MAUS

Собрал основные ниши шасси. Переднюю нишу немного  доработал , фото  есть только одно , и там  мало что видно из за  сложенной стойки. Закончил  кокпит. Его  доработал по имеющимся материалам . Проверил как все  сходится и нет ли проблем при общей сборки. Но все в пределах нормы. За одно проверил  массу груза в носовую часть. 11 гр. 

А я вот камуфляж почти закончил..точнее открасил все части, которьіе видньі на доступньіх фотографиях. И деколи (на килл марки и светльіе пятна по борту) практически готовьі.

В таком виде откладьіваю в ящик до появления новьіх фото с камерьі дронов или еще откуда. Под вопросом все брюхо, низ крьільев, цвет колес и форма одного черного пятна возле хвоста на правом боку.
 

Як і обіцяв - результати тесту і трохи висновків:
Ассортимент: 34 кольори, в основному RAL, RLM, метал, але є трохи англійської/американської палітри та навіть з одним кольором всунулась рашка.

Тестував чотирма різними маркерами:

Ось що написанно на кожному з них:

По грунтовці наніс в один захід маленькі кругленькі цяточки:

Вийшло доволі приємно - дуже тонкий та рівномірний шар темних кольорів, металік трохи забагато потік, тому по центру вийшло більше фарби, але після хвилинного підсихання поверхня сгладилася до рівномірності (див. останнє фото). Зі світлим (жовтим), як я і очікував, рівномірної насиченості не вийшло - місцями просвітилася сіра грунтовка, тоб то накладати світлі кольори треба на дуже світлу грунтовку і на відносно великих поверхнях ( стороною >1 мм) треба робити декілька шарів. Запаху я майже не відчув ніякого, хіба трохи спіртом віддавало. Але я курю, тому не дуже сприймаю такі тонкощі по запаху. Фарба висохла майже моментально - 15-20 секунд, і після цього не розмазувалася від слова зовсім.

За хвилину наніс другий шар, жовтий колір став кращим, більш покривистим. 

До речі - фото з співвідношенням розміру пензлика та сірником

Далі попробував нанести можливо найменші цяточки, все більш-менш контрольовано, тільки знов металік підкачав, тількі легесенько кінцем маркера доторкнувся до поверхні, а «темний алюміній» вже за сильно потік (дивіться на фото):


Наступний крок: на цяточки зверху, майже не чекаючи (1 хв. часу) наніс перехресно іншій колір - змішування не сталося:

Далі просто по пластику намалював чотирикутник оливковим кольором - незважаючи на декілька походів пофарбувалось гарно - тонко та рівномірно, без якихось слідів від пензлика маркера.

Поверхня вийшла щось середнє між матом і півматом.
Почав змивати:
вода не бере майже одразу після нанесення фарби 

Валеховський розбавник спрацював (може треба ще було почекати, оскільки після фарбування пройшло тільки хвилин 5) - почав змивати фарбу, але з відносним зусиллям 

Валлеховський очистник спрацював миттєво і змив все моментально!

 
Ну і останнє фото: цяточки на ґрунті у великому збільшенні

Перші (швидкі) висновки:
Добре: контроль, просте використання, дуже швидко висихає, рівномірність покриття (деколи після двох-трьох проходів), тонкий шар фарби - практично як з аерографа, не видно слідів пензлика.
Погано: тільки 34 фарби (поки що?),
металік «тече» (правда тестував тількі один з трьох),
світлі кольори одним проходом не нанесеш (але тут проблема загально відома).
Для чого добре підходять:
1) маленькі масштаби (72й як базова фарба та камуфляж).
2) Більші масштаби - як доповнення - для невеличких деталей (при умові співпадання з кольором під аерограф яким фарбують решту)
3) деталі кокпіту (кнопки, тумблери , ручки та інше)
4) Візерінг: чіппінг, сколи
Де (можливо) не підходять: базові кольори та камуфляж у великих та середніх масштабах.
Невідомо: на скільки площі вистачає одного маркера???
Побажання: маркери ВСІХ кольорів АКашної лінійки фарб “Real Colors” при співпвдінні з фарбами у баночках (для виправлення процесу фарбування, якщо десь недофарбував/пропустив/напортачив з аером)
Якщо є питання чи пропозиції як ще можна протестувати, то пишіть будь ласка, протестуємо! 

шо, и вас уже отключают ?

Начал работу  с кокпитом. 

Собрал на  сухую планер. Все очень хорошо сошлось.

Уважаемое сообщество начинаю стройку интересной  модели и новинки от компании "Clear Prop"  Gloster Pioneer в 48-м масштабе. На литниках можно увидеть отличного качества детали .Всего  восемь рамок . Все  аккуратно отлито, включая мелкие детали , идеальная расшивка на поверхности , имитация  провиса  полотна . Четыре варианта  окраски  модели в инструкции. Дополнительно  будут выпускаться маски на фонарь  и шасси, фототравление , двигатель 3Д печать, шасси 3Д печать. У меня тестовые отливки, пластик разного цвета, в наборе  будет  одного. Обзор пластика и  некоторых допов.. 

Ну і фото тестового, підігнаного, фонаря. Єдина вада - злегка голубуватий відтінок пластику.
Тепер у мене виникло декілька питань, хочу почути думку спільноти:
1. Чим краще клеїти? Я так розумію, що це якийсь різновид поліетилену, а дану заразу ніщо не бере...
2. Які є варіанти нанесення імітації металевої рами? Хочу спробувати варіант з алюмінієвого скотчу, що буде виходити - обов'язково покажу.

Для монтажу готового фонаря по кромці кабіни з тягнутого літніка було зроблено окантовку.

Вибачаюсь, вимкнули електроенергію. Продовжимо.
Оскільки афтерних фонарів на цю модифікацію не існує, було вирішено робити все "з нуля". Керуючись інформацією від багатьох джерел було виготовлено приспособу для вакуумного формування, випробувано декілька видів прозорого пластику... Пуансон - це саме просте, з усіх моментів даної технології.
Колись давно, років тридцять тому, мені доводилось формувати фонарі, але не вакуумом, а гарячою витяжкою. Та зараз знайти органічне скло, 0,5мм не вдалось, а тому були випробувані різні види прозорих пластиків. Самим підходящим виявився матеріал, з якого роблять самі дешеві бейджики. Ось результат:

Лесь Подерв'янський то наша сила і мудрість:  -  Тож нах...  песимізм! 
Я наприклад бачу тільки процес видавлювання нового ліхтаря, рідний розрізати, звести, склеїти і використати як заготовку для виливання пуансону, я використовую епоксидну смолу.

Вітаю шановне товариство!
Як можливо сказав би Лесь Подерев'янський, видатний сучасний український автор:
...Багато, бл...ь, із того часу, як дану тему ми останній раз читали, Тамієвського клею протекло...
Вирішив я повернутись до цього довгобуду. А причиною такої затримки став абсолютно неадекватний фонарь. Коли я спробував встановити його, то модель мала всі шанси полетіти в топку котла опалення. Фотографій цього жахіття я не робив, так що спробую пояснити з додаванням сучасних зображень. Як видно на фото, деталі фонаря мають різні розміри і форму, об'єднати їх в принципі неможливо.

 

Xtradecal випустили два комплекти деколей Late war Consolidated B-24 Liberator
Part 1
    
https://www.hannants.co.uk/product/X72352
Part 2
   
https://www.hannants.co.uk/product/X72353

В серпні
 

Взявся за верхнє крило. Елерони теж хочу зробити трохи похиленими, тому відрізав їх від площин. Саме крило сумне - пеперечне V криве - одна сторона задрата на 5 градусів, друга - на 7, при тому що має бути - 3, якщо виходити з ТО. Довелося прорізати канавки біля центроплана та відгинати пластик униз, шпаклювати. Сам пластик у кількох місцях, де чорні сліди, розшаровувався – довелося заливати суперклеєм, як і купу дрібних подряпин та западин. Зробив нову імітацію провису полотна (без фанатизму!). Стяжні стрічки зроблю потім. Далі буде.
P.S.  - Як же спекотно..(

оказывается шаттл придумали еще в 50-х 

С деколями  закончил. Технические надписи в количестве почти двести  , и несколько не скучных вечеров . 
       

Задув базу. Могло бути набагато гірше...

🙂

Кольори дивляться якось не в тему на "металі", тільки псують загалну картинку...

Покрасил  внутри  ниши щитков и шасси. В светло-серый элементы фюзеляжа и законцовки крыла. Руль направления в красный. И начал  наносить деколи. 

Пора открывать тему в соответствующем разделе. 

Дякую,прийдеться робити з виємкою.

Начинаю новый проект, Скайрей от Тамии. 
Давно хотел попробовать хваленое японское качество (у меня была попытка с двумя моделями в сотом масштабе, А-6Е и МиГ-19, но это оказались жуткие дрова середины 70х годов), ну и под руку попался недорогой "скатик". Модель не из последних разработок, на литниках копирайт 98 года. Внешняя сторона деталей - шик/блеск, расшивка тонкая и подробная, мелочевка выглядит неплохо. Изнутри множество следов от толкателей, и что самое обидное - есть на видимых местах створок шасси, рамы фонаря и пилотского кресла. Подшпатлевал, обработал.
Работу начал с грунтовки внутренних поверхностей (Мистер Сюрфейсер 1000), собрал "ванну" кабины с нишей переднего шасси, приклеил стенки ниш основного шасси и небольшой воздухозаборник на спине, сложил кресло (просто вставил для фото). Проверил стыкуемость на ПТБ, как по мне на четверочку с минусом (половинки постоянно норовились сместиться). 
Следующий этап - окраска внутренних поверхностей, декаль на приборную доску (попробую приварить какой-нибудь можной жижей). Попробую придумать каналы воздухозаборников, может получится какой-нибудь метод "быстро и небольно".