Hartmann

Сами не ожидали

Макс, дык, потому и ша - уже никто никуда не едет

Леша, обратно здорово - но уж, дружище, извини за стариковское брюзжание, РЕВИ имел две стекляхи - передняя затененная (светозащитная), а вторая - обыкновенная. На ней проецировалась прицельная сетка. Не со зла, но 32-й условностей не прощает

О, Леша, привет! Все гут, пытаннь как всегда нет, практически - кроме сколов краски около "Нихьт бетретен", на задней поверхности крыла. А в остальном - гут гемахт, дружище!

http://maidanua.org/2015/05/vystavka-modelej-vijskovoji-tehniky-svit-u-miniatyuri-vidkrylas-u-harkovi/

Собственно сабж: https://www.youtube.com/watch?v=zy-wl7DeLos

Gut gemacht!

Или патафикс + фольга обыкновенная

Я думаю, что да - опытная машина

Сереж, спасибо. Машина красивая - всегда мне нравилась. Но это единственная модель, которую в 32-м никогда не захочу. Он и в 48-м здоровый, а в 32-м боюсь и представить!

Макс, и что с тобой за такое и сделать?

Миша, спасибо. Это не столько хвасталка результатом, сколько тебе руководство к действию!

Доброго времени суток, уважаемые камрады! Сегодня наша команда предлагает вашему вниманию очередную работу - это "Железная Анна", она же "Тётушка Ю" в масштабе 1:48 от Ревелл. Как вариант, рассматривалось множество иных от изкаробки вариаций, но все они не подходили: либо заезженностью, либо не соответствием ТВД нашим интересам, либо не тем периодом применения. И тут, о чудо! Нашелся вариант, который и реализован на модели: немец в Финляндии! Что может подходить более этого? И, работа пошла. Вкратце: Место базирования - Карелия, декабрь 1941-го. Принадлежность - транспорт штаффель флигельфюрер "Норд-Ост" (Junkers Ju 52/3m of Fliegerfuhrer Nord-Ost transport flight coded P4+FH at Tiiksjarvi in easter Karelia in late 1941). По доработкам: проводка к свечам на БМВ, гидравлика на стойках. "Машинен гевер" из набора был заменен на замечательный аналог от "Вектор" (который имеет в комплекте травленый прицел). Доработаны выхлопные патрубки, верхний капот центрального двигателя - жесть... В общем, собирается машина нормально, практически без проблем. Единственное неприятное место - стык задней кромки фонаря и крыши (была щель). При помощи шпаклевки победили эту неприятность. По окраске все просто: салон - РЛМ 66. Потом нанесение основного РЛМ 70-71 (нитра Хобби) и при помощи лака для волос и ганзовского белого акрила - нанесение зимнего "смываемого" окраса + потертости + ЭБИ (желтого цвета). Потом, легкий постшейдинг тамиевским смоуком. В общем, "нычого особлывого"(с), как говаривал Ваня Пасюк Потом - декали (родные ревельные кресты тихий УЖОС)... В общем, благодаря полезным советам были обойдены рифы и отмели, и нам удалось не затонуть в процессе работы. Но, несмотря на эксклюзивность вариации, главная сложность была в наличии, вернее, отсутствии необходимой декали. Но, неприятность эту мы решили с помощью нашего камрада Романа ака rome bittle. ;-) Итак, к концу августа модель 2013 года модель была закончена, в сентябре съездила во Львов (не без успеха, скажем так), а потом... завалила работа... И только сейчас, предлагаем "фотоотстрел". Но, это все лирика. Вывод - машина задумывалась как отдых, и в принципе, он удался. Это раз. Во-вторых, прототип сам по себе неординарный. Привлекающий внимание, как минимум. И третье - была возможность отработать новые техники и приемы, которые мы постараемся в той или иной степени воспроизвести на следующей нашей работе.

Странно, чем сей пепелац завоевал такую любовь производителя декалей? Лучше бы на "Страфер" что-нибудь подогнали... ЗЫ: "Скукотища!"(с)

Макс, а какие были варианты решения проблемы? Мну неоднократно приходилось сталкиваться с СХ, и по-моему мнению, плюнуть на эту проблему, как учил О. Бендер - самое то в этом конкретном случае

Отож! А потом окажется, что и на хвосте были, просто они плохо видны на некоторых фото

Спиртом не обезжиривал - макал и держал столько, чтоб достичь нормального, приемлемого результата

Nicht вопрос - сделал

А что, он вообще без ОЗ?

Камрад, если я не ошибаюсь, то стройка на Скале была?

Добавим-с? Пересматривая старые фото, прихожу к мысли, что вряд ли это еще раз будет...Почему - потом поведаю. Итак: 1 и 2 фото - двор музейной экспозиции "Михайловский равелин". 3 фото - внутри укрытия в Балаклавской бухте. Все - Севастополь...

Учебный аэродром на Баварии?

И усы еще совсем маленькие

Киев, территория Национальной академии обороны Украины, зима 2004-2005 гг., М4А3Е2, свежеподнятый из болота

Леш, та не - я и не вредничаю. Модель готова - и отлично! А неточности - у нас их тоже бывает.