Пори был главный Feldflugpark (парк самолетов) для Luftflotte 5, хранящий все типы запчастей и запасных самолетов. Вполне вероятно именно там, ожидая своего распределения, был докрашен RLM04 на нижние законцовки крыла и руля высоты. 20 марта 1942, двум пилотам из 5 Staffel, Jadgeschuader 5 (5./JG5), была поручена подготовка двух BF109E для своего отряда. Вскоре были перевезены в Пори унтер-офицер (Uffz) Артур Мэндл и Uffz Эрнст Кох, которых приписали к их соответствующим самолетам. Мэндл на 3523, Кох на SF+BC вылетели из Пори в 13:55 и совершили посадку в Кеми в 15:32. У них был 1 день отдыха и 22 марта вдвоем улетели в 09:45 в Петсамо, приземлившись там в 11:23.Что интересно, в обоих бортовых журналах Мендла и в журнале аэродрома Пори, зарегистрированный Bf 109Е-7 летел как 3523. Bf 109Е-7 Коха был зарегистрирован его четырьмя буквами Stkz. Суть состоит в том, что 3523 вылетел в Петсамо без кода Stkz, и это стало подтверждением восстановленного корпуса, которое указывает на то, что Stkz был перекрашен полностью. Если бы коды были видимы, вероятнее всего 3523 и был бы зарегистрирован как CS+AJ в обоих военных документах. Так же стало известно, что 3523 получил полевую модификацию бронированного лобового стекла. Она включила сокращение 75x 400omm места на затянутом краю фюзеляжа над оружием, перед лобовым стеклом. Был прикован верхний обтекатель для покрытия нижней части бронированного стекла. После установки, эта маленькая часть была, окрашена в зеленый цвет (единственный зеленый цвет на этом самолете). 23 марта, кажется вероятным, что 3523 стал новым самолетом для лейтенанта Вульф-Дитриха Видович.Его предыдущий самолет, Bf 109Е-7 1187 Rote 4 (с девятью отметками победы на хвосте, которые, как считают, были тремя RAF и шестью Русских), далее кажется, был передан Мэндлу. Мэндл управлял 1187 непрерывно до 4 апреля, когда он был ранен в бою, и 1187 спустя пять дней после этого, был потерян 9 апреля, будучи управляемым Fw Энтоном Кэндзиорой, который стал военнопленным. После просмотра бортового журнала Мендла и списка потерь, с небольшой уверенностью было возможно сбросить со счетов семь тактических целей. Номер вероятнее всего,фото 1: Цветной профиль, как был расположен камуфляж на 3523, зарегистрированного на объекте Джима Пирса. Вроде бы стандартная схема 1940 года, но с новыми цветами. (Киетил Аакра)фото 2: Капитаны В.П. Покровский и П.И. Орлов из 2 ИАП летом 1942 года с их арендованным Р-40Е. Покровский был победителем Видовича во время боя 3 апреля 1942. 2 ИАП летали на P-40E, Hurricanes и MIG-1 на протяжении апреля 1942 (Карл-Фридрик Джуст)