Alder

Делаем БАНО - цветные пластиковые шпажки для канапе.
Заготовки:

Обработка:

На "просвет":

К сожалению, нет возможности перебрать книги и указать страницы, поэтому вот ссылочка - https://yadi.sk/d/K9yIUQ-D3GHxsA. Там книги по Phantom-II и 4J в них тоже описан. + немного картинок (уже не помню откуда взял их) + книги по воздушной войне во Вьетнаме + сканы журналов с бумажными моделями.

Доброго всем.
Окромя авиации есть у меня ещё одна болезнь - автомобили Второй Мировой в 72-м масштабе. Многие моделисты считают его "слепым" и недостойным тратить на него время. Но я люблю эти "козявки".
Представляю Вашему вниманию Willis MB от китайской фирмы S-Model. Что сказать о модели? Весьма достойно. Правда пластик хрупкий, почти все мелкие детали умудрился сломать на этапе снятия с литников. Очень много питателей на литниковых рамках, вот они и создают проблемы. А в целом - всё замечательно. Обвес использовал смоляной от Dlack Dog, фара Эльф, краска Ганза МР.Колор. 

Перекрасил кокпит. Вроде бы немного похоже. Сборка "на сухих соплях", так сказать прикинуть что к чему....

Доброго всем.
Решил малость отдохнуть от мирской суеты. Модель из разряда "на пару вечеров" - сборка как есть из коробки. Единственное довелось заказать декаль, т.к. штатная совсем уж печально смотрится. Сборку начинал давно а потом коробка перекочевала на самое дно большого ящика с несобранными моделями.
Да, и по традиции, маленько истории:
Один из разведчиков Ki-36 в мае 1941 года был куплет редакцией газеты "Асахи Шимбун", получил гражданский регистрационный номер J-BAAR и собственное имя "Kisaragi" - "Февраль". Этот самолет благополучно пережил войну и был списан лишь в 1947 году.
«Асахи симбун» (Asahi Shimbun) — ежедневное издание. Публикует материалы на самую различную тематику. Финансируется концерном «Мицуи». Газета избегает «желтых» заголовков, у нее ярко выраженные либеральные взгляды. Основана в 1876 году.
«Асахи Симбун» (朝日新聞, «Asahi Shinbun», «Asahi Shimbun») является второй по величине тиража (утренние выпуски читает около 8,09 млн. человек) ежедневной газетой Японии.«Асахи» входит в пятёрку самых крупных газет вместе с «Yomiuri Shimbun», «Mainichi Shimbun», «Nihon Keizai Shimbun» и «Sankei Shimbun». На первом месте заслуженно находится «Yomiuri Shimbun», а тираж героини нашей статьи по состоянию на апрель 2004 г. составлял 8,27 млн. выпусков утром и 3,85 млн. выпусков вечером.«Асахи» заключила партнёрский договор с «International Herald Tribune», который в свою очередь связан с «New York Times». Вместе они выпускают издание «International Herald Tribune/The Asahi Shimbun» на английском языке, которое заменило в итоге вечерний выпуск «Asahi Evening News». Также у «Асахи» налажен контакт с «People`s Daily» (人民日报, «Rénmín Rìbào») – официальной газетой Коммунистической партии Китая.
Состояние на сегодня:

Попробую построить модель японского ночного истребителя. С прототипом еще не определился. Из дополнений только эдуардовское фототравление и аберовские стволы пушек.
Очень приветствуется помощь, особенно по матчасти и окраске внутренних поверхностей самолета.
 

Приветствую, коллеги!
Вашему вниманию представляю крайнюю свою модель, работа над которой в силу многих причин растянулась надолго.
Кроме италовского набора, были применены смоляной двигатель и выхлопные патрубки от Quickboost, большой набор фототравления с масками от Eduard, точеные стволы от Master. Набор собирался тяжело: поведенные половины фюзеляжа, толстенные кромки крыльев и стабилизаторов, сами крылья становились на свое место со щелями. Все это и еще много мелочей пришлось исправлять, кое-что добавлять. Все окрашено лаками и красками Vallejo.
Прототипом служит торпедоносец из состава VT-15, что в ноябре 1944 года дислоцировалась на авианосце USS Essex. Экипаж Эвенджера состоял из пилота лейтенанта Роберта Косгроу (Robert Cosgrove), радиста Дональда Дензека (Donald Denzek) и стрелка Лойса Дина (Loyce Deen). 5 ноября, во время налета американской авиации на корабли японского флота в Манила Бэй, самолет получил прямое попадание из зенитных орудий, вследствие чего погиб стрелок Лойс Дин. После возвращения на авианосец, самолет был затоплен вместе с погибшим стрелком. 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

К сожалению, подраздела для Smer нет в этой ветке, так что прошу админов простить меня за публикацию в корне и, если не затруднит, создать соответствующий подраздел с переносом обзора туда.
Описывать знаменитый прототип не представляется необходимым, так что сразу перейду к модели.
К своему стыду, я не знал, что нежно любимая с юности (кто в 80-х - 90-х годах обменивался с чехами меня поймёт ) фирма Smer выпускает модель самого массового в истории авиации самолёта. Ведомый желанием купить модель одноместной модификации Ил-2 я с огорчением обнаружил, что таковая начисто пропала с сайта Academy, а единственно доступным вариантом в 72-м масштабе остаётся таковой от "Восточного Экспресса", он же "Дакопласт". Нет, конечно, можно поискать ещё и "Токо", но, говорят, что "Дако" всё-же лучше. Но, как оказалось, я заблуждался. Случайно увидел в любимом магазине искомый вариант производства сакральной чешской фирмы. Быстренько полистав сеть не нашёл в ней сильно отрицательных отзывов об этой модели и решился купить. Ну а получив - решил представить её обзор на ваш суд, тем более что не нашёл в сети ни одного обзора этой модели.
Итак: фирма Smer выпустила модель Ил-2 в 1997 году в варианте Hi-Tech, что подразумевало наличие небольшой платы фототравления. Позже этот же набор начал выпускаться без фототравления и именно в таком виде попал ко мне.
Модель упакована в выдержанную в цветах флага Чехии коробку с боковой загрузкой из довольно тонкого картона. На верхней поверхности видим красочный боксарт, изображающий пару Ил-2 в разном камуфляже, а на обратной поверхности - один из предлагаемых вариантов окраски. Внутри коробки довольно плотно запакованы три литника из серой пластмассы, один - прозрачный (в отдельном пакетике), инструкция по сборке (понятная и логичная) и декаль для двух предлагаемых вариантов окраски. При первом взгляде модель производит смешанное впечатление, которое намного усиливается при более подробном её изучении.

Модель представляет одноместный штурмовик с деревянным хвостом и металлическим крылом. Вариант не самый распространённый, и выпускался только на одном заводе №18 в Куйбышеве, так что соответствие вариантов окраски данной модификации надо бы проверить. Пластик на ощупь довольно твердый, литьё (за исключением упомянутых дефектов) достаточно чёткое. Линии расшивки выполнены углублёнными и выглядят пусть не слишком тонкими, но, для меня, вполне удовлетворительно. Прозрачные детали, я бы сказал, средней прозрачности, и о них подробнее ниже. Декаль на два варианта окраски вроде неплохая и, кроме звёзд, одного бортового номера и патриотических лозунгов, содержит приборную доску странного цвета, близкого к хаки. Более подробный осмотр пластика дал такие результаты:
Начну с плохого. Возраст пресс-формы даёт себя знать, и на непрозрачных отливках присутствуют облой (местами значительный), утяжины (местами буквально до дыр) и многочисленные царапины. Впрочем царапины вполне неглубокие и должны скрыться под слоями грунта, краски и лака. А вот фонарь огорчил гораздо сильнее: его средняя часть (откидная) имеет множественные следы царапин на пресс-форме, что привело к выпуклым дефектам на наружной части, причём не только на броне, где их должно быть довольно легко устранить, но и на участках, которые должны оставаться прозрачными. И, учитывая довольно выпуклую имитацию рамы фонаря, устранить их будет нелегко.

Приборная доска абсолютно гладкая и предназначена для нанесения сомнительного вида декальной приборки. Довольно глубокие утяжины присутствуют на лыжах (да, в модели есть детали лыжного шасси!) и на имитации брезентовой защиты заднего колеса/лыжи, где вообще имеют вид небольших несквозных отверстий, проделанных вражеской пулей. Кстати, пока не нашёл фото Ил-2 с таким исполнением кормовой точки опоры.

Попытка изобразить стволы пулемётов прямо в крыле никак не может быть признана удачной. Впрочем - всё равно менять на иглы. Как и на практически всех моделях Ил-2 неправильно изображены отверстия гильзосбрасывателей, которые не были расположены центрально симметрично, а представляли собой два одинаковых щитка, где бОльшее отверстие находилось на левом крыле ближе к фюзеляжу, а на правом - ближе к законцовке крыла. Кстати, этой ошибки не избежала и знаменитая Tamiya, да и единственными имеющимися у меня чертежами, где эта особенность отображена верно, оказались чертежи из 4+ Publications.
Теперь к хорошему. Деталировка довольно неплохая. Не Тамия, конечно, и не Академи, но вполне пристойная для этого масштаба. Кроме некоторых наиболее заметных деталей оборудования кабины, есть очень хорошо исполненные кресло пилота, рукоятка управления и топливный бак.

Ниши шасси имеют приемлемую деталировку, а стойки выполнены довольно сложно, но убедительно. Добавить надо только проводку. Основные колёса даже имеют некую, правда, весьма слабо выраженную, имитацию рисунка на резине. Вооружение представлено 8-ю направляющими с РС-82 (по 4 на крыло) и двумя парами бомб: 2 х ФАБ-100 и 2 х ФАБ-250. Бомбы выполнены очень хорошо и их стабилизаторы неожиданно тонки, так что можно особо не заморачиваться с их заменой.

Патрубки двигателя правильной формы и их, надеюсь, будет не сложно рассверлить. Кок винта также вполне похож на прототип и на нём присутствует неплохая имитация храповика.

К несомненным плюсам можно отнести и то, что в комплекте есть детали лыжного шасси, хотя они и никак не упомянуты в инструкции.
Великий Невидимый Модельный Монстр дёрнул меня сравнить геометрию смеровского изделия с имеющимся у меня двухместным штурмовиком от академиков, и тут, пожалуй, и обнаружилась главная для меня новость: чешская модель заметно точнее! По габаритным размерам она идеально соответствует 72-му масштабу, а академический продукт оказался на почти 3 мм короче и Уже. Не вкладывал в чертежи, тем более, что они весьма разнятся, но, по общему впечатлению, "Смер" сделал модель с очень хорошей копийностью. Впрочем, из мемуаров производственников известно, что геометрические размеры самолётов (особенно деревянных), собранных в СССР во времена Второй мировой на разных заводах и даже разными бригадами могли отличаться от эталонных на десятки сантиметров.
В целом, модель неплохая и, як на мене, во многом будет получше аналогов от "Токо", "Дакопласт" и прочих "Звёзд", уступая, конечно, Академи и Тамии. Впрочем, последним она уступает и по цене примерно в 3,5 раза. Да и не выпускает пока "Тамия" одноместного Ил-2. А все перечисленные дефекты для того, кто провёл детство за сборкой моделей НОВО, малозначительны. 

Добрый вечер!
По сборке подарков - работаем...
А вот и информация по модели и ее автору:
Модель P-70 Nightfighter (Matchbox) была подарена Сантами и досталась она Жежу Давиду ученику 2 класса школы "Виктория П" г. Кропивницкий
Санта правда немного помог Давиду в сборке - (в модели уже были собраны крылья). Модель имела некоторые шансы оказаться донором запчастей, но ... была собрана Давидом до конца, прошпаклеваны щели (руководитель кружка наносил шпаклевку в щели), и далее все как всегда - вышкуривание, грунтование, окраска, нанесение декалей, окончательная сборка...
Нашел вот фото в процессе работы (вышкуривание шпаклеванных мест модели с водичкой)
И вот окончательный результат -модель и автор...
  
 

Добрый вечер! 
Вот сегодня один мой воспитанник закончил модель подаренную Сантами, хочется показать ее...
И конечно же сегодня была начаты следующая...
  
 

Не прошло и месяца после прихода Санты,не все модели нашли своих хозяев, но все еще впереди. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО УЧАСТВОВАЛ В ЭТОМ!!!
  
  
  
  
  
 

Кстати, вот:

Я же говорил, что где-то видел картинку на реальном самолете. Потому, прошу пардоньте, это уже не What if. 
Кстати, В-24 тоже в планах, так что высока вероятность, что и этот вариант будет реализован. 

Приветствую, уважаемые коллеги!
Модель самолета Су-27, бортовой номер 101 ВВС Украины (831-я бригада тактической авиации в Миргороде) в маштабе 1:72.
Модель строилась из набора Су-27СМ фирмы "Звезда" 7292.
Для постройки модели использовались следующие дополнения:
1. Фототравление - Набор для Су-27 "Metallic Details" 1:72 (7202)
2. Фототравление  - Набор для Су-27 Flanker B "Eduard" 1:72 (ss251)
3. Кабина "Неомега" для Су-27СМ 1:72
4. Ниши шасси "Неомега" для Су-27СМ 1:72
5. Металическая Трубка Пито (Pitot Tube) "Master Model" 72-048
6. Статические разрядники для самолетов ОКБ Сухого (Су) поздняя версия "Master Model" 72-093
7. Колеса "Equipage" для Су-27 в 1:72
8. Маски цифрового камуфляжа на самолет Су-27 ВВС Украины "Foxbot" 1:72  72-003
9. Декаль Су-27, Су-27УБ ВПС Украины, цифровой камуфляж "Foxbot" 1:72  72-004
10. Декаль Сухой Су-27  технические надписи "Begemot" 1:72 72030
11. Декаль Digital Flanker Ukrainian AF Su-27 in digi camo "Authentic decals" 1:72 7261
12. Набор окрасочных масок для остекления модели Су-27СМ (Zvezda) двусторонние маски "KV Models" 72172
Окрашена модель красками Тамия, АКАН (набор для цифрового камуфляжа ВВС Украины), Вальехо. 
Металик - Вальехо. Лак - Футура, Тамия.
Цифровой камуфляж был нанесен с помощью масок "Foxbot", как раз появившихся в продаже. Для цифрового камуфляжа сейчас вещь просто незаменимая.
По декалям:
Вместе с масками была приобретена декаль на Су-27 от фирмы "Foxbot". Из декали фирмы "Authentic decals" использовался только номер "101", так как все остальное (опознавательные знаки, эмблемы, технические обозначения и надписи) взято из декали "Foxbot" для Су-27 ВВС Украины. Сама декаль "Foxbot" очень высокого качества, наносится отлично (использовал при нанесении "Mark Fit" Тамия), подложки после нанесения не видно абсолютно. Только в этой декали на данный момент правильная "техничка" для Су-27 ВВС Украины.  Из декали от "Begemot" были взяты тех. надписи на пилоны и на вооружение.
Смывка и пигменты - Тамия.
Хочу поблагодарить коллег: Романа (Romash_83) за ценные подсказки и Rumonya (Metallic Details) за травление с правильными решетками на воздухозаборники.
Желаю приятного просмотра))
 
 
 
 
  
   
  

  
  
  

Двигаюсь дальше
Вклеил сетку и собрал фюзеляж
       
Ну и закончил с аквариумом
                 
              
Продолжение следует...

послушал я советы коллег, подумал и таки решил переделать, на фотках пока что полуфабрикат
 

ну что, поехали:
- отделил все основные детали кокпита и двигатель

- покрасил двигатель масло и бензобаки, натянул имитацию проводов к свечам зажигания, загрязнил все, т.к. как известно Гномы были еще те заморашки

 
кресло пилота, которое в наборе мало похоже на оригинал, который был больше похож на плетеное лукошко, поэтому я аккуратно просверлил дырочки и вырезал лишний пластик, буду делать сидушку, которая более похожа на оригинал

 
 

Вчера, благодаря Александру Ярошенко получил свое травление. Технология достаточно новая - гравировка и резка металла лазером, хотя ранее я таким уже баловался, правда с алюминиевой фольгой. У "моего" лазера то ли мощность, то ли частота излучения не позволяют резать материалы типа латуни. Аппарат Александра справился на ура! Стоимость мне показалась очень приемлемой - плата 70х35 мм - 150 грн + доставка. Если под рукой нет заводского набора или надо выпендриться - самое оно. 
Макет я разработал самостоятельно в Иллюстраторе сразу на две модели - Клод (фонарь) и Фантом (тормозные щитки и панель на узле крепления стабилизатора). На изготовление ушло чуть больше одного дня. Хочу отметить, что я выбрал толщину материала 0,18 мм, сейчас думаю, что надо было взять чуть тоньше - очень тяжело сгибать даже по протравленным линиям сгиба. Но переделывать уже не буду. Результат меня удовлетворил.

 

Ну что хотел, я на этой модели сделал. Осталось покрасить винты и собрать все до кучки. Патронный рукав (еще не вклеен), если за неделю не достану в металле, оставлю этот. Проект и так затянулся, пора заканчивать.

Для кругов,действительно мало места и они при таком волнении,не сильно заметны.Начал рисовать шторм.Это первые мазки.Давно я не брал в руки кисти.((Наверное,придется вернуться к идее нарисовать молнию-краской видимой только в УФ излучении.

Вчера опробовал разные методы....... все фтопку!
Фум лента лепится ко всему, что встретит на своем пути и неохотно отделяется, кроме того устраивает жуткие складки. Равномерно ее нанести просто не реально или у меня руки не из туда растут, но с ней совладать не получилось.
Термоусадочная трубка....... результат на фото 

Будет так как есть, на эксперименты времени нет, надо двигаться вперед. Работы еще очень-очень много и конца и края  еще очень долго не будет видно ...
Второй рукав и всякие мелочи .....
   
Продолжение следует...

по не многу ковыряю передок, копаюсь в мелочах....
         
Дальше возился с напелью приборов, подрезал, клеил,переклеивал, подгонял,... одним словом рутина...
     
Начал делать кое-какую проводку...... Для начала сделал основу ... 
 
Завтра обмотаю тонким проводом для имитациии гофрированного рукава...
Продолжение следует ...

домучал замочки - задолбали они меня сильно. Их надо 7 штук, каждый состоит из 5 деталей.....
     
Дальнейшая работа с крышками МТО будет после склейки всего корпуса ибо все гуляет аки рождественский холодец, а рук (приспособ) банально зафиксировать массу деталей не хватает. В результате сломал две петли на одном люке, сделал новые, .... намучился ужасно. Свободный день на больничном псу под хвост....
На очереди приклейка надгусинечных полок и доводка интерьера передней и боевой части под покраску.
Продолжение следует ...

Після плідної роботи з моделлю на вихідних - доведеться наступні кроки знову відкласти до наступних вихідних. Тож поки що можна відфотографувати і викласти сюди результати. На даний момент нанесено базове покриття і вскрито лаком. Попереду - робота пензликом, дофарбування або перефарбування, вклеювання розсіювачів фар, нанесення тонування, закріплення гармати зверху, нанесення бруду на гусениці, колеса і корпус, закріплення гусениць.