BatMan

Всем привет! Задумка построить украинский Миг-29УБ в 48-ом родилась, ну оооочень давно – лет 15 назад, но каждый раз, открывая коробку с единственным доступным в этом масштабе полистиролом от «Академии», приходилось откладывать затею в долгий ящик. Для приведения этих дров до приемлемого уровня копийности требовались серьезные усилия, поэтому, трезво оценивая свои возможности, приходилось отказываться от фантастического проекта. Но как ни странно, ковид поспособствовал сбытию мечт…))) После долгого - пятилетнего перерыва в занятиях любимым хобби, нагрянул карантин, в связи с чем появилось намного больше свободного времени. Прошерстив модельные форумы, я обнаружил, что GWH уже лет 6 выпускает ну очень приличный 9-12 – оставалось приобрести модель, обновить запасы модельной химии и всяких мелочей для длительного запила. Для опытов по распилке была закуплена коробка от GWH с номером 4814, в которой были устранены старые косяки модели Миг-29 тип 9-12. С давних времен в заначке лежал cockpit set для УБ от Karaya, резиновые колеса «Экипаж», смоляные сопла от Eduard и комплект ПВД с антеннами от каких-то китайцев. Пиксельный камуфляж решил сделать с помощью масок от Саши FOXBOT с декалью на васильковский борт 90 и использовать его же (FOXBOT) большую «техничку. Благо, этот самолет я не раз снимал, стоя рядом с полосой, неоднократно трогал на стоянке и даже сидел в кабине. Окончательный осмотр пациента подтвердил, что «академовские» дрова вообще ни на что не годятся, но чтобы получить «спарку» надо было с помощью Академа полностью переделать всю носовую часть GWH. После долгих примерок, сопряженных с хирургическими операциями по разрезке, в дело пошел только корейский фонарь с козырьком и верхний двухмиллиметровый бортик сопряжения с фюзелем на всю длину «стекла». Однако, в последний момент даже от этого плана пришлось отказаться. От «Академии» был взят только фонарь в сборе (подвижная часть с козырьком), задняя часть кабины с посадочным местом тыльной части фонаря и часть носа с посадочным местом под козырек. Все это пришлось вживлять в тело GWH. Носовой конус у 9-51 тоже отличается от 9-12, но "академики" и здесь были «не в дугу»…) Пришлось длительной шлифовкой менять оживальность родного конуса GWH, сделав его менее выпуклым, а значит более конусным. Все эти танцы с бубном заняли несколько недель, и стало понятно, что быстро этот проект не завершится. Если Академия целиком плачет по мусорной корзине, то косяков у китайца не много и все они давно описаны. Среди огрехов - непонятно откуда взявшиеся выштамповки на закрылках, которые хорошо лечатся черной мгновенной шпатлевкой U-Star с отвердителем. Стояночный угол модели пришлось лечить, укоротив основные стойки примерно на 3,5-4 миллиметра, но еще примерно на миллиметр-полтора надо подрезать резину основных колес, дабы инсценировать обжатие. В общем, угол получился приемлемым, учитывая, что задница спарок на глаз проседает чуть ниже боевых бортов. Действительно теплые слова хочу сказать в адрес кабины от Karaya… этот старенький набор смолы оказался очень технологичным и точным. С его помощью удалось облагородить не только ванну кабины, но и всю внутреннюю подвижную часть фонаря. Некоторые детали остались даже не задействованы – деталировка оказалась шикарной. Сопла от "Эдуарда" тоже очень хороши - тонкие детали в смоле конечно видны по лучше, чем у китайцев, а также интереснее проработана травленка рассекателей пламени внутри сопел. Но в целом GWH надо отдать должное – они очень хорошо проработали мелочевку. Если честно, то проблем было много – это и перенос ближе к носу оптико-локационной станции, и отличная от 9-12 система жалюзи для охлаждения пушки, которая не получилась так, как хотелось-бы. ПВД также переделал, вживив в трубку две пластины так называемого генератора вихрей. Применение Фоксботовской маски для пиксельного камуфла поначалу вызвала много вопросов, однако после опытного нанесения на горизонтальные стабилизаторы все вопросы отпали. Оракал, на котором вырезана маска, очень липкий, поэтому надо быть осторожным и несколько раз прислонить каждый шмат маски к пальцам. Краску мешал на глаз, и возможно не попал в цвет, но на мой взгляд, в общем, покраска прошла успешно. Вообще, в модели миллион косяков и каждый может убедится в этом. Для себя я сделал неутешительный вывод, что руки за пять лет «простоя» еще что-то помнят, но глаза, к сожалению, уже не видят…) Добрых слов надо добавить Саше Фоксботу также за техничку. SET и SOL тут рулят, все надписи прекрасно приварились, хотя санта-барбара с их нанесением длилась почти 2 недели и принесла несколько седых волос.))) Аэродромная сценка также была задумана давно. Согласен, что в некоторых моментах она выглядит несколько фантастично (в реальности такого не увидишь), но я намеренно пошел на этот шаг, чтобы показать и вооружение, и раскапотированный движок вместе с подготовленной заменой. С большой стремянкой я промахнулся – она не подходит для 9-51, но искать другую уже не было желания. Фигуры пилотов взяты от чешской CMK, но я понимаю, что люди – вообще не моя тема… На фото, под влиянием вспышки, желтый цвет получился очень ядовитым, на самом деле он нормального украинского оттенка). Приятного просмотра – бросайте тапки…)))