-
Posts
194 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Blogs
Gallery
Gallery
Reviews
Downloads
Events
Store
Everything posted by Misha80
-
S-3B Viking VX-30 160147 The last of "Bloodhounds"
Misha80 replied to TomcaT's topic in В работе / WIP
а что это за схема тогда ? Только не надо писать, мол "художник так видел" Вуаля. Пресловутый VS. VS-29 (150589) NE-711 без белой полосы на затылке в схеме 16440 и низ 17875 Заметьте, что декаль с инструкцией. Вас это тоже умиляет не правда ли? Предполагаю Вы не держали в руках дорогих и стоящих декалей, в цену которой входит инструкция и щепетильный подход производителя. Такие же схемы встречаются во всех VS. palanbor Приятного аппетита. S-3A VS-31 1979год Большинство Интрудеров находится в такой же схеме. та шо ты говоришь ! Оставим FS перейдем к RAL. Примитивный черный 9005. Берем матовый и глянцевый вариант. Выкрашиваем. Ставим два выкраса вместе. Смеемся тоже вместе, т.к. матовый вариант будет светлее глянца. Наверное, сейчас у Вас в голове горячо и мозг кипит. Чтож... сидим молча и смотрим на стройку топикстартера, не оскорбляя ничей личный выбор. Вот и познакомились. ...........кстати. Ваш "фаворит" VS-22 (160149) AC-704 имеет другой код верха. Это FS 36320 + низ FS 37875. Смотрим и ощущаем разницу между кодировкой оттенков в навесном оборудованием и движком с фюзеляжем. При этом ловите себя на мысли, что Вы явно напортачили по всей ветке перед всем модельным обществом. В данном случае навес 36320 (как на Вашем фаворите), а движок и верх.фюз 36440 (причем явно с завода был 16440. Просто стерся глянец от времени) palanbor Ваша компетенция в Викингах = 0 .....ну а если и не 0, то корона на голове фуфло. ...и это не искры из Ваших глаз летят, а "звезды падают" с небес. PS TomcaT ...попробуем (внутри первые слои желтая+фиолетовая лазурь градиентно и закрыть транспарентным хромом) ...если дотянусь, сделаю по 10мл отправлю. -
S-3B Viking VX-30 160147 The last of "Bloodhounds"
Misha80 replied to TomcaT's topic in В работе / WIP
С 2018 года VX-30 на борту BH-100 Gulfstream G550-Derived NC-37B Вот в чем заслуга подразделения VX - испытать и подготовить ЛА (+оборудование) к боевым действиям. VX работает чтобы VS чувствовали себя "сухо и комфортно". PS TomcaT Проулер оказалось не исчез)) человек отписался буквально этой ночью. Всё на стадии закупки допов. Проэкт дороговатый. Главное что он будет, а когда неважно. -
S-3B Viking VX-30 160147 The last of "Bloodhounds"
Misha80 replied to TomcaT's topic in В работе / WIP
...честно говоря, на 38см тяжелейшего счастья в виде Бехи Проулер в сафари камо очень надеялся. .......достаточно адекватный авторитет подписался на условия подарка ...но, за 2 года не проявил себя, отметившись лишь тем, что подарок получен. ...это действительно "тяжелая артилерия" в работе .....видно не справились ....или еще не пришло время. мне жаль. Ты просил, но в те дни думал не дарить в одни руки более 1 серьезной коробки. Были и те авторитеты, которые "облизываясь", но честно говорили что не справятся. -
S-3B Viking VX-30 160147 The last of "Bloodhounds"
Misha80 replied to TomcaT's topic in В работе / WIP
...меня купил твой фетишизм к Хариеру. Викинг в правильных руках. PS надеюсь в Харькове в скором начнут сборку второй "дарилки" Kitty Hawk Saab JAS 39 Gripen. -
S-3B Viking VX-30 160147 The last of "Bloodhounds"
Misha80 replied to TomcaT's topic in В работе / WIP
В случае этого борта FS схема учитывает не 36440, а 16440. palanbor "...советы что НАДО и НЕ НЕ НАДО..." В чем разница? Многие, возможно, и не знают, что кодировка FS говорит о глянце краски: 1хххх - глянцевая, 2хххх - полуматовая 3хххх - матовая. Разница между глянцевым и матовым вариантом определяется в насыщенности оттенка. Матовая версия 3хххх будет чуть светлее, чем 1хххх. Поэтому 36440 и 16440 воспринимаются по разному (светлее/темнее), но цвет (оттенок) один и тот же. 1хххх используется для маркировки опознавательных знаков в случае общей схемы 3хххх для борта #701 Именно #701 (серо-голубой) был окрашен к 100 летию военно-морской авиации в стиле ретро-ливреи 40-х годов "Битва за Мидвей" верх FS-35190 и низ FS-36440 Стройка и вообще борт #700 к столетию не имеет никакого отношения в схеме верх FS-16440 и низ FS-17875. palanbor Вы не попали своим выводом ни в оттенок, ни в историю, кроме схемы борта #701, которого в этой ветке нет вообще. palanbor "а что он ТАКОГО сотворил, этот БОРТ ?" ...ушел. Весь флот S-3 Викинг ушел в январе 2016 году на пенсию NAVY (списан), но именно эта ищейка= кровавая гончая= #700 VX-30 был удостоин чести оказаться в музее NASA. В масштабах жилой квартиры моделиста NAVY и размера 1/48 это можно назвать не музеем, а полкой. PS "Не важно кто первый. Главное кто последний" PPS из вышеуказанного следует, что если моделист, делая модель ВМС США времен 2-й войны, окрасит фюз в 3хххх, а опознавательные знаки 1хххх, то модель будет 100% без ошибок (как минимум в схеме окраса) -
S-3B Viking VX-30 160147 The last of "Bloodhounds"
Misha80 replied to TomcaT's topic in В работе / WIP
...этот ла у настоящих фанатов... Наверное, сказал бы именно так. 1. Для кого вафли, а для кого печеньки в клеточку. 2. Между VX и VS огромное расстояние и разница в задачах. 3. Именно этот борт, вошел в историю всего NAVY в 2016г. https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-u-s-navy-says-a-final-goodbye-to-the-under-appreci-1752425937 ...это, как муж для женщины: не важно кто первый, главное кто последний. Вышеуказанное философия без медалей. palanbor если Вам близок NAVY, то не знать этот борт это .........а хотя нет. Вы уже о нем знаете. TomcaT спасибо за начало стройки. PS Кто такие VX-30 http://www.navair.navy.mil/nawcwd/vx30 PPS palandor, листать весь каталог FS и говорить какой "там" явно не тот оттенок не надо. В инструкции к декали идет расшифровка по оттенкам в двух схемах. -
Короче нарвался вот на эту картинку и моя шиза вильнула малехо не в ту тему.Идея "взята" с бомбардировщика Беляева ДБ-ЛК (1940г) Долго ходил вокруг да около "верить или нет".Статья размусолена тут alternathistory.com/alternativnye-proekty-samoletov-mig-3-edinyi-boevoi-samolet/ Из этой статьи виден реальный фотошоп многих оригинальных фото с указанием сравнительных характеристик многих ЛА и якобы детальным пояснением свойств в МИГ-3 КОС. Сижу и думаю: а почему бы и нет? Пишу письмо в прессцентр АО «РСК «МиГ».presscenter@rsk-mig.ruЗапрос: "Меня зовут Михаил. Моделист. Заинтересовал вопрос о МИГ-3. Была ли когда-нибудь разработка МИГ-3 или 7 с обратной стреловидностью крыла по идее бомбардировщика ДБ-ЛК (Беляев)?"Через три дняОтвет: Михаил, здравствуйте! Написала начальнику Музейного отдела АО «РСК «МиГ». Вот его ответ:Мне во время работы в архивах, начиная с 1991 года, материалы о такой разработке не попадались, поэтому правильный ответ - нет.С уважением,Голдина Анна Дмитриевна.Ведущий специалист отдела по работе со СМИДепартамента информационной политикии общественных коммуникаций АО «РСК «МиГ».Вывод полный чос..........но зацепило же не на шутку)))))
-
Брависимо!) Метод работы мокрый по мокрому есть самым важным и Вы сами к этому пришли благодаря предварительному смачиванию поверхности. Есть еще не маловажный момент по нанесению (возможно просто забыли сказать об этом): факел аэра вы ведете змейкой от корня к законцовке (т.е. с захватом края слой на слой), но построение поверхности должно быть "от Вас". Например: перед Вами самолет. Хвостовое оперение перед Вами, кокпит смотрит от Вас вперед . Ложить змейку надо именно "от себя вперед" и ни в коем случае не "на себя". Почему так. Если вести от себя, то облако факела будет выталкиваться вперед и слой находится в мокром состоянии. В случае "на себя" облако факела будет ложить пыль на уже окрашенную поверхность. Окраска всей модели потребует маскирования по плоскостям. Т.е. Окрашивая крылья, фюзеляж необходимо маскировать полностью. Окрашивая фюзеляж - маскировать крылья. Сооответсвенно перед маскированием необходимо "закреплять" окрашенную поверхность. Переходя на нижние поверхности, маскировать всю верхнюю. ....еще та забава.
-
Это PU/AC вообще не из той темы. То, что на банке Валледжо с полиуретан-акриловым лаком есть буквы AV это значит Acrylicos Vallejo EVA - этилен винил ацетат VA - винил ацетат PVA - поли-винил ацетат VAE - винил акрил этилен Производители не заморачивают покупателя и просто пишут поливинилацетат. .......хотя в американских Sherwin Williams (бытовой сегмент и не только), наблюдается надпись "Винил-Акриловая". Взяв краску EVA, PVA или VA "...поливинилацетатной темперой "Мастер Класс" производства г. Санкт-Петербург...", - и добавив к ней дома акриловый или полиуретан-акриловый лак, можно получить достаточно интересный вариант. Есть еще SA - стирол-акрил. На SA (достаточно слабенкая "тема" как по адгезии так и хим. или мех.стойкости) построены все модельные краски Vallejo AIR. Ганза построена на акриле со спиртом. Поэтому чудненько себя ведет в морозы. Смягчение пропиленгликолем дает хороший факел из сопла. Классная краска. Хорошо поработали. VAE в моделизме можно рассматривать как достаточно интересный вариант как в цене, так и в работе. ЗЫ смола гумиарабиковая (водорастворима) связующее в акварели (гуми+пигмент) льняное масло (органорастворимое) связующее в маслянных красках (масло+пигмент) для смывок. ..........чем "медовая" акварель хуже маслянной смывки не знаю. На мой взгляд даже лучше. Ведь все уже привыкли работать "водой". Маслянная смывка всего лишь постулат, который в скором может быть заменен обычной "медовой" акварелью.
-
К сожалению без разрешения указывать логин (достаточно уважаемый даже на этом форуме), который выдал такую фразу на одном из форумов, не имею права, но она несет в себе новые горизонты для моделистов. Указанная ТМ не есть панацея. Вот она и прозвучала в Украине: "...Поэкспериментируйте с красками, например, с поливинилацетатной темперой "Мастер Класс" производства г. Санкт-Петербург..." На мой взгляд эту тему можно мусолить от корней до бесконечности. Краски на виниле в смеси с акрилом (например в домашних условиях можно добавить лак акриловый) называются VAE Достаточно молодое поколение, но прогрессивное. В чем плюсы: не сохнет так быстро на пути от сопла аэра до поверхности. модельный мир движется в правильном направлении))))))))))) ...думаю у кого-то желание да и возникнет начать пробы пера. ...гляди и колориндекс (CI) пригодится))) PS...а "медовую" акварель в качестве смывок))))
-
или я написал не совсем "внятно".
-
Ну дык всё правильно. Через Дельта (Δ) измеряют все кто знает ...и не только печатники, но и все производители ЛКМ в мире. Это АК единственные в мире измеряют в %))) ониж так и пишут 1-2% как раз на страничке, что указал Logo да и в своём PDF журнале тоже. Было дело попался один "умеля" измеряющий оклонение оттенка через Лямба (речь шла о 4БО). Лямбда - длина волны света. Тока спектрометр работает малехо совсем не в том диапазоне, нежели у АК.
-
Тоже порвало. Этож какую ересь в голове надо иметь, чтоб парить на весь мир чушь. ....отклонение оттенка измеряют в %, а не через Δ Чего только стоит: "...измерения оттенка мы делаем в 400 - 800нм.." (чуток мало сказано не в той "степи") и т.д. ....короче... ........агонь. PS Богдан Титомир еще девяностых сказал зачетную фразу: "пипл хавает". Лучше бы в оригинале сделали радиевую краску для внутрянки пацирей вермахта
-
Везде пишут колесо от Фарман.......... долго пытался себя убедить в этом. Увы. 1. Колеса на макете самолёта Вуазена (в фото слева), на котором Анри Фарман выполнил километровый круг. 2. Чертеж колеса Фарман 4 (в фото 2 слева) Итог: на 20" диске стоит полнотелая резина Мишлен 24*2". т.е. без воздуха, т.е. не надо надувать. Начал рыть инфу: 1. Французская фирма «Де Дион Бутон» ...серийное производство трициклов 2. В 1899 году компания «Александр Лейтнер и Ко» приобрела лицензию на производство трициклов «Де Дион Бутон» (В Риге, Александр Лейтнер, которому исполнился 21 год (1886), основал первое в истории Российской империи производство велосипедов.) Вопрос: какое вино пил Гаккель, чтоб переться во Францию в 1910г. за колесами, если в Риге по соседству есть Лейтнер со стажем производства вело колес уже 24 года?Производитель колес найден. Лейтнер в Риге, там же где и завод Руссо-Балт. Камера.Шотландец Джон Данлоп. 23 июля 1888 года патент № 10607 на изобретение на применение «пневматического обруча» в трактате: Камера из резины крепилась на обод металлического колеса со спицами обматыванием её вместе с ободом прорезиненной парусиной, образующей каркас шины, в промежутках между спицами.Это первое колесо Данлоп. и далее развитие Данлоп. Гаккель V: 1. Колесо 20" «А. Лейтнер и К°». 2. Камера DUNLOP 22*2. ....и никаким Фарманом шасси на Гаккеле V не пахнет.
-
......по-ходу пропустили бормашинки "аля китай". Бормашина зуботехническая SUN YARD (в 180W мало верится) https://www.dlux.biz/bormashina-zubotexnicheskaya-sun-yard или Фрезер Marathon ESCORT-II Pro SH37LN без педали (Южная Корея) https://www.dlux.biz/marathon-escort-ii-pro-sh40n-1 40W, 4,5 Н/см., 45000 об/мин. или Мотор зуботехнический MH-111 электрический https://www.dlux.biz/motor-zubotexnicheskij-mh-111 Обороты зависят от диаметра рабочего наконечника "фрезы". Поведение фрезируемого материала различное. Например D18мм при 25000об/мин уже жжет древесину, а пластик плавится. Металл значительно требует меньше оборотов. Короче, чем меньше диаметр наконечника тем выше обороты. Чем выше плотность фрезируемого материала, тем меньше обороты с учетом диаметра "в работе".
-
Желтый PY 138 показан "справочно" для понимания насколько мощнее PY 183 (RLM-04) Привязать исходники СІ к какому-либо производителю, чтоб Вас сориентировать нереально. Лишь на Ваш взгляд и усмотрение. Модельная ЛКМ не находится на таком уровне открытости и честности, как художественные краски. На 12 (минимум) исходниках можно построить почти всё что угодно.
-
Tali точно в курсе. К-36ДМ (там ведь выше по ветке указано) тырнет в помосчь. (.....помощь с мягким знаком, т.е. женский род, т.е. "ь" в конце слова помосчь)))))))))))))))))) Музей ПВО п. Заря (Моск. обл.) ...если это оно, зачем действительно. Разве что модель ЛА на стелле с запуском К и откинутым фонарем (по-моему такой "огонь" еще никто не исполнял в моделизме)
-
Далее перехожу к поиску плоскости турелей и формирования сечения основной сферы по осям. Створки будут корректироваться, т.к. они сектор не сферы, а овоида (т.е. створки имеют двойной радиус: меньший вверху, больший внизу) Общий центр оси овоида сопадает с осью основной сферы.
-
100% ...я баран. Надо было начинать с осей сферы, а не с лампочек. Устанавливать выдутый пластик "стекол" надо на несущий корпус полностью готовый с внутрянкой, т.е. строить так же, как Daniel Simon. Иначе никак. С настоящим стеклом тут играться можно лишь в случае микронного фитишизма. ...достаточно приближенно к оригиналу. Турели надо проверять более точно.
-
Пока что так. Подходит по всем параметрам для 1/24. ...параллельно "пощупаю" пластиковые колбы. .......хотя как вариант бутылку горячим феном на эту лампу PS ..крадется мысля сыну "ночничек" замутить в комнату
-
Оконцовка крыла скругленная вместе с элероном. Он, в свою очередь = 1/2 длинны профиля крыла. Между креплениями расчалок присутсвует "обратное" роликовое крепление для тросика управления элероном. Схема более сложная чем предполагал. Распорка элерона двойная (одна в крыле, вторая 90градусов к элерону и обе "складываются"). Тросик элерона в штуммель идет между расчалками 1-го и 2-го ряда крыла. "Висячий" элерон для тех времен норма. Он "всплывал" в горизонталь крыла при наборе скорости. На Фармане эти тросики просто болтались и натягивались, когда тот "всплывал". Гаккель значительно отличался конструктивно от Фармана. Так что по убеждению многих статей и чертежа есть опровержения не только .....да практически во всей конструкции начиная от колес.
-
-
............будем посмотреть. Спасибо. У меня дома несколько, но там тоже стекло. Но тему Вашу прощупаю. Может просто не встречал.
-
Нет. Пену в лампочку, чтоб вырезать боковые створки для их открытия. Не исключено, составных частей из стекла будет 5. "Фонарь" весь тупо круглый. Лампочка нет.