StarFar

Добрый вечер, коллеги.
Один наш турецкий коллега безвозмездно (т.е. даром) прислал мне коробку с Тандерболтом и с турецкими декалями. Дареной козе в жопу не заглядывают, но это ревел, с дурацким серебристым пластиком, который как то странно реагирует на нитрокраски. Грунт от Алклад никак не повлиял на пластик, но когда я пустил в ход алкладовские же металлики, пластик местами разъело. В общем кое-где пришлось перекрасить, но я сделал это не везде. Капот был полностью замылен. Местами пришлось углубить почти исчезнувшую расшивку.  Накатал клеп, заменил стволы, применил травло, чуть поиграл с панельным эффектом. Это уже третий кувшин в моей коллекции.

 
 
 

Новый набор от KP, вышедший в 2015 году. Его обзор есть на Ковриках. Сборка изкоробочная (только патрубки рассверлил), особых проблем не доставила, несмотря на то, что это хоть и хорошее, но все же ЛНД. Модель годная, любителям 72 рекомендую. Травленка от Marabu будет очень кстати, т.к. щитки шасси, жалюзи желательно бы заменить – как минимум. Так же рекомендовал бы сточить стяжные ленты на капоте и заменить их фольгой. Ну и вытянуть фонарь для полного счастья – даже без травленки интерьер достаточно проработан.
Красил АКАНом, эмалью – АМТ-7/11/12 и А-14 для интерьера и ниш. Везеринг худ. маслом и пигментами. По покраске есть огрехи – подвела спешка и проблемы с освещением.
Самолет аса Кирилла Евстигнеева (53 победы), предположительно лето 44 года.

Новый набор от KP, вышедший в 2015 году. Его обзор есть на Ковриках. Сборка изкоробочная (только патрубки рассверлил), особых проблем не доставила, несмотря на то, что это хоть и хорошее, но все же ЛНД. Модель годная, любителям 72 рекомендую. Травленка от Marabu будет очень кстати, т.к. щитки шасси, жалюзи желательно бы заменить – как минимум. Так же рекомендовал бы сточить стяжные ленты на капоте и заменить их фольгой. Ну и вытянуть фонарь для полного счастья – даже без травленки интерьер достаточно проработан.
Красил АКАНом, эмалью – АМТ-7/11/12 и А-14 для интерьера и ниш. Везеринг худ. маслом и пигментами. По покраске есть огрехи – подвела спешка и проблемы с освещением.
Самолет аса Кирилла Евстигнеева (53 победы), предположительно лето 44 года.

Новый набор от KP, вышедший в 2015 году. Его обзор есть на Ковриках. Сборка изкоробочная (только патрубки рассверлил), особых проблем не доставила, несмотря на то, что это хоть и хорошее, но все же ЛНД. Модель годная, любителям 72 рекомендую. Травленка от Marabu будет очень кстати, т.к. щитки шасси, жалюзи желательно бы заменить – как минимум. Так же рекомендовал бы сточить стяжные ленты на капоте и заменить их фольгой. Ну и вытянуть фонарь для полного счастья – даже без травленки интерьер достаточно проработан.
Красил АКАНом, эмалью – АМТ-7/11/12 и А-14 для интерьера и ниш. Везеринг худ. маслом и пигментами. По покраске есть огрехи – подвела спешка и проблемы с освещением.
Самолет аса Кирилла Евстигнеева (53 победы), предположительно лето 44 года.

Новый набор от KP, вышедший в 2015 году. Его обзор есть на Ковриках. Сборка изкоробочная (только патрубки рассверлил), особых проблем не доставила, несмотря на то, что это хоть и хорошее, но все же ЛНД. Модель годная, любителям 72 рекомендую. Травленка от Marabu будет очень кстати, т.к. щитки шасси, жалюзи желательно бы заменить – как минимум. Так же рекомендовал бы сточить стяжные ленты на капоте и заменить их фольгой. Ну и вытянуть фонарь для полного счастья – даже без травленки интерьер достаточно проработан.
Красил АКАНом, эмалью – АМТ-7/11/12 и А-14 для интерьера и ниш. Везеринг худ. маслом и пигментами. По покраске есть огрехи – подвела спешка и проблемы с освещением.
Самолет аса Кирилла Евстигнеева (53 победы), предположительно лето 44 года.

Новый набор от KP, вышедший в 2015 году. Его обзор есть на Ковриках. Сборка изкоробочная (только патрубки рассверлил), особых проблем не доставила, несмотря на то, что это хоть и хорошее, но все же ЛНД. Модель годная, любителям 72 рекомендую. Травленка от Marabu будет очень кстати, т.к. щитки шасси, жалюзи желательно бы заменить – как минимум. Так же рекомендовал бы сточить стяжные ленты на капоте и заменить их фольгой. Ну и вытянуть фонарь для полного счастья – даже без травленки интерьер достаточно проработан.
Красил АКАНом, эмалью – АМТ-7/11/12 и А-14 для интерьера и ниш. Везеринг худ. маслом и пигментами. По покраске есть огрехи – подвела спешка и проблемы с освещением.
Самолет аса Кирилла Евстигнеева (53 победы), предположительно лето 44 года.

Доброго ранку, господа моделисты.
Очередная модель. Пластик хоть и ЛНД, но весьма неплохой, проблем не вызвал. Набор полностью самодостаточен, вплоть до прозрачных БАНО, травленых и смоляных деталей в комплекте. От себя добавил только зеркало и антенные тросы. Красил тамиевским акрилом, не грунтовал. Нанес клепку для пущей зрелищности, хотя она в реале была не так видна, ибо была заподлицо с поверхностью. Буквенные коды и ОЗ накрашены по трафаретам.

Дабы велик не выдумывать, а привести все к стандарту, взял за основу Серега твои:
 
 
Правила ГБ "Учебно-боевая авиация"
 
Организатор - Общество владельцев зеленых ковриков (ОВЗК), модератор (на время проведения) –
1.Сроки проведения конкурса: с 1 июня 2016 года по 31 октября 2016 года (5 месяцев).
2. К участию в конкурсе допускаются любые модели подходящие под следующие определения:
- летательный аппарат, предназначенный (переделанный) для обучения и тренировки лётного состава
- с индексами: учебный, учебно-боевой, тренировочный
- в составе: пилотажных групп, учебных частей, боевых частей, гражданских организаций, частном владении
3. Общие правила:
Чтобы принять участие в конкурсе достаточно открыть тему о постройке выбранной модели в специально созданном подфоруме. Предварительные заявки и т. п. не нужны. Организаторы принимают участие на общих условиях.
Обязательным условием является пошаговая демонстрация процесса постройки в теме.
Выбранная модель должна строиться на сайте ОВЗК. Можно перенести стройку с других сайтов, но достраивать на ОВЗК.
Модель может быть начата примерно на 30%.
После завершения постройки от 7 до 15 фотографий готовой модели должны быть выложены не позднее 23:59 CET 31 октября 2016 года с пометкой «Готово». Если фотографий будет больше 15, администрация отберет 15 на свой вкус.
Максимальный размер фото по длинной стороне - 1600 точек.  
4. Голосование.
Проходит с 1 по 10 ноября 2016 года.
Финалисты ГБ не принимают участия в голосовании в своих номинациях. Оценка представленных моделей осуществляется зарегистрированными пользователями «Общества владельцев зеленых ковриков» на сайте. Также администрация анонсирует голосование в социальной сети Facebook с предложением всем желающим принять участие в голосовании. Оценки, выставленные на ОВЗК и в Facebook будут суммироваться. Система оценивания - баллы от 1 до 10, комментарии допускаются и приветствуются.
При наличии ПЯТИ и более моделей одной номинации (например УБ реактивные 1/72 и т.п.) - модели выносятся в отдельную категорию.
 
P.S. Все спорные моменты будут решаться путем обсуждения на форуме.
 

В общем, испорченный телефон. Идею с ГБ по УТС изначально закинул я, и в моей интерпретации она звучала так: самолеты, которые изначально проектировались как УТ, что отсекает многие интерпретации. Но сужает круг прототипов, да. Я против ГБ, в котором злины будут вперемешку с МиГ-29УБ.

Приобрел модельку начатой за не очень дорого, руки зачесались, и за 2 недели в прошлом году модель была готова.
С покраской было не все гладко, перекрашивал 3 раза (покрасил - не понравилось - смыл)+ еще один цвет править пришлось.
Да, еще пробовал новую технологию, только вместо легких потертостей краска снялась целиком...
Деки хороши, да и сама модель очень даже, так что рекомендую.
Выхлоп нарисовал только в прошлом месяце, тогда же и отснял.
Смотрите, критикуйте))

2СтарФар
Пленку не делали, т.к. в 72-м там все равно ничего не видно (из собственного опыта) в более крупном масштабе сделали бы. Деку не делали, т.к приборка в травле - ранняя и должна быть (как и остальные потроха) некрашенной - дюраль. Теоретически можно сделать деку "металлик", на практике ее очень неудобно переводить (очень жесткая) и она ощутимо дороже. Приборку там видно довольно плохо, поэтому остановились на простых вариантах исполнения.
Як-23 продается нормально. Плохо продавался Як-11 1/72, но упаковка тут не причем - прочто чехи выпустили свою модель на пол года раньше нас и "накормили" рынок. В общем мы пытаемся улучшать качество моделей, а не привлекать покупателей красивым фантиком. Я уверен,что один раз клюнув на "фантик" и получив "невкусную" "конфету", второй раз ее уже не купят. А вот если "вкус" понравиться то будут целенаправленно искать "конфету", не обращая внимание на фантики. 
Да у нас еще не все "идеально", но если сравнить ту же Фанеру с тем же Тб-1, думаю будет понятно, что на месте мы не стоим и стараемся улучшаться.
Декали хорошие (сам пробовал), Но! особенно если будете делать "Страну Советов", то переводить крайне аккуратно и только на слое воды, без воды дека прилипнет к гофру и сдвинуть ее будет почти невозможно (из-за большой площади). В принципе - это классика, но многие "критики" почему-то этого не знают.
2Ватсон
Тут особой секретности нет. Следующим будет поплавковый вариант, кроме поплавков в наборе будет торпеда и мина. Ориентировочно на начало лета.
Потом будет Г-1, где-то осенью. Там надо новый фюзеляж делать, в общем работы больше.

У меня вопрос такой – почему не дать пленку с приборами, раз уж приборка травленая, или хотя бы декаль (многие не любят такое, почему-то, но после натягивания солом и прокапывания приборов футурой вполне прийстойно выглядит). Пленка была на Фанере, если я не ошибаюсь. Ну и вопрос касательно товарного вида, огрех в инструкции и прочего – на этом же форуме представители Микромира писали, что отдельные модели плохо продавались (это было в обсуждении Як-23). Так может, товарный вид, упаковка и остальные мелочи все же важны? Понятно дело, что ТБ-1 раскупят, его можно как угодно продавать.
PS. Качество декалей такое же, как на Фанере? Лучше сразу на всякий случай отсканить?
 

Возвращаюсь к этой стройке. Докинул в кабину немного шлангов и проводки, еще часть добавится после покраски и промежуточной сборки. В целом, кабина готова к покраске. Занялся крыльями – дорезал лючки на нижней части и недостающую расшивку везде, а лишнюю убрал, надо только зашкурить будет. Срезал маячки (formation light) на верхней части крыла, сделал отверстия – будут из чего-то прозрачного, как и положено. Думаю, когда катать клепку – сейчас или уже после грунта. Сейчас было б удобнее, пока крыло не приклеено к фюзелю.

Начал заниматься кабиной, ниша – потом. На нижней части изобразил подобие силового каркаса, доработал коробку лонжерона так, чтоб не было щелей между ней и крыльями/фюзеляжем. Немного подсобрал травленки. Хоть некоторые детали уже крашенные, но крашены в зеленый, потому установил сразу – будут серебристыми, как весь остальной интерьер. Нужно еще добавить проводку, пару мелочовки и полик под сиденьем пилота. С самого сиденья срезал жуткую имитацию ремней.
 

Продолжим ретроспективу
Модель от Тамии, уже достаточно раритетная. Собрана практически из коробки - немного доработал днище и моторный отсек и переделал обивку сидений - в остальном все от производителя.
Модель была не сложная, но результатом я очень доволен!

Ржавчина практически не видна будет после пигмента "копоть", но даст такой, очень натуральный, как по мне, оттенок. Вместо лака я задуваю фиксером для пигментов, можно попробовать методику с уайт-спиртом, но там надо на картинках показывать, как им работать. ну и надо смотреть, из чего были сделаны патрубки на прототипе.

Тут есть тема на буржуйском форуме, с картинками. Патрубки это такой себе расходный материал, они прогорали. Вообще, я думаю, что их вид это пространство для творчества и фантазии.

Тут есть тема на буржуйском форуме, с картинками. Патрубки это такой себе расходный материал, они прогорали. Вообще, я думаю, что их вид это пространство для творчества и фантазии.

Тут есть тема на буржуйском форуме, с картинками. Патрубки это такой себе расходный материал, они прогорали. Вообще, я думаю, что их вид это пространство для творчества и фантазии.

Впервые так долго думал с чем принят участие в ГБ. Аж целую модель собрал за время раздумия .Наконец решил - желтокрилая кошка. Пока только заявляюс в ГБ, но начало постройки долго откладывать не буду.
Сама модель не из много частей, но я обычно усложняю себе жизнь всякого афтэрмаркета. Вот что имеем в начальной позиции:

Пока не решил буду ли и сколько буду открывать оружейные отсеки в крылях. Вторая неизвестная - краска под серебрянки. По первому вопросу буду думать сам, а вот по второму буду благодарен если какие предложения будут.

Силикон сох двое суток, но в итоге высох
Первая отливка вышла с пузырями. На заднем плане поплавки,  готовые расшиваться
 
со второй можно было работать - добавил деталей. Теперь нужно сделать три копии

Очередная порция архивных фото. Дела давно минувших дней - Экспедитор от турецкой фирмы PM Models + декаль Super Scale Decals MS 720909. Увы, всего несколько фото осталось. Oshkosh-Whitman Wisconsin, 1998
 

Здравствуйте уважаемые форумчане! Выкладываю свой первый пост по постройке крейсера Варяг от Звезды. 
Собирать начал около года назад. Доработки и дополнения не планировались. Собрав корыто, палубу и часть надстройки, планы поменялись. Было принято решение попробовать свои силы в сборке с фототравлением. Так как опыта работы с травлом нет, первые муки были с выбором. Пошастав по просторам интернета, был найден и заказан набор от Eduardo. Получивши заветную посылку, сразу приступил к изучению инструкции и составлению плана работ. Посидев некоторое время, понял, что половину приклеенного и окрашенного нужно сносить. И с этого момента началась работа по демонтажу и сборке новых деталей.   
Собственно начнем с того, как выглядела модель перед началом сборки с травлом

Теперь немного о фототравлении:
Набор состоит из двух пластин и инструкции
 

Я не знаю какой толщины детали у других производителей, но с данным набором были некоторые трудности при згибании.
Теперь переходим непосредственно к сборке.
Первым делом был снесен мостик управления и оголен до пластика. Зашкурил и приклеил фототравленный настил. Собрал рубку из травленки и все это посадил на свои места.

Также снес украшательства на носу корабля. Туда будет установлено травленное.

На этом первый вечер работ завершен. Продолжение следует 
 
 
 
 

Добрый день, коллеги!
Решил вот сделать очередную кракозябру. Типичная изкоробка. Сделана только антенная мачта из иглы, трубка ПВД из игл, стволы. Фонарь заменил, родной никуда не годится в принципе. Расточил места под фюзеляжные пулемёты, соответственно вставил туда пулемёты из запасов. Сточил кромки крыла в ноль. На какое либо соответствие матчасти не претендую. Прототип существовал в единственном экземпляре и погиб в результате бомбежки. До сих пор неизвестно из какой именно версии 109-го он был сделан и успел ли полетать. 

Bf 108 Швейцарских ВВС периода ВМВ. Эдуардовский профипак в 48. Модель, что называется, по-мотивам – и пластик и декаль (декаль от Kora с ненужным смоляным винтом). Вообще, набор не понравился, какой-то бестолковый (как и сборка, хе-хе), собирается не очень хорошо, плюс траншейная расшивка, что в итоге привело к излишнему ее контрасту. Т.к. в наборе было травление, то ничего более не доделывал/добавлял, получилась "изкоробка". Базовый цвет – Тамиевский акрил, тонировка худ. маслом и пигментами.