AnKor

Давно я ничего не выкладывал здесь. Из последне, приобретенного.

Давно я ничего не выкладывал здесь. Из последне, приобретенного.

Давно я ничего не выкладывал здесь. Из последне, приобретенного.

Давно я ничего не выкладывал здесь. Из последне, приобретенного.

Давно я ничего не выкладывал здесь. Из последне, приобретенного.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

есть новая коробочка

И я побаловал хомяка?
  

Приветствую коллеги! Не торопясь готовлю сабж к малярным работам. По доступным фото выискиваю недостающие/лишние лючки и мелкие воздухозаборники. Походу стоковые воздухозаборники на фюзеляже и мотогандолах заменил на самодельные. Что касается линий расшивки, то к чести производителя, они соответствуют фотографиям прототипа. В процессе работы уронил модель. Кошка поймала её у самого пола, но снесла оба двигателя. Пользуясь  случаем доработал мотогандолы и приклеил их на место. За одно высверлил орудийные порты в носовой части фюзеляжа и подшаманил ниши опорных стоек на концах консолей. Пока сабж выглядит так:

Первый заказ в этом году:

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Ну так гулять, так гулять  Знакомый выпускает.

Долго я ждал эту коробочку🙄… негде не было, и вдруг появилась (ресток в голландском онлайн-магазине)🤩:

 

Вставлю свои пять копеек.
Нарезать расшивку не очень люблю, но приходится. Монограмовские модели шью в основном по старым линиям, криволинейные линии шью по шаблону, или же навожу легонько мед.скальпелем, а потом прохожу скрайбером. Вертикальные линии вокруг фюзеляжа, тоже легонько навожу скальпелем, потом скрайбер. Потом сошкуриваю облой и старые линии, прочищаю жесткой зубной щеткой, проливаю расшивку средством для снятия лака с ногтей, типа Ноготок. При необходимости, повторяю какие то процессы.
Если где то рука дрогнула, и появились лишние канавки, покапельно заливаю их супер клеем и через 20-30 минут сошкуриваю( ибо суперклей через 24 часа набирает свою прочность и обработать  его будет сложно).

Приветствую, господа! Занялся стабилизатором.  Основная сложность возникла при иммитации каналов отвода воздуха противообледенительной системы. Они  имеют щелевидную форму и расположены на наружных кромках стабилизаторов по аналогии с консолями крыла. Проблема заключается в том, что ширина этой щели в 72м масштабе составляет порядка 0,2 мм. То есть процарапать её на торце стаба не получится. По этой причине отрезал наружные концы стабилизатора и наваял новые с искомой щелью. За одно изготовил тягу триммера руля высоты. С ней походу вопрос. Анализ доступных фотографий позволяет заключить, что у борта 6686 её скорее всего не было. По крайней  мере на имеющихся фотографиях она не читается. И тогда не ясно, как осуществлялось управление триммером руля высоты у борта 6686. Или самого триммера не было? Короче, очередное белое пятно... Ну а на текущий момент хвостовое оперение сабжа выглядит так.

Гениально ! ))

ты забыл добавить "по моему мнению... " (далее - по тексту).
48-й - такой же тупик как и класс D в автомобилестроении. Деталировка и исполнение - тот же 72-й, только для страдающих старческой слепотой. По цене в полтора раза дороже. Отстой полный.
шо, продолжаешь следить ? 
RF-8A и G есть ? Нету. Отож
ps но тамиевский F-4B таки хорош ! Не отнять

72й уже давно мертв, новинок в 72м по пальцам пересчитать, а в 48 все что хочешь.

Фантом*, подвинься, будь ласка... ?
* В смысле - F-4B от той же Тамии ))
 
 
Пусть они лопнут от натуги - королевским масштабом (king size) был и остается = 72-й