StarFar

55 minutes ago, palanbor said:

Глянь сначала на обещанные фотки

Угу, вижу. Надо подумать. Я отпишусь через денек. За фото в любом случае спасибо!

Насколько я понимаю, надо просто убрать "... universal for model of any manufacturer" с упаковки и все.

49 minutes ago, palanbor said:

Дека порезана еще при Кучме)). Техничка вся на месте. Вечерком найду и сфоткаю коромбайку.

Интересно 1:72 -  все что относится к послевоенной морской авиации (пластик, варианты дек, афтер и пр.) и любые вертолеты  (позиции - те же).

К сожалению, по такой теме ничего не имеется. Как насчет просто продать Фантома?

11 hours ago, palanbor said:

если интересно - могу сфоткать.

А на обмен есть что-то ?  Разницу в цене можно доплатить (в любую сорону)

Интересно, а что с декой? Техничка и прочее. Что интересует на обмен? Реактивы 72/48, поршни 72/48?

Буду краток - никто не хочет избавиться от любого Фантома в 72 масштабе?

17 minutes ago, palanbor said:

Мысли вслух : про реверсный способ малярки никто не задумывался случайно ? За базу взять цвет пятен (зеленый) - мне кажется, что отдельные точечные маски делать намного легче, чем вырезать в листе кучу отверстий.

Вопрос не в самих пятнах и трудоемкости сделать маски, а в том, что маски не дадут размытую, плавную границу.

2 hours ago, Ferguson said:

Ну да, согласен в принципе по всем пунктам, хотя там нет ничего непоправимого, если есть желание попилить. Но я еще только начал... А вот цены реальной не знаю, мне на ebay он практически за бесценок достался. Ну и насчет декалей, хасевские наверное всегда такие, заранее знал что менять придется.

Зависит от магазина, цена может и до 20$ за коробочку доходить. Сколько я отдал - уже сложно сказать, но помню, что дорого Раза в два дороже итала.

2 hours ago, Ferguson said:

И все же, забыл собственно сказать - моделька у Вас вполне вышла приятная, если бы не некоторая изкоробочность, то и вовсе отлично.

Спасибо, но делалась именно как кошка, потому ничего не дорабатывал.

1 hour ago, Ferguson said:

Кстати, а чем наборчик не понравился?, именно сейчас взялся за аналогичный, вроде пока пилится в охотку. Тем более что альтернативы в 72м-то и нет. Итал/Тамию держал в руках, по моему мнению хася получше. ..

Во-первых – ценой. Стоит столько, сколько сейчас профипаки эдуарда. Декали дубовенькие, ввариваются, но очень желательно все эти лопухи по краям изображения обрезать сразу. Есть утяжины - на зализах, например. Кабина очень бедная, ниши вообще пустые полностью. Крыло с фюзелем я подшпаклевывал, капот тоже не становится без подпила. Из плюсов - тонкие кромки оперения, в остальном сборка приятная да. Но, повторюсь, набор устарел и по сравнению с новинками стоит неадекватно.

У меня картонка, на которой я крашу, но на ней уже столько слоев краски и лака, что она вполне соответствует пластику и ничего не впитывает. Но, насчет чистой бумаги согласен – она многое прощает.

9 minutes ago, Ltn. Stachel said:

На своём Re 2000, точно также отрабатывал итальянский камуфляж. После каждых трёх пятен, протирал сопло аэрографа мочалкой, впресованая в колпачёк от медицинского пузырька, промоченая в растворителе, коронка на аэре снята.

Вот так и задувал: 2-3 пятна, протёр, пробная задувка на лист бумаги и снова 2-3 пятна.

Какой краской пользовались, как разбавлялась и какое давление на аэере?

5 hours ago, Tali said:

Есть специальные трафареты для нанесения моттлинга.
Их можно держать или прилепить на некотором расстоянии от поверхности модели и спокойно дуть на обычной режиме. 

У меня есть такой, от Airwaves, сколько я ни пробовал им пользоваться – в 72 получается или четкая резкая граница, либо какая-то фигня (если на расстоянии). Плюс, он очень неудобен, т.к. сам плоский и достаточно крупный, а работать им во всяких местах типа зализов крыла и т.д. практически невозможно.

3 hours ago, Fuad said:

Топикстартера понимаю. Настоящий моттлинг - это дуть от руки, никаких трафаретов. Аэр хороший, у самого такой. Осталось только ОЧЕНЬ ОООЧЕНЬ ООООЧЕНЬ жидко развести краску - самого мелкого помола, какой только возможно. Дуешь почти чистым растворителем короче. Давление подбираешь по мере пробы на твердом пластике. Из готовых красок (и для мотла в частности) очень хорошо идет Mr.Paint словацкий. Просто прелесть, а не краска.
И еще скажу для успокоения. Сотни раз дул этим аэром мелкие рисунки - и каждый раз по-разному. Я уже не ищу причину. Просто экспериментирую снова и снова. То давление, то консистенция краски. А самое главное - аэр должен быть идеально чист.

Надо будет попробовать эту краску, уже не раз она попадается на глаза. Очень жидкая консистенция - это когда начинаешь видеть дно бачка через краску? Я просто встречал и такие советы - практически растворитель и слабое давление около 10 psi.

3 hours ago, Fuad said:

И еще вдогонку - у меня хардер был совсем простой, но 0,15 мм. Я докупил к нему ограничитель хода иглы. Вот это реальная допомога при дутье моттлингов. 

У меня он сразу есть, удобный, на щелчке, чтобы можно было открыть полностью не сбивая настройки.

Как вы делаете этот чертов немецкий мотл в 72... Модель понравилась, очень-очень аккуратная.

38 minutes ago, Tali said:

А есть электронная книженция?

Эл. версия продается через Google Play, как и другие AKшные книги.

3 hours ago, Андрей Козинец said:

А акварельные карандашики вроде в книге FAQ мелькают. Нужно глянуть снова.)))

Они там и для тонировки используются в целом используются, не только для расшивки.

Он всех подбил, вчера закончил нижние плоскости, начал верхние на Буффале - постепенно втягиваешься Только я шило прикупил, тонкое и с удобной ручкой. 2-3 часа на поверхность получается.

1 hour ago, maj said:

 на данный момент пользуемся MIG( думаю они похожи)

Вообще не похожи. MIGовские на эмале/масле, Валехо - акрил.

2 minutes ago, Hartmann said:

А на финнах ранних разве не было стекляхи в полу?

Я не сильно копал в ту сторону, но вроде нет, т.к. модификация была не палубная - гака нет, окна в полу нет. По крайней мере, все, что мне попадалось финское - без окна.

Проклепал нижнюю часть одной плоскости... я до этого катал клепку, но не в таких объемах, действительно не быстрый способ. Надеюсь, что оно будет видно после покраски.

Я не соглашусь. Можно привыкнуть к неудобному инструменту, приспособится, но это не удобство. Удобство масла в том, что оно позволяет ошибаться, переделывать, смывать не тот цвет, заменять другим. Валеховская такого не простит. Других различий между ними больше нет, по крайней мере для меня.

Достал этот Gator's Glue обоих видов - обычный и текучий. Попробовал на травленке - с супер-клеем не сравнить никак, прочность соединения никакая. В остальном похож на микроскейловский liquid tape.

Выскажу личное мнение. Прикупил несколько этих смывок, несколько раз опробовал в деле. Тонировка через аэр, т.е. фильтр - очень удобно и хорошо (кисточкой тоже нормально), по крайней мере, мне так больше понравилось, чем фильтр на масле и уайт-спирите. А вот использовать их именно как смывку - я не понял зачем, если честно. Никаких преимуществ перед маслом я не увидел, а недостаток все тот же - это акрил. Надо очень, очень аккуратно наносить, тут же убирать излишки, а это делать не совсем удобно, пока смывка жидкая, т.к. зачастую убирается и то, что нужно. Права на ошибку нет. Я все равно масло смешиваю сам, подгоняя его под конкретную модель, так что тут у меня проблем нет. Возможно, у БТТшников все иначе и такая смывка им подойдет, да и огрехи если что можно грязью замазать, а вот для авиации как-то... не проникся в общем.

Возвращаюсь к этой стройке. Докинул в кабину немного шлангов и проводки, еще часть добавится после покраски и промежуточной сборки. В целом, кабина готова к покраске. Занялся крыльями – дорезал лючки на нижней части и недостающую расшивку везде, а лишнюю убрал, надо только зашкурить будет. Срезал маячки (formation light) на верхней части крыла, сделал отверстия – будут из чего-то прозрачного, как и положено. Думаю, когда катать клепку – сейчас или уже после грунта. Сейчас было б удобнее, пока крыло не приклеено к фюзелю.

15 hours ago, Mikhail Polyakov said:

Видел я как-то на Мариупольской выставке серию Вайлдкетов из ХБшного исходника... Тихо присел, да... ))

Собирал ХБ кота, примерно представляю объем запила. С кабиной еще так-сяк, снизу ее выпилить, "впилить" новую. Приборки, кресла - не проблема. Но там же надо полностью нишу переделывать, выбрать весь пластик и внутрянку сделать, бак, задняя часть мотора...

4 hours ago, Андрій Бутко said:

А фонарь нормально на место стал? Слышал я, что существует целое искусство его монтажа, с распилом и подгонкой:)

Фонарь нормально на место не встает, образуется щель под всем козырьком и вокруг задних окон (частично). Козырек шпаклевал, окошки пролиты клеарфиксом. Это, пожалуй, такая единственная серьезная проблема с это моделью.