LansVVS

Вітаю всіх, колеги! Нарешті я вирішив зареєструватися тут. Можливо хтось бачив мої роботи раніше на Litnik або в Інстаграммі, але навряд чи)
Виношу на ваш суд одну з робіт 2020 року в моєму улюбленому сліпому масштабі. Набір Roden, незважаючи на велику кількість дрібних деталей був зроблений досить добротно, а тому виправлень в процесі практично не було. Все стикувалося ідеально, а шпаклівка практично не застосовувалася. Це моя перша модель від Roden і тепер я, безсумнівно, придбаю ще парочку їх наборів.
Також цей проект став моїм дебютом в роботі з аерографом. Тепер, якщо чесно, не уявляю як я без нього раніше обходився). База і камо задувалися фарбами із серії AK Real Color (фарби просто відмінні на мій погляд), точки наносив пензлем. Дрібнота фарбувалася пензлями, акрилами Хома і АК. Після фарбування модель була задута футурою і обзавелася декалями, після яких йшов ще один шар футури. Далі мною була нанесена пара фільтрів, а після них масляні точки - худ. масло на бензині Zippo. Останнім етапом стали відколи які наносилися як простим так і акварельними олівцями. Після чого вся модель була задута декількома шарами матового лаку.
Закинув в "багажник" бочку і пару каністр із запасів, і розкидав зроблені з газети ганчірки, скатки, чохол для лобового скла. Так як моя наречена займається шиттям, то реквізував у неї шматочок сітки яка використовується для підкладок, який перефарбувався і був покладений у вигляді скинутої наспіх маскувальною сітки. Під кінець роботи, яка велася близько 2-х місяців, мій погляд замилилося а тому випустив з уваги пару неприємних дрібниць у вигляді незачищених швів, і невдалого рішення з ниткою яка повинна була імітувати троси.

Дякую за увагу) Не забувайте стежити за собою під час пандемії і не хворійте!

 

В рамках конкурсу, що проводився на модельному форумі Бестмоделс, я зробив кілька моделей в 72-му масштабі. Залізничну бронетехніку збирав уперше. І, не в останнє. Дуже цікавий досвід, рекомендую любителям 72 го.  Із доробок: скоби з дроту, бронереснички на оглядові щілини, замінено кулемети на фірмові від Мініворд. Фарбовано акрилом Міг, тонування пастелі, масляна фарба.


 

 

Відверто - цю модель не можна рекомендувати до колекції із за грубезного косяка - відлитої прямо підбаштової накладки. (переробити можна, але я помітив цей косяк запізно). Із доробок - поручні на башту, захисні решітки на фари (найбільший гемор в 72-му) паливопроводи з баків, розсвердлена вихлопна

 
 
 

Крайня модель, що була закінчена в 2020 році.
Побудова, як завжди, велася на нашому сайті в рамках  ГБ "Моряки и близкие родственники». Переглянути можна за посиланням:
 https://www.greenmats.club/forums/topic/7312-готово-fairey-swordfish-mk1-172-airfix/
Що можна сказати, новий Фікс - це шикарно! Шпаклю не використовував взагалі. Під самий кінець сплутав кольори і розміщення камо. Але свій "фун" я отримав. Модель можна сміло рекомендувати навіть початківцям.
Єдине що я б змінив би при повторному складанні - так це фарбував би верхне крило окремо. А потім вклеював все до купи. А так довелося дуже довго та багато маскувати.
Приємного перегляду.
 
                                                        

Приветствую, коллеги-моделисты.
Сходу извиняюсь, что в период светлых праздников к вам с такой нечистью. Уж когда закончил, так и делюсь.
Давно питал интерес к чему-то кроме авиации. Благодаря подарку друзей, этот интерес удалось удовлетворить.
Не уверен на счёт категории - назвать поделку гордо диорамой не могу, но других подходящих по смыслу категорий на данном форуме нет. Итак: в основе подаренный набор от Takom - баллистическая ракета V-2 (она же Aggregat 4, она же Фау-2) с транспортировочным прицепом Meillerwagen и тягачом Hanomag SS100.
Для виньетки использован давно скучающий набор от Hasegawa - сторожевые постройки, изрядно дработанные руками. Отдельная тема- пулемёт на вышке, с друзьями было решено что вышка без Mg-34 не вышка вовсе, поэтому Mg-34 слепил из звездовского пластика и ствола от Aber. Остальное scratchbuild (самодел короче). Если сделал что-то, что не знакомо любому моделисту - лучше спрашивайте, отвечу на любые вопросы.
О постройке подробно рассказывать не имеет сути, по привычке "авиатора" расклепал ракету (по-хорошему там всё сложнее, Takom расшивкой дал то что должно идти клёпкой), где-то ленился, где-то излишне старался, одним словом отдыхал от суровых будней авиамоделиста, по которым сейчас безмерно скучаю . Не воспринимайте излишне всерьёз данную работу, но замечания "профильных моделистов" пожалуй было бы любопытно почитать.
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго дня, Друзья!
После тяжелой осенней депрессии возвращаюсь в любимое хобби )) Продолжаю изучать ассортимент польской фирмы "Арма Хобби". На этот раз вот такой вот английский джентельмен в румынском мундире. И поляки снова порадовали - набор очень хорош!!! Стыкуемость отличная, расшивка аккуратная, фонарь тонкий и прозрачный - в общем всё супер! В качестве бонуса в наборе даются неплохие смоляные колеса.
По итогу сборка не представляет никаких проблем. Из доработок только смоляные выхлопные от Quickboost.
Окрашено всё акрилами от Vallejo.
Прототип: борт из 53-й эскадрильи королевских румынских ВВС. На этой машине летал князь Константин Кантакузино. Июль 1941 года, аэродром Мамайя.

Добрый вечер .Этого самолета точно не было еще здесь .Модель собирал 8 лет назад для тестирования декали" дымные кольца "от Тауро,фото сделаны тогда же.Получилось не очень  , цилиндры и выхлоп накрашены неудачно это видно  и так .Переделывать не планирую-что было,то  прошло. Помню, что добавлял тяги, ремни, пвд-всего этого  в модели нет. Еще были какие-то  проблемы со "впихиванием"   кабины в фюзеляж.  Кольца тоже не смог сделать по нормальному-нанес на матовую поверхность, подложка не приварилась как следует, пришлось подкрашивать.
Сейчас начинаю делать версию 2.0 в хорватском камо, посмотрим, насколько мне удастся испортить ее.

Приветствую модельное сообщество! Пока доделываю "новинки" и пока не имею возможности сделать нормальные фото, представлю свою старую работу, кто то мог её видеть на скале, но надеюсь многие туда не ходят и не видели.
И так, Ki-27  в масштабе 1/72, от ICMа. Данная моделька была собрана где то года 4 назад. И как говорил была опубликована на скале, где меня за неё сильно заклевали и забросали табуретами. Дело в том, что я расшил и расклепал модельку. Ну расшил, ну и, что? А тем не менее, набросились: "....Аааа! Мучичко создал такую классную мастермодель, да там такая поверхность была!....", "....да эта модель собирается как хасегава и без грамма шпаклевки!...." и.т.п. Я на тот момент не знал, что когда то, когда деревья были выше и ходили динозавры, эта модель была свежей, и первые отливки действительно были очень высокого качества, и там действительно была интересная "реалистичная" поверхность. Но. То, что купил я, было жутким куском пластика из серии уставшего а-модела. По этому после сборки и шпаклевки от имитации обшивки мало, что осталось. Проще говоря у меня не было особого выбора. К тому же у моделиста почти всегда есть "проблема двух стульев". Один стул "зрелищность", а второй стул "реальность/копийность". Модели без расшивки, тем более такие маленькие никогда не смотрятся живыми, иногда, дело может спасти постшейдинг и везеринг, но этож еще надо уметь. 
Вступление закончили, теперь кратко о модели. Собрана из коробки, единственное мачту выточил из медной жилы да добавил ремни из скотча. Грунт тамия из баллона. Слой металлика gunze C-08 под "обдиринг". Далее акрилами пришейдинг и покраска тамией XF-12 и XF-14. Я вообще не знаю какой он правильный этот японский цвет, по этому работал двумя этими красками, у них чуть разный оттенок. Смывка тамия по минимуму. На декали ICM я особых надежд не возлагал, по этому набор покупался как Ki-27a, когда во время эксперимента один круг хиномару в воде просто рассыпался в красную пыль, я не удивился и пошел резать трафареты из тамийского скотча. Удалось переснять только два небольших элемента технички на обтекатели шасси. Все остальное накрашено по трафаретам.
Прототип выбрал из Kagero, самолет знаменитого аса Йохея Хиноки, правда знаменитым асом он стал позднее летая на Ki-43, но в отсутствии достойной модели Ki-43, решил пусть пока будет Ki-27. Собственно все, приятного просмотра.
  
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 

Вітаю, товариство.
Закінчив роботу над С-300, представляю Вам результат.
Вперше працював над моделлю наземної техніки, ще й в 72-му масштабі. А тепер коротко про модель.
Сама модель зроблена непогано, але засмучує відсутніть пазів для стику деталей, все доводиться приміряти і виставляти самому. Збирається доволі непогано, шпаклівки знадобилось мало, лише в кількох місцях. При збірці ходової отримав задоволення, дуже все сподобалось. На гумових колесах посередині є облой, але прибрати його нормально в мене не виходило, тому залишив як є, щоб не зіпсувати покришки. Деякі елементи, які мають бути на моделі виробник забув вказати в інструкції, також кабіну варто збирати не по інструкції, бо можуть бути проблеми з її установкою на раму. Передні фари та фару на кабіні розсверлив, пофарбував хромом та залив Clear Fix, оскільки виробник їх дає шматком пластику. Фари на бампері та ззаду зімітував кольоровими лаками. Від себе додав антену, захист фари зверху кабіни та проводку ззаду на блоках апаратури. Основний колір - фарба валехо з балону (4БО) не дуже вона мені сподобалась, при найменших переливах тріскається і стає як висохла земля в пустелі, камуфляж - фарби від тамії, хатаки, ганзи, коротше збірна солянка. Піксель наносив за допомогою залишків масок від фоксбот, які використовував на Су-27. Колеса припилив більше, платформу та інші елементи - менше. 
На рахунок матчастини сказати нічого не можу, зібрав з коробки, оскільки тема не моя.
Весь процес побудови за посиланням: С-300
Всім приємного перегляду.

Самолет
Название Skua (в переводе с англ.  птица – поморник) получил самолет, сконструированный на стыке эпох бипланов с полотняной обшивкой и цельнометаллических самолетов нового стандарта качества.  Заявку на новый аппарат выдвинули моряки, пожелав получить универсальный самолет – как для функций истребителя сопровождения, так и задач пикируещего бомбардировщика.  Лучшим вариантом был признано творение КБ фирмы Blackburn – двухместный металлический моноплан с убирающимся шасси, оснащенный четырьмя крыльевыми пулеметами, шкворневым пулеметом для защиты задней полусферы и способный нести 500-фунтовую бомбу.
Из-за вопросов центровки и управления самолет имел характерный, «вытянутый» нос и разнесенное от киля горизонтальное оперение. Интересно отметить наличие небольшого парашюта в хвостовом контейнере - для вывода самолета из неуправляемого штопора.
Боевая карьера «Поморника» оказалась короткой, но достаточно яркой, как для аппарата с весьма посредственными характеристиками.  Стартом была война, объявленная Германией 3 сентября 1939г, очертившая  круг задач по защите Британии, где Skua и открыли свой счет своим воздушным победам.  Базируясь на «длинных руках» Метрополии – авианосцах, они побывали в южной Атлантике, где охотились на германских рейдеров «Граф  фон Шпее» и «Дойчланд».   Чередом пришла  Норвежская кампания, где Поморники лихо отправили на дно легкий крейсер «Кенигсберг», находящийся на стоянке. Это стало первой крупной победой флотских авиаторов над  кораблями противника и самой «крупной рыбой» для Skua в амплуа пикировщика. Досталось от них и Хейнкелям:  111-м – в воздухе, а 115-м, на водных стоянках… Следует отметить, что  «Поморники» за этот период записали на свой счет практически весь спектр гидроавиации Люфтваффе. Помимо гидропланов He-115 и Ju-52, это были  разведывательные Дорнье-18,  четырехмоторная Do-26 и даже такая экзотика, как пара BV-138 - застигнутые врасплох и уничтоженные в одном из фьордов при выгрузке солдат и амуниции. Следующим этапом случился Дюнкерк где Skua решали различные вопросы авиа поддержки эвакуации экспедиционного корпуса. В хаосе тех дней им пришлось как быть битыми своими же пилотами «Спитфайров», так и отправить на землю вражеских «Эмиля» и Ju-88. Спустя некоторое время, перипетии войны свели их в небе и со вчерашними союзниками, находящихся в кабинах вишистских Curtiss Hawk 75…  Именно Средиземноморье – стало последним  полем сражения для устареваюших  «Поморников». С французами-коллаборационистами силам британской морской авиации пришлось столкнуться, решая боевые задачи в портах Алжира и Сенегала. И, разумеется, поучаствовать в мальтийской кампании, где противниками  стали уже силы итальянского флота. Экипажи Skua, в меру возможностей, помогали охранять конвои, обеспечивающие сражающуюся Мальту. Здесь на счет флотских попали несколько  тяжелых гидропланов CANT Z.506,  летающая  лодка  Z.501 и сухопутная SM-79… Традиционно, Skua тесно работали в паре с архаичными с виду, но таки переживших их на палубах Swordfish. Финальными эпизодами штурмового применения Skua стали не особо успешные атаки итальянского флота в Монте Кучи-оли.  В декабре 1940 года в составе британского конвоя обеспечения, следующего в западную Африку, «Поморник» отметился обнаружением тяжелого германского крейсера «Адмирал Хиппер», однако задачу по боевому контакту уже решала корабельная  артиллерия, используя Skua, как наблюдатель-корректировщик.  9 февраля 1941 года была одержана последняя воздушная победа этого самолета. К весне практически все «Поморники» были переведены во  вторую линию, уступив место на палубах более современным «Фульмерам». Оставшиеся Skua еще несколько лет использовались в качестве тренировочных самолетов и буксировщиков мишеней.
Так и закончилась короткая, но довольно интересная карьера этого неказистого с виду самолета.  Рано устаревшего, но  тем не менее, взявшего на себя рутину первых дней большой Войны и принесшего сражающимся британским морякам Fleet Air Arm первые боевые и такие важные - моральные победы.
Модель
В 1/72 Skua отливают два производителя. Современная чешская Special Hobby и английская FROG, явившая первые отливки модели в 1968 году. Именно этот вариант модели, перелитый легендарной в узких кругах  NOVO, и решено было строить, ограничиваясь тематикой сетевого конкурса. Модель проста, но как для конструктива конца шестидесятых, имеет отличную стыкуемость и адекватное в целом  качество отливок. Имеются весьма серьезные геометрические расхождения с чертежами прототипа. Однако, было решено сохранить "дух NOVO", сохранив исходную форму и дополнив модель в меру сил и умений, а также отточить ньюансы, которые не практиковал ранее. Результат - на фото.
Представленный вариант являет собой Skua, базирующийся на авианосце "Арк Ройал" в составе 800-й эскадрильи Fleet Air Arm, осенью 1939 года. Боевой задачей стояла охота в южной Атлантике за германскими линкорами "Граф фон Шпее" и "Дойчланд, досаждавшим британцам на южных морских коммуникациях.

Поплавковый пикируюший бомбардировщик/торпедоносец Aichi M6A1 для авианесущих подводных лодок, модель изображает один из самолётов 631 Kaigun Kokutai, на период примерно июнь 1945 года, до начала интенсивных тренировок перед единственным боевым походом (собственно, потому и не стал сильно обдирать и пачкать).
Модель от Tamiya, из афтемаркета применялся набор фототравления Eduard 72250, также частично использовал наборы масок для фонаря XS042 (по ним вручную вырезались маски из тамиевской ленты). Все опознавательные знаки,кроме бортового номера на киле, накрашены по вырезанным вручную маскам, так как в декали они имеют неверные размеры.
Как и другие наборы от Тамии, этот собирается достаточно хорошо, шпатлёвка понадобилась только для нескольких утяжин, и не идеально стыковался низ центроплана и фюзеляжа. В процессе работы выплыли некоторые нюансы по матчасти, требующие исправления. Подробнее можно почитать в разделе WIP, если же вкратце:
 добавлены недостающие детали в кокпит, переделан пулемёт в тип 2, очень толстые задние кромки крыла, стабилизатора и киля по возможности доведены до  масштабной толщины, добавлен отсутствующий триммер на левом элероне, добавлены тяги триммеров рулей высоты и направления, сделано прямоугольное отверстие в руле направления и отсутствующие отверстия в капоте, сделан канал выхода воздуха из маслорадиатора и заменены створки радиаторов на травлёные, добавлены швартовочные кольца на поплавки и под стабилизатором, исправлен рельеф на закрылках, изготовлены тяги задней части закрылков, переделаны крепления стартовой тележки под фюзеляжем, перенесено крепление троссовой антенны на левый борт, сделан новый  ПВД под крылом, сделаны прозрачные БАНО, п еределана бомба и подвешена правильно, а не так, как предлагается в наборе (как впоследствие оказалось, фототравлёное оперение от Eduard немного неверное), немножко переделана транспортировочная тележка - добавлена буксировочная скоба и распилены надвое боковые доски настила. Окраска - водные акрилы Gunze, бомба, винт и опознавательные знаки - эмали Arcus, глянцевый лак Tamiya X22, смывка художественным маслом, матовый лак Humbrol.
Процесс стройки на форуме:
 


 

Закончил еще один лютый долгострой)))Лет 12 точно ему.Собрал давно,сейчас бы много чего делал бы по другому.Когда собрал все уперлось в покраску,очень сложная модель в покраске,чтобы действительно передать реальный вид самолета.Покрасил сразу же после сборки,не понравился результат и самолет был отправлен в дальний угол на дозревание)))Пару лет назад,была предпринята очередная попытка покрасить с тем же результатом,не нравиться(((,хотя стало лучше чем было.И вот время пришло)))
Моё виденье этого очень интересного самолета.Получилось не все как хотелось но ,тем не менее он отправился на полку к товарищам.Сборка из коробки,колеса Экипаж,дисков почему то в наборе он не делал,только резинки,диски хендмейд,Антенны и датчики травло,окраска Алкад. Вроде все.
Фото сам знаю,но лучше не выходит,в живую он смотрится поярче.Приставил техника,танкиста))),других фигурок нет,для осознания размеров этой махины.

Продолжаю добивать долгострои.Модель из первых партий,там где две половинки фюзеляжа.Был собран года 4-5 назад.Тут где то тема есть,пытался в каком то групбилде участвовать ,так и не срослось,подзабил.))))Так и стоял,пока у нас не приключился карантин)))Сейчас бы много чего делал бы по другому,но решил ничего не переделывать.При постройке пользовался руководством по постройке Ми-6 от Александра Горлова,так же благодаря ему разжился декалью для Ми-6,его разроботки.В меру своих сил попробовал следовать этой инструкции.Получилось или нет судить Вам.Краска Акан,Алкад.Колеса от Нордстара.Фотографировать такие здоровые штуки я наверное никогда не научусь)))

Выставляю младшего брата И-15. Делались одновременно
Модель очень приятна в сборке, но оставляет много простора до доработок.
В запилы не вдавался, львиную долю усилий вложил в экстерьер.
 
Из использованного афтемаркета:
1. Травление от Gonza. Великолепный набор. Очень понравился.
2. Колеса от Elf.
3. Прицел от North Star. Был в травленке, но по размеру великоват. Механический прицел ушел на И-15. Там не так заметно.
4. Патрубки, сброс радиатора и заборник от Rexx.
Остальное врукопашную из подручных материалов. Поверхность до покраски подпортил предварительной грунтовкой - водорастворимый акрил от Валехо. Думал как всегда - накрыть контрольным слоем для выявления и исправления дефектов. Как оказалось, абсолютно не годится - поверхность не обрабатывается, слой грунта просто обдирается до пластика в отличие от грунтовки нитро (сурфейсеры от Ганзи). Пришлось все обчищать, но в труднодоступных местах остались дефекты. Опыт приобрел, больше так не буду.
Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения. Не красил.
Успокоители на лентах из медной проволоки с наращиванием капли ПВА+жидкая шпатлевка от Тамии.
Окраска - металлик от АК, серая грунтовка от Валехо и АКАН. Лак - футура.
Клепал по грунтовке.
Смывка - гуашь на Фейри, сколы - акварельный карандаш, тонировка пастелями.
Деки - сборная солянка от Print Scale и родного набора. Качество дек ICM приятно удивило - здорово исправились по сравнению со старыми моделями.
Варил на классическую комбинацию Set/ Sol.

Допилил))) Пока мой рекордсмен по долгострою 12 лет.Был куплен,практически сразу ,аж за целых 290грн.Сразу же был собран и на этапе черновой грунтовки положен на полку.И вот в прошлом году был куплен набор от Метеликдетеил для Ан-124,и понеслось.Двигатели были отломаны и после инсталяции данного набора прикручены на место.Затем все стандартно грунтовка,покраска.Кстати когда снимал маски с кабины пилотов,очень переживал,12 лет как никак,но скотч от Тамии не подвел,стал ломким,но свою обязаность выполнил с честью)))Фонарь не пострадал.Также использовал набор антенн ,датчиков,дворников от того же  производителя,что и двигателя.Вроде все.
Фото не очень,так как здоровый собака и мой фотоаппарат такое не вытягивает((Ну и фото с папой Ан-22,который тоже ни разу не маленький.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Добрый день, уважаемые коллеги
Решил дебютировать на ресурсе.
Модель достаточно старая и известная. Давно лежала в загашниках и ждала своего часа.
Исходник хорошего качества, но доработки требуются однозначно. Мелочевка замылена, поверхность пластика изобилует мелкими дефектами.
Из афтемаркета - колеса от Экипажа, БАНО - доработанный Эльф, костыль - доработанная заготовка травления от Mars.
Козырек самопальный из пленки для проектора. Движок и винт родные, но со значительными допилами. Прицел наборной из трубок ModelPoint из них же ПИТО, трубы пулеметов и гильзосбросов. Механический прицел - травление от Гонза на И-153.
Выхлопные патрубки - тянутая палочка от Чупа-Чупс. Обклейка фольгой по мелочам (люки в труднодоступных местах).
Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения (Спандекс) - старался сделать профиль ленты.
Деки от PrintScale.
Красил водорастворимым Аканом (высветлял на глазок). Смывка - гуашь на Фейри. Сколы - акварельный карандаш. Тонировка - пастели.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Так, ну в общем, тестовая сборка закончена.
Если я смог собрать, то любой другой моделист сможет собрать модель.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

В 1943 году, братья František и Mojmír Stránský создали трехколеску «OSKAR». Он имел пространственную трубчатую раму, более характерную для самолетостроения и гоночных машин, где это называется монококом, два передних колеса соединяет рулевая рейка, единственное заднее колесо связано цепным приводом с мотоциклетным мотором «JAWA».
Серийно производить «OSKAR» начали в 1950 году в городе Hradec Králové, в мастерской кооператива «VELO», с 1952 года  переименованного в «Velorex». Алюминиевые листы, дефицитные и дорогие в послевоенное время, в серии были заменены на непромокаемую ткань – дерматин. В 1963 году добавили динамо-стартер, в 1968 – гидропривод сцепления, что намного облегчило управление Velorex-ом. Чехи называют свою трехколесную машинку «hadrák» (hadr – тряпка). Производство трехколесных Velorex-ов было прекращено в 1971 году, когда завод приступил к выпуску четырехколесных Velorex 435-0 для инвалидов, но конкуренции с «Trabant» он не выдержал. Всего выпущено 19180 «Velorex».
 Выносливость, простота в обслуживании и ремонтопригодность Velorex сделали их настоящей легендой. Даже сейчас почти половина произведенных hadrák-ов ездит по дорогам, благодаря фанатам-любителям. Кроме Чехии, фан-клубы есть также в Словакии, Венгрии, Голландии, Швейцарии.
Очень маленькие габариты модели требуют от моделиста предельно точной и аккуратной работы – на макрофото погрешности сборки сразу заметны, но в реале трудно исправимы.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Привествую всех с ещё одной своей поделкой – F6F-3 (он же Hellcat Mk.1) фирмы Grumman.
Набор Eduard'а давно известен, поэтому все более-менее значимые доделки/переделки постарался собрать на фото, чтобы не писать много занудного текста. Самое, пожалуй, неприятное в наборе – необходимость переделки ниш шасси и задней стойки, исправление стыков рулевых элементов (даны как расшивка), уменьшение толщины фонаря. Остальное можно назвать обычными модельными буднями.
Параллельно собирал две модели из набора Double Kit – F6F-5 и британский Hellcat Mk.1  поэтому многие фотографии пересекаются.
Окрашена модель акрилом (Gunze, Tamiya), верхние цвета мешал сам. Декали штатные из набора, техничка частично добавлена от Techmod.
 Приятного просмотра.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Дровишек бояться - печку не топить..! (FB) Результат взаимодействия с подзабытым уже набором НОВО-вского пластика, в рамках сетевого конкурса на постройку модели НОВО/FROG.
Кошмарный сон любителей Р-40...  Однако, в моем случае, еще одна "кошка" для отработки навыков и приемов в покраске - везеринге. И... ситуативный Fun - получен ! 

Что сказать. Проект завершен. Модель, старшая от автора на пару лет - построена. Несмотря на малые размеры - времени ушла тьма. Но. "Опыт - сын ошибок трудных..." Добавлю, что в принципе, из всего - можно замоделить все. Вопрос времени и желания с этим возиться. Остальное, как говорится, fun или не fun...   

Доброго дня, Друзья!
Новенький "Пулавчик" от польской фирмы IBG. Строился, практически "из коробки". Набор очень понравился: хорошо проработан, отлично стыкуется, в комплекте очень полезная плата травления. Расшивка, как по мне, сделана очень неплохо, присутствует имитация гофра на плоскостях. Отдельно порадовал фонарь - в наборе дается возможность сделать козырек из травления  с имитацией стекол пленкой. Выглядит такой фонарь гораздо реалистичнее чем пластиковый с его толстыми кромками. В общем, очень приятный в сборке набор маленького истребителя.
Покраска - всё акрилами от Вальехо
Декаль - из набора. Отпечатана фирмой Техмод. Качество отличное.
Прототип: борт из 113-й истребительной эскадрильи Войска Польского, сентябрь 1939, Варшава. 
 
 
 
 
 
 

Добрый день, коллеги!  Разрешите представить на Ваш суд результат пяти-месячного запила. Модель знаменитого Вулкана в 72м масштабе была разработана компанией Эйрфикс в далёком 1983 году. Отсюда ,естественно проистекают наружная ( но довольно точная) расшивка, убогая деталировка, посредственная стыкуемость деталей. Но, вариантов до сих пор нет. Так что,если есть желание поставить этого бомбера на полку, вариант один - фиксовский пластик, хороший рашпиль и пол-ведра шпаклёвки. В процессе работы модель была перешита, накатана клёпка. С ноля изготовлены интерьер кабины (которого практически не видно) , ниши шасси, спойлеры и их ниши. Вся мелочёвка потребовала доработки. По ходу отклонил элевоны, изготовил БАНО и  посадочные фары. Короче, результат перед вами.                                                                                               Желаю приятного просмотра.  С уважением.Вадим.  

Добрый день! Вот еще одна моя модель.Модель в сборке, в принципе, не сложная. Но от возраста пластик как-то повело. Пришлось с этим побороться чуть-чуть.
Почему-то нос был гораздо крупнее в сечении, чем фюзеляж в месте их соединения.  С помощью супер клея и наждачки поборол и эту напасть...Из дополнительных наборов использовал травление Eduard для кабины и заглушка ВЗ и колеса Reskit. БАНО от Эльф.Красилась модель краской Натака.Обгадинг- солевые точки, смывка, масляные точки. Сколы делал кусочком поролона.Посмотрев на фото строевых бортов подумал, что они красились гуашью, без какого либо грунта. Очень уж они потасканные. Вот эту потасканость и попытался передать.Как получилось- судить вам.

 

 

 

 

 

 

Добрый день! Вот еще одна моя модель.по сборке особо сказать нечего. Эдиковский профи пак самодостаточен. Модель приятная в сборке.Из дополнений использовал смоляной капот,  металлические стойки шасси от Эдуард и  выхлопные патрубки Rexx.Красилась модель ганзовским акрилом. Обгадинг- масляная краска во всех её возможных проявлениях. От смывки, до  масляных точек... Сколы краски делал серебряным  карандашом. Как получилось- судить вам.