jetac

а Шелл Велдер ?

Новый двигатель от Small Stuff - 1/72 Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp в продаже. Набор состоит из 75 деталей, и может быть собран в трех вариантах - ранний R-1830, или поздний с передними или задними магнето.
  
  
 
 
 
 
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 

И будет еще прем-эдишн: будут добавлять три латунных зубочистки! Только и специально для моделизма😂

Не хочу быть истиной в последней инстанции и претендовать на звание знатока в вопросе, но когда разбираясь с вопросом шерстил инет, наткнулся только на одну фотографию, где сидуха имела остатки "кокпит грин". Остальные некрашеные. Какова система - так и не понял и оставил в таком виде...
 

Да когда ж они уже кончатся...

не, ну если хочется, то можно и металлик... да хоть розовый! если "художник так видит")

Пилоту для храбрости добавил под кресло стальные... шарики) Ну, и для надежности, чтоб самолет носом не клевал. 
 
Склеил фюзеляж. Параллельно собираю мелкие детали на рамке литника для покраски. 

грунты мотип - дешевая альтернатива фирменным модельным.
в случае окраски серебрянкой - рекомендуют сначала покрыть модель черной глянцевой краской, потом серебрянка на ней лучше "играет". вот я и говорю - если красить так, то нужно купить их черную глянцевую краску (в эпицентре, или на авторынке), вместо грунтовки.
но лично я бы, как для "кошки"/первой модели - взял бы все таки лучше грунтовку серую (потом всегда пригодится). да и серебрянка в баллоне - это не та фигня (в сравнении с лучшими модельными металликами), чтоб заморачиваться предварительным глянцем в данном случае...

Это точно! Для половозрелых пенсионеров - только семьдесят второй!

"9 января 1943 года Василий Голубев, возглавлявший четвёрку И-16 тип 29, атаковал в районе Ладожского озера FW-190, окрашенный в белый камуфляжный цвет и уничтожил его. Второй истребитель, повреждённый ведомым Голубева, скрылся в облачности и был ими потерян  ( при посадке на фюзеляж, этот "Фоккер" разбился северо - восточнее Мги ). "  по воспоминаниям "ишачки" на Балтике летали даже в 1944...
а на фото самолет Цоколаева, минимум 8 личных и 13 групповых побед на И-16 до 43-го, а вот на Ла-5 работа не пошла... всего одна групповая победа за полгода и тяжелое ранение.

Ну что, народ?!
Вот вам немного разбора засвеченных рендеров от Фикса.
Читайте и наслаждайтесь увиденным:
http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?%2Ftopic%2F307102-airfix-new-tool-mig-17f%2F&fbclid=IwAR0H5uBfpwbqzhV37F3APEk0dnpMHG_b_BlKeCOOTiLcdMJ00Rz-BELEN6M

Спасибо!

интересный вариант и приборка классная, а олово не слишком легкое? свинец как то привычнее...

Вот такой приятный набор мне подарили на Новый Год! Четкая деталировка, никакого облоя, декаль с техничкой. Вещь! 
Хочу построить вариант из набора - Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo (Yugoslavian Air Force), 1965.
 

Продолжаю. Оловянный припой в роли груза. Окрашивал черным, красным, серебряным. На приборную панель нанес глянцевый лак.
  
 

Модель одна из лучших в этой серии и до появления эдуардовского МиГ-15 многие считали её лучшей в 72-м масштабе. Насколько я помню, единственный заметный "косяк" - слишком большая стреловидность киля. Собирается хорошо, но кое-какая шпатлевка и шкурение потребуются. Обратите внимание на то, что пробная сборка "на сухую" может внезапно оказаться финальной, т.к. точки сочленения деталей очень плотно входят друг в друга. 
 
P.S. Декаль толстая, но ложится хорошо и приваривается известными мне составами (я пользуюсь Humbrol DecalFix, а также можно попробовать уксус или водку/спирт, но предварительно поэкспериментировав на ненужном кусочке)

ПИПЛ! Ну, не ужели никто не рад, наконец то, появлению от Эдуарда этих экземплярчиков?
Я понимаю, что, мол есть артифактные Fujimi, более молодой BILEK и Звезда, или «свежий» RV-Aircraft и производные от них – KP.
Конечно, выход очередного Bf-109 и Fw-190, Спита или Мустанга (причём, в любом масштабе) - это событие, конечно 😊.
Но всё же, это очень неплохая новость!
Что скажите, коллеги? 
 
 

...
 
 

Извечная дилемма - ориентироваться на массы, играя на популярности, либо поднимать уровень масс, выпуская интересные, но малоизвестные аппараты...
Даже маститые режиссеры снимают десяток фильмов "для всех", чтобы позволить себе один фильм "для себя".
Будем считать, что это проходная модель уровня "Звезды" со сборкой "на щелчке. Ориентированная  примерно на тот же сегмент рынка - невзыскательного, но массового  моделиста. 
Для искушенных - был Ки-61. Придет время и другим подобным. Надеюсь.

Кроме того, история убедительно доказывает, что решения маркетологов разных компаний далеко не всегда бывают правильными (читай – прибыльными). 
Тот факт, что маркетинг тамии принял решение выпустить данную модель аж никак не означает, что я должен пасть ниц и замереть в восхищении

Мессов "пруд пруди", и этот наверняка не последний.. да Тамия это качество и все такое, но епть есть же масса других не менее достойных самолей, сделай они например Ки-44 или Ки-84, разве хуже бы продавались? 

Саша, не надо так уж серьезно мои слова воспринимать... тамии пофиг мое мнение, а мне пофиг мнение маркетолога тамии. 
я это не куплю, и тамия мои деньги за эту модель не получит. и мне лично пофиг на то, что тамии на это пофиг
все стороны процесса имеют свою точку зрения и право ее корректно высказывать – вот я своим и пользуюсь 
 

В процессе постройки модели АН-2 в 72м масштабе от Italeri , встала проблема замены фонаря из набора. Собственно, Итал, в данном случае, является перепаковкой Билека. Ни для кого не секрет, что единственный фонарь, более-менее похожий на оригинал, есть только в модели Bilek, в масштабе 1/48. Тем более непонятно, почему чехи не сделали нормальный фонарь на своей-же модели, но в другом масштабе. 
Сразу оговорюсь, я не являюсь ловцом миллиметров, но совершенно явные ляпы производителя исправлять, конечно, надо.
Выбор был невелик. Или давить фонарь из ПЭТ, или собирать из комплекта Part 72060. Вариант с выдавливанием я отверг сразу, ибо форма фонаря на АН-2 такова, что выдавить его одной деталью не получится. А подгонять несколько давленых частей, удовольствие то ещё!
Итак, я остановился на варианте с травлением. Фонарь состоит из двух частей, передних и боковых окон, изготовленных одной деталью, и верхней части.

Тут-то я и допустил первую ошибку! Сразу вырезал и согнул бляшку по форме, и спаял каркас. Как показала практика, это наикратчайший путь обеспечить себе головную боль на пару ближайших недель.
Правильно это не сгибая бляшку, положить её на лист бумаги и обвести все окна, делая припуск в + по 0,5-0,7 мм с каждой стороны. Для частей, обозначенных зелёным, остекление вырезать не нужно, ниже объясню почему.

Так же поступаем и с верхней частью фонаря, не забывая про места, обозначенные зелёным, после сборки каркаса они образуют оконные проёмы. Для мест, обозначенных белым с крестиком, остекление не вырезаем, а четыре окна рядом, обозначенные красным, можем застеклить одной деталью.

Только после разметки будущего остекления, сгибаем, подгоняем и паяем фонарь. Пайка обязательна! Дело в том, что каркас фонаря, сам по себе конструкция достаточно хлипкая. Он очень сильно "играет" до тех пор, пока не усилен остеклением. И никакой суперклей попросту не выдержит знакопеременных нагрузок, возникающих в процессе подгонки кривизны перед остеклением, а в последствии и при подгонке к фюзеляжу. 
Выбор пленки от пакетика, в котором находилось травление, был для меня обусловлен тем, что я изначально выбрал неправильную последовательность сборки (не разметил остекление) Поэтому нужно было выбрать материал, возможно более тонкий. А вобще, идеально тут подошла бы или фотопленка с отмытой эмульсией, или пленка для защиты экранов телефонов. На фотографии ниже тот самый пакетик из пленки, уже изрядно покоцаный.

На что клеить? 
Я клеил на Футуру. Вырезал кусочек из пленки, подгонял его по месту, потом макал в Футуру (на некоторых фото виден мерный стаканчик на заднем фоне) Так как Футура достаточно жидкая, больше одного стекла за раз приклеить не получается. Приклеил - зафиксировал фонарь, дал просохнуть пару часов, потом тоненькой кистью проливаем Футурой швы, с обеих сторон.


Части, для которых мы не вырезали остекление, очень малы, а верхние "уголки" еще и имеют кривизну. Красиво застеклить их пленко не получится, поэтому просто "натягиваем" пленочку из Crystal Clear. Я пользовался Хамброловским, но думаю, невелика будет разница, если воспользоваться Микроскейловской жижей или Хомой. На фото ниже стрелочками обозначены части, затянутые Crystal Clear. 

Для облегчения приклеивания пленки к криволинейным частям, переплёт фонаря нужно промазать Кристал Клиром, немного разведенным спиртом. До такого состоянияя, чтобы он оставался в меру густой, но "нитка" клея из него уже не тянулась. Промазываем переплет, приклеиваем пленку, даём подсохнуть с полчаса и смело промазываем все швы Футурой. 
С Хамброловским Crystal Clear Future очень даже дружит. При их соединении стекло покрывается "туманом", но по мере высыхания он исчезает.
Завершает процесс финальное купание целого фонаря в Футуре и сушка "под колпаком" от пыли.
Результат на фото.
 

P.S. Прошу прощения за качество фото, снимал на телефон, для себя.

С уважением
Антон.

вообще то там еще текст, после запятой... точно чехол окрашен, а не то, что далее по тексту?
п.с. ага, точно окрашена подушка

И вот решил я сделать такую символическую композицию, посвященную святому даже во время войны - обеду!!!