StarFar

Кто-то потрудился, и подобрал цвета Vallejo для небольшой кучки самолетиков ))))





 
 

 


 

Vallejo выкатили кучу новых цветов, в т.ч. по японцам. Многие новые цвета заменяют ранее рекомендованные, т.е. можно предположить, что являются "дополненным и переработанным изданием"

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Постройка модели "Истребитель – 3", в гимнастёрке ВВС РККА Киевского Военного Округа первой половины 1930-х годов (с бахвалистой бортовой надписью "гегемонов" о смертном принуждении к покорности самих себя и других несчастных...), окончена.
Самолёт представлен в кондиции службы "мирного" времени, ухоженным по-пролетарски. Окрашен эмалями Model Master по грунту Revell и натёрт войлочкой, всего лишь; нос – металлик "нитро" Mr.Hobby с их же лаком Mr.Color; вэзеринг – от MIG. Одиозная надпись представляется излишне яркой, в общем и в сравнении с О.З.
Kit приятен всем, но главное, что на проработку копийности деталей не нужно тратить драгоценное время – это за нас уже сделал Eugeny Knupfer (“Small Staff”), а помог ему Муса Зекореев (“Prop & Jet”). Чтобы получилась отличная модель, достаточно операций из инструкции, но в тщательно продуманной последовательности, а также  нужен навык точной работы с мелкими деталями – так что просто всё не окажется ))
P.S. С ходом работы можно ознакомиться у меня в fb (Мучичко Валентин).
  
  
  
  

Доброго всем.
Ну вот наконец то доделал Фурию. Старенький набор от А-Модела весьма неплох в сборке. Борт К7264, of №25 Squadron, RAF. Уж больно мне нравится эпоха "серебряных крыльев".....


 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Супер!
Отличная работа.

Отличная модель!
Пожелание - пару фото на другом фоне, ибо антенну удалось рассмотреть лишь по чёрной точке изолятора.

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Давно-давно хотел себе поставить на полку этот Израильский "Нож". Самолет во многом примечательный – серийный послевоенный 109, первый боевой самолет ВВС Израиля на котором была одержана их первая победа. Был приобретен набор от AML – долгое время он был безальтернативен, а в прошлом году чехи выпустили абсолютно новую модель Авии (обзор на Ковриках), так что я занялся скрещиванием обоих наборов и накопленного афтемаркета.
Немного доработал имеющийся пластик. Все управляющие поверхности были отделены и установлены заново в отклоненных положениях, на РН сделана тяга триммера. Интерьер был сначала почти полностью удален, потом заново сделан с использованием травления и самодельных деталей. Смоляную ручку пилота взял у AML. Доработал радиаторы, сделал их приоткрытыми. На стойки добавил проводку и травленые ограничители. Патрубки смоляные из AML'овского набора. Фонарь был распилен, козырек использовался как есть (благо толщина переплета на оригинале примерно соответствует), добавил только ручки внутри, а из задней части после обточки получилась матрица по которой я и вытянул новый фонарь. Все воздухозаборники рассверлены. Стволы использовались точеные, для крыльевых пушек использовались еще полые трубки. БАНО на крыльях сделано заново. Ну и еще много по-мелочи разного – антенны и прочее. 
По поводу цвета Авий (как внутреннего, так и наружного) ведутся споры. Для внутрянки я решил использовать серый, ориентируясь по скудным фото, а для наружного цвета положился на печатные издания и на воспоминания Президента Израиля Эзера Вейцмана, который на Авиях летал. Цвет соответствует современному RAL 6013.
Красил акрилами, базовый цвет – тематический акрил Hataka. Везеринг худ. маслом, пигментами и тамиевскими "тенями". Декали из набора, среднего качества, с удовольствием бы заменил на что-то отпечатанное Картографом. Прототип с бортовым номером D.120 отличался тем, что ОЗ были нанесены и сверху тоже.
Спасибо за внимание, надеюсь модель понравится.




 

Всем доброго дня! В связи с наступлением каникул, образовалось много свободного времени, поэтому открываю ветку о постройке МиГа 21. К отличнейшому набору был докуплен отличнейший афтер от того же эдуарда . Пока что завершил сопло, кокпит и ниши (к сожалению, ниши отснять пока что не могу). Фотографии смогу выкладывать редко, так как на даче особо не работает интернет . 
Буду делать вьетнамский борт 5015) Никто так и не пришел к точному выводу касательно схемы камуфляжа, поэтому буду делать просто зеленые пятна на алюминии
  
  
  

И еще машинку.
Кабина - Е-класс, остальное - самодел.
Масштаб конечно - 1/72.
Работающий.

 

Хорошая модель, понравилось! По поводу белой временной краски в свое время перепробовал массу вариантов, остановился на белой эмали хамброловской и пока она не досохла - снимать ее кисточкой в растворителе. Так получается не стирать краску полностью и получать полупрозрачные потертости, через которые проглядывает камо, что с "лаками для волос" не выходит никак. А тут увидел, что Mig делает краску Washable White Camo, как раз для этого. Попробовал на кошке - вроде то, что нужно. Так что рекомендую попробовать.

Для этого очень хорошо использовать дешёвые полировщики для ногтей

Вроде таких или наборы по несколько палочек. Стоят копейки, но стёкла полируют на ура.

Все, моделька ГОТОВА!!!!

Не много поковырял модель,склеил крылья,фюзеляж,рассверлил воздухозаборники,те которые мелкие,решил делать все закрыто,так как то что в пластике не очень понравилось,а травло для патрахов сильно дорого.Стыковка так себе,приходиться много подгонять,но щелей практически нет.Сегодня может крылья пришпандёрю
  
  
  

В коробке bro Williams, извлечённой из закромов, оказалось два kit-а "Northrop Gamma" – это знак, решил я ))
...В стиле модерна 30-х, оба были цвета натурального алюминия, при надписях, полосах и гербах – шикарны!
Первый опытный самолёт серии "Gamma" (модель 2A - с 14-цилиндровым радиальным мотором Wright Whirlwind GR-1510, мощностью 785 л.с. и 3-лопастным винтом) построен в конце 1932 года и продан Фрэнку Хоксу, директору авиационного департамента компании Texas Company. Самолёт получил регистрационный номер NR12265 и официальное имя "Texaco 11", но стал боле известным под названием "Sky Chief". Именно на "Gamma 2А" Хокс установил серию рекордов США, включая беспосадочный перелёт по маршруту Лос-Анжелес - Нью-Йорк 2-го июня 1933 года.
Второй опытный самолёт серии "Gamma" (модель 2B - с 9-цилиндровым радиальным мотором Pratt & Whitney "Wasp" SD-1, мощностью 500 л.с. и 2-лопастным винтом) также был готов к концу 1932 года. Самолёт получил регистрационный номер NR12269 и был куплен бизнесменом и полярным исследователем Линкольном Эллсвортом, который назвал его "Polar Star". На нём в 1935 году, преодолев все трудности, Эллсворт и канадский лётчик Герберт Холлик-Кеньон совершили полёт по замкнутому маршруту в условиях низких температур Антарктики. Сейчас этот самолёт находится в экспозиции Смитсоновского музея авиации и космонавтики.
Для 2А я приспособил Vector-овский Write R-2600. Ориентируясь по фото, убрал лишнее с картера, подал вперёд переднюю из звёзд и уменьшил диаметр обеих, занизив их цилиндры до вписывания во внутренний проём кольца Тауненда, при его комплементарно утонённой стенке.
Для 2В я использовал движок от И-16, накрыв его картер самодельной обечайкой.
Воздушные винты: 3-лопастный – из kit-а, 2-лопастный – от Не.70 (для такого сарая, как Гамма, оказался в самый раз), ну и привод управления шагом 2-лопастника.
По фотографиям перелицевал и детализировал поверхности корпусов обеих kit-ов, изготовил новые узлы и механизмы подвижности (по "моим" стандартам: долговечность, технологичность (в сборке / покраске), ремонтопригодность, для парных конструкций – симметричность, в том числе базовых осей, плоскостей и углов в статике и динамике - обожаю такие задачки в 1:72 ))
Шины применены резиновые, чтоб не обдирались в тесноте, колёса вращаемые и извлекаемые (на упругости стенок штанов); лыжи подвижные, чтобы компенсировать неровность любых подложек.
Из штатного остекления сделал пуансон, натянул на него ацетатной плёнки подходящей толщины и свойств. Отработал сопряжение кокпита с остеклением и подстыковал туда простенькую интерьерную сборку.
Интерьеры обеих «Гамм» (одноместной «2А» и двухместной «2В»), полагаю, были однотипными (по задней кабине «2В» информации не нашлось). Можно было бы обойтись и вообще пустыми кокпитами, всё равно там ничего не будет видно, поэтому я посчитал достаточным отделку лишь видимых зон.
Закрывая кокпит, самое главное – обеспечить пылезащиту замкнутых полостей. Для этого мало «генеральной уборки» интерьеров после монтажа, надо перекрыть пыли пути возможного доступа извне, а в не просматриваемых местах чистой зоны расставить ловушки. Простейшая ловушка – капелюшка веретённого масла, надо лишь не дать ей свободно растечься куда-не-попадя. Когда-нибудь она загустеет и высохнет, но дело своё сделает.
Дальше - накатал заклёпок, всё покрасил, обдекалил и дособрал – и вот "Гаммки" готовы! ))
Всегда почему-то волнуюсь в финале сборки очередной новинки, а если это дубли – то волнений вдвойне )
P.S.     Прикольно рассматривать эту пару самолётов - "найди 10 отличий" - увлекательный квэст )
Ещё прикол - обнаружилась грамматическая ошибка в декали – ну кто бы мог подумать такое об американцах )
P.P.S.  
Фото покрупнее - в моём фотоальбоме, как обычно: http://savoya.io.ua/album789680_0   и в fb.
 
  
  
  
  
  
  

Доброго всем.
Вот добрался до своей полочки. поскольку любимая тема американские палубники, то и решил сухопутный Stearman PT-17 Kaydet оформить в варианте "летающей парты" флотских пилотов. Для них Кадет строился под названием N2S-2.
По модели - древний кит от Ревелл. Простый как семь копеек, но у меня уже более новый выпуск и декаль хорошая. Буковку "Е" и котофея Феликса подобрал из запасов.