Sergey B.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Вечер добрый.
Наконец отфоткал модель, и можно спокойно поставить на полку. 
прототип S9+NN, 5./ZG `Wespen`, Lt. Herbert Kutscha, ussr 1942
Сама стройка модели тут
После еще доделал, изготовил броне спинку пилоту, за нового сделал нижнею антенну FuG X, накрасил черную полосу на носу между 2 осами.
Красил Arcus,акан,Gunze,Vallejo. Потертость зимнего камо, делал с помощью лака для волос. После полусухой жестокой кистью смоченной в водке, делал потертость зимнего камо. Затем немного масляных точек, смывка Mig neutral немного разбавлена.

Представляю вам модель гелікоптера Ка-27пс в масштабі 1:100 з паперу.
Ця модель гелікоптера буде з часом встановлена на Фрегат "Гетьман Сагайдачний".
За основу була взята розробка модель видавництва "Академія юного моделіста" в масштабі 1/43, розробка була перемаштабована у 1:100 , відкоригована по кольорам ,змінені кольори розшивки.
Так як модель в оригіналі без інтер'єру, місце під нього тай сам інтер'єр був спроектований та виготовлений самостійно по фото..
Скло видавлювалось по болванці, дзеркала заднього виду, трубка піто, склоочисники, натяжні антени, ручки а поручні і всі інші дрібниці були теж дороблені по фото..
Несучий гвинт був зроблений у двох варіантах, складений та розкладений. автомати перекосу зроблені самостійно по фото з пластику.

Panther D from ICM, 1/35
 
 
 

Вітаю.
Збірка з коробки.. 
Слава Україні!

Представляю вашему вниманию свою работу массового поражения)))))  от компании Wingsy Kits A5M4 “Claude”
красил красками от ганзы и металлики от компании АК "Extrime metal"
делал сразу 3 штуки. 1 мне 2 друзьям (все выбрали такой окрас)
в общем не судите  строго.

Всем здравствовать. Такого краказябра здесь пока не было.Моделька глянулась своей простотой и необычностью формы   -
То ли утка,то ли дротик...
 
"Среди прочих необычных конструкций, созданных инженерами разных стран во время войны, одним из самых оригинальных следует признать истребитель французского конструктора Ролана Пайена. Основываясь на последних исследованиях в области аэродинамики он разработал проект скоростного самолёта с тандемным крылом. Переднее короткое крыло несло в себе большую часть механизации (закрылки и элероны), заднее крыло имело треугольную форму со стреловидностью по передней кромке 67 град. Изначально это был скоростной спортивный самолёт, нов 1938 году Пайен предложил Министерству Авиации Франции проект легкого истребителя под обозначением Ра.122.
Руководство ВВС, с опаской, все же разрешило построить один прототип для оценочных испытаний. Ра.122С.1 оснащался двумя 7-цилиндровыми радиальными двигателями Salmson 7ас (100 л.с.), также устанавливаемые тандемом. Вооружение истребителя было стандартным - одна мотор-пушка HS-404 (20-мм) и два 7,5-мм пулемета в переднем крыле. Самолёт планировалось собрать на фабрике концерна Societe Cooperative d'Etudes et Productions Aeronautiques (SCEPA), однако достроить прототип так и не удалось. Появившийся в 1939 году проект истребителя Ра.22 обещал быть более перспективным. Вместо двух радиальных моторов на нем установили один рядный Regnier R6 (180 л.с.), соответственно перепроектировав носовую часть фюзеляжа и внеся ряд других изменений. Прототип Ра.22 построили в 1940 году и перед полетами поместили для испытаний в аэродинамическую трубу, где его и обнаружили немцы.
Естественно, о серийной постройке Ра.22 не могло идти и речи, однако машина немцам очень понравилась и они разрешили продолжить работы над самолётом. Истребитель перевезли на авиабазу Виллакубли для всесторонних испытаний схемы тандемного крыла. В октябре 1942 года французский летчик Жак Шарпентье впервые поднял Ра.22 (с немецким регистрационным кодом BI+XB) в воздух, однако испытания, едва начавшись, были прерваны решением немецкой администрации и переправке Ра.22 в исследовательский центр в Рехлине. Под невинным предлогом того, что машина ещё крайне сырая и требует массу доработок Ра.22 удалось оставить во Франции. Самолёт действительно требовал усовершенствований - к примеру, требовалось заменить фиксированное шасси на убираемое. Для этого Ра.22 отправили на фабрику в Джувиси, однако во время очередного налета союзной авиации он был уничтожен, находясь в разобранном виде на ж\д станции."
 
Модель представляет собой машину ,захваченную немцами и испытывающуюся на аэродроме в Виллакубли.Собирался довольно легко.Интерьер отсутствует ,как класс.Добавил пвд,ремни,на приборку нанес циферблаты из какой-то разрезанной декали,кажется ,от Штуки.Поскольку в инструкции не говорится о точном цвете окраски кабины,решил окрасить темно -серым по примеру французских истребителей.Фонарь вакушный,достаточно  толстый и прозрачный,но не садится легко на свое место,требуется придавить сверху и приклеивать  по частям. При установке на фонаре появились микротрещины,но футура их замаскировала.Окрашивалось все  акрилами Итальери.Интересно повела себя прозрачная подложка в сочетании с зеленой краской- я побоялся обрезать буквы кода по контуру,наносить деку надо осторожно,в моем случае так и норовила свернуться . А подложка приобрела темно-коричневый цвет,как у старых декалей,но на нижней поверхности крыльев такого не наблюдалось.Как смог устранил этот дефект.После сборки и окраски ,заметил,что  забыл о  выхлопных патрубках-пришлось сверлить и вставлять трубочки подходящего диаметра-сложно выдержать один уровень,все время  норовят провалиться.Окрашено в цвета рлм 71/65.Интересно,как гуляет цвет в зависимости от освещения .Как бы то не было,но моделька понравилась,возможно,соберу еще одну во французской окраске .
 
 
 
 
 

Представляю вашему вниманию модель американского морского разведчика J2F-5 "Duck" от малоизвестной компании Merrit (но мне кажется дочка Трампетира)
красил красками от Ганзы, расчалки из мононити, набор травления от Эдуарда.
в(выбрал неудачный свет поэтому фотки  такие разные)
не судите  строго. я старался

От администрации:
Довольно редкая смоляная модель истребителя XF-108 Rapier производства Collect Aire (дрова жуткие).
Если кто не в курсе — XF-108 Rapier создавался фирмой North American как высокоскоростной (M=3) перехватчик и истребитель сопровождения стратегического сверхзвукового бомбардировщика XB-70. Полноразмерный макет самолета был продемонстрирован в январе 1959 года. Первый полет самолета был запланирован на март 1961 года. Программа XF-108 была закрыта 23 сентября 1959 г, почти одновременно с XB-70. Система управления огнем Hughes AN/ASG-18 и ракеты AIM-47A (GAR-9) Falcon, разработанные для XF-108, были использованы на YF-12.
Изначально модель строилась Геннадием Петровичем ака @Genryна заказ, но спустя некоторое время попала на реставрацию к другому нашему коллеге – Алексею Радецкому ака @AlexR. Подробности истории авторы и реставраторы )), если захотят, напишут в комментариях. 
 
 
 
 
 
 

Желаю всем здравствовать, парни! Ла-5 ранней версии от молодой отечественной фирмы ОТ ВИНТА (Clear Prop) была собрана, если можно так сказать, исключительно с ознакомительной целью.  Что бы не растекаться мыслями по древу, скажу коротко- РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Отливки повергают в шок. Как такое можно воспроизвести в 72м масштабе по технологии ЛНД? Основная задача, не испортить эту красоту при сборке. Сходимость деталей вполне на уровне. Единственное узкое место- узел интерьер кабины- козырёк фонаря- надмоторная плита  требуют тщательной подгонки на сухую. В противном случае, получатся небольшие ступеньки,требующие устранения, при котором возникает риск убить филигранную клёпку и расшивку. Модель вполне самодостаточна, и собранная полностью из коробки украсит любую коллекцию. Но, по привычке, всё же приложил руки Сделал посадочные щитки и предкрылки, поменял БАНО на прозрачный пластик и заменил ПВД.  Да, и ещё кинул тормозную магистраль на стойки шасси. Окрашивал акрилом на сольвенте от Mr.Color. Цвета мешал сам. Дека штатная, очень хорошего качества. Что получилось в результате почти двух-недельной сборки, судить Вам, уважаемые коллеги.                                                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.                                                 

В 1943 году, братья František и Mojmír Stránský создали трехколеску «OSKAR». Он имел пространственную трубчатую раму, более характерную для самолетостроения и гоночных машин, где это называется монококом, два передних колеса соединяет рулевая рейка, единственное заднее колесо связано цепным приводом с мотоциклетным мотором «JAWA».
Серийно производить «OSKAR» начали в 1950 году в городе Hradec Králové, в мастерской кооператива «VELO», с 1952 года  переименованного в «Velorex». Алюминиевые листы, дефицитные и дорогие в послевоенное время, в серии были заменены на непромокаемую ткань – дерматин. В 1963 году добавили динамо-стартер, в 1968 – гидропривод сцепления, что намного облегчило управление Velorex-ом. Чехи называют свою трехколесную машинку «hadrák» (hadr – тряпка). Производство трехколесных Velorex-ов было прекращено в 1971 году, когда завод приступил к выпуску четырехколесных Velorex 435-0 для инвалидов, но конкуренции с «Trabant» он не выдержал. Всего выпущено 19180 «Velorex».
 Выносливость, простота в обслуживании и ремонтопригодность Velorex сделали их настоящей легендой. Даже сейчас почти половина произведенных hadrák-ов ездит по дорогам, благодаря фанатам-любителям. Кроме Чехии, фан-клубы есть также в Словакии, Венгрии, Голландии, Швейцарии.
Очень маленькие габариты модели требуют от моделиста предельно точной и аккуратной работы – на макрофото погрешности сборки сразу заметны, но в реале трудно исправимы.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Представляю вашему вниманию Mirage F-1CT в версии EC 2/30 "Normandie-Niemen", operation "Tornado";Kosovo,1999. Исходный набор - Italeri. Дополнительно приобретены блоки отстрела ИК-ловушек, пусковые для бомб AUF-2 и подвесной бак на 2200 л, от фирмы l'Arsenal, а также воздухозаборники от Pavla и сопло от AML. Бомбы  - из набора вооружения Hasegawa, колёса Equipage. Деколь Zotz. Часть работы отражена здесь