Genry

Ещё замечание. Для устойчивости на обеих моделях выпустил посадочный гак (носовая стойка слишком высокая, чтобы держать баланс). Накатал клёпку (в основном вдоль расшивки, исключительно для красоты. 

VX-4

VA-126

Переходим к брюху. А там - ниши шасси и, собственно, шасси. Ниши основных стоек я не стал трогать, поскольку овчинка вычинки не стОила, слишком мало там видно, даже при открытых боковых створках. Носовую нишу слегка доработал, уж очень она большая:

Створки основных ниш, передние, также "дорисовал"

В наличии были стойки от SAC, котороые являются всего лишь копией пластиковых из набора и являются потому совершенно бесполезными. Самое интересное, что подкосы стоек в первоначальном виде цилиндрические, а у прототипа они ВСЕ имеют двутавровое сечение. Куда смотрели разработчики модели - большой вопрос. Собственно, сравните сами (слева - афтермаркет, справа - доработанная стойка):

И готовые к оснащению проводкой стойки:

На основных стойках переделал подкосы, добавил проводку и тормозные цилиндры, а на колёсах - тормозные диски

На прототипе рассмотрел несколько дренажных трубок овального сечения (хвост фюзеляжа, кили), которые спаял из листовой меди

Прототипы:

В моей коробке лежала огромная простыня с декалями (6 вариантов, из них 4 - голый металл, "если повар нам не врёт"(с)), но инструкция по их нанесению отсутствовала. Фотка прототипа нашлась чудом.

Перерыв, дальше будут финальные фотки

Время идёт, движемся дальше. Соединил носовую часть с центропланом, обнаружил нелепый "провал" на стыке, зашпаклевал

Сделал зацепы для "уздечки" катапульты в "подмышках", кронштейны крепления подфюзеляжного бака, ещё кое-какие мелочи

Доработал "рельсы" предкрылков, которые были в виде огромного размера приливов

На самих предкрылках сделал вырезы, а пластик из них приклеил к передней кромке крыла, установил кили, предварительно увеличив хорду рулей направления, не забыл о пропилах для тяг РН.

Нарастил перегородку для сдвижной части фонаря (у вакушного стенки тоньше, вот и..)

Ранние ракеты Sparrow никто не выпускает, пришлось переделывать штатные. Снёс толстенное изкоробочное оперение, заменив самопальным из листового пластика (и так 64 раза , ха-ха), установил кабель-каналы, высверлил сопловую часть.

13 часа назад, Robocat сказал:

И с носом сильно беда...

Ну, сильно- не сильно, вопрос спорный, для сравнения выбраны несопоставимые ракурсы (угол "взгляда" довольно разный). Я не корректировал, хотя на рынке афтермаркета есть замена. Оставим споры, продолжу.

Перед склейкой верха и низа центроплана-крыла скорректировал толщину задних кромок в районе тормозных щитков. Сделал пропилы в крыле вдоль обтекателей основных ниш и бортов фюзеляжа, сточил по миллиметру толщины кромки, потом уже поэтапно проклеил крыло и фюзель по стыку. Конкретно этот процесс не документировал, результат увидите ниже. 

Каналы вздухозаборников, на удивление, сделаны вполне приемлемо, их покрасил и вклеил, как было задумано производителем

А вот с обтекателями входа ВЗ сложнее. Как было замечено, пушечные порты были даны просто сквозными отверстиями (подклеил изнутри разрезанные вдоль половинки литника, просверлил отверстия), практически отсутствовала стенка между ВЗ и фюзеляжем (вырезал из листового п\стирола). У "ракетной" модификации ВЗ имеет немного иную форму, с как бы выдающейся вперёд "нижней губой" (во избежание попадания выхлопа ракет в канал питания двигателя). В общем, по возиться пришлось немало.

Покончив с передней частью, перешёл в хвост. Безобразие из набора:

Постепенно превратил в нечто, более похожее на правду:

На прототипе уже были регулируемые створки сопел, которые я нашинковал из того же листового п\стирола, но конусной формы (стакан от йогурта). Кроме того, углубил посадочные места, чтобы образовался характерный кант вокруг сопла (кто видел фотки прототипа, тот поймёт, о чём я  И так

На этих же фотках видно, что "выштамповки" в виде подобия подушек над и под двигателями, на самом деле, воздухозаборнички, поэтому передние части их я срезал и борами выбрал пластик, сформировав щели, которые уже гораздо больше походят на входные порты. 

Тайм-аут.

Всем привет! По случаю взялся за Катласс (два раза). Начал с интерьера. Первым делом изобразил рельеф на бортах из тонкого п\стирола, потом просто разукрасил и воткнул, что было в коробке, предварительно слегка подправив кресло (ремни, элементы какркаса). В одном из подопытных использовал кокпит от LoneStar. Заодно примерил фонарь к посадочному месту.

Проделал каналы в боковых стенках (стало-было)

Вентиляционные выходы на "спине" оснастил жалюзи (поработал пилками и вставил перегородки из остатков рамок фтд

Дал1 буде...

Закончил очередной долгострой. Что выросло, то выросло.