лесоруб

Именно то что этот грунт из балончика так точно ложится на поверхность мне в нём и нравится, поэтому обработка под грунт у меня всегда тщательная, хотя и после он шлифуется неплохо, под металлик я его почти не шлифую а под цвета иногда приходится подматовывать так как поверхность получается сатиновая. Если из банки с разбавителем будет такое же это только плюс, вопрос только продуется ли он нормально через сопло 0,25, так как аэр у меня простенький китаец Tagor в котором я всё что можно было отполировал до приемлемых результатов. Мне, субъективно, очень нравится химия от Ганзы ну и в силу их практически полной совместимости Тамия - мешай краски как хочешь результат хороший, речь идёт про акрилы Единственно что Тамия матовая как по мне излишне матовее Ганзы а Ганзовский глянец лак глянцовей лака Тамии что требует большей аккуратности с ним, без перчатки лучше не брать. Пришёл к ним после печального опыта с Хамбролом, какие только бубны с танцами не плясал - зарёкся использовать его через аэрограф, только кисточкой мелкие детали. Целлюлозные есть несколько металликов Ганзы, тоже хороши.

фото сделано до обрезки кромок накладок, после обрезки прошёлся тамиевской сверхтекучкой по периметру а грунт практически скрыл их границу, подумал даже что надо было потолще фольгу брать. Да, грунт Mr.Finished Surfacer 1500 в баллоне, есть и в банке но пока им не пользовался, не знаю как себя поведёт. Грунтую тамиевскими и ганзовскими грунтами, другими не пробовал.

Наконец то Репкино пузико подсохло до степени "можно шкурить не сы!", выровнял поверхности, подправил слегка расшивку, удалил из капота заводские выхлопные патрубки, которые только местом расположения определялись как оные (буду делать свои из чавонибудь), слегка углубил и оклеил фольгой углубления за патрубками для имитации жаростойких накладок, из той же фольги восстановил несколько замков капота, которыми пришлось пожертвовать при выведении стыков частей капота (понимаю что набору как морально так и физически лет немало, но всё же стыкуемость данного набора не радует не Сворд с RS конечно, но не думал что Файны на такое способны были), обезжирил зубной щёткой+тех.спирт и поехали в малярный бокс грунтоваться:

Ещё такой сайт есть, по краскам вроде бы только Хатака, по химии - солянка и цены плюс/минус: http://worldhobby.com.ua/ Киев

А Вы, моделисты, - добрейший народ! )))

Ясно. просто мне на фото увиделось что они лежат непосредственно поверх шарнирного соединения а не сбоку его.

Вопросик возник по поводу шлангов, или так вижу на фото но вроде шланги лежат на серьгах амортизатора поверх самой высокой точки их амплитуды?

Спасибо, буду пробовать, именно для нежных декалей их завёл. А вот из недавнего работа Софтера со старой начинающей трескаться и сыпаться Хасегавовской декой, прада это уже под глянцем и смывкой но результат виден:

Осторожничаю я с супер-клеем, был печальный опыт, использую только с металлическими деталями - иглы, проволока, фототравление. А большая щель была снизу на стыке, вклеивал туда полоску пластика 0,5 мм., поверх пришлось ещё и смесью модельного клея с пластиком замазывать так как прогиб в 1,5 мм. получился, по бокам тоже зазор был между крылом и фюзеляжем туда я вклеил тянутый и раскатанный в 0,3 мм. литник.

Немножко продолжил. Решил несмотря на то что клёпка на Репках была потай накатать клёпку, ну а как ещё саморобные ревитеры, изготовленные по принципу - одни старые механические часы = два ревитера 😉, испытать. Катал на деталях отдельно, после сборки выяснилось что в некоторых местах придётся восстанавливать клёпку. Пришлось повозиться ещё и со стыковкой крыла с фюзеляжем так как образовывалась приличная щель между ними( как оказалась с этим набором у всех кто строил та же проблема) победил, но уж больно долго сохнет самодельная шпаклёвка из клея и полистирола, успел смыть за это время с десяток других пташек.

Похоже мой коллега, у меня пока, в основном, тоже такие самолёты получаются ПыСы. Если неприемлемо прошу простить и известить, удалю.

Тоже пришёл к этому путём проб и ошибок, коллега MAUS прав, исключительно кисточкой и без капелек лишь поддерживая Софтер в виде влаги на Хасевской декали и она да и другие дубовые декали очень даже неплохо ввариваются и даже на кривых поверхностях. А вот с тонкими декалями с ним вообще крайне осторожно, у меня бывало и техмодовские вместе с краской съедал. Так что для тонких и нежных декалей разжился микроскалевскими жижами(буквально сегодня посылочка с ними приехала с молотовскими хромом и жидкой маской) придётся новую химию осваивать.

Слова высказанные в голос при виде фото выше по причинам собственной безопасности на этом ресурсе написать не могу. 👌 Но мысль бросать моделизм отогнал как поганую муху, я ещё и не пожил то толком моделистом.

Так внутри серии одной и той же модели может изготавливаться не одна модификация. Так же и 21-е Бофайтеры летали с фонарями без турели.

Ага.

10-ка самая массовая модификация из бофайтеров, они в каких только комплектациях не летали, и с таким фонарем тоже. Похоже Фикс накосячил, если дал в наборе фонарь под пулемёт.

Зависит от фирмы, если Митсубиши то насыщенный зелёный по валехо - 71.010, если Накаджима - 095. Я крашу Ганза/Тамия из них на глаз мешал, а на Репке решил испытать АК-шный набор для японских кокпитов, вроде по цвету устраивает.

Запустил на некоторое время строительство, дела насущные, только сегодня удалось поработать с Репкой, успел немного: соединил фюзеляж, намазал слегка разжиженной тамиевской шпаклёвкой по стыкам, таки и Файны не исключение в стыках. Этим занимался в перерывах в работе с двигателем, который в наборе дан практически условно (забыл сфотографировать в позиции ДО, если не запрещено то скину фото из интернет-магазина): посмотрев на это дело, решил что даже если и будет полдвижка то пусть хотя бы будет на полдвижка и похоже...ну и похоже слегка увлёкся ))) прорезал на боковых стенках ребра охлаждения цилиндров и заодно оформил трубки толкателей клапанов, срезал имитацию ВВ проводов и проложил новые, покрасив как предложили Файны, добавил имитацию медных трубок покрасив намеренно неполностью медную проволоку тамиевской бронзой, как мне кажется очень даже получилось с их видом. Переделал немного редуктор, добавил имитацию маслопроводных патрубков, из старого и потемневшего от времени припоя, но посередине покрасил в цвет резины, закрыл лаком и слегка поиграл со смывкой.

Попутно доработал стойки:

Таки решился переделать ниши, делаю так радикально впервые:

Больше набор SBD понравился, очень здорово сделан - детализация, расшивка внутренняя а клёп наружный + воздушные тормоза/закрылки на таком же высоком уровне как тут делает один коллега с котом на аве 😉 даже думаю что можно будет травло не покупать.

Бесстрашные таксисты с посторонними ништяками прибыли. Походу моего хомяка ждёт печальная участь Ваньки Крылова (((

Похоже у Мастера с десяток подмастерьев китайских нелегалов на изготовлении закрылков трудятся 🤔 хотя качество далеко не китайское! 😉

Приступил неспешно. Выяснилось что качественных фоток при съёмке столь мелких предметов смартфон не обеспечивает а больше мне фотографировать нечем, так что я заранее извиняюсь за качество фото. Как Файны рекомендуют так и начал с конуры: Доработал зародыши педалей в педали, добавил к педалям троса, силовую проводку к тумбе управления, пару рычагов, смонтировал кресло пилота из травла, покрасил как в инструкции, расписав без фанатизма: Боковики кокпита даны на фюзеляже, по левому борту доработал пульт управления двигателем: С приборкой фотографии получились паршивенько, как ни плясал возле неё с телефоном( в жизни она выглядит аппетитнее), решил использовать элемент из скудного набора травла, всё лучше чем декальку лепить, постарался расписать её близко к прототипу, сначала задул в черный полуглянец, замаскировал кружки приборов жидкой маской и задул всё остальное в цвет кокпит Митсубиши, после снятия маски слегка подряпал сами приборы чтобы проявились шкалы, подкрасил пару-тройку приборов, слегка прошёл сухой кистью с алюминием и жидким стеклом сымитировал стёклышки на приборах, установил бронестекло: Фюзеляж в общем готов к стыковке, но пока оставлю так. Надо думать за ниши шасси, уж как то мелковаты они, скорее всего придётся срезать их верхние части, углублять стенки и продублировать набор ниш изнутри верхних половинок крыла.