StarFar

Хорошо выходит, и фото отличные.

Понятно, жаль.

Закончил правую нишу, левая в процессе – сохнет шпаклевка. Вклеил перегородку воздухозаборника с нишей носовой стойки – зачистка еще предстоит, чтобы скрыть толщину пластика фюзеляжа. Занялся фонарем – сделал три пуансона из четырех (осталась часть над креслом инструктора) для дальнейшего выдавливания. Фонарь будет открытым, тем более, что на УТИ оно забавно выглядит – одна часть откидывается в бок, другая сдвижная.

Киль надо будет переделать, убрать непонятный скос вверху. Музейный экспонат его действительно имеет, но как он там оказался – совершенно непонятно, плюс на фото прототипа хорошо видно, что киль был обычный, округлый.

Так же оказалось, что модель на 2,5 мм длиннее, чем должно быть. Ниша передней стойки смещена назад примерно на 1 мм. Визуально оно практически не видно, так что оставляю как есть.

ГБ это как раз не конкурс, это именно групповая постройка, тематическая, чтобы потом с пивком рассмотреть работы коллег и вообще весело провести время. У нас же все вырождается в соц. соревнование с переходящими вымпелами.

А зачем вообще проводить именно конкурс? Я тут, участвуя в ГБ на иностранных ресурсах, с удивлением отметил, что никакого голосования, определения победителей нет. В конце все выкладывают свои работы, получают плашки участников и все. Берется широкая тема (D-Day, Битва за Британию) и вперед.

Ну, вообще нет, но можно подумать над объединением со спортивно-пилотажными.

Я поддержу и вертолеты и палубники. Не вижу проблемы в том, что будут и поршни и реактивы. От себя мог бы предложить тему по УТ, "летающим партам".

Есть, SpecialHobby, но он кривой. УТИ еще кривее.

Масштаб странный, почему не 72 хотя бы?

Долго не мог определится, что делать с нишами – "забить" на то, что они гораздо шире щитков или нет. В итоге сделал следующим образом – наклеил полоски пластика по торцам, сделав их уже и приведя в соответствие с размерами щитков (и собственно – чертежами). Потом с внутренней стороны стаместочкой выбрал пластик, уменьшив толщину до масштабной, вклеил боковые перегородки из пластика, а на смоле наоборот – убрал. Саму смолу разрезал пополам. Надо еще подогнать нормально смоляную часть, чтоб не было щели ближе к лонжерону крыла, но вроде  получилось.

Я просто хотел показать, насколько "точно" сделана модель и смола. Слишком большие ниши, в которые проваливаются щитки, смола, которая не подходит, перегородка воздухозаборника, которой надо было нарастить около 1 мм, чтобы не было щели с фюзеляжем. Сейчас в нишах подклеен пластик, чтобы уменьшить их размер до нормального, потом буду подгонять смолу, просто пока не фотографировал процесс.

Если не делать открытой кабину, то над ней можно не заморачиваться особо – через малюсенький в 72 фонарь максимум, что видно – заголовник кресла. Собирал такого же, собирается хорошо, расшивка глубокая – как раз для экспериментов с грунатми, смывками и прочим.

В смысле?

И это я еще не показал фонарь!

Ну сама фирма никуда не исчезла, и краски продолжает делать – и эмаль и акрил.

А можно тут подробнее?

О, не знал о них, спасибо. Но на 72 они не делают, к сожалению.

Закончил собирать кабину (ну, может еще добавлю пару деталей – надо фото просмотреть). Педали одни взял смоляные, из набора, вторые сделал сам, т.к. вторая смола была совсем оплывшей. Травленка обычная, ничего интересного, только жалко, что нет приборок и никто не делает на УТИ. Параллельно склеил ПТБ и колеса – вообще странно, что на 72 масштаб дали колеса из двух половинок. На ПТБ надо будет еще горловины обозначить.

Прекрасная модель, можно рассматривать и рассматривать…

Свежая новинка от чехов из Kovozávody Prostějov, одна из серии с Ла-5, 5Ф, 5ФН, 7. Будут различные варианты и по окраскам. О самом самолете смысла рассказывать, думаю, нет, потому сразу перейдем к модели.

Упаковка стандартная для производителя – картонная с боковой загрузкой (250x160x40), с хорошим, качественным боксартом на верхней части и схемой окраски для двух вариантов на обратной. Указания цветов даны для красок Humbrol и Agama. Внутри упаковки пакет с литниками (2 шт.), цветной инструкцией, пакетиком с прозрачными деталями и декалью на три варианта (асы ВОВ, 44/45г.).

Пластик темно-серый, кое-где нашел утяжины (но не критично совершенно), а так же присутствует облой, что хорошо видно на фото. На внутренних поверхностях половинок киля есть следы толкателей(?), которые будут мешать сборке. В целом, для ЛНД качество достойное, но несколько уступает предыдущим моделям фирмы – Avia S-199, МиГ-23. Отдельный плюс – за наличие радиостанции, возможность сделать открытым ее люк. Кромки крыльев и оперения – тонкие.

Если придираться, то хотелось бы видеть выхлопные патрубки, РН и, возможно, элероны отдельными деталями.

Остекление предлагает в двух вариантах – с открытым и закрытым фонарем. Прозрачные детали толстоваты и дают искажения.

Декаль на три варианта. Традиционно, производитель так же дает декалями приборную панель и привязные ремни, что плюс. Есть совсем немного технички.

Инструкция цветная, на глянцевой бумаге, 8 страниц формата А5. Достаточно подробная, но пару неясных мест я сразу же нашел.

Немного размышлений. В 72 масштабе «лавочки» тема не очень раскрытая, потому новая модель, как мне кажется, очень даже в актуальна. Хотелось бы надеяться, что для этой серии будет выпущен афтемаркет – травление для экстерьера/интерьера и вакуумный фонарь очень сильно бы улучшили впечатление и внешний вид. В чертежи не вкладывал по понятным причинам.

Ну так производитель так и говорит, что они готовы к употреблению. В линейке этих красок разбавителя нет.

Сааб интересен, хорошая новинка.

Меня удивил размер этого самолета (стал счастливым обладателем этой редкости) при открытии коробки. Примерно как Су-7, только раза в два "пузатее", отчего выглядит изрядно массивнее.

С кабиной все просто – сверху фонарь, который всю толщину скрывает. В нишах все хуже, поборемся.

У меня есть их старенький Nardi, какой-то значительной разницы с более новыми моделями особо не вижу.

Да вроде бы не так все страшно, после небольшой притирки даже крылья встали более-менее нормально. Главное не спешить и хорошенько примерять детали до склейки. Собираю кабину – даже фюзеляж потом смыкается нормально