Tali

Советский истребитель, китайского производства, пакистанских ВВС.
Постройка здесь: 

Volkswagen Van 1967 Hasegawa 1:24

Предлагаю вашему вниманию старую модель. Закончил в феврале 2020. Сюжет сделан по мотивам фото Второй мировой. За основу взял P-47D Thunderbolt, Italeri, 1/48. Двигатель "позаимствовал" из коробки Eduard F6F-5 Late, 1/48. Он там лучше деталирован, но все равно пришлось повозиться с мотоотсеком. Из дополнительного: колодки под шасси, пулеметные стволы, фигурки тех персонала. Не все получилось, но в ней многие вещи реализовал впервые, например для "посева" травы специально сделал себе флокатор.













 

Представляю вашему вниманию модель американского морского разведчика J2F-5 "Duck" от малоизвестной компании Merrit (но мне кажется дочка Трампетира)
красил красками от Ганзы, расчалки из мононити, набор травления от Эдуарда.
в(выбрал неудачный свет поэтому фотки  такие разные)
не судите  строго. я старался

Ще одна старіша модель. Закінчив її рік тому, у травні 2021, але все якось не було нагоди та натхнення відзняти її для галереї. Один з мої довгобудів, розпочатий ще у січні 2011.
Тісна співпраця Люфтваффе з наземними військами для їх безпосередньої підтримки та надзвичайна точність ударів пікіруючих бомбардувальників - один з ключових елементів, що зумовили успіх Бліцкрігу на початку Другої Світової. Однак в кінці війни результативність бомбових ударів Люфтваффе стала незадовільною - старі пікіруючі бомбардувальники, такі як Ju-87, що мали шалений успіх на початку війни, вже не могли безперешкодно прориватися через потужну ППО наземних військ та велику перевагу союзної авіації у повітрі. Єдині літаки, яки ще могли відносно безпечно діяти завдяки своїй великій швидкості - це реактивні бомбардувальники Me-262 та Ar-234. Однак точність бомбометання на такій швидкості не йшла ні в яке порівняння з ювелірної точністю пікірувальників. У 1944 році фірма Henschel запропонувала свій проект Hs 132 - реактивного пікірувальника, який мав виправити цей недолік. Він задумувався як простий у виготовленні та дешевий (із широким використанням деревини) масовий ударний літак, а для зменшення впливу величезних перевантажень на пілота (до 10 g) на виході з піке на високій швидкості (в яке він мав входити без аеродинамічних гальм)  - було запропоновано розмістити його у лежачому положенні, додатково це зменшувало мідель фюзеляжу, й відповідно менше аеродинамічний опір та менша мішень для зенітників. Попередні досліди на експериментальних літаках показали, що в такому положенні пілот здатен витримати перевантаження у кілька разів вищі, ніж зазвичай. Було розпочато будівництво кількох передсерійних літаків та підготовлено оснащення для початку серійного виробництва, однак кінець війни поклав край цим планам. Один з передсерійних екземплярів у недобудованому стані (без дерев'яних частин, які виготовлялися субконтрактними виробництвами в іншому місці) було захоплено військами СРСР та вивезено для дослідження до ЦАГІ у Москву.
Модель зображує літак з 1./ SG77 у вересні 1945 - якби війна тривала трохи довше та встигли випустити першу серійну модифікацію Hs 132А з двигуном BMW 003E.
Основа моделі - вакуха від Prop&Jet випуску 2002 року, досить рідкісна (було виготовлено біля 50 шт). Не зважаючи на гарну якість - як й будь яка вакуха цей набір передбачав виготовлення багатьох деталей самостійно. З набору крім вакуформованих деталей фюзеляжу, крила та стабілізатору використав ще стійки з білого метал та бортові коди з декалей. Крім цього використані смоляні відливки коліс та деталей двигуна (виробництва мого друга), смоляна бомба SC 500 від CMK та приціл Revi 16B від Quickboost, плюс багато саморобних частин. Так як в моєму наборі були пошкоджені прозорі деталі - довелося виготовити негативну матрицю для вакуформування й виготовити новий ліхтар з пластику PET-G 0,7 мм. Використано емалеві та акрилові фарби Arcus.
Більш детально - у процесі роботи на форумі:

Добрый день, друзья, представляю вам мою последнюю законченную модель.
Кузов - Mr.Metallic Color GX: Metal Purple (GX-206) + 2k лак, крыша и салон - Mr.Color: Off White (C-69).
            
Спасибо за внимание.

На этот раз вниманию модельного сообщества предлагается очередная новая модель украинского производителя ClearProp!. Набор предполагает собрать копию одной первых модификаций из многочисленного семейства истребителей Р-36...Р-40. 
Непосредственно обзор набор пластика можно найти в блогах коллег, поэтому акцентировать внимание на фото пластика не стану. Традиционно стоит отметить тонкое и проработанное в мелочах литье. Особо интересна имитация клепа, здорово оживляющая поверхности при исполнении в металлике.
Интерьер кабины пилота достаточно детально проработан в пластике. Опционально производитель выпускает небольшую, но весьма полезную для еще более подробной детализации, плату травления. Часть из него идет и для деталировки кабины. Кое-какие фото для наглядности:
   
    
Отлично проработан двигатель Wright Cyclone R-1820. Тем не менее, для имитации проводов зажигания, стоит запастись тонкой проволокой, надежными сверлами и крепким терпением...

Дальнейшая сборка особых проблем не вызывает. Как и в прошлой модели И-16, отмечу необходимость устранения небольшой фаски на плоскостях склейки, характерной для ЛНД-технологии. Иначе, на финальных этапах окраски предательски "вылезет" тонкая, но видимая щель. Особенно на металлике. Также отмечу необходимость шпаклевки на консолях крыла по дуге склейки верхней и нижней половины. Небольшие сложности возникли у меня при монтаже крышки А7. Думаю, что было небольшое смещение вверх при вклейке ванны кокпита в фюзеляж, поэтому рекомендую склеить половинки фюзеляжа, а потом прихватить по бокам узел кабины, корректируя его положение примеркой крышки А7. По идее, проблема последующей подгонки уйдет. Чтобы не было ступеньки при монтаже обтекателей шасси, необходима небольшая шлифовка-подгонка деталей D4,D5 по плоскости монтажа. И напоследок, антенна С29, указанная в монтаже, на аргентинских машинах отсутствовала. 
В остальном - все как всегда. Маски, грунт, металлик (Gunze MC218). Последний очень хорош после легкой полировки, но после нанесения декалей все равно встанет вопрос о применении лака. Часть красот металлика который обязательно приглушит. Декаль перевелась отлично. Подложка чуть толще, чем в И-16, но лак достаточно корректно убирает все перепады.
"Коптить" модель сильно не хотел. Дело было поздним вечером - так получилось! Лучше, конечно, такие операции проводить под хорошим дневным светом, чтобы процесс контролировать и не хватить лишнего...
Остальное - на фото. Приятного просмотра.
P.S. Как обычно, когда модель на полке а статья написана, случайно нашлось еще одно фото прототипа. И, оказалось, что с везерингом я не ошибся! Все совпало (даже ракурс фото для сравнения). Внутренний перфекционист может спать спокойно.
  
  
  
  
  
 

Чергове поповнення коллекції, Р-47 від Тамії.
Планувалось зібрати як модель вихідного дня, але щось пішло не так.. Збиралось все просто і швидко, тут проблем не було, а от малярка незадалась. Хотів спробувати Алкад в роботі, задув їхнім чорним грунтом, далі надув в два шари метталік, все виглядало супер, але без захисного шару лаку фарба стиралась дуже сильно, замовив їх фірмовий лак для метталіків, підфарбував і задув в 2 шари лаком, модель торхи втратила свій блиск але некритично. Далі почав наносити деки і нафарбовувати інші кольори і тут фарба почала злазили разом зі скотчем((( також тамійні деки, як завжди, затовсті та погано приварювались, використав Мр. Софтер стронг, жижа допомогла ,але в деяких місцях попсувала деки та фарбу(( після спроб підфарбування модель була закина  до нового натхнення. Через пару місяців дістав літак, повністю змив фарбу та перефарбував перевіреним метталіком Мр. хоббі без жодних проблем. Далі знайшов нові деки від Мікроскей та вже фарбував під цей варіант.
Ну а далі все стандартно, змивка, трохи роботи маслом. навісив озброєння і нарешті літак зайняв своє місце на полиці!

Всім привіт!
Одна з перших готових робіт 22-го року. Типовий набір від Фікса, мінімум деталей, проте відлито досить якісно. Збиралось все без жодних проблем, шпаклівки пішло міімум. Єдине що неподобалось так це досить товстий перпліт кабіни.
Фарбував Тамією. фарбу підбирав по інструкції Тамійного Зеро. Єдиний доступний варіант фарбування із коробки не спродобався, тому викоритсав деки від Техномод, один із варіантів фарбування на Перл Харбор.
Далі змивка маслом та трохи еффектів акриловими олівцями.

Щось на багато слів немає наснаги.
Модель «з коробки», колеса від ResKit, маскі і декалі від Foxbot Decals (окрема Подяка, супер!).
Парням з цієї Бригади та й усіх ЗСУ - Дякуємо! Світла пам’ять полеглим. Бойової вдачи, тим хто живий і боронить Україну!!!
P.S. Адміни, щось у мене не виходить розташувати фото як ви любите, по дві в рядочок, налаштуйте, будь ласка, як є таке бажання. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вітаю, громадо!
Настрій у нас зараз не дуже модельний, навіть у тих, хто далеко. І справ вистачає - зв’язок з рідними і друзями, збори допомоги, пошуки усіляких цікавих штук для Друзів, хто боронить Україну. А ще і свою роботу якось треба робити, бо ті хто в Обороні, кажуть мені, щоб не рипався, тут і без тебе є, а працювати комусь теж треба. І тому працюю. 
І частина праці - жити життя теж. І моделити. Чи хоча б викласти те, що вже закінчено раніш...
Отож, «Амодел», «Тєшка». Склалась модель на добру «четвірку», лише задні кромки довелося традиційно довгенько сточувати. Інше майже «з коробки», якісь там дрібнички то тут, то там з відрізків залишків травла, тягнутого літника, проволочок. Що згадав - трохи турбувало як стануть на місця прозорі деталі, але з невеликою підгонкою вони досить приємно підійшли. І вийшло майже не попортити їх під час подальших робот і фарбування.
Окрас... Спочатку хотів зробити «Аєрофлот» з коробки, але навіть до всіх цих подій щось ліпити ссср і червоний прапор не лягло на душу. І тоді прийшла ідея зробити «збірний образ» літака з 90-их років в Україні. Вони в нас тоді різні були в ТСОУ і навколо - від а-ля «бізнес джет», і до робочих навчальних «коників», які все ще якось літали в зони і по колам навколо аеродромів, забезпечуючи льотну підготовку молодих пілотів. Власне кажучи і я на дуже схожому літаку на початку 2003 року на «Чайці» біля Києва вдосконалював свої навички льотної підготовки, під пильним оком дуже класних Інструктрів. Літак на якому я літав був окрашений трохи по-іншому, але мотиви «від старого окрасу» там були, номери UR- і Пташка ЦАК ТСОУ теж.

Фото - сильно не бийте, як дуже погано, то спробую зняти краще.
 

Всім привіт!
Чергова модель, зібрана в минулому році. Набір 110-го дістався мені в складі великого лоту моделей виграного на Ебеї. При огляді та порівняннї з наборм Едуарда відразу стало ясно, що Фікс нікуди не годиться в плані копійносі. При наявності альтепнативи перепилювати Фікс не було ніякого сенсу, тому використав набір виключно в якості бази для відпраювання зимового каммо на літаках. 
Незважаючи на доволі примітивне деталювання модель збиралась легко, я все-таки трохи доробив кабіну, зашпаклював деяку зайву розшивку та замінив вихлопні патрубки на Квікбуст (деталі з набору були з недоливом та по формі абсолютно неправильні).
Фарбував Тамією, зимовий каммо робив методом лаку для волосся та акриловими олівцями.

Доброго дня . Вашій увазі діарама 2ї світовоі .Авторської назви Totenkopf 43 . Для іі втілення використано Pz 4 H Vomag від MiniArt мініатюра також. Підручні матеріали ...Діарама вказує 3тю танкову бригаду Totenkopf зимою 1943 р. під Харковом.Дякую

Буду радий вам представити модель  МСТА С, оформлену в стилі техніки ЗСУ  . по роботі додатково додано фототравлення від Едуарда .Фарби хімія  Валехо АК .Дякую.

Всім привіт!
Смоляна модель прототипа літака-камікадзе від чехів Кора модел. Прототип досить екзотичний, про його існування я навіть не знав поки не натрапив на протосторах Ебею на данну модель. Вирішив відразу брати бо японська екзотика в моїй коллекції просто маст хев!
Сама модель, як і її прототип дуже примітивна, два десятка грубо відлитих деталей з поганою стиковкою. Стінки фюзеляжу мали просто нереальну товщишу ,прийшлось знімати приблизно 2мм смоли бормашинкою і робити новий кокпіт (за виключенням сидіння і приборної панелі). сам фюзеляж ширше посадочного місця на крилі але вужче ніж фронтальна деталь капоту. Прийшлось зганяти все до  купи, перерізати розшивку і тд.
Фарбував Тамією, деки з набору. Як без крайнощів загадити "одноразовий" літак я таки не придумав, тому обійшовся висвітленням по граням та змивкою.
 
 

Привет!
Самолёт не нуждается в представлении. все его знают как "летающий гроб".
Ещё один Старфайтер занял место в моей коллекции - на этот раз грек, предыдущий был в зеркале и американец. Стройка, как обычно, было изкоробочная, никаких допов и перепилов не планировал.  В очередной раз немного повазюкал ЛА, греческие самолёты, в общем то, соответствуют этому... Наборчик дубоват, требует некоторых усилий для устранения щелей и ступенек, но нам не привыкать)... Красил акрилом от Тамии, смывки от ZIPMaket.

Добрый день, друзья. Вот и собран "малыш" Рено. Т.к. на улице сейчас -9 и снежно, то финальный фотосет делал в боксе с али. Фотографировал на телефон, поэтому извиняйте за кач-во.
             
Что могу сказать про набор - дрова-дровами, чтобы сделать нормальную модель нужно потрудиться. Особенно это касается финальной сборки. На сухую сильно не проверишь, а потом начинаются сюрпризы. Подкапотка сильно дорабатывалась, фары, сделан с нуля тормозной цилиндр, зашивка выхлопного коллектора и вентиляционная штуковина, которая в углу возле тормозного цилиндра.
По итогу результатом я доволен, но вернусь к Italeri точно нескоро.😁
 

Трубіть сурми! 
До фіналу  ГБ не встиг, але модель завершив! 
В моїй колекції почесне місце займає літак періоду першої світової війни і це сам "Red Baron" ! 
Фінальна робота явно затяглася, забув я що ревельна напівглянцева фарба довго сохне, а потім проблеми з деками, погано прилягала і на червоному фоні сильно виділялась лакова підкладка. Проблеми усував на ходу, між новорічними святами ))).  Повітряний гвинт перекрашував не пам'ятаю скільки раз.      Приємного перегляду.
 







Хрести на нижніх крилах не вписалися з оригіналом. Зробив все що зміг. 

Парне фото зі своїм нащадком. 

Представляю вам свою новую  работу.
Blohm & Voss BV 141 от  компании Hobby Boss  в 48м масштабе 
Красил  красками от  Ганзы, смывки от АК и Миг.
из  допиков  точеные  стволы от Мастер и маски остекления и ремни от  Эдуард.
в сборке машина  простая.. деталей мало
вот  что  получилось.
 
небольшой  видео обзорчик  тут.https://www.youtube.com/watch?v=WdMTG0eDOnw&t=7s
 
          

Приветствую. С первого раза промазал мимо "Галереи"🤣 Собрал модельку гоночного самолёта конца 30-х, США. Убогая смола дала широкий простор для творчества - почти половина модели сделана или с ноля или сильно корректировалась...

Не положил ничего рядом, для понимания размера - самолётик очень маленький, 91мм в длину. Приятного просмотра!

Приветствую. Ещё одна убогая смола, в которой кроме деталей планера ничего и не было. Пришлось сильно повозиться ручками...

Всім привіт!
Модель готова та зайняла своє місце в колекції. Робота була цікавою, но зайняла близько чотирьох місяців. 
Про сам набір багато писати не буду. Це просто модель в 72 масштабі натягнута на розміри 48. Деталізація бідна, розшивка неглибока. Складається все без проблем, якщо бути уважним (а це вже не про мене). Одним словом, модель - непогана заготовка, яка потребує багатьох доопрацювань і доповнень, щоб на виході було щось більш-менш нормальне. 
Якщо вже мова зайшла за доповнення, то в роботі я використовував наступне:
ФТ від Мікродизайну для інтер’єру десантного відсіку; ФТ від Мікродизайну для екстер’єру; ЗD декаль від Квінти для кабіни пілотів; Маски на ліхтар кабіни та шасі; Смоляні шасі; Смоляний блок АСО-2В Декаль від FOXBOT 3D декаль для імітації клепки від Арма-Моделс.  Перед збіркою довелось поглибити розшивку і зточити товщину більшості лючків з фототравлення, бо навіть в цьому масштабі вони виглядали грубувато. 
Найбільше часу при роботі пішло на імітування клепок. Мені результат подобається. Хоча її видно лише, якщо роздивлятись модель впритул, виглядає реалістично та копійно, хіба може не так видовищно, як звична внутрішня клепка. 
Фарбував акрилом від Тамії. Відтінки мішав сам. Тонував олійними фарбами, але зовсім трохи. Модель вийшла досить чиста, та й на більшості фотографій реалі прототипи виглядають досить свіжими (після ремонту). Прив’язки до конкретного прототипу у моделі немає. 
На останок скажу, що з ряду причин я не прив'язував модель до конкретного прототипу. Вона швидше передає лиш загальний образ. 
Приємного перегляду. 
 

 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго дня, Друзья!
Очередное пополнение и первый француз в моей коллекции!
Новая модель от родной украинской компании "Dora Wings".  Набор произвел самое благоприятное впечатление. Аккуратная расшивка,  тонкий прозрачный фонарь, хорошая проработка мелких деталей, небольшая, но полезная плата фототравления. Собиралось всё тоже без проблем - стыкуемость хорошая! Единственное неудобство доставили маски на фонарь - на плоских поверхностях они держатся отлично, а вот к криволинейным цепляться не хотят и через время отваливаются, но это, как по мне, не столь критично )
Окраска: все акрилы от Вальехо - оттенки самомешаные.
Декаль родная из набора - отличное качество.
Прототип: борт №12 чешского пилота Карела Пошты из эскадрильи GC I/8, аэродром Шартре, май 1940 года.
Прошу прощения за качество фото - это, пока, моя больная тема ((  учусь...

Привет, парни! Вдогонку к противолодочной модификации Шеклтона, выкладываю фото ДРЛО версии от Ревелла.  По сравнению с Шеклтоном от Аирфикса модель имеет более проработанный экстерьер. Я имею ввиду наличие клёпки. Но, на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа она, естественно, отсутствует. Её нужно докатывать самостоятельно. То есть, преимущество спорное. В отличие от фикса ВСЕ поверхности управления (включая элероны) даются отдельными деталями и могут быть подвижными. Из негативных моментов отмечу отсутствие интерьера салона оператора РЛС, штурмана и радиста. Хотя эта часть отсека фюзеляжа  после сборки абсолютно не просматривается. Носовая часть фюзеляжа у ревелловской модели даётся отдельной деталью, что делает сборку более сложной по сравнению с сабжем от Аирфикс. Хотя, стыкуемость деталей у модели на высоте. Шпаклёвка не понадобилась в принципе. Так же к недостаткам набора можно отнести полное отсутствие подвесного вооружения т.е грузовой отсек в стоковом варианте абсолютно пустой. Хуже, чем у Аирфикса отлиты решётки каналов радиаторов на нижних поверхностях  мотогондол. Резюмируя могу сказать, что Шеклтоны от Ревелл и Аирфикс совершенно адекватны друг другу (всё сугубо ИМХО!),каждый имеет свои плюсы и минусы.                                                                                                                                                                    Сборка модели прошла легко, не вызвав каких бы-то ни было проблем. Из доработок- накатана клёпка на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа, изготовлены новые решётки каналов радиаторов, доработаны воздухозаборники на фюзеляже, добавлены посадочные фары и стекатели статики на плоскостях и оперении. Самостоятельно изготовлены подвесные контейнеры для субмарин-маркеров и гидроакустических буев. Хочу поблагодарить коллег с сайта за помощь с информацией по этим девайсам. Модель испачкана акрилом на сольвенте от Мр.Колор. Дека штатная.                                                                                                                                       Желаю приятного просмотра. С уважением. Вадим.