suomi

Приветствую, коллеги!
Итак, очередное пополнение в моей коллекции Японской авиации ВМВ
Строил новинку от Вингси
По набору:
Плюсы:
-Очень продуман, удобен в постройке (есть одно "НО", об этом попозже), шикарнейшая деталировка из-коробки, маски и травленка в наборе - все что надо! Сочленение крыла с фюзеляжем - идеальное.
-Декали классные (белые поля немного прозрачные - но тут особо делать нечего - я просто вместо большинства крупных дек наразал маски и покрасил, но это не необходимо - просто мои тараканы)
-С травлом удобно работать - тонкое но жесткое, держит форму - класс!)
Осторожно:
-Пластик легко обрабатывается, но хрупковат. Я все мелкие и большинство средних деталей отпиливал от литников нано-пилой от РБ
-Инструкции не всегда понятны, приходилось иногда лазить в книжки что-бы понять, куда что клеить. В одном месте без тапка не обошлось (увлекся и накосячил) - подробности в стройке.
-Маски гораздо лучше чем Монтекс (не становятся дыбом после первого слоя краски), но все таки поплохее масок из ленты Кабуки - например Эдиковских. У меня в некоторых местах таки подтекла краска под маску (мну - рука...оп), но все легко исправимо. 
Минусы:
-Собранный интерьер не впихивается внутрь фюзеляжа, надо утоньшать боковые стенки интерьера и немало.
-При сборке офиса боевой машины желательно убрать опции на вторую пару педалей и рычаги/колонку учебной масшины в заднем салоне - подробности в стройке.
Результатом доволен, набор очень приятный
Стройка здесь:
 
 

Машина 128-мої окремої гірсько-штурмової бригади ЗСУ. Луганська обл. 2015 рік.

Основні недоліки Трумпетера - невірне відображення коробки передач, невірні колеса, й абсолютна відсутність механізму відключення амортизаціі під бойовою частиною, вихлопна труба від двигуна, балони компресора й т.д.  Все робилося з "0".






 



 
Модель на KSMB 2019 зайняла 3 місце. Автор фігури Євген Капука.
 
 

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Итак, 109-й, мой любимый! 
Вариант: Suomen Ilmavoimat, 3/HLeLv24, 30.06.1944, Lappeenranta.
Пилот: MSgt Nils Katajainen, всего побед 35,5, на мессершмиттах - 18, на этой машине - 7 (29.06.44 - Ил-2; 30.06.44 - Пе-2; 01.07.44 - Аэрокобра; 03.07.44 - 2хЯк-9, 2хИл-2), Крест Маннегрейма 2-го класса - 21.12.1944г.  
По модели - из афтермаркета: кабина Aires, откидная часть фонаря и ниши шасси - RB, использовал где-то 20% от БигЭда на 109Г-6 от Эдуарда, патрубки - от Олежки Семянива ака REXX (версия пилотная - тык скыть опытная, versuch - предсерия😄), остальное - за небольшими доработками - из коробки.
Отдельное спасибо Ромчику Жуку ака  rome_beetle за маски.

Фонарь рабочий, потому:

Приветствую Вас друзья,коллеги!Стройка японца завершилась.Вся на сайте,так,что описание думаю,что не понадобиться.Хочется сказать большое спасибо всем ,кто принимал активное участие в обсуждении стройки модели и предоставление информации.При отличном качестве набора,модель оказалась  не простой и потребовала к себе максимум внимания.Но думаю,что справился.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую, коллеги!
Представляю Вам модель средиземноморского торпедоносца Не-111Н из "Львиного" гешвадера.
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне" и находится тут:
Что-то получилось, что-то нет (как всегда), но я всегда хотел именно рыжий Хейнкель - и он у меня теперь на полке а не на антресолях и в планах.
По набору:
-Сбирается отлично, если бы я не заморачивался с травлом - собрал бы за неделю. Деталей мало, но модель сложная из-за размеров и специфики (боковые окна фюзеляжа очень легко вдавливаются внутрь, в чем я убедился)
-Главный недостаток модели - это не совсем модификация Н-6! Видать Монька в свое время просто забила на переднее остекление гондолы и дало "зашитый" вариант, который на Н-6 встречался крайне редко, а более характерен для ранних Н-1 и Р. Я про это знал до начала работы над моделью, но афтермаркета по данному вопросу не нашел, а мастерить самому прозрачное остекление ещё не в моих силах. В общем собрал как есть. Кроме того, у Н-6 была обычно ещё пара пулеметов в боковых окнах фюзеля и пулемет в хвосте. Доделывать их при слепой гондоле было бы странно, поэтому вооружение оставил как есть. 
То есть по легенде, построил я торпедоносец с облегченным вариантом оборонительного вооружения - над Средиземным морем  конвои редкоо прикрывались истребителями, а отдельные транспорты вообще никогда. А фото прототипа я вообще не нашел.
По афтермаркету:
-Травло и маски от Эдика - шикарны.
-Смоляные колеса от Тру Детайлс- гут 
-смоляные патрубки от Квикбуста - гут
-Деки Педингхауз - каффно. Толстенные, не поддаются химии. В общем не советую.
Мне результат понравился, но если хотите строить Не-111Н-6 - берите АиСиЭм. Там гондола и вооружение поправильней будут.