sergey

Еще один Ниссан, еще один Скайлайн, и еще один 33й Кузов)) В этот раз модель от Аошимы, собирался с минимальными доработками - немного оживил оптику и немного занизил подвеску.
Приятного просмотра!






И общее фото моего 33-го семейства: GTS25t, GTS25t type M и GT-R:




 
 

Вітаю чесне панство!
Есть еще один долгострой, который планирую закончить. Пережил два ремонта и переезд, рождение двоих детей .
Благополучно пролежал в коробке семь лет, практически на 75% готовым. ВиП по нему шел на другом ресурсе, где и "похоронен" по определенным причинам.
Модель классического дорожного мотоцикла Honda CB 750 начинает свою историю с 1969 года. Очень мне нравится, хотя к мотоциклам я равнодушен.
На то время это была моя вторая модель мотоцикла, многое делал впервые, особенно в покраске, применение смоляных болтиков и заклепок.
В сборке проблем никаких, классическая Тамия по литью и стыкам.  От предложенной производителем окраски решил отойти найдя в инете красивый окрас.
Набросаю фоток процесса, много писать нет смысла и так все понятно.  
На сегодняшний день :
 





 
 

 
 

Доброго времени суток коллеги. Я являюсь фанатом Формулы 1, правда не так давно. "Стаж" несколько лет, и так сложилось, что мне нравиться именно "старая" Формула периода с 70-го по 80-й года. К моим симпатиям еще можно отнести некоторую долю так называемой "Турбо Эры". Так же меня завораживают старые записи гонок с участием Аертона Сенны и Найджела Мэнсела. Но есть один год в истории Формулы 1, который я выделяю из всех. Год 1976-й. Противостояние двух интереснейших и жутко разных гонщиков. Один из аристократической семьи и носил кличку "Компьютер". Второй был ловелас и повеса. Мог гулять всю ночь, а утром участвовать в  гонке. Да, вы правильно догадались, это Никки Лауда и Джеймс Хант. И я давно мечтал собрать два болида которыми они управляли в тот год. Ибо именно в тот год Никки попал в аварию на Нюрбурге и получил тяжелейшие травмы. А Джеймс.... Джеймс сумел стать чемпионом! На основе этой истории был даже снят фильм "Гонка". Правда я его недолюбливаю. Гонок мало, история переврана (сугубо ИМХО). Но мы сейчас не об этом. А о том. что я решил начать с постройки болида Никки Лауды - Ferrari 312T2 с чемпионской "единицей" на борту. 
А строить я буду шикарный набор от фирмы Hasegawa. Литники не буду описывать, ибо делал  обзор на него и выкладывал в своем блоге. Потому сразу приступаем к сборке. 
Строить буду болид участвовавший в гонке в Монако. 

Начал с рутинного отделения деталей от литников и первично сборки. Склеил заодно ванну кокпита с днищем и части двигателя с коробкой. 


Стыкуемость у набора отменная. Буквально почти все собирается "внатяг" и без клея. 

Ну и не размазывая слюни по щекам закатал все в первый слой грунта. 





Пока все сохло я на скорую руку собрал амортизаторы. Так как из набора меня мало устраивали, то я их разобрал и переделал по своему. 


Далее занялся обтекателями. Склеил вместе боковые и верхние обтекатели. Так их проще обработать и убрать швы стыковки. 

Проверил на стыкуемость. Зря, тут можно доверять. Просто замечательнейший по стыкуемости набор. 

С верхним обтекателем. 

И тут у меня начались чесаться руки. Причем так по тяжелому. Дело в том, что в наборе верхний обтекатель идет заодно с носовым обтекателем. А мне бы хотелось дать верхний снятым. ибо есть, что показать. И двигатель и кокпит. Будет на что поглядеть. 

И естественно, я отпилил носовой обтекатель. 

У прототипа передний обтекатель крепиться на эдакой панели. 

И хорошо бы его так де сделать съемным. Передняя часть болида тоже проработана и есть на, что взглянуть. Потому я в самом обтекателе сделал больше вырез в нижней части. Вклеил туда пластик и сделал в нем пропилы. А в панели сделал гнутые из латунной полоски уши, в которые и заходят пропилы тем самым фиксируя носовой обтекатель.  


И в сборе это будет выглядеть примерно так. 




Еще надо будет придумать крепление в верхней точке обтекателя, но это чуть позже. Когда буду работать над кокпитом. 

Так де я уменьшил толщину пластика в "ноздре". Из серии "Было-Стало". 


Ну что? Не будем тянуть. В грунт все. 


Так же пока все сохло в грунте, сделал выхлопные трубы. Решил не менять на трубку. Тяжело получить нужный раструб на конце. Потому просто аккуратно фрезой расточил до приемлемого результата. 

После всей возни с покраской и "кузовщиной" у меня был длительный перерыв с моделью. Почти год. По разным обстоятельствам. Но я вернулся к ней и возвращение решил начать с двигателя. Он краситься в два цвета. Долго пытался подобрать. Смешивал и открыл для себя один рецепт. Если в металлик добавить пару капель клира нужного оттенка, то получиться весьма глубокий цвет с переливом на гранях. Для сравнения. Один и тот же металлик (золотистый) на двигателе и на коробке передач. На коробке передач уже с зеленым клиром. 
 

Чувствуется разница правда? На коробке цвет выглядит гораздо более интересней. Но я не в правильный цвет покрасил коробку. Потому она была перекрашена. Опять же смешивал металлики и добавлял клиры. Так как в наборе не идут провода и топливные трубки, то я решил их сделать самостоятельно. Для топливных трубок я поначалу сделал самодельные коннекторы. Брал смоляные болтики от МастерКлаб, высверливал их. Потом гнул проволоку и собирал своего рода коннекторы. 



Но самая мелка трубка 0.6, которая была у меня, показалась мне слишком крупной. Потому я повыдирал коннекторы и сделал новые. Но вместо проволоки использовал леску 0.3. Так же в дистрибьюторе высверлил отверстия и вставил кусочки шлейфа IDE. Тот которые на 80 жил для подключения жестких дисков. Разделял их в группы по три и сделал проводку на свечи.  Кстати, тут можно увидеть коробку в новом цвете. Правильном в соответствии с фото.  



Вклеил основания "дудок" и развел все топливопроводы с проводами на свечи. Так же сделал тормозные диски. Вклеил на них травленые накладки предварительно слегка их потерев дабы придать следы эксплуатации. 




Далее. В наборе идут воздухозаборники охлаждения тормозов. Даны в прозрачном пластике. И после склейки остается виден шов. Причем надо еще добиться правильного цвета стекловолокна. Потому тут меня выручил мой друг Дима ака Диолекс. Я собрал их и отправил уже готовые детали ему на копирование в прозрачной смоле. Дим, громадное спасибо!!! Ты делаешь классные вещи!!! 


Что мне это дало? Я избавился от уродливого шва, получил полупрозрачную структуру и тонкие стенки раструбов. 
Окрасил и установил на место. 

После окрасил масляный фильтр. 

И добавил необходимых трубок из термоусадки. Так же из фольги сделал имитацию хомутов. 

После я увлекся и не фотографировал подробно процесс. А было сделано следующее. Масляный фильтр установлен на свое место. В двигателе высверленно отверстие и вставлен коннектор от Топ Студио. Кстати, поганого качества. Для установки одного коннектора я истратил три штуки из-за того, что они просто лопались в пинцете. Очень хрупкая смола. Совершенно не стоит своих денег. Трижды так же высверливал обломившиеся кончики коннекторов. 
Так же перемычке между распоркой двигателя, где стоят электрические блоки, я сточил вон ту круглую штуку. Она была дана заодно с перемычкой и в виде полусферы. Мне не понравилось. Я выточил из медного стержня новый. Высверлил и вставил проволоку с трубочкой для имитации коннектора. Собрал воедино коробку передач, всю заднюю подвеску со ступицами. Слайды. 






А после уже вставил "дудки" и приклеил на них сеточки. 

И на этом пока все. Предстоит еще тьма работы, но не зря говорят. Собрал двигатель - считай под дела сделал. Судя по количеству деталей, я собрал больше половины модели.) 
С уважением к сообществу. 
 
 

Закончил еще один проект. Supra 80 Tamiya. Тут скрещено два набора, обычная и кольцевая. от кольцевой был взят кузов и передняя часть днища, суппорта все остальное от обычной. Задним аркам изменил форму. Из дополнений диски от USCP Aimgain G2M, добавлена большая турбина, переделан впуск и выпуск, интеркулер стоит внизу под обычным радиатором. Так же использовались сиденья TRD, травленая головная оптика линзы, выхлоп, распорка ну и стикера. итог меня порадовал ) Особенно колеса ! Спасибо ребята )
  
  
  
  

Пополним галерею)  Из переделок только салон. Убран задний диван и добавлен каркас.
 
  
  
  

Еще немного переделок

Еще немного переделок

Продолжаем разговор. Сегодня большое обновление. Загрунтовал еще немного деталей.

Покрасил и собрал заднюю вилку,цепь и диск а также пошкурил заднее колесо.

И потом соединил все это с рамой и двигателем.

Покрасил в черный глянцевый TS-14  панели кузова, бак и задник.

Пока все, продолжение следует...

Дальше случился маленький трабл. Маски снялись вместе с грунтом, где-то нарушил технологию. Пришлось передувать грунтом, предварительно замаскировав внутреннюю сторону :

Дальше, когда все высохло, подготовил к покраске и дунул белой TS-26. Но так как грунт серый краска легла не совсем в том цвете, который нужен. 

После высыхания первого слоя положил несколько мокрых слоев :

Не волнуйся Женя буду побольше фото выкладывать и затягивать с постройкой не буду.
Вот еще пару фото, покрашенные детали двигателя;

И собранный двигатель в сборе.

Продолжение следует....
 
 

Добавлю еще немного "веселых картинок"
Построил двигатель и чуть навесного (пока не все) и коробку.
Детальки:

 
Все в грунте:

 
Все покрашено:

 
На блоке и коробке по 4 разных металлика. По инструкции Тамия предлагала все это красить в один цвет - я сделал чуть ближе к оригиналу:





 
Собираем все это.
Водяные и масляные помпы:



 
Коробка со стартером или генератором (я не понял пока что это):


 
Общий вид:

 
Вот такой паук системы питания - 8 свечных проводов 8 топливных трубок:

 
Система впрыска(кстати, я не понял есть ли у нее дросселя и где их привод если есть):

 
Ставим "паука" на место

 
подключаем проводку:


 
Прикинем общий вид с коробкой.


 
Пока как-то так.
Дальше будет задняя подвеска и навесное на двигатель/коробку.

И подсобрал (чуть раньше покраски колес) , прикинул... Наездник из другого набора.
  

Передние тормозные диски были высверлены многократно. Оно того стоило.
 

Еще одна модель на полочку )   Из доработок моторный отсек полностью, фары передние и заменены колеса.
  
  
  
  
  
  

Серега, со своими кавайными.) Давай.) Собери там все пенки со сливками! 
П.С. (очень много точек)..... я ее доделаю.. обязательно доделаю....

 

В перерыве когда мозг закипает от форда 32 хот род на Баракуде зинизил переднюю подвеску а на Шеви и переднюю и заднюю
  

В перерыве когда мозг закипает от форда 32 хот род на Баракуде зинизил переднюю подвеску а на Шеви и переднюю и заднюю
  

Перфекционизм? Не-е, не слышал..

MENG анонсировал 1/35 Pickup Set ( VS-007).



 

Коллеги, привет!
Делаю модель на заказ, и поскольку заказчик не против, буду вести по нему ВИП.
Что имеем:
Красивейший образец формулы 1 70х годов:

 
Переизданный КИТ от Тамии:

 
К слову, мой хороший друг Женя ака Барабакин сделал на этот КИТ великолепный обзор (откуда я и стянул первых два фото :)). Вот ссылочка на статью - http://barabakin.blogspot.com/2014/10/lotus-72d-112-tamiya.html
Настоятельно рекомендую к прочтению
 
Итак приступим.
Деталек много, КИТ старый - везде облой и следы стыковки форм. Каждая деталь требует внимания.
По договоренности с заказчиком, строим изкоробку. Детализация и все внимание прикладываем только туда, где видно. Машина будет полностью закрытая - без съемных панелей.
На данный момент я зачистил детали передней подвески и кокпита (по количеству их хвати на простенький КИТ авто в 24м масштабе):

 
в грунте:

 
Покрашено:

 
Процесс сборки передней подвески:



 
Вот такая вот этажерка:





 
Практически все это будет закрыто передним обтекателем
 
Также сделал кокпит.
В оригинале он алюминиевый, поэтому я решил обтянуть его фольгой. Фольга кухонная, клей ПВА

 
Результат:


 
Тканевые ремни и травленые пряжки из набора.
Пока что все

А тех граней, на которых не очень гуд не будет видно.
Фольгу я клал матовой стороной вверх, так что оно блестит ровно так как надо. Ничто лучше не сымитирует алюминий чем алюминий

Настал этот день, когда она готова   Сказать, что легко было не скажу, очень кривой кит попался. Смотрим, комментируем      Реально тяжелый проект.
  
  
  
  
  
 

Наконец дошли руки показать что было с этим экземпляром.
Кузов был перекрашен... два раза.
Но не буду о грустном. По ходу дела чуть изменил цветовую гамму.
На данный момент уже под лаком и отполирован:



 
И собрал докучи интерьер.
Тут без особых изысков. Добавил ремешки: