MARADER

Дуже класно! Я напевно в житті стільки модельного пластику не бачив, скільки на цьому літаку використано.. 😁 😅

Доброго!  Продовжую працювати над артилерійським озброенням літака. Почав робити гарматні шахти. Розпочав з хвостової. Поки що виглядае так:                                                                                                                                                                                                          

А он что, провинился перед кем то? 😀 Можно, и на мой взгляд даже нужно)))
Продолжаю сборку.
Кожух двигателя собирается из трех деталей и устанавливается на верхнюю деталь фюзеляжа:

При сборке двух половин кожуха двигателя (детали А4 и А6) я не стал устанавливать туда детали В32 и В44. Деталь В32 можно установить в самом конце сборке, а деталь В44 я закрепил на деталь С1.
При установке детали В28 советую отогнуть ее немного вниз, чтобы лучше был виден радиатор.
Все кромки двигателя сточены.
Все сочленения данных деталей должны быть зашлифованы, линий расшивки в этих местах нет.



На последнем фото верхняя и нижняя половина фюзеляжа склеены. Стыки зашлифованы.
Далее установил крыло, пилоны, и обтекатели приводов элеронов и закрылков. Здесь нет никаких особенностей. Нужно только знать, что обтекатели приводов элеронов и закрылков нужно клеить перпендикулярно к крылу, а пилоны нужно клеить так, чтобы они смотрели вертикально вниз. На торце крыла необходимо:

1 - добавить маленький квадратный лючок
2 – убрать пластиковую имитацию бортового огня. Позже надо будет сделать имитацию этого огня при помощи прозрачного пластика.
Параллельно работал с деталями хвостовой балки. Для начала необходимо:

1 – добавить линию расшивки
2 – сделать продольные разрезы
3 – сточить пластиковую имитацию бортового огня. Позже надо будет сделать имитацию этого огня при помощи прозрачного пластика.
Далее необходимо доработать детали В22 и В23 таким образом, чтобы убрать зазор с ответными деталями на рулях направления:

Еще в переднем торце деталей В22 и В23 нужно сделать отверстия. Вообще в реальности эти отверстия треугольной формы, но я не нашел способ сделать их треугольными из-за слишком малого размера деталей. Все что я смог, это рассверлить их до диаметра 0,2 мм.
Далее хвостовые балки были установлены на свой место, стыки зашлифованы.


Осталось пару мелочей и можно красить.
Также поработал с винтом. Сточил кромки лопастей, а посадочное место доработал таким образом, чтобы винт имел возможность вращения.

Как то затянулась Репка (🤔 надо таки было в других стройках тайм-аут делать, но уж как привык). Сваял из тянутой уховёртки выхлопные патрубки:

покрасил в тёмный чугун

Задул аппаратик в базу с высветлениями , хиномару тоже накрасил, постарался ободрать Репку не как липку, думаю что в этом случае умудрился вовремя остановиться 😉 

на жаростойких щитках попытался отобразить, используя цветные лаки, следы воздействия высокой температуры. Из-за лаков получились блестящими, но думаю следы выхлопа пастелью + финишный полуматовый лак глянец снимут

Вечером задую в глянец под деки и смывку.

Сегодня внезапно Тарас ушёл из жизни, сегодня-же я планировал с ним встречу, ждал  от него звонка, но так и не дождался...
около 18.00 получил в Viber сообщение от близких о смерти, пока без подробностей...

Виглядає дуже гарно!

Приветствую!
Коллеги по цеху уже выложили первые тестовые модели Байрактара от ClearProp в 1/72, а потому и я решил приобщиться к прекрасному))
В данном блоге я постараюсь подробно осветить все этапы сборки и поделиться своим вИдением того, что можно сделать из этой модели.
В моем распоряжении имеется подробный фотоматериал по данному аппарату, на основе которого я планирую делать различные доработки. К сожалению выкладывать этот фотоматериал в сеть нельзя, поэтому сравнить доработки с оригиналом возможности не будет. Тем не менее, я думаю, что эта сборка все равно будет интересной.

Для начала хочу подробно осветить сам набор.
Литник А.


 
Литник В и С

 

 
Прозрачный литник

 
Декаль

 
В работе также планирую использовать набор от ClearProp № CPA-72087 с травлением и масками для этой модели.

 
Сборку начал с изменений по передней нише шасси.
Потолок передней ниши в наборе дает схематичную имитацию механизма уборки стойка шасси. Сама ниша в наборе собирается из двух элементов - детали В25 и В34.

На самом деле потолок ниши на Байрактаре конструктивно отсутствует. Если снизу посмотреть в нишу шасси, то вместо потолка ниши вы увидите внутреннюю часть внешней обшивки верхней поверхности планера. Поэтому потолок ниши я удалил, оставив только ту часть, на которую крепится стойка.  Далее опираясь на имеющийся фотоматериал я изобразил имитацию различных тяг и механизмов, проводки, блоков аппаратуры, которые можно увидеть через переднюю створку ниши. Получилось следующим образом:



 
По поводу веса груза. Я загрузил по бокам от ниши шасси 2 кучочка свинца массой ориентировочно 0,4 грамма. Могу сказать, что этого более чем достаточно для устойчивого положения модели.
Ну и как видно на фото, я доработал место крепления детали В17 таким образом, чтобы деталь В33 приклеить на финальном этапе сборки. Так будет в дальнейшем значительно проще собирать и устанавливать "шарик" блока аппаратуры.
Продолжение следует.

Вітаю! Пофарбував кокпіт.

"металлизировал"  Реппку

Задул всю, думаю что слегка подободрать надо будет... самую малость, всё таки почти прототип, там техники как тараканы везде лазали. И думаю что ниши таки придётся в аотаке мазать, весь низ голым металлом скучновато выглядит. 🤔
 
 

Наконец то Репкино пузико подсохло до степени "можно шкурить не сы!", выровнял поверхности, подправил слегка расшивку, удалил из капота заводские выхлопные патрубки, которые только местом расположения определялись как оные (буду делать свои из чавонибудь), слегка углубил и оклеил фольгой углубления за патрубками для имитации жаростойких накладок, из той же фольги восстановил несколько замков капота, которыми пришлось пожертвовать при выведении стыков частей капота (понимаю что набору как морально так и физически лет немало, но всё же стыкуемость данного набора не радует не Сворд с RS конечно, но не думал что Файны на такое способны были), обезжирил зубной щёткой+тех.спирт и поехали в малярный бокс грунтоваться:
 
 

Закончил с заклепками на крыльях. 
 
 

На сухую садится хорошо. А с клеем будет ещё лучше ) Ничего не подрезал, всё в притирочку 🙂.

Собрали всё, уходим в лак, потом антенна и трубка Вентури 😊

Спаяли прицельные приспособления и трубку Вентури от Master Model. Что не понравилось: в трубке Вентури для стойки не отверстие, а углубление типа как клёпка, т.е. надёжно вставить стойку не получится 🙄... Ну то такое, справились. А вот неприятность: то ли потеряли стойку под рамку, то ли поляки её не положили - тут хз, пакетик был целый... Выкрутились - сделали стойку из иглы 0,5 мм, предварительно немного обточив сверху, так на 0,5 треугольник не надевается, а игла 0,3 - ну очень свободная посадка. Рамка тоже паяная. Всё паяли в четыре руки ☺️
И на козырьке вроде получился внутренний переплёт 🤔 , хотя между масками его практически нет.
Завтра попробуем всё собрать до конца, заодно проверим прячет ли сатин от валехо глянец лака декалей, потом примем решение как лакировать.

Почти всё собрали, смыли, "потерли" пятку костыля, подножки. Думаем над тормозными тягами: думали взять иглы 0.3 и протянуть проволоку чтоб хвосты были (там есть по обоим концам переход по диаметрам), но они короткие оказались, около 5-6 мм не хватает, наверное, будем делать из просто проволоки. Ну и остался козырек с прицельными приспособлениями и трубкой Вентури 😊
Ушли паять 🤔

Немножко продолжил. Решил несмотря на то что клёпка на Репках была потай накатать клёпку, ну а как ещё саморобные ревитеры, изготовленные по принципу - одни старые механические часы = два ревитера 😉, испытать. Катал на деталях отдельно, после сборки выяснилось что в некоторых местах придётся восстанавливать клёпку.
Пришлось повозиться ещё и со стыковкой крыла с фюзеляжем так как образовывалась приличная щель между ними( как оказалась с этим набором у всех кто строил та же проблема) победил, но уж больно долго сохнет самодельная шпаклёвка из клея и полистирола, успел смыть за это время с десяток других пташек. 

Немного доработал шасси. На основные опоры добавил тормозные шланги. Хвостовую опору переделал, так как к прочности стоковой возникло много вопросов.



 

Приветствую, коллеги! Сабж обдекален и частично зас.ан. Качество деки нареканий не вызывает. Подложка тонкая,адекватно реагирует  на химию (Mr.Mark Softer).Смещения цветов не обнаружено.Техничка читабельна.Впереди окончательное загаживание и можно запускать (с балкона).

Вітаю! Розпочав роботу над бомбовим відсіком. В стоковому варіанті його інтерʼєр складається з примытивної силової рами та центрального паливного баку. Виходячи з того, що довжина бомбового відсіку була збільшена, виникла потреба збільшувати довжину силової рами. Також доробив центральний паливний бак і шпангоут, що відокремлює бомбовий відсік від фото-відсіку. Поки що все виглядає наступним чином:

Доброго вечора, шановні! Доробив стабілізатори. Таким чином робота над зовнішньою поверхнею планера в цілому закінчена. Ну, майже.  На черзі - інтерьер фюзеляжу.  Що до стабів, то все виглядае так:

Закрасили полосу К.О.Р. на крыле как пишет книжка (плюс-минус вроде относительно похоже), покрасили фюзеляж в основные цвета, обдекалили крыло (под смывку готово), нанесли декали К.О.Р. на киль - завтра закрасим, и потом докрасим полностью фюзеляж.
Декали армовские толстоваты, сам лак норм - в гофру на крыле втягивается, а вот вместе с краской оно толсто получается...

Сделали скобы-поручни, сделали тяги РН, погрунтовали фюзеляж, покрасили верх крыла и нанесли декаль К.О.Р. (предварительно обрезали по периметру, чтоб убрать лаковую подложку - её потом красить ещё в темный хаки)

Имеем прогресс. Законопатил крыло (полностью деревянное расшивки быть не должно, в свое время Хася таким отличилась - дала расшивку на крыло Як-3 в 72-м). Кабина по сути пуста. Фото внутренностей бортов и пола не нашел, верю производителю. 

Нанёс базу на верхние поверхности планера. Таким образом основная окраска окончена. На очереди деки и везеринг.

Запустил на некоторое время строительство, дела насущные, только сегодня удалось поработать с Репкой, успел немного: соединил фюзеляж, намазал слегка разжиженной тамиевской шпаклёвкой по стыкам, таки и Файны не исключение в стыках. Этим занимался в перерывах в работе с двигателем, который в наборе дан практически условно (забыл сфотографировать в позиции ДО, если не запрещено то скину фото из интернет-магазина):
 посмотрев на это дело, решил что даже если и будет полдвижка то пусть хотя бы будет на полдвижка и похоже...ну и похоже слегка увлёкся ))) прорезал на боковых стенках ребра охлаждения цилиндров и заодно оформил трубки толкателей клапанов, срезал имитацию ВВ проводов и проложил новые, покрасив как предложили Файны, добавил имитацию медных трубок покрасив намеренно неполностью медную проволоку тамиевской бронзой, как мне кажется очень даже получилось с их видом. Переделал немного редуктор, добавил имитацию маслопроводных патрубков, из старого и потемневшего от времени припоя, но посередине покрасил в цвет резины, закрыл лаком и слегка поиграл со смывкой.