнал заготовки для задних стенок.

Продублирую и тут - ибо правила-с! ☝️
Основная сборка почти фсьо - грунтовать и красить буду сначала, а потом ставить крылья основательно. Остались детели - типа капоты с радиаторами, винты и такое...
В общем, работа поманеньку идет...
 

Неспешно готовлю кокпит к сборке и окраске. 
Снято под лампами, так что цвет гуляет. Красил по рекомендациям Tamiya XF-71.
Качество литья — хорошее. Местами все-таки и облой немножко встречается, и «мыльце», но стыкуется насухо  неплохо. Собрал на скотче вместе с половинками фюзеляжа — проблем не обнаружил.

 

Вечером попробую

Подъехала еще кучка допов. Примерил ниши, стружки будет много.
 

Подъехала еще кучка допов. Примерил ниши, стружки будет много.
 

Подъехала еще кучка допов. Примерил ниши, стружки будет много.
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.
 
 

Подъехала еще кучка допов. Примерил ниши, стружки будет много.
 

Подъехала еще кучка допов. Примерил ниши, стружки будет много.
 

Подъехала еще кучка допов. Примерил ниши, стружки будет много.
 

Попались в магазине ремни HGW.
Первый раз с ними работал и вот что получилось. 
P.S. щель в кресле прорезал сам. В наборе это место обозначено выемкой. 
 

Іще один крок до реалістичності - перо керма направлення. Відділив і встановив штіфти, до речі буде зручно при фарбуванні. Окремо оформлю триколор, а потім змонтую на готову пофарбовану модель. 
 

Процесс идет. "Плачу два раза в день...."(с)
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.
 
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.
 
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.
 
 

Присоединюсь и я к данному мероприятию. В дополнение к коробке имею некоторое количество плюшек.

Также в пути находится еще небольшая кучка допов.
Править косячный стабилизатор и мотогондолы не планирую.
Фото борта.
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.
 
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.
 
 

Начало положено. В деталях капотов двигателей были вырезаны патрубки и вклеены смоляные ниши для патрубков Q-M-T. Убрал ненужные линии расшивки.