Ltn. Stachel

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Всем Доброго времени!
Наконец-то настал час осветить завершение работы, празднично начатую год назад! ))))
По тексту добавить как бы нечего, всё выложил в предыдущей теме:
Ещё раз повторюсь, прототип на мой взгляд, самый красивый среди итальянских истребителей.
Следы эксплуатации выполнил по минимуму, что-то не очень оно меня воодушевляет, тем более что прототип в зелёном камуфляже пробыл очень короткое время и был перекрашен в немецкий RLM, кстати тоже очень хорошо смотрится для "Кентавра".  Фото-сессию проводил в несколько дней,  выжыдал ясной погоды ))).
Приятного просмотра.




И как было у меня традицией, совмещённые фото прототип-модель, оба совмещения придётся выполнить по новому, не угадал ракурс модели.
 

Изучая историю прототипа, узнал что эмблема "Красных дьяволов" сохранилась после войны и остаётся заметным отличием итальянских ВВС по сегодня,

правда с явным изменением.

Добавлю ещё одно фото, думаю неплохо получилось.

Приветствую всех. Прежде чем приступить к постройке модели решил посмотреть работы других коллег по этой машине и увидел что все делают "эталон" то есть вариант предлагаемый производителем. Покрутив модель в руках решил делать более ранний вариант истребителя. Стабилизатор и фюзеляж, который укоротил, родные. Крыло поставил от И-16 так как родное имеет не верный профиль, пытался стачивать до приемлемой формы - не хватает "мяса". Фонарь самодельный так как родной после подгонки по месту и полировки я успешно раздавил. За то он теперь открытый. В цвет брюха не попал, причём всё было нормально, но после покрытием лаком он стал слишком насыщенным, я конечно в курсе что после лака цвет несколько меняется, но что бы так... Грешу на то что мешал краски разных производителей. 
 Удачи.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Нарешті закінчив проект.
Якщо коротко - від моделі хтілося кращої якості за ці гроші, піксельний камуфляж - це морока...
Фарби підбирав з того, що  є, маски від пана Павлигіна (добре,що він їх таки зробив). Декаль збірна, ОЗ нафарбував. Змивка власного виробництва))
Якось так.
 
 
 
 
 

Приветствую, Уважаемое сообщество!
Представляю вам мой многострадальный проект-долгострой. В свою защиту могу сказать, что у него были все шансы завершится быстрее - запуском в стену (окно и тп). Но как-то получилось довести до логического завершения. Доделывал уже абы как. Надоел он мне, честно.
В оригинале это был древний набор от А-модела. И какое количество отливок было сделано на этих формах история тоже умалчивает. Хочу сразу предостеречь — модель не для слабонервных. Желательно иметь пару прямых рук, которые дружат с головой. Огромный запас времени и терпения, талмуд непереводимых слов и идеоматических выражений. Шпаклевка, грунт, рулон наждачки — это само собой разумеющееся.
С геометрией — ой, бяда-бяда, огорчение. С деталировкой — тоже полная «жо». Дека — по мотивам. Все это правилось (частично) ручками. Что-то получилось, что-то не очень. На некоторые вещи вообще забил — делал «в полете», чтоб не связываться с нишами и шасси. Подробно процесс описан 
 
Грунт, он же и краска — мотип белый, лак — босни прозрачный. Расшивка — масляная краска на уайт-спирите, и местами пастельными карандашами порисовал.
Приятного просмотра.

Очередной шикарный набор от EDUARD, в отличии от спитфейера не требует допов (капот, выхлоп, колеса). Колеса от более поздних десяток, смола. По сборке проблемы может вызвать подгонка переднего стекла, зазор верхней части капота потребовал шпаклевания спереди, в отличии от G2-G6/14 в правой половине фюзеляжа спереди отсутствуют отверстия в вент-каналах, легко исправить иглой со внутренней стороны. Сколы на элеронах/закрылках сделал спонтанно, уж больно скучный окрас. Декали - выше всех похвал!

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Модель почти искаробка. Удовольствия от сборки не получил, много утяжин, расшивка местами пропадает, есть проблемы со стыковкой.
Красил традиционно ММ, лаки: Футура, Босни, тонировка маслом.
Модель выполнена практически в стиле олд скул, по желанию заказчика
  
 
  
 
  
  
  

Доброго часу  Браття-Панове !
Наконец-то выпала честь осветится на сайте Greenmats.club. 
Моим Дебютом хочу выставить мою единственную "модель на заказ", так как в этой области я не практикую. Заказ оказался не совсем обычным, как видите. Собрать модель известного самолёта, прототип которого подобный камуфляж не имел. В какую категорию отнести данную модель, даже не знаю.
Самолёт главного героя х/ф "Голубой Макс", лейтенанта Штахеля.
По началу модель хотел собрать в стиле "из коробки", но не позволило самолюбие ))). В работу вложил всё чем мог расположить - время и опыт (уж какой есть). Некоторые снимки специально снял в таком ракурсе, что бы виден был просвет перфорации на кожухах пулемётов.  Модель доставлена по назначению.  Заказчик доволен.
Теперь эта работа стала моей "визитной картой"  ))).
- "Мир жесток, Штахель !"
       

Здравствуйте, уважаемые коллеги.
Продублирую здесь пост со своего Фейсбука об окончании постройки Германского бомбера WW-I  Gotha GL.VII  (with Maybach engine)
Финал подкрался незаметно : ) 
Благодарю Всех фрэндов за внимание и поддержку проекта!
Особо благодарю Хавило Евгения Кузьмича за его мастерский модельный труд, предоставленный экземпляр модели для сборки и консультации по матчасти!
Всем фанам авиации WW-I искренне рекомендую сей релиз (Gotha GL.VII, если где вдруг набредёте : ) 
Также, горяче рекомендую декали Aviattic (кроме 1:72, есть 1:48 ...), которые являются эталоном лозенга в нашем деле! 
Все фотографии есть в моём фотоальбоме (и другие разные мои работы).
Приятного просмотра, с уважением, Валентин Мучичко (savoya).
          

Приветствую всех.
Закончилось голосование в микроГБ по Р-40, можно вскрыть карты (хотя мало у кого наверное были сомнения по поводу авторства моделей....?) и выложиться в галерею.
Про набор писать особо нечего - очень неплох. От себя добавил лишь смоляные колеса, чехлы в нишах да кое-что по мелочи... Не стал вклеивать "бронеплиты" на борта кокпита и сделал все приблуды в интерьере с ноля, включая бронеспинку и кресло... Ну и зачем-то вывел форму каналов ВЗ радиатора - не видать даже при ближайшем рассмотрении, а сборку фюзеляжа оттянуло на пару дней....
Читая коменты в голосовалке, поначалу хотел было подискутировать по вопросам соотношения зрелищность/копийность, мелочей, которые оживляют модель, но их нет на прототипе и т.п.... А теперь подумал - "зачем и кому все песни мои...."(с), пойду лучше следующую заканчивать...?? Но одно отмечаю для себя каждый раз точно - фотосет нужно делать максимально хорошо, иначе он загубит все старания и вид. Я свой для галереи переделал - не идеал, но получше.
Приятного просмотра!?




 

Доброго часу  Браття-Панове !
Наконец-то выпала честь осветится на сайте Greenmats.club. 
Моим Дебютом хочу выставить мою единственную "модель на заказ", так как в этой области я не практикую. Заказ оказался не совсем обычным, как видите. Собрать модель известного самолёта, прототип которого подобный камуфляж не имел. В какую категорию отнести данную модель, даже не знаю.
Самолёт главного героя х/ф "Голубой Макс", лейтенанта Штахеля.
По началу модель хотел собрать в стиле "из коробки", но не позволило самолюбие ))). В работу вложил всё чем мог расположить - время и опыт (уж какой есть). Некоторые снимки специально снял в таком ракурсе, что бы виден был просвет перфорации на кожухах пулемётов.  Модель доставлена по назначению.  Заказчик доволен.
Теперь эта работа стала моей "визитной картой"  ))).
- "Мир жесток, Штахель !"
       

Доброго часу  Браття-Панове !
Наконец-то выпала честь осветится на сайте Greenmats.club. 
Моим Дебютом хочу выставить мою единственную "модель на заказ", так как в этой области я не практикую. Заказ оказался не совсем обычным, как видите. Собрать модель известного самолёта, прототип которого подобный камуфляж не имел. В какую категорию отнести данную модель, даже не знаю.
Самолёт главного героя х/ф "Голубой Макс", лейтенанта Штахеля.
По началу модель хотел собрать в стиле "из коробки", но не позволило самолюбие ))). В работу вложил всё чем мог расположить - время и опыт (уж какой есть). Некоторые снимки специально снял в таком ракурсе, что бы виден был просвет перфорации на кожухах пулемётов.  Модель доставлена по назначению.  Заказчик доволен.
Теперь эта работа стала моей "визитной картой"  ))).
- "Мир жесток, Штахель !"
       

Приветствую вас друзья,  разрешите представить вам свою очередную работу, на этот раз Eduard Spitfire Mk.VIII…

Сама модель в представлении не нуждается, модель прекрасна как по копийности так и по собираемости, модель собрана практически из  коробки с минимальными доработками и изменениями. Так вышло, что в своем первоначальном варианте мною задумывался другой борт, но в самый ответственный момент декаль рассыпалась в прах, тем не менее что вышло то вышло…
Меня всегда интересовала эта модификация Spitfire и его применение в Бирме по этому с выбором варианта камуфляжа и маркировки сомнений не возникало.
Модель  красил используя химию Mr. Hobby , грунтовал Mr.Surfacer 1200, смывка и тонировка худ. масляными красками, опознавательные знаки накрашены при помощи масок Польской фирмы Montex…
Единственный  использованный афтемаркет это , Eduard Brassin Spitfire 30 Gal Slipper Tank уж очень мне хотелось его подвесить…
Спасибо за внимание надеюсь вам понравится моя работа…

представляю вам мою работу. 
Делал из коробки. краски и лаки Tamiya. Mr. Hobby. смывки Mig.
Машина Лейтенанта Вернера Фосса. 1917 год.

Добрый день! Я его все-таки доделал. Фотографии получились не очень хорошие, при возможности  пересниму





 

Доделал! : )  Доклеил, добавил выхлопы, антенны, покрыл матовым лаком.
Всем спасибо за поддержку и советы!
Стройка тут - http://www.greenmats.club/forums/topic/4245-lockheed-pv-1-ventura-novo-172/?page=3
 
  
 
 

Доброго времени суток,коллеги!                                                                                                                                                                                                                                                                                      Китайский набор для сборки Си Фьюри в 72м масштабе относится к тем редким (для Трумпетера) случаям,когда сравнение содержимого коробки с чертежами не вызывает желания немедленно повеситься. Качество отливок тоже вполне пристойное.Короче- наливай и пей(С).Я приблизительно так и поступил.Доработки незначительны-самодельные решётки обдува двигательного отсека,углубление ванны кокпита,самодельное сиденье пилота,ну и ещё кое чего по мелочам. Модель пачкал эмалями от Гунзы.Дека стоковая.                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Желаю приятного просмотра.С уважением.Вадим.                                                                                                                                                                                                                                                     

Добрый вечер,коллеги!                                                                                                                                                                                                                                                                                                            В компанию к Светлячку-единице выкладываю и пятёрку. Пластик от SH с теми же достоинствами и недостатками.Главный баг  пятёрки от чехов-неправильная носовая часть фюзеляжа.Проигнорирован воздухозаборник карбюратора.Пришлось изображать этот узел самостоятельно.Остальные доработки идентичны единичке.                                          Желаю приятного просмотра.                                                                                                                                                                                                                                                                                          С уважением.Вадим.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.

Доброго часу Браття-Панове!
Для поддержки новой галереи выставляю свою пожалуй самую трудную работу, как в плане техническом, так и в плане покраски. 
Процесс работы можно посмотреть здесь:   http://www.greenmats.club/forums/topic/917-reggiane-re2000-heja-i-special-hobby-172-часть-1/
Последний фотоснимок изображает положение в котором часто оказывался прототип, норовистая была лошадка.