Tali

Academy готовит новый F-15E/K в масштабе 1/72.
Взято отсюда.
 
  

Спасибо за развернутый отзыв.
1. тестовая печать показала, что с черным все нормально. Псевдообъемы, как по мне, вообще не нужны, и если б я делал из этого диораму только для себя - я бы делал реальный объем поверх печатного фона. Но ТЗ было именно таким, условные упрощения для массового потребителя без затей. Чтоб было понятно, в чем разница между массовым тиражным продуктом с "псевдообъемами" и "реалистичным" объемом, который можно сделать при наличии времени и желания: 
Печатный вариант для тиражирования:
  
и печатный вариант + объемные элементы, вариант который сделал для себя:

--- И еще пример...
Печатный вариант: 

Объемный вариант:

2. Безусловно не пропорциональна и с большим запасом, но модели бывают разные по размеру, лишнее обрезать проще, чем нарастить недостающее. С готовым печатным листом, это сделать не сложно.
3. Про засранность, тут она вполне умеренная. Я видел и гораздо более загаженные полы и наоборот, где покрытие вылизано до почти зеркальной чистоты. Это касается и старых зданий и относительно недавней постройки.

Кстати в личку мне уже написали еще пару критических замечаний, "неестественно чисто" и "где батареи отопления на стенах".
 

Заезжал сегодня в московский магазин.
Продавцу на днях кто-то дал подержать в руках Клода. 
Результат – два оргазма подряд и нетерпеливое ожидание, когда ему модель привезут... )))
В общем, @flomaster, правильной дорогой идете, товарищи! )
P.S. кокпит задул в базу, движок доработал и загрунтовал. Скоро покажу )

Тестовая сборка

очередное изделие - советский ангар для обслуживания авиатехники. Подойдет для диорам со сценами технического обслуживания различных военных и гражданских самолетов, а так же вертолетов, в 1/72, 1/100, 1/144 и 1/200 масштабах. Так же может быть использован для моделей легкомоторной или спортивной авиации. Предусмотрена замена этих элементов с наглядной агитацией на другие, портреты, плакаты, схемы для соответствия выбранному историческому периоду. Размер основания 297х210 мм, фон 297х210 мм + 210х210мм (1/72 масштаб). Для меньших масштабов все тоже самое (с пропорциональным уменьшением). Предназначено для фотосессий, участия в выставках или оформления домашней коллекции. Продаваться будет под маркой Noy's Miniatures. Если у кого есть какие конструктивные критические замечания или вопросы/пожелания по макету - пишите, не стесняйтесь.

Здравствуйте все!
Честно говоря, в мои планы не входила эта модель - я смотрел подобный набор от МЕНГа, но он меня ни чем не зацепил, а когда мне в руки попал набор от РФМ, я понял - надо брать. Никаких проблем с постройкой РФМовской модели, у меня не возникло... да, конечно немного смутили небольшие утяжины, но они без проблем шпаклюются и удобно зачищаются... есть утяжины на внутренней части блоков динамической защиты - я не шпаклевал - просто вырезал полоску листового полистирола 0,5 мм и приклеил полосочки на видимую внутреннюю часть - проблем ноль. 
Хотел сымитировать не большие сколы на юбке и на стволе - нанёс Тамиевский натовский зелёный цвет, потом положил сколы химией от МИГа, задул МИГовской краской, песочным цветом - окунул корпус модели под воду и как обычно(после тамиевской краски), потёр поверхность щёточкой и тут я наскочил на мину - краска смылась водой, почти со всего корпуса - пришлось перекрашивать Тамией. 
В наборе рекомендована МИГовская краска 025 - типа иракский песочный цвет, но она заметно темнее реального цвета - я её осветлил белой краской. 
Защитная решётка на корме - это Эдуардовское травление, которое валялось у меня лет 7 - вот и пригодилось. Стреляные гильзы - от "RB model" - конечно одного набора гильз маловато - в наборе 20 шт. - надо было больше брать. Тримплексы - это плёночка от "AFV club" - дороговато конечно, но смотрится естественно, но с моим фотоаппаратом это тяжело передать.
Красил красками Тамия и МИГ, пачкинг МИГовский.
Приятного всем просмотра.
  
  
  
  
  
  
  
  
 

Special Hobby на ФБ показали  прессформы для Siebel Sі 204 / Aero c-3 в 1/48.
  
 

Знайшов хороший валк http://www.primeportal.net/hangar/sergey_zhabin/rafale_c_113-ge/index.php?Page=1
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/71298-dassault-rafale/#comment-780260

Если уже было - звиняйте ! ))

Гм.. а нафига баян? У Итала он же есть...

Здесь обсуждаем нюансы окраски моделей в белый цвет. 

Special Hobby на ФБ показали часть прессформ для Sunderland в 1/72.
 
  
 

С завершением! Хорошо смотрится. 
В качестве конструктивной критики: я бы посоветовал тонировать менее "широкими мазками". Снизу немного грубовато выглядит...

Представляю Вашему вниманию искаробочную Штуку.
Модель средняя по качеству, но особых проблем в сборке не было.
Из допов использовал:
- стволы МГ-34 Quickboost
- травление Eduard (для Хаси, пришлось некоторые элементы подгонять)
- патрубки вроде REXx
- декаль Print Skale
- маски Eduard заказчик положил, но они к италу не подошли
Красилось красками ММ; лаки: футура, Босни. Визеринг: масло и тамиевская пудра.
Модель заказная.




 
 

Результаты экспериментов с самоклейкой. Теперь второй борт, потом жгуты электропроводки, трубопроводы, выштамповки подножек.

Я было трошки застрял, но вернулся.
Итак. Возобновил работу начав з хвостовой балки. Решил ее запилить до конца, потом перейду к исправлениям корпуса, как закончу балку на 100%.
1. Я обнаружил, что на торце фенестрона в модели нет выемок для ручек транспортировки. В оригинале они выглядят как углубения, соответственно пришлось думать как их сделать, на уже склеенном хвосте.

Я высверлил/вырезал дырки и выпилил пуансон для дальнейшей формировки деталей углубления из листового полистирола. Способом нагрева пластика "натянул" его на пуансон и получил детали. Пришлось немного попртить кусков, ведь раньше такого не пробовал. Результатом остался доволен.

2. Далее я начал сравнивать хвост с фотографиями и понял, что мне режет глаз слишком маленький нижний киль под фенестроном.

Я понял, что его нужно срочно менять. Пришлось отпиливать старый маленький кусочек и мерять на место новый.

Решил его сделать из листового пластика методом склеивания сендвича из кусков. Осталось его шлифонуть, местами подшпаклевать и на место.
3. Верхняя часть киля тоже оказалась неправильной, поэтому и там хвост претерпел некие изменения. Я спилил держатель для лампочки навигационного огня, поскольку он всеравно не на своем месте, и подклеил полоски, в дальнейшем из них буду формировать заднюю габаритную лампочку.

Пока всё.

Итак, достроил я силовой агрегат. Добавил выхлоп, маслобак с радиатором, трубки маслоподачи и охлаждения и поводки от себя.
Все задают вопрос, сразу отвечу - маслянные трубки плетеные, это шнурок от жалюзей покрашенный серебрянкой Никакого покупного афтермаркета не использовал - китовый пластик, фольга, проволока, подножные проводочки.

Леша, будь здоров, богат и счастлив!

Наконец то я добрался до фотоаппарата и имею вам что показать
Итак. Тотальная конверсия пилотов при помощи толстой медной проволоки и Magic Sculpt. Мэджик наше всьо   Проволока вставлена в ноги
и руки для укрепления, чтобы фигурки выдержали вес крыла.
Кроме того, отрезано крыло. На момент поста в крыло уже вставлена имитация нервюр, дальше надо сделать что-то похожее на провода,
всякие трубки и т.д. 
   
   
   
Впереди покраска кокпита и сборка фюзеляжа, а так же самый сложный вопрос - как надежно закрепить трубку Tamiya в фюзеляже.
 

Добрый вечер!В продолжении темы японцев в 32-м,хочу показать модель  Ки-43 от хасегавы.Собирал ее в след за Зеро.Модель хорошо сделана,но из тех вариантов,которые дает хасегава,ни один нормально без переделки не получится.Остановился на модификации Ки 43-IIIко.Переделки коснулись капота,выхлопных патрубков(сделаны из трубочек) ,радиатора,да и по мелочам переделок и доработок хватило.Красил нитрой,о.з трафареты,надписи кисточкой.Камуфляж выбрал из книжки,на сколько он верен не знаю,интернета тогда у меня увы не было.Приятного просмотра.
  
  
  
  

Первым будешь?! 
Удачи в постройке!

Так и не доехал я за два месяца до студии, поэтому выкладываю верх и низ и типа всьо!
Будем считать, что план минимум по постройкам на год я выполнил ))
Для тех, кто не следил - тот самый многострадальный Спит, который строился в рамках монотурнира да не достроился. 
Был испорчен лаком, потом смыт, перекрашен, залит футурой с горла, опять подкрашен и т.д. 
Но, вроде выжил. 
 
 

Предлагаю технологию изготовления пружинных антенных вводов. Потребуется тонкая медная проволока и тонкий жесткий стержень. На жесткий стержень навиваем несколько витков медной проволоки. Пропаиваем, для того чтобы витки не расходились. Зачищаем от лишнего припоя и придаем веретенообразную форму. Навиваем еще один слой. Обрезаем лишнее и зачищаем. Да прибудет с вами сила.

Ну что, друзья-товарищи-панове... Никто еще не обозрел новье? Встречаем первую часть  
Блин, как тут повернуть картинку на 90 град. я так и не понял... простити... а еще лучше - Макс, помоги, поправь пожалуйста где надо.....
Итак, доброго времени всем коллегам по сумасшествию )). 
Хотелось бы предупредить сразу. В процессе составления обзора данной модели, мнений и материала накопилось прилично, а поскольку время не резиновое, да и ваши глаза не стеклянные, то я решил разбить его на две заметки. В этой мы покурим за саму модель подробно, а во второй (ждите в самое ближайшее время) - за матчасть, благо толковыми материалами мне помогли коллеги и благодарность им займет конечно же 99% второй части))) 
 Историю прототипа можно не буду копипастить с «уголка неба», да?
Итак, понеслись килобайты по трубам....
Вместо эпиграфа:
Зимний день. Москва. Мобила.
Тренькнул вызов. Дрожь пробила.
Неужели он приехал? Мой хороший, мой пригожий, мой любимый крокодил... 
И тотчас - мешок, корзина,
И с витрины магазина
Я МиГошу в коробОше
И в кульке, и в рюкзаке,
И в перчатке на руке,
И конечно же с волненьем - восвояси увозил.
Вводная: 
Что ж.. на повестке дня у нас крайне долгожданная новинка от фирмы 1СМ  в лице МиГ-25РБТ да не просто с гулькину пипиську,  а еще и в 48-м размере! Хотелось бы взять его и радоваться наконец, что г-ну от китайцев (а до того и от всяких заклятых натовских друзей) можно наконец указать перстом на компостную яму, но.... что, страшно, подвох чувствуется? )))  Зря. Ну... по крайней мере пока зря.
Начнем с начала, во-первых крайне приятный эффект производит дизайн коробки. 

Да и открыв ее  (упаковка для современного 1СМ стандартная) не менее приятно увидеть пластик,  практически не уступающий по красоте пластику МиГ-31 от АМК.

Инструкция. Ну по крайней мере  доходчивая и красивая. Обложка цветная из мелованной бумаги,  все остальное попроще, но восприятию не только не мешает, но пожалуй и помогает.

Дека(о)ль. Ваще круть крутецкая. Я так понимаю, 1СМ поменяли печатника,  и теперь их дека(о)ли стали совсем похожи на человеческие. Вариантов не густо, конечно (но зато есть «универсальная» летучая мышь :)), однако есть вполне приличная техничка, хотя и тоже в ограниченном количестве. Как бы то ни было, уверен, у каждого из вас, маньяки МиГа-25,  есть давным давно в нычке прекрасные дека(о)ли от Бегемота

Что еще из общего… да пожалуй хватит вас тут баловать, пошли к деталям.
 
Основное:
Ну... начнем, помолясь. Детали. А вот теперь скептически схмуря бровь, включив в себе внутреннего аудитора, - присмотримся повнимательнее. Первое - все литники уложены в один пакет (ибо пакетитки нынче - дифицитЪ ! )))),  что при пересылке почтой запросто может повлечь их царапанье, а стекло так и вообще, лежит хоть и в своем отдельном пакетике, но прижато другими литниками по самое «небалуйся». Так что если кто-то на почте случайно наступит на коробку… ;)) – ну вы все поняли, дээ???

И чуть подетальнее... Кстати,  что реально порадовало - так это толщина всяческих кромок.

Едем дальше. Приятное впечатление оставила проработка  такой мелочевки, как ниши шасси и всякие пульты в кабине. Есть за что подержаться, но и глаз дубовостью не режет. Думаю, что при грамотной окраске смотреться все это будет изюмительно. Это безусловно плюс в карму 1СМ. 

Кресло…. Ну… эмммм… для пластика вполне хорошо, но лично себе в модель я конечно впихну КМ-1М от Брассина.  
Приборка. От это оригинально. Сам пластик в кои-то веке сделан архиграмотно – с рельефом, и при том со сквозными дырками для «будильников». Но!... Но 1СМ был бы не 1СМ, если б не наступил сам на свой собственный хвост. Дырки эти предлагается закрывать... чем? - естественно единой деталью прозрачного пластика, сработанной с изяществом ювелира-бегемота. Лавры гениев-трумпетеровцев покоя не дают… И на декали для приборов не рассчитывайте, их там в наборе нет от слова «совсем»,  как вы уже видели выше. Нет, ну вот возмутительно, ящитаю, ну как так-то – обед и без сосиски??? Теперь – всё, «деньги дерешь, а корицу жалеешь? Берегись!» (с) Карлсон. ))))))

Следующим душещипательнейшим пунктом будут…. Основные стойки шасси. Ну, то что они будут не особо копийны (особенно в узлах центрального шарнира) было, конечно, очевидно с самого начала, узел этот, мягко говоря, грубоват. Однако вишенкой на тортик стал не факт цельнолитого бесповоротного шарнира, а… то что они (стойки) отлиты из двух половинок!!! («Холмс, но…. КАК?!» (с)) Как говорил один аксакал – всем чмоке. ШкурИте, Шура, она золотая. 

Выдохнули, выпили стакан Нарзану, оправились и покурили,  едем дальше. Сопла. Слуште, я не знаю, как вы будете собирать этот паззл, но такое по-моему ровно не соберет даже моя дочка, складывающая тысячештучные наборы за полчаса. Нет,  я конечно все понимаю, технологии, литье, хотели как лучше ивсёвотэтовот, но блин… Как из  этих кусков сделать сопло?!?! Кто знает – покажите, буду признателен. Для меня же пока это светит очередным рублем за смолу.

Что еще. Еще конечно есть колеса… добрые вроде, но опять же,  если носовые пролиты воедино, то на основных придется убирать клеевые швы. Мелочь, конечно (причем реально понятная по технологии), но осадочек остался.

Стабилизаторы потока на входах в ВЗ. По мнению конструкторов модели их, похоже, делали не в авиастроительной промышленности,  а просто в строительной. Они из жЫлезобИтона, явно.  ))))

На этом можно поставить точку с запятой в разборе технологии изготовления модели, но еще одну вишенку я все-таки покажу. Членение ПВД – не просто пополам, но еще и с креплением типа «вилка»!!!…

 
Завершение первой серии:
На итог: имеем очень красиво проработанную модель легендарного самолета, но при этом она опять требует доработок, и вложения как минимум рук. С другой стороны, из всех имеющихся эта выполнена наиболее удачно и доводить ее до ума, (или наоборот, собрать из коробки) будет гораздо проще, чем какую либо другую из имеющихся на данный момент.
Ну а пока вы, дорогие коллеги и читатели, рассматриваете "красивые" фоточки (за фон извините, но в ночи лучшего под рукой не нашлось), я готовлю вторую часть обзора – сравнение матчасти модели с оригиналом. Предупреждаю, там тоже есть за что покурить, а уж решает пусть каждый для себя – строить из коробки, или править до ума. Ждите на телеэкранах страны.

Добавлено admin-ом 27 марта 2018 года
Обзор Airfix 1/72 B-25C/D и сравнение моделью Hasegawa от Сергея Фляшко
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 
 
На Бритмоделлере опубликовали предположение, что Airfix может готовить новую модель В-25.
Предположение основано на том, что специалисты компании были замечены вокруг B-25B в музее.
Масштаб и сроки выхода неизвестны.