marsik555

Перефразируя слегка Леонида Быкова :"И вот на самой высокой уцелевшей стене  я с большой любовью напишу:"Развалинами ГАЗЫ удовлетворен!" А дальше хоть домой -сады опрыскивать.."
Этих гнид из-за забора  только уничтожать.

Держитесь, ребята! Надеюсь, ЦАХАЛ не разделяет взгляды здоровых на всю голову "либералов" и "миротворцев" о "необходимости соблюдения гуманитарного права" и "избежании коллективной ответственности". Только коллективная ответственность способна вправить мозги озверевшим народам, или удалить их с поверхности родного геоида. Иначе толка не будет...

Також пофарбував ППБ.

Новинка)))

Трохи помучив двигуни...чи вони мене.. дорізав, відновив розшивку, відновив і місцями додав  переробив кльопку. На фото видно, що шпакльовки пішло немало, кожен стик довелось шпаклювати, зачищати. Канали поввтрозабірників зачистив, прибрав там шви. Далі все покаже грунт.

Я намедни ..ался с Айресом на F/A-18 — они просто туда не встают. Спилено было до прозрачности все что можно спилить. Кое как прихватил в одной точке контакта и потом начал укреплять по периметру кусочками пластика и суперклеем. 
Я себе на МиГ-21 Эдиковскую смолу купил. На Айрес даже не смотрел (

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Здравствуйте. Поучаствую в ГБ с данной моделью. Набор вылежался достаточное время. Можно строить. Приобретена декаль соответствующая. ПВД от Mastera. Также есть ноунэйм смола на ниши (не для Эдика). Попробую воткнуть. Не исключены смоляные колеса. 

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Здравствуйте. Сегодня вечер ниш основных стоек. У Айреса они выполнены единой деталью. Примерка показала наличие недостатка длины ниш по отношению к проёму. Немного больше миллиметра. И прилегание также весьма хромает. Подгонять решил по-отдельности. Разделил это дело ножевкой. Потом сточил углы ниш чтобы можно было стенки раздвинуть и зафиксировал в нужном положении циакрином. Попытался подогнать ниши к фюзеляжу. Понял что лучше будет их пришпаклевать. Применил для этого автомобильную полиэфирную шпаклёвку. Она очень хорошо цепляется к смоле. Вышло норм.

Трохи попрацював над крилами. Тут щілини були скрізь, де тільки могли бути, розшивку на протифлатерних грузах перерізав, все по кілька разів шпаклював і зачищав. Алюміній наносив для виявлення щілин і інших проблем на швах по стиках. Прибрав тример на елероні правого крила.

Також зібрав і пофарбував сопла двигунів.

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Здравствуйте. Получил ещё немного автемаркета. Особая Надежда на перфорацию для конуса. Должно оживить пластмаску. Но переживаю, как ее натянуть на конус и не закосячить. 
Подсобрал кабину. 

Зробив на колесах змивку  наніс мітки контролю прокруту. Встановив колеса. Також замаскував прозорі деталі в кабіні штурмана, встановив гаргрот, кіль, горизонтальні стабілізатори та козирьок ліхтаря пілота. На кілі теж трохи наніс зовнішню кльопку. 

Здравствуйте. Прерываю паузу. Ковид в конце концов зацепился падлюка. Всем здоровья, не болейте! Итак, кабина перекрашена. Стало много ближе к панелям Эдика. Камера телефона с ума сошла, цвета передает на свое усмотрение. Валялись  ниши Aires для Академа. Носовая ниша приросла относительно безболезненно. С основными будет много веселей. 


 

Заводской УМ в Одессе летал еще в 2013 году. Сейчас он еще находится в летном состоянии, но уже вряд ли полетит...