Seccille Rhodes

Илон, Маск их, тот еще аферист. 

Илон, Маск их, тот еще аферист. 

Genry
напрасно вы меня пророком назвали))) 
А будете пилить Монограм -посмотрю с удовольствием, ну и памятник вам...за упертость. До Луны. 
Гранит и золотые буквы. Как старому и опытному.😅

Пожарные машины вообще скудно представлены в 35 масштабе, особенно советского и постсоветского времени, но в 2020 году ситуация изменилась в лучшую сторону. Сначала порадовал TRUMPETER, со своим АА-60, а теперь ICM наконец-то разродилась давно ожидаемой, эдак с 2016 года, моделью АЦ-40(137А).
Расписывать ТТХ не буду, так как инфы в сети масса, также дам ссылку на страницу изделия на официальном сайте ICM, где можно посмотреть ЗД рендеры и литники. Выход набора видимо был приурочен к дате Чернобыльской трагедии и с 27 апреля был доступен в продаже. Коробка представляет собой плотный белый гофрокартон с верхней загрузкой и закрывающимся клапаном, толщиной порядка 1,8мм, накрытый сверху крышкой с красочным глянцевым боксартом. Размеры коробки 42х27х10см, для тех, кто заказывает почтой, информация будет полезна (для расчета объемного веса посылки).
Набор богат, помимо самой машины (8 литников, один из них прозрачный, плюс 8 колес), картонной подставки с фоном, изображающей пожар 4 энергоблока (размер основания и задней стенки 40х24см, боковой – 24х24см), есть еще и набор пожарного расчета, в количестве 4 фигур (5 литников, два из них прозрачные) с допами в виде кислородного оборудования, инструмента, стеклянных забрал и одного рукава раздачи воды (диаметр 2мм, длина 28,5см). Разочаровало отсутствие фототравления, в современных реалиях это уже норма, тем более защиту фар хотелось бы видеть поизящнее, да и табличек по машине разбросано.
                                    
Еще на рендерах было видно, что производитель внес изменения, поэтому да, крылья, боковины и решетку поправили, а вот насколько – судить спецам. Не удержавшись, я заскочил в ближайшее пожарное депо и сделал пару замеров на решетке реальной машины. Погрешность на модели составила в пределах одной десятой миллиметра (см. фото), остальное буду смотреть и примерять потом, долго и вдумчиво. Колеса из резиноподобного мягкого материала, не информативны, без надписей, или под замену, или завозюкать в грязи до неузнаваемости. Замеры по ним на точность не проводил.
       
Двери кабины и отсеков боковой загрузки надстройки спецчасти сделаны неоткрывающимися, но считаю, что «выпилить» их по представленным разметкам не составит особого труда, благо кое-какой интерьер кабины дан, хотя он и в реале довольно спартанский. Дверцы боковых отсеков тоже располагают к кастомизации, так как внутри есть пространство до боковой стенки отделения с емкостью, как в реальной машине, но сами полки для удержания утвари и перегородки сделать придется.
               
Наблюдая за двумя реальными машинами, доступными в депо, сделал вывод, что сама модель – эдакое что-то усредненное между ними, или комплектация конкретно на какой-то год выпуска. Это касается и крепления фароискателей, и боковых выводов для подачи воды (на одной машине 1986 г.в. есть дверцы, на машине 1983 г.в. – нет), и задних фар, и ступенек для выхода на крышу (подножка и 4 ступеньки, подножка и 3 ступеньки соответственно), и других мелочей. В отсеке с насосом манометров и пульта управления на модели нет, придется делать самому, возможность сделать дверцу открытой есть. Вентили на реальных машинах по конструкции разные.
               
По раме и ходовой в миллиметры не лез, особо не разбираюсь, думаю на форумах модель разберут по болтику и сразу станет все ясно, или просим в коменты, что очень желательно – все будет в одном месте ☺️.

Что интересно, форма пожарного расчета модели и форма бойцов реального пожарного взвода особо не поменялась, те же самые брезентуха и металлические каски, правда забрал нет, хотя говорили, что модная новая форма с касками есть, но им в старой удобней и привычней (видимо берегут на смотры и показухи ☺️).

Декаль слабенькая, представлена на две машины под номерами 2 и 6 по городу Припять, приборная панель, табличек нет. Читал, что на крышу тоже должен быть номер, что очень даже может быть, но на реальных машинах, которые на фото его нет. Окраска стандартная, в реальных машинах оттенки красного отличаются, а внутри окрашено или подкрашено видимо той краской, какая была.

Инструкция на 32 страницы формата А4 сделана на качественной плотной белой бумаге, с глянцевой обложкой, довольно подробна и понятна. Для пожарного расчета есть отдельный двухсторонний вкладыш на 1 листе отпечатанный на глянцевой бумаге.
                                 
В заключение хотелось бы отметить, что надстройка, которая применяется на АЦ-40, после списания базового шасси устанавливалось и на другие автомобили, даже очень и не советско-постсоветского пространства, что способствует к запилам. Так же очень желательно чтобы производители афтера не задерживались и порадовали нас разными приятными мелочами, способствующими украшению этого, не побоюсь сказать, знакового автомобиля.
 

ну и стоит эта прелесть 22 евро.

Скоро в продажі. Здається навіть по передку щось трохи підправили.
 
   

Чё-то у МиГарей с носовыми стойками печаль- беда... Им обрезание сделали?

UA-320
Для плавного огибания потоком газа центральной части патрубка, внутри патрубка имеется обтекатель. 
В конце обтекателя есть отверстия для эжектирования воздуха, охлаждающего корпус четвертой опоры роторов двигателя и стенки обтекателя

Robertas
в апреле в России будет.

Парни из КиттиХока почти одновременно выпускают таки тот же Як-130..."не интересный никому, кроме как в России"...на них тоже помутнение нашло?
Феномен...

PEPS
из того, что под рукой
 

На самом деле нет. Мы в этих топиках собираем ссылки на разные валки по сабжу. 
Просто почти никому кроме меня это не нужно.

Зачетный валк на ФБ. 
Полезен в свете выхода Миража от КХ в 1/32
ОТКРЫТЬ
 

это хвостовой кок. 
Здорово, что доработали!

Маки
тут капот бы отделить...
а то "подъюбник" сплошной уж больно порнографично выглядит.

Парни, вот честно, хочется понять причину этого плача Ярославны. Для этого всего-лишь нужно определиться, является ли на данный момент ICMовский  Инвейдер лучшим в своём классе? Лучше ли он Монограмовского Инвейдера?  Похоже, что ДА.  А дальше, просто исходить из того, что идеальных моделей не может быть по определению.Их нет и не будет. Ибо идеальная модель- понятие во многом субъективное. Любая модель, что от Тамигавы, что от А-Модел, является всего лишь исходной заготовкой для создания модели, которая по своим параметрам удовлетворит автора. А вот эти параметры ( требования) у каждого свои... То есть, перепил  (в большей или меньшей степени) неизбежен. Чего тогда ныть: посадочная ступенька не там, спиц на колесе не хватает, утяжина на корпусе радиостанции стрелка-радиста? Руки то на что?  Всё сугубо ИМХО!

N-9 ставили до P-51D-20-NT 44-12852 и P-51D-20-NA 44-72226

НЕ, ну сразу строить... А перетереть?

коробка

и печальная декаль на три варианта :


не знаю КТО там в италии рулит дизайном полиграфии, но этот человек явно не тем занимается :
1. Может оно и базировалось на суше на Иеовилтон, но (в соотв. с кодом R на хвосте) этот самолет все таки был приписан к авианосцу Арк Ройал. Авиабаза морской авиации Yeovilton имела хвостовой код VL
 
2. Почему... ? Почему написано Dark Sea Blue если реально краска называется Extra Dark Sea Grey  ?  Неужели трудно было пять минут погуглить ?
 
 
 
 
 

Подключил соображалку и активный поиск и ВУАЛЯ! ремешки готовы.
Все дело уперлось в материал.  И если диаметров проволочек для пряжек в запасе, то с материалом для ремней затык.
Нашлось слева- направо: фольга от бутылок шампанского, фольга из зуборентгеновских снимков и корпус тюбика совдепных масляных красок.

Обе фольги замечательные, но очень тонкие. Может это и масштабно, но работать совершенно не удобно, рвется.

 
Тюбик толстоват. Расклепал до 0,13 мм,ориентируясь на толщину "эдиковской" травленки (0,15мм) на спит Мк.5,сделав чуть тоньше для восприятия.

 
Пару вечеров под линзой и готово.

Попутно подпаял откидную дверцу из травла. Ломика не будет, не ждите.

Маки
хорошо!
"идея становится движущей силой когда она овладевает массами".

Борьба с порно увенчалась успехом. Глаза боялись - руки сделали...)

Глядя на фото, конечно, мысли были.
Нет, настолько заморачиваться не буду. Выберу бором, да. Плюс темная смывка.

Маки
тут капот бы отделить...
а то "подъюбник" сплошной уж больно порнографично выглядит.

N-9 ставили до P-51D-20-NT 44-12852 и P-51D-20-NA 44-72226