лесоруб

Це такий абразивний матеріал, з різним ступенем градації. Я використовую на моделях 2500 та 1500 грит. Абразивні зерна у ньому розташовані у трьох вимірах і можна сказати хаотично. Працює на суху практично не притискаючи до поверхні, що обробляється. Завдяки своїй структурі і без притиску не зносить все підряд як звичайна наждачка все на своєму шляху, а як би обходить опуклості та горбки. Я ним користуюся і при підготовці пластику до ґрунту, по клепці до речі теж непогано працює і після ґрунту, як і після матових фарб особливо Тамії (мова природно про акрили), навіть лаки можна їм підмотувати. Так само при вправності може вичищати з шару дрібні ворсинки. Загалом мені подобається. Зараз подумалося, але дуже пошарпаний шматочок, а я ріжу листи на шматки 10х5, можна спробувати як трафарет. Єдине про що не забувати це те, що він легко чіпляється за всякі гострі кути, прорізи і так далі.

У мене навпаки – хасегавівську в руках не тримав, але є цей кит, є файнмодель та RS, тільки він з низьким гаргротом. З останнім порівнювати не буду, а ось до файновського фюзеляжу доклав: від кінчика носа до гаргроту включно один в один, а ось по вертикальному оперенню Aoshima на 1,5 мм. довше. Причому точної межі немає всі півтора міліметри розтягнуті від гаргроту до краю хвоста.А сам пластик злегка оксамитовий доведеться під метал вигладити скотч-брайтом. Двигун дано окремим набором деталей , Кокпіт також збирається окремим коконом крой чёткий Трохи навіть різкий, думаю що це може бути обумовлено тим, як виробник підійшов до виконання камуфляжу на планері: Я таке на Кі-61 від Тамії бачив. Але поки вирішив що камо фарбуватиму, деколь металік глушить сильніше лаків.

Согласен, к тому же это единственный японский истребитель с двигателем жидкостного охлаждения, после он прошёл схожий путь ЛаГГа - после установки на планер Ласточки радиального воздушника Ki-61 стал Ki-100.

Извините что опять не Мессершмитт но зато с его сердцем сделанным по лицензии в Японии. Ласточку буду строить из того что в коробке, без афтера, разве что отсебятину какую добавлю. Обещаю что если будет третья стройка то точно не японец....хотя...😉

Ось зараз і спробував але це не перші кола, перші просто колупало папір разом з килимком так як лезо-голка занадто великий виліт має. Додав трошки висоти в 0,5 мм такими штучками на 4-х кутах і результат на першій фото

Зрозуміло, якщо що не так буде спробую допрацювати до необхідної кондиції. Через трафаретну лінійку кола виходять не такі, як треба.

(растерянно оглядываясь): -А разве не? 😉 Просто других нет нигде (блин, Борменталем себя сейчас почувствовал) а этот просто в нагрузку взял почти за даром, рассмотрел его уже, ну могу сказать что не Амодел и то хлеб.

не тайна, самолёты у хобби линк жапан а девайс на алике, скидка попалась хорошая, без скидки бы точно не взял. )))

Ні, не навмання. Причина та сама, що вказав колега Михайло - потрібні кола менше 10 мм. для маскування малих радіусів і є бажання не тільки хіномару фарбами робити, але й усіляких британців/австралійців теж. Пробуватиму чи є сумний досвід?

Тут дядя Печкин снова притаранил из азиатских краёв посылочки

Очень сильно подозреваю что Суворову приписали изречение: "Воевать не числом а умением." никогда не получалось.

Радянська кон'юнктура вона така.

Вот как раз на тех нескольких МиГах со ШВАКами и были установлены АМ-38 так как на 35-х не ехало от слова совсем. А по поводу подготовки пилотов, тут только по тому что около трети потерь Ил-2 были не боевыми уже показатель, но когда говорят что МиГ-3 был сложен в пилотировании хочется спросить - а разве пресловутый "ишак" был проще? Самолёт созданный для высотных боёв на высоте и скорости ведёт себя совсем иначе чем в маневренных боях практически у поверхности земли.

Ну она сказала что грибы нельзя. Я переспросил: - А ядерный? вот она и сказала: -Ни в каком виде!

Вы там поаккуратней как ни будь, мне врач сказала: -Грибы нельзя ни в каком виде!

Один вопрос напрашивается..... Не рванёт? 🤔

Желаю всем нам побольше "дней рождения" в году!

АМ-38 был создан на базе 35-го, по сути дальнейшая его модификация о чем я и говорил. Более того 38-е и на несколько МиГ-3 ставили, вся беда МиГа была в том что это был законченный проект, то есть без возможности модификаций в дальнейшем, то же что в своё время прошёл и Зеро но на момент своего появления это был наверное лучший самолёт-перехватчик. А вся его недолгая история зависела уже не от ТТХ, к сожалению.

УкрПошта точно ходит, но не дёшево, хотя справедливости ради из Чехии почти всё недёшево а химия вообще не едит, из Словении чуток дешевле. )))

Насколько я помню, то МиГ-3 получился высотником благодаря АМ-35А на него ещё и нагнетатель добавили, а практически все воздушные бои велись на средне-малых высотах поэтому МиГи стояли в основном на вооружении авиации ПВО а с пулемётным вооружением особо не посбивать бомбардировщики. К тому же сам движок АМ-35А оказался с одной стороны проблемным (что то там лопалось у него) а с другой стороны его дальнейшая модификация нужна была для некоторых бобров, емнип, Ер-2 с ними были и ещё что то тяжёлое, вроде Пе-8 и самое главное что на Ил-2 а штурмовики были в приоритете. Пы.Сы. у самого лежит звездовский "мигарь", даже покрашен и обдекален, но безногий, в какойто момент он мне разонравился и геометрия не алё и не особо он похож на прототип. Купил чуть позже хобби-боссовскую коробочку, она вроде даже больше на МиГ-3 похожа, но руки пока не дошли. 185-й от АРТ тоже ждёт своего часа. 😉

Резиновые пассики для электроники бываю достаточно тонкие, тут зависит от масштабности.

Special Hobby s.r.o. Mezilesí 718/78 193 00 Praha Česká republika

Если аэрограф двойного действия то он сам может частично выступать в роли регулятора если не жать курком на клапан подачи воздуха до упора плюс ещё может быть проблема слишком шершавой поверхности что задувается лаком.

Ну наконец то! Хоть кто то заметил а ведь я так старался раскрашивая его, даже руль хромированным сделал! Неслыханная роскошь по тем временам! )))

Спасибо! Конкретно с этим самолётом я руководствовался тем что Реппу появились под занавес второй мировой, построено было меньше десятка и чрезмерно износиться не могли так как и повоевать они просто не успели , хотя по отзывам испытателей самолёт мог стать столь же легендарным как и предшественник - Зеро, при своём размере а размер сопоставим с тем же Р-47( в моём групповом снимке он стоит рядом с Ki-30 Ann размер планера практически сравним, а "анька" всё таки фронтовой бомбер) он самую малость уступал в маневренности "нолику" а скорость и скороподъёмность даже выше. И второе, я не очень сторонник обдирать самолёты до состояния летающего "хламтыша", всегда себя убеждаю что любая техника сначала бывает новенькой или с небольшим пробегом, как говорится - "один хозяин, не бит не крашен, гаражное хранение и бралась из салона, сервисная книжка" и т.д. )))