Seversky

Приветствую, коллеги!
Хочу поделиться с Вами фото своей работы с набором Airfix разведчика/бомбардировщика BAC TSR.2 в 48-м масштабе.
Все доработки выполнены из подручных средств по фотографиям, доступным в Сети.
Прототип - один из сохранившихся экземпляров TSR.2 с бортовым номером XR 220 (экспонируется в Косфордском аэрокосмическом музее Великобритании). Это второй опытный экземпляр бомбардировщика, который был полностью подготовлен к испытательным полетам, но разрешение на взлет так и не  получил.
Более подробное описание истории самолета и постройки этой модели можно найти здесь: http://scalemodels.ru/articles/5865-Airfix-1-48-BAC-TSR-2---The-Final-cut.html
WIP здесь: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_34706_start_0.html
Приятного просмотра!
п.с. Если кто-нибудь отважится на постройку этого аппарата - буду счастлив помочь советами по набору и проконсультировать по матчасти TSR.2.

Поздравляю, Белов Алексей!
Желаю тебе новых свершений!

Именно это и хотелось бы оставить здесь в память о Первой киевской выставке.

Я вот чего думаю - чуть позже могу собрать от всех фотки, отобрать лучшие и выложить в альбом в Галерею - и каждую фотку потом подписать - указать кто автор модели, масштаб, и из чего построена. Или даже сделать категорию, а внутри несколько альбомов по направлениям...

Только слева, синий. Используется в темноте LSO при стандартном заходе на палубу с левым виражом . Такая же бяка есть на Е-2С внизу на левом борту в р-не посадочного гака. По остальным машинам - ХЗ (надо гуглить)).
Там вообще какая-то хитро-примитивная система, но все материалы по ней - на аглицком, а переводить нема времени... Белые наклонные полоски на левой стороне килей темно-синих палубных машин 40-50 годов и трехцветные "светофорчики" на передних стойках - из той же оперы...

Макс, я такие угольники делаю из тянутой уховертки, протягиваю проволоку в цилиндрик, а потом сгибаю этот цилиндрик под нужным углом...

Прокатал хвост по методу Сергея 48: накатка риветером, потом наколка каждой клепки иголкой, гуашь, шлифовка и грунт.
Рядом виден "наколотый" фрагмент.
 

Приветствую вас Друзья...
Продолжаем строить модель Avia B-534 III серии
Вот что сделано на сегодняшний день, из основного
- вклеены петельки для будущих расчалок
- козырек фонаря искупан в футуре и замаскирован
Многое сделано по мелочи, всего уже и не вспомню, фотографии думаю все сами расскажут…
 

 
Продолжение следует…  

Всем привет …
Продолжаем строить AVIA, вчера нанес декали и занимался пропеллером…
Далее будет задувание глянцем, потом смывка и прочие художественные фантазии…    
       
     
Продолжение следует…
p.s. Парни, подскажите, какой металл использовался на передних кромках деревянных пропеллеров, чем красить (дюраль, медь, сталь) ????

День добрый!
Моя крайняя законченная работа. Фотографировал Сергей Новиков. Спасибо ему огромное за помощь!
Почти 2 сотни фото настрелял. Выбрал я эти, думаю атмосферу работы передают сполна. Приятного просмотра!
 

Привет. После некоторого перерыва, выкладываю свеженькое.
Выдались мне парочка деньков плодотворных.
 
Из нового:
1. Начал обклеивать каркас пластиком. Понял, что нужно вырезать верхнюю часть, где наплывы двигателей, ибо не смогу иначе сделать шахту воздухозаборников. Уж слишком она сложная.
2. Обрезал хвостовину. Она в оригинале отклоняется. Но пока думаю над креплением.
3. Пришлось отрезать носовую часть. Она мне показалась кривоватой.
4. Отдал товарищу на проэктирование колеса. Уже готовы скаты задних колес с надписью гудйир ))).
 
Думаю в ближайшее время снова займусь компьютерным моделированием. Хочу сделать чертеж стоек шасси и проработать тормозную систему на задних стойках.
Потом сяду за 3D моделирование. Решил все-таки выучить редактор. Остановился на SolidWorks. Это специальный САПР для проэктирования инженерных конструкций. Он как-раз для таких целей.
Пока сижу изучаю. Если справлюсь с проэктированием стоек шасси, отдам на принтер, сделаю мастер. Потом хочу отлить из латуни, ато сама модель получается довольно тяжелой.
 
Иногда кажется, когда сажусь, за модель, что непонятно откуда начинать, но понемногу делаю все сразу. Как-то оно у меня безсистемно получается. А недавно вообще посмотрел одну видяшку. Там была довольно грубая визуализация кабины и у меня снова опустились руки. Я понял, что все неправильно я сделал. Буду переделывать.
 
Мелкие детали, типа панели приборов, петли бомболюков, да и множество другого буду делать фототравлением. Вначале попробую в домашних условиях с помощью перекиси водорода и лимонной кислоты, если не получится, отдам людям на производство.
 

Покрасил внутренности.

MGB Le mans 1965 1/24 Aoshima 
Здравствуйте дорогие форумчане! Решил и я начать выкладывать здесь свои работы. Модель я закончил в прошлом году, но сфотографировать получилось только на днях. Модель пилил 2 года с перерывами. В модели немного переделок, самые глобальные это переделка бамперов, опускание шасси и подвески, ремни, новые прозрачные колпаки на фары и по мелочам. Краски Мр хобби, и автолак. О ходе работ можно ознакомиться тут:http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=7593
 Отдельное спасибо Мише Самарскому за помощь в фотосессии. Приятного просмотра! 

Привет всем, простите засранца, что так долго не обновлял тему, тем не менее, работа над моделью постоянно продолжается, работы проделано много - то там, то сям руки нужно прикладывать, иногда я и не знаю за что хвататься, но потихоньку движемся…
Вчера в постройке было знаковое событие, были установлены кили, сейчас они в стадии высыхания шпаклевки, закончил работать со сварными швами, на фотографиях они конечно, смотрятся несколько крупновато, а в реальности очень даже ничего…
Снизу мотогондол, эмитировал хлопуны, а также  добавил клепку в нужных местах, до приемлемой толщины сточил задние кромки стабилизаторов...
Сейчас начал заниматься пилонами, как только сделаю, обязательно покажу,  вообще с пилонами работы будет много, в модели они очень упрощены…
 
Также придется возвратиться кабине пилотов, приходиться (во время приема пищи, свободной минутке на работе, посещения гальюна и передвижения в транспорте), что бы не забывать мат. часть самолета нужно постоянно штудировать фотографии самолета и деталировки, короче говоря нужно будет ставить две сетки за креслом оператор и от них тянуть какой то кабель по всему периметру фонаря…

Продолжение следует…
Удачи всем…

Выкроил сегодня время и на F-15E  с помощью Mr. Color Surfacer 500 и масок попытался с эмитировать сварные швы на камфорных и подвесных баках...
Так же частично собрал брасиновские бомбы GBU-24, одну из них обработал, осталась еще одна...
Ну, пока все...

Продолжение следует...   

Приветствую вас Друзья…
Продолжаем строить модель…
Сначала не большой обзорчик - Brassin set 1/48 laser guided bombs GBU-24 Paveway, второй раз при покупке продукции  Brassin мне приходит товар с дефектом литья, устраняется это конечно легко, но как говорится - осадок остался…

 
Что сделано за прошедшее время, на первый взгляд особо подвижек нет, но я проделанной работой  доволен…
- закончил работу с уплотнительной лентой
- несколько переделал совки воздухозаборников
- закончил работу с килями
- сточил до приемлемой толщины  
- приклеил антенну GPS
- прокатывал ревитером и иглой заклепки

 
Продолжение следует...
 

Кинематика стоек Хастлера. Дима Смолин на Скале выложил...

Ну, тогда если никаких пожеланий не будет, то я его почти закончил.
Стойки, створки и винт установил, осталось только маски с фонаря снять.
Ну, еще можно лаком вскрыть, а то я его не использовал совсем.
 

Вот Торнадо.
Авиабаза ВМФ США Норфолк 1994-й год.

 

Крым.... база украинских ВВС Кировское, под Феодосией..... сентябрь 2002 год.
 

 
Сзади меня Су-27, который должен был лететь на Скнилов, но из-за неисправности левого двигателя остался на земле,....
Львовская область, аэродром Цунев, 1999г.
 
  ...... 2000г.       .... 2001г.    

Начну, пожалуй.
Москва, аэропорт Домодедово. Ту-114 (увы, ныне там уже не стоящий()
Год 85-86, емнип.
 
P.S. Северский, где там твоя Торнада?... )
 

Киев, территория Национальной академии обороны Украины, зима 2004-2005 гг., М4А3Е2, свежеподнятый из болота

Хоть я и являюсь большим поклонником праворульных японских автомобилей, но все же иногда могу построить и европейские авто)) Одна из них - этот Мерседес. Кстати, это моя первая отреставрированная модель (купил я ее собранную, в ужасном состоянии и не в полном комплекте).
Строил ее очень долго, четыре с половиной года. То запчастей нужных не было, то вдохновения. Несколько раз даже пытался продать модель на разных этапах постройки, но покупателей не нашлось (может, и к счастью). В итоге я ее таки достроил)))
Модель покрашена красками Мр.Колор, кресла и некоторые части салона - эмаль Ревелл, лак - 2х компонентный автолак. Из доработок: на полу - коврики из бархатной бумаги, ремни безопасности и пряжки, а также замки для них - хенд мейд. Также доработана оптика (сделаны отражатели), добавлена проводка в моторе.
Приятного просмотра




































 
Рядом с "шестисотым":

Для KFIR C2 доработал основные стойки шасси.
 

 
Проводка выглядит грубовато, но после покраски вполне себе похоже. Покажу на более поздних этапах сборки.
 

Поколдовал с основными стойками.

 
Уже окрашены, установлены на модель, снабжены колёсами. Сфотографировать не успел, спешил на поезд.