Genry

Шикарно, надо брать. Только ICM, и флотский

@Tali, що там у нас з п1дсумками? Другий день, як ГБ маэ бути зак1нченим

Букурешти румураре, сонце св1тить, дощ х....ре 😊

Наблюдал. Прекрасная работа!

Так бывает. В последнее время при малейшем сомнении покрываю деколь Liquid Decal Film, надёжнейшая вещь (деки 15-летней давности не рассыпаются)

Добротно. Имитация дерева впечатляет

По поводу положения элевонов - не было мыслей их вообще как-то "двигать". Их даже приклееными в нейтраль надо было постараться, чтобы вывести в плоскость с остальной поверхностью крыла, а потом ещё восстановить расшивку, привести в порядок место стыка.... Кроме того, рассчитать угол установки так, чтобы после сборки углы элевонов не касались поверхности стола, а потом обрабатывать всё это хозяйство под углом.... Я, конечно, моделизм обожаю, но не до такьй степени.

@Atlant. я понимаю вашу озабоченность, но нельзя же так упорно игнорировать фото прототипа, специально найденное и опубликованное здесь, чтобы не возникало подобных вопросов, и совать мне под нос фотки МУЗЕЙНОЙ машины, которая, мало того, что со штангой в носу, с отсутствующей на правом киле трубкой дренажа (а на моём она есть, опять же фото в помощь), так ещё и с открытыми плоскостями управления (у меня закрыты, какой там красный цвет, где мне его надо было рисовать? на кромке тормозных щитков? вы серьёзно? а на кромку элевонов, повторяю, смотрим на фото и удивляемся - белое там всё у прототипа, бе-ло-е.

@Atlant где вы тут увидели внутреннюю часть закрытых тормозных щитков? А то, что вы назвали тормозными щитками, на самом деле смесь руля высоты и элерона, таки же фотка прототипа выше, ну нет там красного, на мой скромный взгляд

Если бы не заказ (с открытым фонарём), свой бы я не собрал никогда. Модель хуже иной смолы. Дух нужен, сильный.

В инструкции было. Вид не портит - и ладно

Ещё замечание. Для устойчивости на обеих моделях выпустил посадочный гак (носовая стойка слишком высокая, чтобы держать баланс). Накатал клёпку (в основном вдоль расшивки, исключительно для красоты. VX-4 VA-126

Переходим к брюху. А там - ниши шасси и, собственно, шасси. Ниши основных стоек я не стал трогать, поскольку овчинка вычинки не стОила, слишком мало там видно, даже при открытых боковых створках. Носовую нишу слегка доработал, уж очень она большая: Створки основных ниш, передние, также "дорисовал" В наличии были стойки от SAC, котороые являются всего лишь копией пластиковых из набора и являются потому совершенно бесполезными. Самое интересное, что подкосы стоек в первоначальном виде цилиндрические, а у прототипа они ВСЕ имеют двутавровое сечение. Куда смотрели разработчики модели - большой вопрос. Собственно, сравните сами (слева - афтермаркет, справа - доработанная стойка): И готовые к оснащению проводкой стойки: На основных стойках переделал подкосы, добавил проводку и тормозные цилиндры, а на колёсах - тормозные диски На прототипе рассмотрел несколько дренажных трубок овального сечения (хвост фюзеляжа, кили), которые спаял из листовой меди Прототипы: В моей коробке лежала огромная простыня с декалями (6 вариантов, из них 4 - голый металл, "если повар нам не врёт"(с)), но инструкция по их нанесению отсутствовала. Фотка прототипа нашлась чудом. Перерыв, дальше будут финальные фотки

Странный выбор, но нам-то оно лучше. А вдруг переплюнут Киттихок

Не всем же Тамию собирать, да и нет у неё Катласа, а очень хочется

Время идёт, движемся дальше. Соединил носовую часть с центропланом, обнаружил нелепый "провал" на стыке, зашпаклевал Сделал зацепы для "уздечки" катапульты в "подмышках", кронштейны крепления подфюзеляжного бака, ещё кое-какие мелочи Доработал "рельсы" предкрылков, которые были в виде огромного размера приливов На самих предкрылках сделал вырезы, а пластик из них приклеил к передней кромке крыла, установил кили, предварительно увеличив хорду рулей направления, не забыл о пропилах для тяг РН. Нарастил перегородку для сдвижной части фонаря (у вакушного стенки тоньше, вот и..) Ранние ракеты Sparrow никто не выпускает, пришлось переделывать штатные. Снёс толстенное изкоробочное оперение, заменив самопальным из листового пластика (и так 64 раза , ха-ха), установил кабель-каналы, высверлил сопловую часть.

Ну, сильно- не сильно, вопрос спорный, для сравнения выбраны несопоставимые ракурсы (угол "взгляда" довольно разный). Я не корректировал, хотя на рынке афтермаркета есть замена. Оставим споры, продолжу. Перед склейкой верха и низа центроплана-крыла скорректировал толщину задних кромок в районе тормозных щитков. Сделал пропилы в крыле вдоль обтекателей основных ниш и бортов фюзеляжа, сточил по миллиметру толщины кромки, потом уже поэтапно проклеил крыло и фюзель по стыку. Конкретно этот процесс не документировал, результат увидите ниже. Каналы вздухозаборников, на удивление, сделаны вполне приемлемо, их покрасил и вклеил, как было задумано производителем А вот с обтекателями входа ВЗ сложнее. Как было замечено, пушечные порты были даны просто сквозными отверстиями (подклеил изнутри разрезанные вдоль половинки литника, просверлил отверстия), практически отсутствовала стенка между ВЗ и фюзеляжем (вырезал из листового п\стирола). У "ракетной" модификации ВЗ имеет немного иную форму, с как бы выдающейся вперёд "нижней губой" (во избежание попадания выхлопа ракет в канал питания двигателя). В общем, по возиться пришлось немало. Покончив с передней частью, перешёл в хвост. Безобразие из набора: Постепенно превратил в нечто, более похожее на правду: На прототипе уже были регулируемые створки сопел, которые я нашинковал из того же листового п\стирола, но конусной формы (стакан от йогурта). Кроме того, углубил посадочные места, чтобы образовался характерный кант вокруг сопла (кто видел фотки прототипа, тот поймёт, о чём я И так На этих же фотках видно, что "выштамповки" в виде подобия подушек над и под двигателями, на самом деле, воздухозаборнички, поэтому передние части их я срезал и борами выбрал пластик, сформировав щели, которые уже гораздо больше походят на входные порты. Тайм-аут.

@Atlant спасибо за помощь. По большому секрету, модели готовы, я тут процесс выложу, чтобы фоткам зря не пропадать

Всем привет! По случаю взялся за Катласс (два раза). Начал с интерьера. Первым делом изобразил рельеф на бортах из тонкого п\стирола, потом просто разукрасил и воткнул, что было в коробке, предварительно слегка подправив кресло (ремни, элементы какркаса). В одном из подопытных использовал кокпит от LoneStar. Заодно примерил фонарь к посадочному месту. Проделал каналы в боковых стенках (стало-было) Вентиляционные выходы на "спине" оснастил жалюзи (поработал пилками и вставил перегородки из остатков рамок фтд Дал1 буде...

Основные стойки при виде спереди должны быть абсолютно вертикальны и параллельны. Здесь прям жираф на водопое, ни дать, ни взять.

Лаки на мой вопрос о трек-номере ответили, что, дословно, почтовые отправки приостановлены из-за ковид19, ждите. Доколе ждать, не сообщили.

Мой упаковали 4 января, трек-номера до сих пор нет. Спросить надо

Добротно, с душой. Уважаю!

По памяти, кресло в пластике примитивное, очень просит деталировки

Вот это бомба. Занимаю место в очереди