Atlant

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина"

А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой:
 
Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента).
Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка" 

Ага-ага! Кто кого охраняет?  
А куда потом эту коробку ставить?

Поздравляю с окончанием! Теперь вопрос как и где это хранить/домонстировать?

Работа над ошибками номер 2. Поменял аэрограф, пытаюсь у нему приноровиться. Курковый, принцип работы немного другой.
 

Работа над ошибками номер 2. Поменял аэрограф, пытаюсь у нему приноровиться. Курковый, принцип работы немного другой.
 

Работа над ошибками номер 2. Поменял аэрограф, пытаюсь у нему приноровиться. Курковый, принцип работы немного другой.
 

Начал работу над ошибками. 

Еще не идеально, но уже гораздо лучше чем было - все от руки, без всяких масок. Похоже пора менять аэрограф.

Начал работу над ошибками. 

Еще не идеально, но уже гораздо лучше чем было - все от руки, без всяких масок. Похоже пора менять аэрограф.

Начал работу над ошибками. 

Еще не идеально, но уже гораздо лучше чем было - все от руки, без всяких масок. Похоже пора менять аэрограф.

Увы, дальше пошло не так хорошо как хотелось-бы, но идею понял, сейчас начну набивать руку. Здесь конечно-же будет сделана "работа над ошибками", то-есть переделок будет достаточно.

Начал накрашивать камуфляжные цвета. Первым - песочный.
 
Увидел на фотографиях кое-какие изъяны. Исправил уже.

Первый пошел! (Это я про краску - там еще 3 в камуфляже с МЯГКИМИ границами сверху.. Никогда раньше мягкие границы не делал, буду учиться)

Пора сдвигать тело с мертвой точки. Первый слой грунта - ещё не хорошо, но уже не плохо.
  
 

Думаю что у всех бывает так что "вдохновение" куда-то исчезает и заниматься моделью не хочется от слова "совсем". Вот у меня такой период и начался. Обычно даю себе пару недель а потом заставив себя сесть за модель опять откуда-то появляется вдохновение и процесс идет дальше. Увы, но в данном случае совершив очередной "подход" меня ждало разочарование.. Не знаю по какой причине но производитель почему-то сделал элевоны и заднюю часть крыла абсолютно плоскими (без всякого намека на какие-то полукруглые формы) и в добавок ко всему толщина передней кромки элевонов слегка меньше задней кромки крыла. Я как-то привык что в этой модели все сходится "на ура" и даже не проверил перед склейкой. А тут - такой облом-с-с-с... Моя вина. Попытался выправить как смог по верхней части, но обтекатели рельсов приводов не особо дали разгуляться. Что интересно - производитель дает  2 вида этих обтекателей - для нейтрального положения элевонов и для опущенных элевонов, но если использовать второй вариант, то щель в верхней части получится ого-го (или надо будет обпиливать переднюю кромку элевонов). Короче говоря - настроение не улучшилось.
 
Зато прикупил лампу на стол - производитель говорит что 24 ватта мощности. Верится слабо, но светит хорошо.

Самый сложный шаг сборки (как мне кажется) пройден. В одном этом шаге надо сложить вместе и фюзеляж и нижнюю часть крыла с "пузом" фюзеляжа и верхние части крыльев и воздухозаборники. Схема в инструкции по сборке довольно таки насыщенная компонентами: (конусы в ВЗ я вклеил чуть раньше)

При этом должно совпасть довольно много поверхностей, сходящихся под разными углами и в разных плоскостях. И ванна кокпита должна поместиться на свое место, и воздухозаборники должны совпасть с нижней частью отлитой вместе с "пузом" и образовать гладкую дугу, и каналы для отвода пограничного слоя должны попасть куда надо, и верхние части крыльев должны совместиться и с фюзеляжем и с нижней частью. Много что должно совпасть, много. Пришлось потратить кое-какое время на подгонку/притирку, но вроде как все получилось.
   
На левом воздухозаборнике видна небольшая ступенька, но я думаю что смогу её убрать.
Крылья встали на свое место просто идеально, хотя я и не воспользовался советом от @Ляксей.
Просто побоялся что нижнюю часть не смогу правильно вклеить - она тут как главный компонент.

Работа над моделью продолжается - склеил половинки фюзеляжа (не позабыв на этот раз уложить предписанное количество груза в нос) и приклеил конусы в воздухозаборниках.
Хотел сохранить файлы прямо тут (как обычно делал) но получил какую-то ошибку о невозможности сохранения файла. Облом-с-с-с.. попробую через Postimage





Пока все склеивается абсолютно без проблем.
 

Увы, дальше пошло не так хорошо как хотелось-бы, но идею понял, сейчас начну набивать руку. Здесь конечно-же будет сделана "работа над ошибками", то-есть переделок будет достаточно.

Начал накрашивать камуфляжные цвета. Первым - песочный.
 
Увидел на фотографиях кое-какие изъяны. Исправил уже.