Occidental

Та-а-а-а-ак-с! И этого тоже пора садиться рисовать. 

Xuntong тестируют отливки, релиз - конец февраля или начало марта
...Ну и свежих фото вам в ленту

СЮТ №4: короткі перемовини з директором, Холодна гора, хвилин 15 від метро...
Будинок старезний, чимось схожий на Гадяцький СЮТ, хоч і не такий просторий. Привітлива охорона, охайність у кімнатах, страшенні стільці для учнів отримані схрещуванням зварених між собою сталевих кутників з фанерою товщиною 8-10 мм (навіть перетіпало мене: свою школу згадав). 
Але всередині все кипить та парує: семеро учнів щосекунди виконують операції прилагодження деталей, склеювання їх до купи, якщо не вийшо - ще раз прилагодження та склеювання, якщо все вийшло - фарбування... Хтось встигає, хтось не дуже, хтось працює автономно чітко виконуючи завдання, хтось дуже незадоволений... Над цим дійством працює керівник гуртку Леонід Олександрович: наче сокіл пікує туди, де найбільше потрібна допомога, наче пожежник приборкує полум'я конфліктів... 
Коли на все це дивишся перші 10 хвили виникає відчуття: і як я попав у цей "бедлам"?!:) Але коли спостерігаєш трішки довше, розумієш: люди чітко займаються своєю справою. Хтось навчає, а хтось навчається... Молодці хлопці! Гурток зі своєю історією, з традиціями.
Зайшовши до кімнати був трішки вражений: зі мною привіталися та спілкувалися українською мовою! Надзвичайно приємно чути рідну мову у нашому місті, на привеликий жаль, рідко видається така можливість...
Гурток дуже патріотичний: викладання видеться українською, багато літаків ЗСУ. 
Не забувають також історію: цілий модельний ряд присвячений пам'яті льотчика-штурмовика, Героя Радянського союзу, К. Білоконя (Леонід Олександрович був знайомий з ним особисто). 
На привеликий жаль гурток не може використовувати аерограф: заборонено за технікою безпеки бо немає витяжки. Обладнати хоча б одне робоче місце витяжкою за власний рахунок можливості немає, а фінансувати цю справу нікому. Хоч фізично зроботи це дуже просто: один стіл стоїть прямо під вікном з кватиркою, вікна дерев'яні старою конструкції.
Зверніть увагу на не зовсім "стандартні" моделі на фото: космічні апарати, робот... Виявляється, на заклик місцевих органів влади що до проблем екології гурток відреагував побудовую моделей з підручних матеріалів, від надлишків яких всі ми намагаємося позбутися: баклаги найрізноманітнішого калібру, будівельні сіточки та інша синтетика... Здається мені, щось в цьому є корисного!:)
Забезпечення гуртка існує завдяки активності керівництва та батьків: ICM та Roden свого часу надали з десяток моделей кожен, більшість інших позицій покривається за власний рахунок батьків. 

Подровнял киль

В каталоге Hobby Boss на 2016-2017 год имеется анонс новой модели Ла-11 в масштабе 1/48.

Один товарисч с "дружественного" форума дал мне понять, что я чрезмерно эксплуатирую советскую тематику, а должен работать исключительно над декалями с украинской символикой. Такие "дружеские" пожелания мы не могли оставить без внимания, потому представляем вашему вниманию две декали из серии "Воины света":
48-009 Цифрровой Су-27С
    
В отличие от декали в 1/72 масштабе от Authentic Decals, в нашей декали присутствуют не четыре, а семь бортов, включая два, представленных в Озерном в январе этого года. Также в декали впервые дается техничка именно на украинские Су-27, которая имеет отличия от советской и российской, которые дают в своих декалях Authentic Decals и Бегемот. 
Также во время поездки во Львов на LSMF-2015 выслушал критические замечания от отдельных коллег, что в своей деятельности я совершенно упустил из внимания 1/32 масштаб. Потому чтобы заполнить этот пробел и заодно дать достойный ответ товарисчам с "дружественных" форумов, решили напечатать декаль:
32-001 Цифровой Су-25
    
Также для обеих декалей изготовили маски для нанесения пиксельного камуфляжа. На Су-27 на два листа, на Су-25 - 3,5 листа. Дело новое, экспериментальное. Надеемся, что первый блин не получится комом. Если маски пойдут, то хотим выпустить маски и для других масштабов, и для других ЛА.
Декали будут доступны как с масками, так и без масок. Соответственно, маски также можно будет приобрести отдельно. Но в любом случае вместе будет немного дешевле.
В планах также продолжить серию "Воины света" другими декалями. В частности, в самых ближайших планах пиксельный МиГ-29 в 1/48 масштабе и ЗиЛ-131 в 1/35 масштабе. Есть и другие планы, но пока не стану их озвучивать.
Также есть планы в отношении 1/32 масштаба. Уже в начале следующего года постараемся напечатать еще одну декаль в 1/32 масштабе. А там будет видно. 

Поступила в продажу модель B 777 от "Звезды". 
Пошел искать последнюю заначку...
  
Источник фото

Перенес тему из новинок в этот топик!
 
Итак, небольшой экспресс обзор Modelsvit Tu-22KD в масштабе 1/72 (номер по каталогу производителя - 72022).
Длина модели - 592 мм,  Размах крыла - 322 мм Количество деталей - 348 с учетом ракеты Х-22М.
Детали упакованы в неожиданно маленькую коробку размером примерно 34х24 см. Это легко объясняется членением - фюзеляж по длине разделен на 3 части. 
Сама коробка выполнена из плотного картона, крышка - из тонкого. Есть риск что-то повредить, если надавить сверху. С дна и с боков, особенно по короткой стороне, защита более надежная. 
В комплекте с Ту-22КД идет ракета Х-22М. Ее можно повесить в бомболюк или положить на тележку (имеется). Также есть возможность сделать бомболюк закрытым. 
Еще один бонус набора - стартовые ускорители.
Я не снимал отдельно литники - их будет видно на инструкции, которую я завтра отсканирую. Там же можно будет оценить деталировку. Пока же выкладываю фото отдельных деталей, по которым можно судить о качестве проработки и литья. 
От себя скажу - не Тамия, конечно, Есть и облой, и некоторая замыленность, и неоднородная расшивка… Но все это бросается в глаза, если сравнивать с той же Тамией или свежим Трампом. В любом случае, модель Modelsvit на две головы лучше старого Ту-22 от ESCI (и ее репаков). Дополнительная деталировка ей однозначно не помешает, зато, надеюсь, не придется перепиливать геометрию и обводы.
 
Фюзеляж
    
 
Крыло
    
 
Хвостовое оперение
  
 
Двигатели
    
 
Ракета Х-22М с тележкой
  
 
Разное
      
 
Прозрачные детали

 
Деколь

Можно построить (со звездами или украинскими ОЗ):
Ту-22КД б/н 63, 341 ТБАП, Озерное, 80-е годы Ту-22КД б/н 63, 341 ТБАП, Озерное, 90-е годы Ту-22КД б/н 63, Полтавский авиамузей, 2000-е годы  
Инструкцию Моделсвит Ту-22КД отсканю завтра.

На ФБ проскочила новость, что в скором времени Modelsvit представит 3 новинки:
Tupolev Tu-91 'Boot' Soviet naval attack aircraft (Обзор)

Yakovlev Yak-1000 Soviet supersonic demonstrator

Yakovlev Yak-140 Soviet prototype fighter

клад... кдад, клад, клад, клад...клад!!!!
 

теперь тысячи Gannet'ов по всему миру не будут скучать в своих полках - у них появилась подружка ! 
хотя, судя по фоткам, дровишки еще те...

А где ее искать?
Я даже у них на сайте ее не нашел.

Kinetic анонсировал 1:48 Су-33.
Должен выйти уже в декабре. Обещают новый уровень проработки поверхности, деталировки и все такое.

        

Еще какие! Некоторые на ногах не стояли, когда выходили... Короче, нам понравилось. 

Вообще-то он оригинальный хасевский. Фрог его просто паковал

Менг, как мне было рассказано, проект сына богатого папы, который делает модели для моделистов. Очевидно, модель лучше трампа.
 

пальцы бы ему отрубить, за Devastator

Да вроде бы не так все страшно, после небольшой притирки даже крылья встали более-менее нормально. Главное не спешить и хорошенько примерять детали до склейки. Собираю кабину – даже фюзеляж потом смыкается нормально

Есть что-то в первых реактивных аппаратах что-то уродливо притягательное… Скорее, привлекательно уродливое… Что-то я совсем запутался. Ладно, скажем так: что-то уродливое и привлекательное одновременно. Как главный герой романа Гюго «Человек, который смеется» Гуинплен несмотря на свое уродство заставляет высокородную даму голышом гарцевать верхом по городским улицам, так и ранние реактивы, несмотря на свое внешнее уродство, неизменно привлекают внимание искушенного моделиста. Собственно, это была первая моя мысль, когда я открыл коробку с моделью Ла-200. 
Ранние реактивы далеки от обтекаемых силуэтов, к которым мы за прошедшие десятилетия реактивной эпохи успели привыкнуть. Нет в них ни грации, ни плавности линий, ни легкости. Наоборот, тяжеловесные и массивные… Конструкторы вместе с реактивными двигателями получили новое содержимое и вместе с ним новые возможности и начали экспериментировать с формой. И далеко не всегда эти формы получались эстетически привлекательными…
Впрочем, это мое личное мнение, с которым, подозреваю, многие не согласятся, а кто-то даже закидает табуретками. Потому прекращаю рассуждать на темы эстетики и возвращаюсь к обзору модели.
О прототипе лучше почитать в  Википедии или на Уголочке неба. А я вернусь к самой модели. Насколько мне известно, модели Ла-200 до сих пор не было. В сети встречал самопальную модель, сделанную с нуля. Но ни смоляной модели, ни пластиковой найти так не удалось... Правда, меня уже поправили, была еще смола от Unicraft... Так что можно поздравить отечественных моделистов с появлением первой пластиковой модели этого летательного аппарата.
Если кто не в курсе, то как сказал один уважаемый моделист: «А-модел и Avis – два кармана одних шароваров». Потому не стоит ожидать от пластика каких-то неожиданностей – уж с чем, чем, а с продукцией А-модел знакомы практически все. Не все его любят, но знают точно. Как достоинства, так и недостатки. Собственно, достоинство одно, но зато какое. А заключается оно в том, что вряд ли какой-то другой производитель взялся бы за изготовление такой, скажем честно, «нехитовой» модели. Не Bf 109, не Spitfire, из числа экспериментальных советских самолетов… Короче, Тамии и Хасигавы таким аппаратом точно не заинтересовались бы и производить не стали бы. Так что вся надежда была как раз на такого производителя, как А-модел и его «дочки». Что касается недостатков… Кто еще не знает недостатки моделей А-модел? Разве есть такие?
Итак, заглянем в коробку.
Коробка
   
Коробка неожиданно большая и имеет следующие размеры 330х210х55. Верх и низ из обычного плотного картона. Упаковка не слишком надежная для длительного хранения и уж тем более для пересылки. Коробка явно велика для модели: внутрь может поместиться три-четыре аналогичных комплекта. Не совсем понятно, зачем производителю паковать такую не очень крупную модель в такую большую коробку. 
Боксарт. На коробке изображен Ла-200 на заснеженной стоянке. Изображение статичное, динамика отсутствует. Помимо этого изображение темное, без ярких красок, картинка неброская и непривлекательная. Одним словом, никакой маркетинговой привлекательности. Однозначно, изображение не рассчитано на широкий покупательский спрос: кому нужна именно эта модель, тот купит, а всем остальным коробка как бы сама говорит «Иди своей дорогой!»
На коробке также размещены логотип компании, масштаб 1/72, номер модели по каталогу ВХ72014 и название летательного аппарата на английском языке La-200 with "Korshun" radar. Впрочем, как дизайнер с многолетним опытом должен заметить, что дизайн коробки выглядит аматорским, потому изобилует странными нелепостями. Надписи размещены довольно неудачно – далеко от края, они черные и размещены на темном фоне, потому прочитать их довольно сложно. Разве что название летательного аппарата, данное красным цветом, видно издалека, все остальное теряется и заметно разве что с близкого расстояния. 
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине дается служебная информация на английском, русском и польском языках. На второй боковине даются изображения ассортимента компании. 
В коробке в пакете с клапаном даются семь литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакетике, инструкция и декаль. 
Инструкция 
     
Инструкция представляет собой ч/б распечатку на одном листе формата А3, сложенном вдвое и одном листе формата А4. На первой странице информация о прототипе на украинском и английском языках, несколько фото прототипа, на оставшемся пространстве дается изображение декали. На второй странице схема размещения литников. С третьей по пятую страницы – пошаговая инструкция по сборке. На шестой странице дается схема окраски и нанесения декалей. Цвета даны без привязки к какой-либо палитре цветов. Впрочем, прототип целиком алюминиевый, так что разночтения исключены.
При взгляде на инструкцию сразу окунулся в ностальгические воспоминая о временах NOVO и начале кооперативного движения. Не так кустарно изготовленная, как в кооперативных моделях начала 80-х прошлого века, но инструкция явно упрощенная и имеет неказистый, практически ручной рисунок. Но уж точно странно видеть такую в XXI веке. Компьютерная графика? 3D-технологии? Не, не слышали!
Декаль 
  
В наборе крохотная декалька размером 50х35 мм, на которой всего шесть звезд и приборка. Подложка белая, потому о качестве печати судить сложно. Так что, в принципе, описывать особо и нечего. 
Возможно, на советских экспериментальных самолетах действительно не было технички. Может быть, просто не нашлось информации по техническим надписям. В любом случае, не густо. Снова же возникают ассоциации с минималистическими декалями производства Звезды в моделях прошлого века. 
Модель
Трудно ожидать от ЛНД чего-то сверхъестественного на уровне Tamiya или Hasegawa. И Ла-200 не стал исключением. Литники имеют следы обработки пресс-формы инструментом, питатели толще отдельных деталей, оплывшие края, облой… Все, как обычно. Вот крой, честно говоря, удивил: он тонкий и аккуратный. Зато края деталей из-за мелкого незачищенного облоя выглядят зубьями ножовки. Практически все детали придется тщательно зачищать перед склейкой.
Ну и членение. Практика показывает, что чем больше детали раздроблены, тем тяжелее их аккуратно собрать. Соответственно, стыковка будет страдать. А потому зачищаем детали перед склейкой и готовим ведра шпатлевки. 
    
  
Литник А – половины фюзеляжа, передняя ниша шасси место крепления крыла имеет неглубокую несквозную щель, потому могут возникнуть проблемы с установкой плоскостей крыла. Я бы просверлил и поставил на штифты для надежности. Довольно нетипичное решение левую половину киля дать отдельно. Как я понимаю, это связано исключительно из-за компоновки деталей на литниках. 
  
   
Литники В и С – половины правой и левой плоскостей крыла соответственно. Тут же половины стабилизаторов, левая половина киля, крыльевые гребни. Один гребень, я так понимаю подфюзеляжный, отмечен в инструкции, как неиспользуемая деталь. 
  
   
   
Литник D – пол кабины, задняя стенка кабины, детали основных ниш шасси, детали воздуховода, створки основной ниши шасси и приборка. Приборка дана ровным куском пластика без рельефа. На створках ниш шасси присутствует рельеф, но он выглядит так, что лучше сделать с нуля. Литник Е – половины колес, стойки шасси, воздушные тормоза и разная мелочевка. Ее довольно много, но явно требует предварительной зачистки. 
  
   
Два разных литника с одним обозначением G. На первом даны воздуховоды, один до задней части фюзеляжа, второй выходит посередине фюзеляжа на брюхе. Тут же носовая часть и обтекатель радара. Если честно, будет крайне интересно посмотреть, как носовая часть состыкуется с фюзеляжем. Подозреваю, что придется основательно помучиться. Второй литник G – половины подвесного топливного бака и разные антенны. Последние явно напрашиваются на отправку в мусорное ведро, ибо из обрезков игл явно смотрелось бы заметно лучше. 
   
Прозрачный литник содержит лишь одну деталь – фонарь. Фотографирование со вспышкой выявило неоднородность литья. Ну и традиционный недостаток литья по технологии ЛНД – толщина фонаря. На этот раз, должен заметить, она не запредельная, но тоже довольно заметная. Боюсь, производители афтемаркета не заинтересуются этой лимитированной моделью, потому вряд ли стоит ждать появления вакушечного фонаря. Так что вариант один – попытаться выдавить самому. 
Выводы
В принципе, вывод более чем очевиден. С одной стороны, радует тот факт, что появилась модель очередного экспериментального советского самолета, которая ранее не выпускалась. Наконец-то у моделиста появилась возможность купить набор, из нее собрать модель редкого самолета и поставить ее себе на полку, а не придется выстругивать ее буквально из полена, а вернее, из листового пластика. 
С другой стороны, производитель в очередной раз не проявил особого усердия, чтобы модель получилась приятной в сборке. И снова моделисту придется приложить немало усилий, чтобы модель вышла на уровне. Это не только проблема Avis или А-модел. Тем же самым страдают и другие, Микромир, Моделсвіт, ART-Models. Каждый раз, как они берутся за экспериментальные машины, модели почему-то традиционно выходят далеко не на том уровне, что модели серийных самолетов из ассортимента этих производителей. Достаточно, к примеру, просто сравнить серию Су-7 и Су-17 от Моделсвіт и их же серию экспериментальных истребителей КБ МиГ. Небо и земля. Так что простим Avis за то, что Ла-200 вышел у них явно не Тамигава. Снова берем на вооружение рашпиль и большое желание пополнить свою коллекцию еще одним интересным самолетом, и беремся за дело!
 

На Facebook проскочил анонс новой деколи Thundercal для модели P-47D Razorback в масштабе 1/48.
 
  

щас носов новых в смоле понаделают.....

Хочу немного подзаполнить нишу Украинских производителей.
Представляю одну из новинок производителя МастерБокс, которая выпускает шикарные модели (субъективный взгляд). И в этом году они выпустили ну очень интересный набор в 35-м масштабе пин-ап девочек. Незнаю, как кому, но я уже записал сей набор в список хотелок, даже если мне некуда будет его приткнуть в конечном итоге!
Мммм, вкусно!

Они вышли. цена 89-93грн.

Похоже, что мы наконец-то подключились к Амазону и можем хранить наши файлы на его серваках за умеренную плату.
В этой связи на сайте появился раздел с Файлами. В меню – пункт Downloads.
Сейчас там создаются разделы для Чертежей, Инструкций и Каталогов. Если есть идеи, что еще добавить - присылайте. 
Функционал позволяет пользователям форума загружать вышеозначенные файлы, сопровождая их скриншотами и описанием. Также есть возможность рейтинговать загруженные файлы, и писать для них обзоры (Reviews) и комментарии (Comments). 
Скорее всего, чертежи будут выгружаться только в .rar, а инструкции и каталоги - в pdf, причем, крайне желательно, оптимизированных для веба. 
Amazon взимает плату не только за место на своих серверах, но и за трафик - то есть когда вы скачиваете файл, счет за услуги немного увеличивается. 
Это означает, что нежелательно качать файлы без реальной необходимости.
Загрузка только с премодерацией. По крайней мере пока.
Как только появляется новый файл, в специальной созданном разделе Новые файлы автоматически появляется соответствующий новый топик.
P.S. Встроенный функционал позволяет продавать файлы через форум (книги и журналы, например), но об этом позднее.

На сайте компании Prop&Jet появились первые рендеры смоляной модели вертолета Як-100 (Як-22) в масштабе 1/72.