LvivForever

почав найскладніший етап у зклеюванні паперових моделей-кольосікі. Бо вже з тим дибільним хрєновірусом задовбали. Зклеїв також обтічники стійок колес та придав їм форму відповідно до низу крил (вигнув зпереду). 
 
  
 

Перепрошую, я щось першу сторінку перескочив, тому про смолу не бачив. Я взагалі чого питаю про імітацію дротами і т.п. - для мене найскладнішій момент є фіксація дротів на пластику.
    Я розумію, що суперклей (я так розумію, що мова іде про ціанакрілат) це все буде тримати, але тут є дві проблеми. Перша - це точне позиціювання дротів, тому що клей швидко висихає, а дріт, особливо якщо він вигнутий в трєх вимірах та ще й мягкий, буває не вдається посадити так як треба за певний час, поки ще клей не висох. і тоді знову треба знімати, чистити, формувати і т.д.
Можна зрозуміло взяти повільно сохнучій суперклей або навіть гель, але це також на 100 процентів не рятує.
    Одночасно вилазить друга проблема: плями від клею! Навіть якщо дуже аккуратно і небагато нанести ціанакрілат на поверхню самого дрота чи деталі, де він повинен клеїтись, а потім вдало розмістити дріт на деталі, то навіть тоді може статися таке, що післе висіхання по боках дрота буде виглядати клей у вигляді виступаючої плями...Не факт, що потім можно буде безслідно зчістити її повністю, не порушивши усю конструкцію. Отож тому і запитався...
Але останнім часом мені ніби то здалося вірішити цю проблему (тай в принципі і декілька інших). Є такій клей:

Клеїть він міцно, час позиціювання десь 2-3 хвилини, бере помалу, розводится водою і можно наносити дуже тонкий шар, наприклад пензликом. Залишки знімаються без проблем тою ж водою. Після висихання (4-6 годин) є абсолютно прозорим. В пожарному випадку, підозрюю що навіть після повного висихання можна видалити без проблем для поверхні (ось чім точно, не скажу, бо пожарного випадку ще не було).
Мені дуже подобається - прозорі речі та травлення клею від тепер тілки ним, надіюся випробувати його невздовзі і для цілей, які згадав вишче.  

З фарбою Havy Glass розібрався - є (по крайній мірі) три виробника, замовлю усі та порівняю.

Ну з богом, почнемо збирати!
Покі всякі допи ще в дорозі, розберемося с кокпітом. Крісло пілота M16 US16E від фірми Martin Baker ,

складається з 7 частин:

Зараз дивлюся що можно добавити "від себе". Далі буде...
 

Колись (80ті-90ті, починаючи з 13 років) я також був дуже захопленый моделюванням з паперу. Згадую польский журнал "Мали Моделярж" який я виписував і скупляв - мав більше ніж 100 номерів. Багато моделей зробив: Парусник "Катті Сарк", ледокол "Красін", багато літаків тощо... Виходило непогано - пластик також пробував, але більше подобалося паперове  - більшій масштаб (пластик тоді був майже тільки 1/72 та кораблі десь в 1/500), різноманітність та й ще в колорі.
     Потім прійшов пластик... але відносно недавно, років з 6 тому попробував себе знов в папірі. Зрозуміло по-іншому, дуже прискіпливо і серйозно, тому що захотілося зробити модель не гірше як у пластику - по формах, та без придатних папіру обмеженнях і вадах, з нарізкою панелів тощо. Модель не закінчив (але на то були зовсім інші, життєві причини), але зрозумів, шо це можливо, з єдиною умовою ... над такою моделлю треба працювати дуже терпеливо і довго, приміняючи багато різних технологій. Наприклад, щоби папір тримав форму і був жорстким у місцях де він лежіть на каркасі , то я пропитував його суперкеем, щоб не було провисань. Далі перекривав стики шпалерною замазкою і вишкурював. Потім фарбував... і то тількі один процесс з багатьох, які виводять папірові моделі на високий, здібний порівнятися з пластиком, рівень.    Ось тому я хочу сказати по Вашій моделі: так, непогано (відносно), але я би підійшов до цієї роботи ще білшь серйозно і неквапливо (думаю на таку модель треба мінімум 2-3 місяця). І от тоді була би честь і хвала, тому що в порівнянні рівнозначних (по вигляду) моделей з обох матеріалів більш круто однозначно є папір!
По самій моделі: перевід в 72-гий то, на мою думку, взагалі знущяння. Далі - провисання папіру на крилах на жаль видно (скоріше перенатяг на каркасі крила), місця стику елементів корпусу також, оптично темні лініі та ломаність силуету, і ще кілька інших  моментів...я розумію, шо це все в папірі тяжко усунути, але повірте мені, можливо.
Але ще раз скажу, виглядає (відносно) добре, головне щоби Вам подобалося! Дякую за модель і увагу!
P.S.: І ще раз, не ображайтеся за мою думку будь ласка! Я передивився Ваші фото - респект навіть за то, що не побоялися доволі мініатюрної роботи!

Новый год наступил, старый проект (Альбатрос) закончен, пришло время для новой коробки.
Строить буду модель греческой биремы примерно 480 год до н.э.
Постройка будет из коробки, хоть модель и приблизительно отражает корабль того времени, ничего особо переделывать/доделыть не планирую.
 


 
 

Лихо получается! Буду с интересом следить!
А вот моя Virginia застряла после стадии черновой обшивки.... просто нету времени😔

Колись (80ті-90ті, починаючи з 13 років) я також був дуже захопленый моделюванням з паперу. Згадую польский журнал "Мали Моделярж" який я виписував і скупляв - мав більше ніж 100 номерів. Багато моделей зробив: Парусник "Катті Сарк", ледокол "Красін", багато літаків тощо... Виходило непогано - пластик також пробував, але більше подобалося паперове  - більшій масштаб (пластик тоді був майже тільки 1/72 та кораблі десь в 1/500), різноманітність та й ще в колорі.
     Потім прійшов пластик... але відносно недавно, років з 6 тому попробував себе знов в папірі. Зрозуміло по-іншому, дуже прискіпливо і серйозно, тому що захотілося зробити модель не гірше як у пластику - по формах, та без придатних папіру обмеженнях і вадах, з нарізкою панелів тощо. Модель не закінчив (але на то були зовсім інші, життєві причини), але зрозумів, шо це можливо, з єдиною умовою ... над такою моделлю треба працювати дуже терпеливо і довго, приміняючи багато різних технологій. Наприклад, щоби папір тримав форму і був жорстким у місцях де він лежіть на каркасі , то я пропитував його суперкеем, щоб не було провисань. Далі перекривав стики шпалерною замазкою і вишкурював. Потім фарбував... і то тількі один процесс з багатьох, які виводять папірові моделі на високий, здібний порівнятися з пластиком, рівень.    Ось тому я хочу сказати по Вашій моделі: так, непогано (відносно), але я би підійшов до цієї роботи ще білшь серйозно і неквапливо (думаю на таку модель треба мінімум 2-3 місяця). І от тоді була би честь і хвала, тому що в порівнянні рівнозначних (по вигляду) моделей з обох матеріалів більш круто однозначно є папір!
По самій моделі: перевід в 72-гий то, на мою думку, взагалі знущяння. Далі - провисання папіру на крилах на жаль видно (скоріше перенатяг на каркасі крила), місця стику елементів корпусу також, оптично темні лініі та ломаність силуету, і ще кілька інших  моментів...я розумію, шо це все в папірі тяжко усунути, але повірте мені, можливо.
Але ще раз скажу, виглядає (відносно) добре, головне щоби Вам подобалося! Дякую за модель і увагу!
P.S.: І ще раз, не ображайтеся за мою думку будь ласка! Я передивився Ваші фото - респект навіть за то, що не побоялися доволі мініатюрної роботи!

Колись (80ті-90ті, починаючи з 13 років) я також був дуже захопленый моделюванням з паперу. Згадую польский журнал "Мали Моделярж" який я виписував і скупляв - мав більше ніж 100 номерів. Багато моделей зробив: Парусник "Катті Сарк", ледокол "Красін", багато літаків тощо... Виходило непогано - пластик також пробував, але більше подобалося паперове  - більшій масштаб (пластик тоді був майже тільки 1/72 та кораблі десь в 1/500), різноманітність та й ще в колорі.
     Потім прійшов пластик... але відносно недавно, років з 6 тому попробував себе знов в папірі. Зрозуміло по-іншому, дуже прискіпливо і серйозно, тому що захотілося зробити модель не гірше як у пластику - по формах, та без придатних папіру обмеженнях і вадах, з нарізкою панелів тощо. Модель не закінчив (але на то були зовсім інші, життєві причини), але зрозумів, шо це можливо, з єдиною умовою ... над такою моделлю треба працювати дуже терпеливо і довго, приміняючи багато різних технологій. Наприклад, щоби папір тримав форму і був жорстким у місцях де він лежіть на каркасі , то я пропитував його суперкеем, щоб не було провисань. Далі перекривав стики шпалерною замазкою і вишкурював. Потім фарбував... і то тількі один процесс з багатьох, які виводять папірові моделі на високий, здібний порівнятися з пластиком, рівень.    Ось тому я хочу сказати по Вашій моделі: так, непогано (відносно), але я би підійшов до цієї роботи ще білшь серйозно і неквапливо (думаю на таку модель треба мінімум 2-3 місяця). І от тоді була би честь і хвала, тому що в порівнянні рівнозначних (по вигляду) моделей з обох матеріалів більш круто однозначно є папір!
По самій моделі: перевід в 72-гий то, на мою думку, взагалі знущяння. Далі - провисання папіру на крилах на жаль видно (скоріше перенатяг на каркасі крила), місця стику елементів корпусу також, оптично темні лініі та ломаність силуету, і ще кілька інших  моментів...я розумію, шо це все в папірі тяжко усунути, але повірте мені, можливо.
Але ще раз скажу, виглядає (відносно) добре, головне щоби Вам подобалося! Дякую за модель і увагу!
P.S.: І ще раз, не ображайтеся за мою думку будь ласка! Я передивився Ваші фото - респект навіть за то, що не побоялися доволі мініатюрної роботи!

Колись (80ті-90ті, починаючи з 13 років) я також був дуже захопленый моделюванням з паперу. Згадую польский журнал "Мали Моделярж" який я виписував і скупляв - мав більше ніж 100 номерів. Багато моделей зробив: Парусник "Катті Сарк", ледокол "Красін", багато літаків тощо... Виходило непогано - пластик також пробував, але більше подобалося паперове  - більшій масштаб (пластик тоді був майже тільки 1/72 та кораблі десь в 1/500), різноманітність та й ще в колорі.
     Потім прійшов пластик... але відносно недавно, років з 6 тому попробував себе знов в папірі. Зрозуміло по-іншому, дуже прискіпливо і серйозно, тому що захотілося зробити модель не гірше як у пластику - по формах, та без придатних папіру обмеженнях і вадах, з нарізкою панелів тощо. Модель не закінчив (але на то були зовсім інші, життєві причини), але зрозумів, шо це можливо, з єдиною умовою ... над такою моделлю треба працювати дуже терпеливо і довго, приміняючи багато різних технологій. Наприклад, щоби папір тримав форму і був жорстким у місцях де він лежіть на каркасі , то я пропитував його суперкеем, щоб не було провисань. Далі перекривав стики шпалерною замазкою і вишкурював. Потім фарбував... і то тількі один процесс з багатьох, які виводять папірові моделі на високий, здібний порівнятися з пластиком, рівень.    Ось тому я хочу сказати по Вашій моделі: так, непогано (відносно), але я би підійшов до цієї роботи ще білшь серйозно і неквапливо (думаю на таку модель треба мінімум 2-3 місяця). І от тоді була би честь і хвала, тому що в порівнянні рівнозначних (по вигляду) моделей з обох матеріалів більш круто однозначно є папір!
По самій моделі: перевід в 72-гий то, на мою думку, взагалі знущяння. Далі - провисання папіру на крилах на жаль видно (скоріше перенатяг на каркасі крила), місця стику елементів корпусу також, оптично темні лініі та ломаність силуету, і ще кілька інших  моментів...я розумію, шо це все в папірі тяжко усунути, але повірте мені, можливо.
Але ще раз скажу, виглядає (відносно) добре, головне щоби Вам подобалося! Дякую за модель і увагу!
P.S.: І ще раз, не ображайтеся за мою думку будь ласка! Я передивився Ваші фото - респект навіть за то, що не побоялися доволі мініатюрної роботи!

Колись (80ті-90ті, починаючи з 13 років) я також був дуже захопленый моделюванням з паперу. Згадую польский журнал "Мали Моделярж" який я виписував і скупляв - мав більше ніж 100 номерів. Багато моделей зробив: Парусник "Катті Сарк", ледокол "Красін", багато літаків тощо... Виходило непогано - пластик також пробував, але більше подобалося паперове  - більшій масштаб (пластик тоді був майже тільки 1/72 та кораблі десь в 1/500), різноманітність та й ще в колорі.
     Потім прійшов пластик... але відносно недавно, років з 6 тому попробував себе знов в папірі. Зрозуміло по-іншому, дуже прискіпливо і серйозно, тому що захотілося зробити модель не гірше як у пластику - по формах, та без придатних папіру обмеженнях і вадах, з нарізкою панелів тощо. Модель не закінчив (але на то були зовсім інші, життєві причини), але зрозумів, шо це можливо, з єдиною умовою ... над такою моделлю треба працювати дуже терпеливо і довго, приміняючи багато різних технологій. Наприклад, щоби папір тримав форму і був жорстким у місцях де він лежіть на каркасі , то я пропитував його суперкеем, щоб не було провисань. Далі перекривав стики шпалерною замазкою і вишкурював. Потім фарбував... і то тількі один процесс з багатьох, які виводять папірові моделі на високий, здібний порівнятися з пластиком, рівень.    Ось тому я хочу сказати по Вашій моделі: так, непогано (відносно), але я би підійшов до цієї роботи ще білшь серйозно і неквапливо (думаю на таку модель треба мінімум 2-3 місяця). І от тоді була би честь і хвала, тому що в порівнянні рівнозначних (по вигляду) моделей з обох матеріалів більш круто однозначно є папір!
По самій моделі: перевід в 72-гий то, на мою думку, взагалі знущяння. Далі - провисання папіру на крилах на жаль видно (скоріше перенатяг на каркасі крила), місця стику елементів корпусу також, оптично темні лініі та ломаність силуету, і ще кілька інших  моментів...я розумію, шо це все в папірі тяжко усунути, але повірте мені, можливо.
Але ще раз скажу, виглядає (відносно) добре, головне щоби Вам подобалося! Дякую за модель і увагу!
P.S.: І ще раз, не ображайтеся за мою думку будь ласка! Я передивився Ваші фото - респект навіть за то, що не побоялися доволі мініатюрної роботи!

Поки що буду збирати дану модель. Скажу одразу в оригіналі вона була у 33 масштабі. Я вирішив перемасштабувати у 72 та перевріити на що здатні руки та можливості паперу як Папір матеріалу для моделювання.
Пластик збирав у далеких 90 роках. А зараз звик до паперу/ватману.
В кінці буде перемальовування та спрощення деяких елементів задля технологічності. Поки що збираю так як є. Ну звісно щось додаю. А щось не беру до використання. Робота 3-х вечорів по 3-4 години.
Початок..
                     

З фарбою Havy Glass розібрався - є (по крайній мірі) три виробника, замовлю усі та порівняю.

Ну з богом, почнемо збирати!
Покі всякі допи ще в дорозі, розберемося с кокпітом. Крісло пілота M16 US16E від фірми Martin Baker ,

складається з 7 частин:

Зараз дивлюся що можно добавити "від себе". Далі буде...
 

Ось і така собі "невеличка" коробочка прибула...😆

Вже до початку збирання виникло питання: прочитав, що основний колір (FS36270) нібито на цьому літаку не зовсім "звичайний", а , так би мовити "напів металлік", спеціальне покриття з такою характерною блискучестю  (Have Glass)... цікаво, якщо то так, тоді як його відобразити?
Може хтось шось знає в цьому плані?
Попробую пошукати в інтернеті, що то є, і з чим його їдять...

Перепрошую, я щось першу сторінку перескочив, тому про смолу не бачив. Я взагалі чого питаю про імітацію дротами і т.п. - для мене найскладнішій момент є фіксація дротів на пластику.
    Я розумію, що суперклей (я так розумію, що мова іде про ціанакрілат) це все буде тримати, але тут є дві проблеми. Перша - це точне позиціювання дротів, тому що клей швидко висихає, а дріт, особливо якщо він вигнутий в трєх вимірах та ще й мягкий, буває не вдається посадити так як треба за певний час, поки ще клей не висох. і тоді знову треба знімати, чистити, формувати і т.д.
Можна зрозуміло взяти повільно сохнучій суперклей або навіть гель, але це також на 100 процентів не рятує.
    Одночасно вилазить друга проблема: плями від клею! Навіть якщо дуже аккуратно і небагато нанести ціанакрілат на поверхню самого дрота чи деталі, де він повинен клеїтись, а потім вдало розмістити дріт на деталі, то навіть тоді може статися таке, що післе висіхання по боках дрота буде виглядати клей у вигляді виступаючої плями...Не факт, що потім можно буде безслідно зчістити її повністю, не порушивши усю конструкцію. Отож тому і запитався...
Але останнім часом мені ніби то здалося вірішити цю проблему (тай в принципі і декілька інших). Є такій клей:

Клеїть він міцно, час позиціювання десь 2-3 хвилини, бере помалу, розводится водою і можно наносити дуже тонкий шар, наприклад пензликом. Залишки знімаються без проблем тою ж водою. Після висихання (4-6 годин) є абсолютно прозорим. В пожарному випадку, підозрюю що навіть після повного висихання можна видалити без проблем для поверхні (ось чім точно, не скажу, бо пожарного випадку ще не було).
Мені дуже подобається - прозорі речі та травлення клею від тепер тілки ним, надіюся випробувати його невздовзі і для цілей, які згадав вишче.  

Простите, что встряю. В некоторых случаях ( не во всех) можно обойтись без клея.

Перепрошую, я щось першу сторінку перескочив, тому про смолу не бачив. Я взагалі чого питаю про імітацію дротами і т.п. - для мене найскладнішій момент є фіксація дротів на пластику.
    Я розумію, що суперклей (я так розумію, що мова іде про ціанакрілат) це все буде тримати, але тут є дві проблеми. Перша - це точне позиціювання дротів, тому що клей швидко висихає, а дріт, особливо якщо він вигнутий в трєх вимірах та ще й мягкий, буває не вдається посадити так як треба за певний час, поки ще клей не висох. і тоді знову треба знімати, чистити, формувати і т.д.
Можна зрозуміло взяти повільно сохнучій суперклей або навіть гель, але це також на 100 процентів не рятує.
    Одночасно вилазить друга проблема: плями від клею! Навіть якщо дуже аккуратно і небагато нанести ціанакрілат на поверхню самого дрота чи деталі, де він повинен клеїтись, а потім вдало розмістити дріт на деталі, то навіть тоді може статися таке, що післе висіхання по боках дрота буде виглядати клей у вигляді виступаючої плями...Не факт, що потім можно буде безслідно зчістити її повністю, не порушивши усю конструкцію. Отож тому і запитався...
Але останнім часом мені ніби то здалося вірішити цю проблему (тай в принципі і декілька інших). Є такій клей:

Клеїть він міцно, час позиціювання десь 2-3 хвилини, бере помалу, розводится водою і можно наносити дуже тонкий шар, наприклад пензликом. Залишки знімаються без проблем тою ж водою. Після висихання (4-6 годин) є абсолютно прозорим. В пожарному випадку, підозрюю що навіть після повного висихання можна видалити без проблем для поверхні (ось чім точно, не скажу, бо пожарного випадку ще не було).
Мені дуже подобається - прозорі речі та травлення клею від тепер тілки ним, надіюся випробувати його невздовзі і для цілей, які згадав вишче.  

Добрий день шановні!
  Незважаючи, що я тут особа нова, відразу захотілось "с корабля на бал" (чи то с човна на забаву?), тобто прійняти участь в якомусь конкурсі. Оскільки часу до кінцевої дати (22 травня) не дуже багато, а я маю паралельно ще кілька проєктів, то вибрав цю модель в надії на те, що силует та конструкція цього літака не є занадто складними, і є шанс встигнути. З другого боку не люблю робити моделі без автермаркету, тому додатково придбав деякі "прикраси"... Про модель мені відомо, що є складності в плані співпадіння частин та й фарбування не досить трівіальне.
Ну як не встигну, то най так і буде...

Ось, маємо:
1.  F-35A Lightning II (Italeri 2506 1/32)

2.  Eduard Big Ed (BIG3379 1/32):
       JX201  F-35A painting masks 1/32
       32404  F-35A exterior 1/32
       32405  F-35A wheel bays & bomb bays 1/32
       32910  F-35A interior 1/32
       33169  F-35A seatbelts STEEL 1/32
 
3.  Landing Gear     Scale Aircraft Conversions (32120 1/32)


4.  Wheels set         Res/Kit |(RS32-0185  1/32)

Все це замовленно в інтернеті і знаходиться по дорозі до мене, як надійде, то одразу фотографії з мене...
P.S.:
Одне прохання: не сильно бийте за мою граматику та стилистику, українською пишу і розмовляю досить рідко й володію не на всі 100%  
 

лови
Может еще кому-то сгодится
https://drive.google.com/open?id=1TfkSgTJ3iz_INzj27W_wU18IHeFBlKWZ
почти 600 метров

Добрий день шановні!
  Незважаючи, що я тут особа нова, відразу захотілось "с корабля на бал" (чи то с човна на забаву?), тобто прійняти участь в якомусь конкурсі. Оскільки часу до кінцевої дати (22 травня) не дуже багато, а я маю паралельно ще кілька проєктів, то вибрав цю модель в надії на те, що силует та конструкція цього літака не є занадто складними, і є шанс встигнути. З другого боку не люблю робити моделі без автермаркету, тому додатково придбав деякі "прикраси"... Про модель мені відомо, що є складності в плані співпадіння частин та й фарбування не досить трівіальне.
Ну як не встигну, то най так і буде...

Ось, маємо:
1.  F-35A Lightning II (Italeri 2506 1/32)

2.  Eduard Big Ed (BIG3379 1/32):
       JX201  F-35A painting masks 1/32
       32404  F-35A exterior 1/32
       32405  F-35A wheel bays & bomb bays 1/32
       32910  F-35A interior 1/32
       33169  F-35A seatbelts STEEL 1/32
 
3.  Landing Gear     Scale Aircraft Conversions (32120 1/32)


4.  Wheels set         Res/Kit |(RS32-0185  1/32)

Все це замовленно в інтернеті і знаходиться по дорозі до мене, як надійде, то одразу фотографії з мене...
P.S.:
Одне прохання: не сильно бийте за мою граматику та стилистику, українською пишу і розмовляю досить рідко й володію не на всі 100%  
 

Добрий день шановні!
  Незважаючи, що я тут особа нова, відразу захотілось "с корабля на бал" (чи то с човна на забаву?), тобто прійняти участь в якомусь конкурсі. Оскільки часу до кінцевої дати (22 травня) не дуже багато, а я маю паралельно ще кілька проєктів, то вибрав цю модель в надії на те, що силует та конструкція цього літака не є занадто складними, і є шанс встигнути. З другого боку не люблю робити моделі без автермаркету, тому додатково придбав деякі "прикраси"... Про модель мені відомо, що є складності в плані співпадіння частин та й фарбування не досить трівіальне.
Ну як не встигну, то най так і буде...

Ось, маємо:
1.  F-35A Lightning II (Italeri 2506 1/32)

2.  Eduard Big Ed (BIG3379 1/32):
       JX201  F-35A painting masks 1/32
       32404  F-35A exterior 1/32
       32405  F-35A wheel bays & bomb bays 1/32
       32910  F-35A interior 1/32
       33169  F-35A seatbelts STEEL 1/32
 
3.  Landing Gear     Scale Aircraft Conversions (32120 1/32)


4.  Wheels set         Res/Kit |(RS32-0185  1/32)

Все це замовленно в інтернеті і знаходиться по дорозі до мене, як надійде, то одразу фотографії з мене...
P.S.:
Одне прохання: не сильно бийте за мою граматику та стилистику, українською пишу і розмовляю досить рідко й володію не на всі 100%  
 

Добрий день шановні!
  Незважаючи, що я тут особа нова, відразу захотілось "с корабля на бал" (чи то с човна на забаву?), тобто прійняти участь в якомусь конкурсі. Оскільки часу до кінцевої дати (22 травня) не дуже багато, а я маю паралельно ще кілька проєктів, то вибрав цю модель в надії на те, що силует та конструкція цього літака не є занадто складними, і є шанс встигнути. З другого боку не люблю робити моделі без автермаркету, тому додатково придбав деякі "прикраси"... Про модель мені відомо, що є складності в плані співпадіння частин та й фарбування не досить трівіальне.
Ну як не встигну, то най так і буде...

Ось, маємо:
1.  F-35A Lightning II (Italeri 2506 1/32)

2.  Eduard Big Ed (BIG3379 1/32):
       JX201  F-35A painting masks 1/32
       32404  F-35A exterior 1/32
       32405  F-35A wheel bays & bomb bays 1/32
       32910  F-35A interior 1/32
       33169  F-35A seatbelts STEEL 1/32
 
3.  Landing Gear     Scale Aircraft Conversions (32120 1/32)


4.  Wheels set         Res/Kit |(RS32-0185  1/32)

Все це замовленно в інтернеті і знаходиться по дорозі до мене, як надійде, то одразу фотографії з мене...
P.S.:
Одне прохання: не сильно бийте за мою граматику та стилистику, українською пишу і розмовляю досить рідко й володію не на всі 100%  
 

Начал кабину.Сделал штурвал,в наборе он совсем слабенький,"баранку" удалил ,соорудил новую,ну и шлангочки,тяги,кожух.

Продолжаю "развлекаться" с кабиной.

Сделал отверстия под ручки стартера двигателя в капотах.Дренажные трубки,зашпаклевал два бортовых огня снизу и нишу под воздухозаборник карбюратора.Увы,но есть одна проблема,ниша смоляная "усохла",она меньше.Начал устранение этого узкого места.Вклеил вставки из пластика.