Tali

Наконец то закончил модель.Строил я ее в общей сложности почти 10лет.)))Когда почти доделал и осталось пара антенн,произошли события от которых меня отвернуло собирать российские самолеты,и вот пару дней назад я решил что модель здесь не причем и нужно добить.
Сейчас бы много вещей делал бы по другому,но так вроде тоже ничего.При сборке использовались- набор ОлимпМоделс,воздухозаборники и кокпит от Неомеги,сопла Айрес,пвд от ПВД,дека Аутлетик,краски Акан,вооружение Проп енд Джет и ВЭС,колеса и БАНО Ельф,мбдзу от АдвенсингМоделинг.Вооружение практически от балды,так чтоб побольше.

ICM заявил King Tiger (late production) в 1/35 с полным интерьером. 

эх, 48-й не мой масштаб, завидую...

Я это живьем видел, когда Игорь его в кабак на стрелку притащил.
Мне потом весь вечер кусок в горло не лез...

Takom заявили 2 тяжеловеса - Maus V1 и Maus V2

Уже в продаже на HobbyEase - 22 бакса. 
 

Если очень захотеть...
/такой себе средне именитый производитель травла для ГА в 144-м масштабе из Чехии - ExtraTech/

Это A319... В 1,5 раза меньше чем A300. Лопатки прекрасно выставляются...
 

Здравствуйте коллеги!Хочу представить модель F-7F 3N Tigercat в 48-м  от Италери (перепак "ERTL"). Прототипом послужила машина из VMF (N) 513 -Pyontaek Air Base- Korea 1952.  Строил модель на заказ.Стройка заняла чуть больше двух месяцев.Не смотря на приличный возраст,модель вполне отменного качества.Из допов использовались движки смоляные,травление в кабину пилота,смоляные пушки и пневматики.
Доделки,переделки:кабина пилота,кабина оператора,добавлены проводка,части интерьера(кабина оператора практически была пустая),изготовлено по развертке кресло оператора;проводка на стойках шасси,нишах;антенны;сделаны некоторые лючки;доработаны стабилизаторы  ракет,добавлен "ложный" лонжерон, еще что то по мелочам.Красил тамией,с высветлением.Расшивка масло,сколы, потертости делал в несколько оттенков .Потеки топлива,масло плюс аэрограф.Лак,тикуррила на финише.Приятного просмотра!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Большой обзор сабжа на сайте Detail. 
Вроде бы, все хорошо. 

Хотел доделать в эти выходные - не судьба

Автору бы тонировку дальше развивать. "Играть" с оттенками базового слоя  и тд. 
Сразу бы на два уровня вверх поднялся

Delta Civilian Version "Swedish, TWA and Mexican Service"
- Cam A : Northrop Delta 1C, c/n 7, SE-ADI, named Halland, A.B. Aerotransport airline, Sweden, April 1934 to May 1937. Served on routes Gothenburg-Copenhagen-Malmö and Malmö-Copenhagen-Hanover. - Cam B : Northrop Delta 1A, c/n 3, X12292, TWA – Trans World Airlines, August to November 1933. Used as mail transport between Los Angeles and Kansas City. - Cam C : Delta 1B c/n 4, X-ABED, Aerovias Centrales S.A. airline (a Mexican subsidiary of the PANAM air carrier), Mexico, August 1933 to May 1934. The airplane was used on the Los Angeles – Mexico City route.
 
Delta Over Spain:
- Cam A : Northrop Delta 1C, c/n 7, EC-AGC, L.A.P.E. airline. Spanish Republic, 1937–38. The aircraft was ex SE-ADI (Sweden), named Halland. In Spain, it was used in transport role and for VIP transport, piloted by Pedro Tonda and José Maria Carreras. For example on 9–10 September, 1938, Republican Prime Minister Juan Negrín flew to Zurich and back on board of this plane. - Cam B : Northrop Delta 1C, c/n 7, EC-AGC, L.A.P.E. airline. Spain, 1938/39. Shortly after Zurich, the fuselage registration letters were all painted in black colour and stayed so until the end of the war. The aircraft escaped to the French base of Oran-La Senia in Algeria and was handled to Franco air force.. - Cam C : Delta 1C, c/n 7, 43-18, (ex EC-AGC / SE-ADI), Ejercito del Aire (Spanish Air Force), 1939–45.
 

Приветствую уважаемое сообщество!   Вот хочу поделиться с Вами обзором одной долгожданной модели, по названию темы Вы наверное уже догадались о чём пойдёт речь. Так вот, моя драгоценная половинка, сделала мне подарок на предстоящий день рождения, и он приехал раньше ожидаемого срока, и по обоюдному решению, я решил сделать на него обзор прям сегодня, по горячему. Про стоимость говорить не буду, Вы можете и сами посмотреть в сети. Поговорим лучше о самой модели, не буду вдаваться в подробности создания прототипа, хочу затронуть только то что касается самой модели, как её изготовили, какие есть с ней сложности, и самое главное соответствует ли она ожиданиям. Приглашаю Вас присоединиться к этому увлекательному путешествию по деталям Mercedec Actros MP4 .  Релиз который предоставила сама компания, более чем захватывающий, это совершенно новая разработка и не скрою что я бы не выдержал до дня рождения что-бы открыть коробку. Ну ладно чтобы не ходить во круг да около, предлагаю перейти к делу.  Как говориться понеслась.
 
Уважаемые друзья, первый раз пишу таким образом обзор, то-есть, распаковываю делаю фото и тут -же пишу к нему комментарий, потом опять фото и опять описание, другими словами я не знаю что увижу внутри, это не написанное ранние, пишу по горячему, открывать буду пакет за пакетом. Присоединяйтесь ! 
А вот и посылочка, честно сказать размером коробки я был приятно удивлён, она вот таких размеров 37 х 24 х 12 см , я честно привык к Италовским коробкам которые на много больше размером, а тут раз и такая маленькая коробка. 

Снимаем оболочку, и освобождаем объект наших исследований .А вот и он красавец, и возникает естественный вопрос, а он такой-же как и на картинке? Интересно.

Снимаем пломбы, тут 100% не вскрывалось. 

Ух ты и сразу деки, без кулёчков , просто насыпью , что-то у меня не очень хорошее предчувствие , ну то ладно, может я себя накручиваю. Буду снимать слой за слоем, до самого дна.

Вот первые литники с элементами кабины их в пакете 2

Далее не упакованная резина, и детали внутренней отделки. Неужели было трудно упаковать резину? 

Ниже видны стёкла и за ними детали рамы обвеса чего-там ещё, ну об этом что там узнаем немного позже.

А вот это сюрприз,  Вот этого я точно не ожидал увидеть, это что новый способ сэкономить на стоимости модели, полиэтилен нынче в цене, на вес золота. Хотя в принципе, это не столь важно, всё будет краситься, но тогда вопрос, зачем было всё остальное упаковывать, упаковка стекла было-бы вполне достаточно. Но мы все знаем, что упаковка нужна для сохранности мелких деталей оторванных от литника, от потери. Наверно производители об этом не знают. Ладно,  начнём с дек, посмотрим что там.

Ну что могу сказать, за качество дек говорить не буду оно сейчас у всех хорошее, а вот информативность хромает, на номерах не поскупились, номеров хватит на весь автопарк. что нельзя сказать за салон или подкапотное пространство, может я ошибаюсь и у новых машин нигде нет ни каких табличек и шильдиков?

Вот с лева это вся приборная панель, а справа это обозначение рулевых клавиш, это тихий ужас , может внутрений интерьер самой машины вообще не имеет значения, важно только то что снаружи.

Вот целый листик дек с хромовым покрытием, на фото конечно не сильно видно но по одблеску вполне узнаваемо. Это третий вариант наружного украшения кузова, уж тут сил не пожалели нарисовали от души.
 
Инструкция, очень увесистая книжечка, у неё 28 страниц, с Вашего позволения, я не буду фоткать все страницы, думаю это не столь важно на данный момент.

Вот первый разворот, Вот что интересно, на первой странице, в низу справа, есть некая декаль с хромом, а в коробке её нет, как так?, забыли положить, у меня напрашивается один вывод, может он преждевременный, и не совсем уместный, но всё же скажу, ребята так спешили выпустить этот кит, что на многие мелочи совсем забили. Сплошная коробка сюрпризов. Посмотрим что в пакетах. 

Вот содержимое первого пакета, по мере их извлечения из коробки. Наверно сделаю так, рассмотрим  каждый пакет по очереди до самого конца.

Это лицевая часть .

Изнаночная часть 

Скажу сразу, я буду стараться делать фото так чтобы они  отображали все моменты которые на мой взгляд вызываю внимание. Надеюсь их будет мало. 
А вот и первые проблески, на отражении от лампы видно, сколько придётся работать над кузовом. 

Другая сторона, не могу понять, это что новый кит, новая разработка, не могу понять это что за литьё такое ???? 

Можно я тут без комментариев. думаю фото говорят сами за себя.


Встречайте, облой по всем граням, тут шкурить и шкурить. Блин какой-то печальный совсем обзор получается, всё не так, с каждым литником я сомневаюсь что это новая разработка.

Вот ещё немного облоя, может дело во мне, и я сильно придираюсь, но ведь это не выпуск 80 годов это новое издание 2016- 2017 года. Вот недавно я делал обзор на Хамер от Менга, так то тоже новая модель, так это небо и земля, и возникает заключение не распаковав все пакеты, у китайцев этот мерс вышел бы наверно намного круче. Не удивлюсь если в ближайшем будущем, он появиться у китайцев от Менга например.  Вот думаю стоит ли дальше распаковывать, уже столько написал, надо довести до конца. Раньше я думал что обзоры это пустая трата времени. ну это давно было, вот сегодня тому подтверждение, обзоры это очень полезная штука, они помогают помочь человеку сделать вывод, стоит брать модель или нет, и к чему быть готовым.  Поехали дальше.

Второй литник из первого пакета.

Обратная сторона.
 
Знаете я сейчас словил себя на мысли, что этот набор похож на винтаж, набор сделанный под старину, облой эффект старины, время когда формы в ручную делали. 

Смотрим на отражение.



А вот тут интересно, если присмотреться, то можно увидеть смешение форм, клаксон не совсем ровный. 

Вот хочу обратить внимание на радиаторную решетку, если модель собирать как надо, то над ней работать и работать, а так это будет просто игрушка.
Вот что тут можно увидеть, хром на зеркалах, хром на решетке, хром на дисках и даже клаксоны в хроме, а что в реальности ? Хром пакета нет вообще.

Вот на мой взгляд, решетка и фары, это вообще отдельные детали должны быть, и решетка должна быть прозрачной, а что имеем просто кусок пластика. в общем по хорошему, тут сверлить и сверлить и решетку надо вырезать и делать отдельной деталью. А может и нет, решайте сами.

И тут к кстати  тоже! думаю сверлить надо.

Ну хоть тут повырезали . 

Дальше была резина, вот такая гирлянда из 6 колёс.

Выглядит приятно, и проработка резины не плохая.

На обратной стороне, на всех колёсах есть вот такая штука от литника, неприятно но если развернуть вовнутрь, то этого не будет видно. 

Ну и протектор, нельзя сказать что прям восторг, но не плохой, бывало и намного хуже попадался.

Содержимое пакета № 2 

Вот тут весь салон, на 98%. Отлит он совсем не плохо в отличи от кузовных деталей.

А вот толкатели со стороны салона, это явно промах. 

И у задней стенки тоже та-же проблема.

А вот изнаночная сторона просто идеальна, вот логика у людей, как понять чем руководствуются при изготовлении форм.

Нижняя часть салона. Хоть тут придраться некчему.   

Торпеда, состоит из двух частей.

Сама проработка рабочей части не очень четкая, при покраске надо быть крайне осторожным что-бы не по заливать интерьер, для дальнейшей прорисовки, а рисовать тут и рисовать. 

А вот и та самая информативная часть торпеды, приборы и всё, всё остальное делаем сами, кому как нравиться .

Сиденья, есть над чем поработать.

А вот сзади ничего нет, их конечно не видно, но всё-же , там пусто.

Рулевая колонка, про облой я молчу, все детали надо чистить, по периметру. Да уж. 

И разная мелочь, не лишена внимания, внимания, облой их стороной не обошёл.

Диски ни чего особенного, как у всех наборов , а вот шестигранные болты на ступицах и дисках еле читаемы, выглядят почти круглыми.


Пакетик № 3, тут и двигатель и обвес, и стекло и даже сеточка для радиаторной решетки, но она похоже только для значка.

Вот тут двигатель, топливные баки, выхлопная система.

А это обратная сторона.

А это настоящий артефакт, если присмотритесь то увидите, что вместе с моделью ко мне попал частично и сам упаковщик.  

Немного облоя на вентиляторе и сломанная деталька справа.

Тут тоже нет сквозных отверстий, так что готовим свёрла и запасаемся терпением.

Башмак придётся переделывать, отлили вместе с креплением, к тому-же ещё и в утяжинах.

А вот движок проработали на славу, вот нет золотой середины, то или всё классно то делают абы сделать.

Вот тут радиатор, воздуханы, рама и разные элементы обвеса. Вот чем глубже в коробку тем лучше детали. 
  
Обратная сторона.

Вот на зеркальце утяжены напали, прям облепили.

Вставка в бампер, вот почему бы и радиаторную решетку не сделать было отдельной деталью.

Часть рамы, в целом выглядит не плохо. 

Литник со стеклом. 

Сделал несколько фото на фоне дек, для понимания искажения, искажения есть но в основном по краям стёкол .


Но на новом стекле, уже есть мелкие царапины, думаю это проблема самого изготовителя.

Ну и на конец, самый последний литник, который лишили упаковки.

Обратная сторона .
 
Вторая половина рамы, ну тут всё по задней подвески.

Раму проработали хорошо, заклёпок много, выглядит более чем реалистично.

Руль, хорошо что хоть тут утяжин нет. 

Ну и почти в самом конце, подборка деталек с утяжинами, некоторые можно решить, а над некоторыми нужно подумать как исправить. 




Ну и всё возвращаем в исходное положение. 

 
 
Вот на этом всё, не буду писать своё мнение, но с удовольствием почитаю Ваши мысли. Жду комментариев. 
Всем хорошего времени суток.
 

Спасибо, не ожидал

Походу Beemax пора выделять в подраздел.
ребята разошлись не на шутку.
Знаю я одного автомоделиста из Днепра, который должен очень обрадоваться :):):)

Длинные выходные поспособствовали завершить брюшко:

Также скорректировал неверную ширину закрылка на нижней плоскости, наметил места установки узлов навески. Синяя поперечная черта - край тормозного щитка.

Metallic Details выпустила набор деталировки для модели самолета И-153 (ICM) в масштабе 1:48.
  
  
 
 

Выделил в отдельную тему. 
Не вижу смысла делать это весной-летом, так как идут два больших ГБ - США против Японии и Вертолеты. 
Я бы на осень сдвинул. 

В истории US NAVY скоро темных пятен не останется вовсе :
Чешские товарищи решили закрыть еще один пробел в китографии американских палубников - пятой версией второго Адского Ныряльщика от Кёртиса  пока не интересовался никто из серьезных производителей. И сделать это они решили самым коротким путем, перепаковав известный кит от Academy SB2C-4 и дополнив наборч парой новых деталек (как сейчас модно писать new parts) и оригинальной декалью.
На выходе весной 2017 ожидается вот что :

как отмечается в блоге SH в комплекте будет новая сдвижная часть фонаря пилота и какие-то напалмовые баки (?)
при этом не указывается, будет ли в коробке новый винт и подвесной контейнер с радаром AN/APS-4 - хотелось бы верить, что дизайнеры этот момент не упустят

декаль на 4 варианта : French Indochina, the American Diver of  the war & the Italian Helldiver
четвертый вариант будет Greek or Portuguese coloring
Жаль, что чехи не предусмотрели ни одного варианта маркировки с послевоенной службы "зверя" в американском флоте, но то такое...
в общем - ждем хорошую модель и надеемся на адекватный ценник !

 
ps  чехи - не единственные, кто обратил внимание на пятерку : до них два конверсионных набора для Академии выпустила гаражная фирма из Италии, но такого раритета скорее всего сейчас не найти

Долго я определялся с ливреей. И наконец то решился...


Кто может - помогите с фото. Интересуют фото с надписями в районе кабины. 
Также не совсем понятен цвет покрытия/грунта фюзеляжа... Он все таки песочно-оранжевый, или светло-салатовый?!?

Здравствуйте коллеги.Представляю модель от "Трумпетера" в 48-м,Р-40В.Строилась на заказ.Прототипом послужила машина из 112-й эскадрильи,Джека Бартла.Есть одно фото этой машины .Надпись под кабиной из интернетных источников "NAN",но судя по фото либо ее вытерли,либо надпись не та.Ориентировался по фото,рисовал леской.На полную аутентичность не претендую,но что то похожее изобразил. Модель оставила весьма неприятный осадок от сборки.Вот на сколько хорош был "Вайверн",на столько плох Р-40. Но я рад,что справился и закончил. На пластике были многочисленные мелкие дефекты,которые шлифовались,практически все детали требовали подгонки,многое шпаклевалось. Вдобавок ко всему здвижная часть фонаря пришла треснутой пополам,восстанавливал. И напоследок траншейная расшивка и клеп.
В стройке участвовали,травление от эдика,интерьер и экстерьер,смоляные патрубки,колеса.Кабина по глубине не соответствует не эдика,не трумпа,эдик даже усугубил дело,пришлось пилить пол. Дорабатывались: кабина, ниши, стойки.Стволы,трубочки.Антенна,нить  капроновая.Красил хобби-колор,разный визеринг,масло,карандаши,панельный эффект,растекание топлива и масла делал жидкой смывкой плюс аэрограф.Лак от Тикурилы.Работа заняла два месяца.Приятного просмотра!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 

Двигаюсь дальше
Вклеил сетку и собрал фюзеляж
       
Ну и закончил с аквариумом
                 
              
Продолжение следует...

Выдавил и установил на свои места горловины топливных баков. Сами горловины отформовал на хвостовике сверла из листового полистирола.

После вклейки срезал лишнее, пролил по контуру ЦА и зачистил.
 
Примерил травленую пробку - вполне смотрибельно.

 
 

Ну что? Начнем пожалуй. 
Похоже японская авиация меня затягивает. Сколько раз обещал себе остановится на 2-х или 3-х представителях -  и в очередной раз нарушаю свои же планы постройкой вот этого папы Мицубиши Зеро. Тем более, модель, выпущенная Wingsy Kits, заставляет сравнивать ее с продукцией лидеров рынка - Тамией и Эдуард (не меньше). Обзор модели можно посмотреть здесь
Данная стройка является знаком уважения к нашему другу Виталику Бараннику @flomaster, которому удалось удивить все сообщество выпуском только первой модели. А какими новинками он нас порадует в будущем - остается только мечтать. Надеюсь только, что это будет на Мессер.
Для того, чтоб добавить немного остроты и динамики в пока не предвещающую никаких плохих сюрпризов стройке, я пригласил устроить маленький турнир и мое предложение было принято Димой Стельмахом @stelmakh_d. И, хотя он специализируется на 72-м масштабе, мне кажется эта дуэль может быть интересной и непредсказуемой, поскольку в своем классе Дима - безусловный мастер! 
Всем зрителям хочу сказать, что буду рад советам и помощи. Постараюсь не обмануть ваших ожиданий, кроме одного - модель, как всегда, будет не очень грязной