Yyz

Коллеги-моделисты, предлагаю вашему вниманию лаконичный обзор билда свежего кита от фирмы Clear Prop, а именно Curtiss H-75N Hawk в моем любимом 48-м масштабе.    
                                                                                                

    Данный набор по пластику является аналогичным уже заявленному ранее Hawk H-75O аргентинских ВВС, но благодаря новой декали предоставляет варианты сборки машин ВВС королевства Таиланд 40-х гг. Версии Хоука для экспорта в данные страны имеют некоторые конструктивные отличия, которые, ясное дело, учтены производителем.
    В целом модель имеет отличную деталировку, на мой взгляд, оптимальную. На высоком уровне исполнен как интерьер, так и экстерьер. Присутствуют все фирменные черты производителя, а именно: внимание к деталям, дружелюбность сборки кита, высокое качество поверхностей ( литье, расшивка, клепка, их масштабность ).
    Во время постройки, можно смело полагаться на инструкцию, косяков и очепяток в ней нету, вопроси есть лишь к схеме окраски, но о ней потом. Сама же сборка не предоставляет практически ни каких проблем, не буду много писать о том, что на всякий пожарный, желательно все же сначала проверять стыковку деталей и узлов, а потом ее осуществлять. Единственным моим отклонением от схемы была свадьба крыла с фюзеляжем, сначала я проверил сопряжение всех поверхностей, а потом приклеил нижнюю половину крыла к корпусу, а потом уже верхние половинки консолей, таким образом у меня получились практически идеальные стыки в районе зализа крыла с фюзеляжем сверху и на переходе нижней части крыла в фюзеляж ( тут даже не понадобилась шпаклевка, все зашлифовалось ). Немного разочаровала толстоватая задняя кромка крыла. Которую я решил не стачивать, ибо это однозначно нарушило бы стыковку крыла с фюзеляжем и в характерных местах получились бы неприятные ступеньки. Эту проблему я решил иначе, просто с небольшим запасом наростил фальш-кромку китайской цианокриловой шпаклевкой U-Star, а затем убрал лишнюю ширину и толщину, таким образом крыло стало на 0,2м шире, но визуально это практически незаметно, зато кромка крыла стала более правдоподобной толщины, что как раз меньше режет глаз. Также стоит уделить внимание подгонке обтекателей шасси к фюзеляжу, если там поспешить, то можно получить ненужный переход, который придется подшпаклевывать. Колеса же можно наглухо вклеить по всей площади контакта к обтекателям, тогда вероятность того, что они уйдут с довольно хлипких посадочных пиптиков сводится к нулю, конечно можно посадить их на металлические оси, в общем кто как любит. Также советую внимательно отнестись к позиционированию и закреплению двигателя в капоте, там все стает практически на щелчках с натягом, тоже без единой капли шпаклевки на капоте снаружи. Предварительно проверяйте центровку капота с двигателем и фюзеляжем, чтобы не получить смещений от оси планера. Сам двигатель проработан отлично, я добавил только стандартную проводку из тонкого припоя. Кто любит крутящиеся винты, заранее позаботьтесь о втулке на свой вкус. Собранный и окрашенный кокпид стал на место четко без танцев с бубном. Что касается апгрейдов, то я особо не извращался ибо не видел в этом смысла, заменил штатную ПВД-шку на инсулиновую, для прицела тоже использовал метал, срезал пластиковые пламегасители на подвесных пулеметах и поставил самопальные с латунной трубки , прорезав жабры, выгнул с отожженной иглы костыль заднего шасси, сделал новые БАНО, натянул антенну. Наличие штатных масок для фонаря и фототравления в наборе исключает покупку дополнительного афтемаркета.
  
         
       
 
    Главная и единственная запара модели Hawk 75N 1:48 от ClearProp, это во время сборки не покоцать и не залить клеем ультранежную расшивку и клепку !!! И это ахтунг, потому что производитель сделал ее пожалуй чересчур масштабной (не думал, что придется за это кого-нибудь и когда-нибудь ругать)) ). Так что несмотря на отличную собираемость набора, расслабляться сильно нельзя, ибо найти потом прокатку для клепки с таким же шагом будет нереально, придется попросту высверливать китайскими сверлами диаметром 0,18-0,2мм убитую клепку, а это еще то удовольствие…
    Провести малярные работы в стандартном ключе тут не совсем получилось. Что бы уменьшить толщину лакокрасочного слоя для сбережения клепки я решил отказаться от грунтовки и сразу после легкой полировки покрыл поверхность Хоука тонким слоем алюминия от АК, затем тонкими слоями локально наносил нужные цвета от светлого к темному с минимальной площадью перекрытия. Для везеринга использовал травленый трафарет от vmodels, через который поддувал белую краску, а также более темные оттенки цветов камуфляжа. Затем была задута глянцевым лаком, на который я пожил декали и заливку. Потом использовал соляную технику с затемняющим и высветляющим фильтрами в разных зонах, после чего поверхность шлифовалась автомобильными спонжами гритностью 2000-3000 с водой. Кстати декали упрямо не желали ложится в клепку со всеми припарками иза ее малой глубины и в итоге на выручку пришла зубочистка с шлифованным под полусферу носиком из суперклея. Еще очень не лишним будет подрезать декаль для руля поворота перед нанесением,
потому что припуск по площади у нее очень большой и это хорошо, проще лишнее обрезать чем потом подрисовывать голые участки без декали, естественно, можно выкрасить это все, но тогда уже и опознавалки на криле тоже нужно надувать, чтобы не было разброса по цветам. После закрепления декалей и заливки, а также сушки и шлифовки я приступил к процессу имитации сколов до «алюминия» с помощью резачка и карандаша от Prismacolor, после чего модель была покрыта финишным полуматом от Алклада, который, реально, ближе к матовому. В последнюю очередь были натянуты антенны из нейлоновой нити, по которой я прошелся маркером цвета ганметал, ну и БАНО, которые я замесил из УФ клея с прозрачными лаками от Ганзы.
    Как я написал в начале, к схеме окраски есть замечания, теперь поясню, что я имел ввиду. Дело в том, что рекомендованными цветами камуфляжа (С44, С303, С526) можно красить лиш один вариант с инструкции да и то с натяжкой, потому что это цвета выставочной машины с музея, а боевые самолеты по литературным источникам красились иначе. В доступном мне издании я нашел инфу, что низ был покрыт краской Neutral Grey 43, верх в двухцветный камуфляж, с зеленого Medium Green 42+ Rusty Brown 34. Также есть данные с другого источника, что цвета соответствовали Дюпонтвским аналогам цветов самолетов RAF, эксплуатируемых в азиатском регионе, то есть Dark Green и Dark Earth сверху (кстати именно эту вариацию выбрал Баррет Грин на Гиперскейле). Я же понял, что буду делать «неправильный» вариант, потому что он больше всего мне понравился и пошел на компромисс с совестью. Подобрал цвета так: верх – С44Tan, который затемнял фильтрами, Medium green42 от Ak Real Color и С526 Brown от Ганзи, эти два цвета я осветлял, имитируя выгорание (и это типа на музейной машине:) ); Низ задул в FS Light Ghost Grey от Arcus (кстати неплохая краска, если применить правильное кунг-фу). То что получилось в итоге меня вполне устроило в плане сочетания цветов и смотрибельности, всегда хотел написать когда-нибудь фразу «Я художник, я так вижу» вуаля!)).
    Отдельная благодарность Clear Prop за возможность поработать над данным китом и моему другу Андрею Закордонцу за фотоподдержку, ну и конечно же родному клубу Десна, где я обычно занимаюсь малярными работами и не только.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую всех!
Работу над моделью начал еще в далеком 2016 году, и вот, спустя 4 года, ее наконец можно считать законченной.
Модель всем известна, от сборки получил много удовольствия. Их неприятных моментов могу отметить лишь наличие бессчётных следов толкателей на самых видных местах. Модель досталась мне со всеми доступными наборами травления от Eduard и шикарной декалью от почившей Victory productions. Также использовал колеса от фирмы ResKit, познакомился с этим производителем впервые и был в восторге.
Красил все водными акрилами Ammo, все эффекты делал также их химией и маслом. Ставил себе цель сделать максимально истасканный борт, так как считаю такие модели наиболее зрелищными. На одном из баков вокруг горловин сделал эффект въевшегося топлива, может быть это и не совсем реалистично, но на мой взгляд такие фрагменты создают акценты и добавляют общего шарма 😊
Спасибо за просмотр!
Стройка туть:
 

 

Вашему вниманию предлагается тестовая сборка аппарата Mohawk OV-1A от компании ClearProp в 72-м масштабе.
Проект очень для меня непростой. Объемный по работе, насыщенный по точкам приложения внимания, интересный по предвкушению финала. Ответственный проект, я бы добавил. В такой степени, в моделизме я обычно раньше не заморачивался... 
Обзор содержимого будущего набора и впечатления от процесса сборки можно почитать здесь:
Модель представляет собой OV-1A  73-rd Surveillance Airplane Company, базирующейся в Vung Tau, Южный Вьетнам, 1967 г.
Ну а теперь - слайды...  

Доброго дня, Друзья! И ещё одно пополнение в моей эскадрилье ))  "Пулавчик" в греческом мундире от польской фирмы IBG. Исходный набор весьма неплох. Хорошая стыкуемость, неплохо проработаны расшивка и гофр на крыльях. Набор комплектуется очень полезной платой травления. А вот деки (отпечатаны на Techmod) показались толстоватыми.
Из доработок только выплавил БАНО и поставил стволы пулеметов от Mini World.
Окраска: всё акрилы Вальехо. Цвета мешал сам.
По итогу: сборка прошла быстро и без каких-либо трудностей и на полку отправилась модель маленького симпатичного истребителя ))
...в планах есть ещё мысль на румынский мундир ))
 

Приветствую, коллеги!
Выставляю на суд свой очередной долгопил. Заготовка очень интересная и самодостаточная, но требующая определенных навыков и опыта.
ЛНД хорошего качества с отличным фонарем, богатым набором смолы и платой травления. Дека великолепная. Стыковка слабая, расшивка точная, но мелкая, местами замылена.
Сборка без особых проблем, разве что с кромками пришлось повозится. Перешил - больше облагородил, т.к. родная расшивка точная (модель, очевидно, делалась по графике из REVI 11/96). Более поздняя и продвинутая графика отличается, но не принципиально. Выбрал голландский борт в варианте с 8 РС, посему пришлось доделывать 4 направляющих и 2 крыльевых панели - в наборе дается вариант с 4 РС.  Ракеты - сборная солянка: основа из остатков для Академовского Хэлкета, хвостовики самопал из пивжести и тянутого Чупа-Чупса.БАНО - оргстекло и тянутые шпажки для канапе.Фара от Эльф (БТТ для 1/72). Держатель для лампы - травление от North Star.Прицел Quick Boost. Стойки шасси - самопал из игл для шприцов с накаткой из фольги-самоклейки. Дутик - перепил из запасов. Родное не пригодное к использованию. Стойка антенны - скрепка для степплера. Троссовка - черный спандекс для бисероплетения. Клепка ревитером от RB.
Окраска водорастворимыми акрилами - самозамес из загашников Valejo, Zvezda, АКАН.Номера и код надул через трафареты. Футура, смывка маслом (черный в расшивку). Деки приваривал на Set/ Sol. Матовый лак от Valejo.По финишу тонировка пастелями.
Вариант - ВВС Голландии, Новая Гвинея 1960 г.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую, коллеги! Выношу на Ваш суд результаты тестовой сборки  новой модели от ClearProp! JOV-1A MOHAWK. Набор в ближайшем будущем должен поступить в продажу. Качество набора безукоризненное- отливки выполнены без намёка на облой , расшивка чёткая и достаточно глубокая. Количество деталей -более 300 красноречиво свидетельствует о уровне проработки модели. Обратной стороной этого является не самая простая сборка. Это обусловлено размерами деталей и сложностью монтажа их. Особенно это относится к элементам шасси. При этом стыковка и уровень литья мелких деталей выше всяких похвал. Дело именно в размерах деталей. Практически все элементы планера стыкуются между собой на трении, не требуя предварительной подгонки. В комплекте ДВЕ! платы ФТД. Работа с ним так же непроста, опять-таки по причине размеров.  Что получилось в результате полутора-месячной работы, судить Вам, коллеги.                                                                                                                                                                                                      Желаю приятного просмотра. С уважением. MAUS.

Следующая старая модель, где-то 2012 года приземления на полку. Клёпка, внутри кабинета много сусликов, пулеметы - металл, стойки - трубочки, дальше не помню.                 

Честно говоря, я даже не помню, когда я красил эту модель (с учетом того, что это ХоббиБосс, даже не могу сказать собирал). Но это было давно))
От какой-то другой модели прифигачил стекло (родное, кто в курсе, можно даже не доставать из коробки - сразу в помойку), «не тот» кок винта и «не те» стволы. Настолько «не те», что мозолит глаза и вызывает желание заменить даже сейчас. 
Вообще не помню, зачем все это было надо, но на полке стоит)
   
   

Последний ретро-Спитфайр в моём загашнике (последний ретро, но не последний вообще  ), наверное, 2013 "года выпуска".
Клепка, пара полосок пластика в ниши и пожалуй всё.
Про цвет ниш можно не комментировать))
    
    
  

Сборка 2021. Цветное травление, смоляные патрубки, колеса, металлические стволы. Рули высоты отделил, поставил на проволоку, но сильно отклонять не стал.
Модель приятная в сборке во всех отношениях, эксперимент с первой покраской привёл к необходимости все смыть до пластика и перекрасить. И за что я люблю в данном случае Vallejo - ватный спонж+спирт, и без лишних нервов можно начинать покраску сначала. 
 
 
           

«Довоенная» сборка, когда «Zvezda» еще не было ругательным словом. Съездил к родителям, притащил оттуда несколько готовых моделей из старой жизни, кучку недоделок и картонную коробку с пластиками без упаковок с боксартами (чтобы было меньше вопросов при пересечениях)
Уже точно не уверен, какой год сборки, плюс-минус 2011-2012-2013, декаль от Print Scale, стволы Master, больше ничего не помню.
         
UPD Вот и картинка нашлась, которая была использована для референса

Еще одна ретро-модель, собрана в сентябре 2012. Фиксовский пластик без доработок, окраска по фото, ОЗ - надул из аэра. Насколько я помню, прототип сел в болото где-то на острове, его подняли, утащили, восстановили, перекрасили, облетали. 
       
 

Всем добрый день! Вот еще одна моя модель!
Набор, думаю, многим знаком. Если честно, он вызвал двоякое чувство. С одной стороны, вроде, всё красиво, а с другой стороны стыкуемость некоторых деталей не очень. Пришлось использовать шпаклёвку.
При сборке использовал кабину от СМК, ПВД от Master , блоки НУРС Matra-155 и колеса от Reskit.
Также от себя добавил разлчные антенны и БАНО.
Красилась модель красками Hataka и  AK Extreme Metal.
Дека Xtradecal, за которую отдельное спасибо Сергею Мазанко.
Обгадинг мясляные краски, смыва и пигменты.
Как получилось-судить вам.
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую сообщество!
Свежий проект на тему средневековья: германский наемник от Tartar miniatures, масштаб 75 мм.
Роспись - акрил. Всякие корешки для имитации растительности и немного водички ( Vallejo Still water + ювелирная эпоксидка)
Приятного просмотра.
С уважением, Константин.
     

И так позвольте представить, очередная моя работа ­­– Миг-29 9-13 от ICM.
В первом варианте повествования я хотел рассказать о долгом процессе обретения этой модели. И как часто бывает когда строгаешь полено хочется потом рассказать обо всем и даже больше, а так же о своём отношении к этому типу Л.А. ... Но здравый смысл говорит о том, что модель от ICM уже и не актуальна, да и читать народ сейчас любит меньше чем просматривать картинки в ленте....
Моделька эта вернулась в работу тогда же когда и мираж 2000 от италла, в "период первого локдауна". И так же как и с миражом я на него выточил обтекатель РЛС из оргстекла. ПВД пришлось сооружать из подручных средств, не удалось купить металлическую.
 
У меня был смоляной кокпит, ни то от Павлы, ни то от НеОмеги. Смола отвратного качества и с проблемами по копийности, но все же лучше чем стоковый кабинет. Рамку прицела делал сам.
 
На модели было дорезано и перерезано довольно много расшивки. Переделаны начала наплывов на носу. По фюзеляжу было добавлено довольно много разной мелкой деталировки, имитация решеток, всякие отверстия и дренажные трубки, накладочки и прочее. Местами катанул клеп.

Доработаны стойки основных стоек шасси. Передняя подверглась очень серьезной хирургии дабы приблизить её к вменяемому виду.
  
Так же небольшим косметическим изменениям подверглась ниша передней стойки. Колеса у меня были по моему от Эльфа. Исправил косяк с перевернутыми крышками шасси. Верхние жабры забора воздуха я залепил холодной сваркой. Теперь понятно зачем существует, и чем отличается, модельная двухкомпонентка от бытовых..... А вообще то в данном случае стоило вообще все вырезать и зашить ровным полистиролом, с последующим нарезанием расшивки. Воздухозаборники, соответственно, сделаны открытыми. Сопла куплены от Metallic Details. Вообще то, они для модели звезды.....но пилочка, пара напильников и обогащенный годами в моделизме запас нецензурной лексики помогают с этим справиться. Больше возни доставила борьба с "растишкой" на этих соплах. Вооружение. Обычно я его или не вешаю, или вешаю мало. Но тут решил повесить все. Центральный бак ICM не адекватен, по этому без него. Впрочем, подкрыльевые тоже так себе. По этому Р-27, взяты они из набора доп. вооружения от той же ICM.  Они не слишком хороши, недоливы, замылености, и пришлось переделывать им отдельные стабилизаторы, да и нарезать расшивку. Р-60 и пилоны под них выпросил у коллеги, ему в СМТ они и не нужны. Звездовские Р-60 тоже далеко не торт, и к ним тоже пришлось приложить руки.
Окраска.
Как то давным-давно у меня завелась декаль на Миг-29 в ИБАшном камуфляже..... Вообще 29-ые Миги 9-13 в ИБАшном камуфляже были только в двух полках. Один из них 115 ГвИАП, базировался в Кокайды, Узбекистан.
 
После развала СССР все эти самолеты вошли в состав ВВС Узбекистана, некоторые после кап ремонта летают и сегодня. На самом деле если бы у меня была декаль на узбекские самолеты.... или какой нибудь Судан или Северную Корею... Я бы построил бы, что то из них. Наш Миг из пластика ICM делать совсем не хотелось. Да и нестандартность камуфляжа, незаезженость этого варианта в моделизме подкупила. Хотя последнее скорее из за кучи вопросов связанных с окраской этих машин. Если по цветам это вероятно те же цвета, что применялись в экспортных Мигах для Чехословакии и Польши. А по форме пятен. Все машины были индивидуальны. Некоторые схожи между собой, вероятно красились в одной партии или одной бригадой. По фото и любительской съемке, смог разобраться примерно с 60-70% окраски 46-го борта. Остальное отсебятина.....точнее "отменятина". Короче, я художник, я так вижу  . Декаль получилась сборная. Звезды из ICM. Конечно техничка, она вообще из разных обрезков. Значок гвардии на морду взял из трумповской декали, это наиболее похожее, на то, что надо, из того что у меня было в запасах. Наверное некоторых может смутить данный вариант исполнения, там, значок гвардии....., надпись "Москва" на гаргроте.... (таково название полка, некоторые машины имели эту надпись).... Предлагаю вам к этому относится как к свастикам на моделях немецких самолетов, теперь это элемент истории.
За сим все. Конечно тут можно было расписывать и расписывать в деталях и мрачных красках, что было и сколько, сделано доделано и переделано. Но кто знаком с пластиком, сам все увидит, поймет и простит)))). А наш Миг я планирую строить из более современных моделей, так, что это не последний 29-ый у меня.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Ну и решил сделать пару фото с "вероятным противником", из подходящего оказалась только старая, уже давно собранная моделька от Фуджими, F-16B с авиабазы Кунсан в Южной Корее.
 

 

Представляю сообществу мои свеже-завершенные модели: Airbus 330-300 и 340-300.
Модели были сделаны что-бы достичь 2 цели: уменьшить количество коробок на одних полках и добавить "яркие пятна" на другие.
Обе модели - почти чистые "изкоробки" (у 340-го стоит смоляной нос, доставивший мне много хлопот). Обе модели от Revell с декалями от Nazca Decals. (да-да, та самая Nazca которая разработала "изкоробочную" декаль для 330-го Thai Airways). При этом декаль на 330ый сделана как-бы это помягче сказать "не очень хорошо" - пришлось повозиться что-бы все элементы встали туда, где им положено быть. (хотя казалось-бы: уже ведь сделана декаль на 330-ый, все размеры известны, все должно подходить идеально, ан нет...). А вот декаль для 340-го  подошла просто как перчатка. Все прекрасно встало на свои места без всяческих подгонок.
Немного о таких ярких раскрасках:
В 2010ом году Швейцарцы разукрасили так самолет в честь "запуска" прямого рейса Цюрих-Сан Франциско. По тем фотографиям что я смог найти в сети самолет летал в таком "прикиде" с Сентября 2010 по Май 2011 (+/-).
Португальцы-же решили разрекламировать свою программу "Portugal Stopover", когда транзитный пассажир (к примеру кто-то летящий из Бразилии в скажем Чехию через Лиссабон) мог остановиться в Португалии на срок до 3-х дней, но при этом эта остановка все еще считалась простой пересадкой. (то-есть полный перелет был одним билетом, а не 2-мя, сильно экономя на стоимости билета). Государственная программа развития туризма. Молодцы! Я видел фотографии самолета в такой раскраска в период с Августа 2017 по Май 2019.
Во время съемки у 340-го отвалилось колесо. Механики были вызваны и проблема уже устранена
   
    
    

Всім привіт! 
Поповнив свою колекцію моделлю FW-190 A-6. Сімейство 190-х від Едуарда добре відомо і немає жодної необхідності детально описувати сам набір. В мене він викликав тільки позитивні враження. Деталізація, культура лиття та підгонка деталей на дуже високому рівні. В данному екземплярі мене додатково вразило те, що навіть дула гармат та кулеметів були відлиті так, що їх навіть не довелось розсверлювати. Якщо ставити собі за мету, то модель можно зібрати за одни вечір. Шпаклівка буде потрібна в мінімальних кількостях. Правда на консолях крила були ледь помітні утяжини на консолях крила, які видно як на голому пластику так і на глянцевій поверхні, але після шару матового лаку стають непомітні. Не сподобалась технічна декаль в наборі. Всі червоні пунктирні елементи були напечатані зі зміщенням і мали білий ореол. Саме тому більшість пунктиру на моделі та індикатори замків на капоті я наносив аерографом по маскам. Декаль залишив тільки на стабілізаторах.  
Набір в мене був в комплектації Profipack, але й без нього модель майже самодостатня, особливо якщо не відкривати ліхтар кабіни. Від себе я добавил лише гідравліку на стійки шасі та трубку Піто з медичних голок (пластикову зламав в останній момент). Візерингу на моделі мінімум, ліхтар закритий, бо так мені її форми подобаються більше. 
Фарбував модель спиртовим акрилом від Mr. Hobby. Шахматний візерунок наносив білою та чорною фарбою від Тамії. Виробник  давав декаль для кока гвинта і капоту, але я подумав, що розфарбовані будут виглядати цікавіше. 
Майже запоров модель Футурою. Під час нанесення другого шару цього лаку для захисту декалей перед змивкою, поверхня почала йти кракелюром. На цьому я зразу припинив роботу з футурою и задув модель AK Gauzy Shine Enhancer. Він ліг без проблема и на 100% приховав кракелюр від Футури.  
Бажаю приємного перегляду
 
 
 
 
 
 
 
  
   
 
 
 

Тема по сборке модели здесь

Ещё раз приветствую Вас, коллеги! Параллельно со сборкой ранней модификации Клода, был проведен монтаж  и поздней версии  знаменитой машины. Наборы на 90% идентичны. Все плюсы и минусы комплекта с ранней версией в полной мере относятся и к поздней модификации. Доработки, проведенные во время сборки, так же идентичны предшественнику.  Окраска произведена металликом  ALCLAD2  с последующим нанесением золотистого фильтра на базе гунзовского Mr.Color 109. Дека штатная. Флажок на мачте антенны из папиросной бумаги.
Желаю приятного просмотра. С уважением. Вадим.
                         

Всем добра, парни!
Выношу на ваш суд  свою крайнюю поделку- модель ранней модификации знаменитого японского истребителя Клод в 72м масштабе. Модель производится отечественной фирмой Clear\Prop. Стало традицией говорить о высоком качестве наборов от этого производителя. Данная модель в этом плане не стала исключением. Отливки выполнены просто великолепно. Качество проработки внешних поверхностей вызывает восторг. В этом плане Клоды  , наряду с  Ki-51, являются пока лучшими моделями этой фирмы. К недостаткам набора я бы отнёс локализацию стыка деталей крыла прямо по поверхности посадочных щитков.  Это технологическое решение влечёт за собой потерю части клёпки на щитках в  процессе сборки крыла. Остекление фонаря так же чрезмерно толстое что заметно при открытой кабине. Эти недостатки набора в процессе сборки решил исправить.  Посадочные щитки просто решил выпустить, что позволило избежать обработки клеевого шва и восстановления клёпки. Ну, а остекление заменил на вакуум-формованное от того же производителя. Так же добавил выдвижные посадочные скобы на фюзеляже и слегка доработал крепление подвесного бака. Во всём остальном- сборка чисто из коробки. Стыкуемость деталей отменная. Ни о какой шпаклёвке речь не шла в принципе. Окраска Гунзой на сольвенте. Дека штатная.
Результат трудов перед Вами.  С уважением. Вадим.
                       

Приветствую коллеги. Решил, что хватит работать "в шкаф", пора выставляться на общее обозрение. Вашему вниманию известная модель известной фирмы. При сборке были применены распечатанные на 3D принтере руль поворота, блоки патрубков с накладными панелями, внешние стойки бипланой коробки, трубка Пито, бак и его крепление. Были отделены и опущены стабилизаторы, изготовлен прицел. Из афтемаркета - пулеметы MG-17 Миниворда и приборная панель Yahu. Модель собиралась с удовольствием, но не без проблем. Особенно доставили хлопот стойки шасси, которые никак не хотели становиться под необходимым углом, а практически на финише отломался левый обтекатель с колесом. Окрашена красками Vallejo и Hataka. Смывка - эмаль на уайтсприте, тонировка- пастель и сухая кисть. Приятного, надеюсь, просмотра.
PS. Админу: публикую напрямую со смартфона, поэтому не знаю, насколько корректно отобразятся картинки.



 

Приветствую, коллеги!
Закончил работу над второй моделью Wingnut'а, которой и хочу поделиться.
Выбор именно на эту модель пал не случайно. Не могу сказать, что Айдеккеры мне очень нравятся, но давно хотелось собрать роторный двигатель в большом масштабе, а также поучиться растягивать для перехода к более сложный проектам. И здесь Фоккер подошел как нельзя лучше. 
Сборка не преподнесла никаких сюрпризов, качество литься отменное, инженерно все продуманно, собирал в удовольствие. Растяжки, которых поначалу опасался оказались очень простым занятием, на все ушло три вечера. Даже понравилось. Главное перед растягиванием четко рассчитать количество выпитого, чтобы и руки не трусились, и еще что-то видеть))
Вариант окраски выбрал конечно же Макса Иммельманна, очень знаковая фигура.
Использовал довольно много допов, из основного:
Винт - ProperPlane Двигатель - Taurus Model Травление, ремни, маски - HGW Талрепы, пулеметы - GasPatch Models Нить - Infini Model Краски - Tamiya Лаки - AK Real color Тонировка - масло, жидкости АК В целом из-за врожденной лени на модель ушло около полугода, тем не менее я доволен результатом. 
Думаю, можно выпить пива за очередную модель, поставленную на полку и переходить к следующей этажерке, но уже в проводимом на сайте ГБ.
Всем спасибо за внимание!
P.S. Фото, как обычно, не фонтан, здесь у меня абсолютная стабильность)))
               
               
          
Ну и модель заняла свое место на полке

Добрый день!
Вот еще одна моя модель Опять немец. Что-то понравились они мне...
Модель, думаю, многим известна. В сборке очень и очень приятная.
Из допов использовал выхлопные патрубки и замки в ниши шасси от Quickboost, ПВД и стволы от Master, колеса Reskit.
Стволы воронил жидкостью от Rexxx.
Красил модель ганзоскими красками.
Обгадинг- масляная краска, пигменты и смывка.
Как получилось- судить вам.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 

Всім привіт!
Спробував свої сили в діорамі (останнію діораму будував мабуть ще в шкільні часи років так 15 назад). Враховуючи обєм трудозатрат порівняно зі звичайою моделлю БТТ вирішив зробити невелику по площі діораму на тему німецького контрнаступу "Весняне пробудження" на початку 45-го. 
Штуг 4 від Драгона, додав траки Rich model, кріплення екранів від Аber, та точену гармату. Фарбував Тамією, зимовкий каммо методом лаку для волосся, візерінг хімією АК, бруд жижа від Валєхо.
Гармата Д-1, це дуже раритетний набір від Макета, представляє собою рамки з деталями гармати М-30 від Звєзди та додаткові деталі зі смоли та білого металу. Якість в кращих традиціях Макета/Комбріга, все криве та неакуратне, ствол гармати прийшлось виводити до круглого та рівного вигляду дуже довго, деталювання відповідне, облой, зміщення прессформ і тд. 
Танковий десант набір Драгона, по якості на рівні того ж Макету, абсолютно всі деталі треба було підганяти між собою, додавати/відновювати складки уніформи, підганяти посадку під танк (набір наче розрахований на Т-4 але жодна фігура не сідає нормально без серйозної підгонки. Голови смола, майже всю екіпіровку замінв на Мініарт. На майбутнє ніяких пластикових фігур, лише смола - жодних проблем при збиранні, якість відливок в рази краше і ще й фарбувати легше.
Решта фіур китайстка піратка Аліпіна та Сталінграду. Всі фігури фарбовані Валєхою та частково Темперою.
Основа діорами екструдований пінополістирол обклеєний шпоном, фактуру землі робив гіпсом, далі фарбування, флок, сніг (сода+ПВА). Калюжі заливав епоксидкою.
Спробував частково зробити фотосесію на вулиці, сподіваюсь вийшло атмосферно🙂
                   

Добрый день. GrafSpee 1:350 Trumpeter. Доделал)). Стройка шла больше года, каждый день по 3-4 часа в день. Более 1000 часов работы. Исправлено всё,что можно исправить, но есть ошибки, куда без них)) Мачты и флагштоки самодельные, паянные. Вся травлёнка паялась оловом. Стойки бронзовые выточил отец, чехол и подставку тоже он мне сделал)) Приятного просмотра))