Александр Квасов

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Если получилась шагрень на месте нанесения декали - это можно попробовать исправить (если поверхность достаточно ровная и нет выступающих деталей). Наждачка 3000 (или ещё более мелкозернистая, если есть) с водичкой (обязательно не насухо!) и аккуратно и осторожно зашлифовать необходимое место. Главное не перестараться и не протереть слой лака и краски до грунта в каком-то месте. Так же это можно использовать, если у декали толстая подложка и видно ступеньку. Тогда на декаль (особенно по краю, где заканчивается подложка) наносится слой лака и затем аккуратно зашлифовывается, чтоб убрать  и сгладить заметную ступеньку от подложки декали, при необходимости можно повторить несколько раз.

Да, меня сильно это печалило. Но когда я наносил первый раз глянцевый лак, я не очень жидко его разбавил (как всегда) и была шагрень, с которой я не знал что делать. Потом уже ребята посоветовали пожиже разводить и сверху уже пошло лучше. Опыт...

Да, меня сильно это печалило. Но когда я наносил первый раз глянцевый лак, я не очень жидко его разбавил (как всегда) и была шагрень, с которой я не знал что делать. Потом уже ребята посоветовали пожиже разводить и сверху уже пошло лучше. Опыт...

Красиво!
Конструктивная критика - на некоторых ракурсах чётко видно, как серебрится подложка декали. Особенно на бортовых кодах. На будущее - под места нанесения декалей желательно готовить более глянцевую поверхность, больше глянцевого лака. Без этого даже разнообразные жидкости для приварки декалей не сильно помогают.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Хороший "карандаш" получился!!!

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Следующим будет Спитфайр, который я начинал первым, надо его доделать. А Дошка получается моя первая собранная до конца модель, за всю мою сознательную жизнь ))))

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Неужели я на финишной прямой?! Фонарь кое-как восстановлен. Осталось подмазать матовым лаком и натянуть антенну.

Лобовое стекло, которое пришлось менять на пластик от крышки компакт диска, оказался прозрачнее оригинального остекления, так что сиденье видно не размытым, остальное стекло мутноватенькое.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Финальная фото сессия готова. Где то не хватило терпения в работе с моделью, где то сказал - и так сойдет. Где то не хватило навыков, где то знания. К копийности не стремился, поэтому чтобы не оскорблять чувства настоящих моделистов (к званию которому я все таки стремлюсь) назовем это МАКЕТ Do 215B. Для музейного экспоната , который даст зрителям понятие что это за самолет, думаю пойдет. Сразу скажу капоты двигателей не клеял и поэтому перепутал левый с правым, заметил это уже на стадии обработки фотографий, а ставить опять свет уже лень. Так что не обессудьте.

Неужели я на финишной прямой?! Фонарь кое-как восстановлен. Осталось подмазать матовым лаком и натянуть антенну.

Лобовое стекло, которое пришлось менять на пластик от крышки компакт диска, оказался прозрачнее оригинального остекления, так что сиденье видно не размытым, остальное стекло мутноватенькое.

Следующим будет Спитфайр, который я начинал первым, надо его доделать. А Дошка получается моя первая собранная до конца модель, за всю мою сознательную жизнь ))))

Неужели я на финишной прямой?! Фонарь кое-как восстановлен. Осталось подмазать матовым лаком и натянуть антенну.

Лобовое стекло, которое пришлось менять на пластик от крышки компакт диска, оказался прозрачнее оригинального остекления, так что сиденье видно не размытым, остальное стекло мутноватенькое.

Неужели я на финишной прямой?! Фонарь кое-как восстановлен. Осталось подмазать матовым лаком и натянуть антенну.

Лобовое стекло, которое пришлось менять на пластик от крышки компакт диска, оказался прозрачнее оригинального остекления, так что сиденье видно не размытым, остальное стекло мутноватенькое.

Неужели я на финишной прямой?! Фонарь кое-как восстановлен. Осталось подмазать матовым лаком и натянуть антенну.

Лобовое стекло, которое пришлось менять на пластик от крышки компакт диска, оказался прозрачнее оригинального остекления, так что сиденье видно не размытым, остальное стекло мутноватенькое.

Следующим будет Спитфайр, который я начинал первым, надо его доделать. А Дошка получается моя первая собранная до конца модель, за всю мою сознательную жизнь ))))