Jump to content
  • AndreyK
    AndreyK

    Henschel Hs 132A-1, Prop&Jet 1/72

    Ще одна старіша модель. Закінчив її рік тому, у травні 2021, але все якось не було нагоди та натхнення відзняти її для галереї. Один з мої довгобудів, розпочатий ще у січні 2011.

    Тісна співпраця Люфтваффе з наземними військами для їх безпосередньої підтримки та надзвичайна точність ударів пікіруючих бомбардувальників - один з ключових елементів, що зумовили успіх Бліцкрігу на початку Другої Світової. Однак в кінці війни результативність бомбових ударів Люфтваффе стала незадовільною - старі пікіруючі бомбардувальники, такі як Ju-87, що мали шалений успіх на початку війни, вже не могли безперешкодно прориватися через потужну ППО наземних військ та велику перевагу союзної авіації у повітрі. Єдині літаки, яки ще могли відносно безпечно діяти завдяки своїй великій швидкості - це реактивні бомбардувальники Me-262 та Ar-234. Однак точність бомбометання на такій швидкості не йшла ні в яке порівняння з ювелірної точністю пікірувальників. У 1944 році фірма Henschel запропонувала свій проект Hs 132 - реактивного пікірувальника, який мав виправити цей недолік. Він задумувався як простий у виготовленні та дешевий (із широким використанням деревини) масовий ударний літак, а для зменшення впливу величезних перевантажень на пілота (до 10 g) на виході з піке на високій швидкості (в яке він мав входити без аеродинамічних гальм)  - було запропоновано розмістити його у лежачому положенні, додатково це зменшувало мідель фюзеляжу, й відповідно менше аеродинамічний опір та менша мішень для зенітників. Попередні досліди на експериментальних літаках показали, що в такому положенні пілот здатен витримати перевантаження у кілька разів вищі, ніж зазвичай. Було розпочато будівництво кількох передсерійних літаків та підготовлено оснащення для початку серійного виробництва, однак кінець війни поклав край цим планам. Один з передсерійних екземплярів у недобудованому стані (без дерев'яних частин, які виготовлялися субконтрактними виробництвами в іншому місці) було захоплено військами СРСР та вивезено для дослідження до ЦАГІ у Москву.

    Модель зображує літак з 1./ SG77 у вересні 1945 - якби війна тривала трохи довше та встигли випустити першу серійну модифікацію Hs 132А з двигуном BMW 003E.

    Основа моделі - вакуха від Prop&Jet випуску 2002 року, досить рідкісна (було виготовлено біля 50 шт). Не зважаючи на гарну якість - як й будь яка вакуха цей набір передбачав виготовлення багатьох деталей самостійно. З набору крім вакуформованих деталей фюзеляжу, крила та стабілізатору використав ще стійки з білого метал та бортові коди з декалей. Крім цього використані смоляні відливки коліс та деталей двигуна (виробництва мого друга), смоляна бомба SC 500 від CMK та приціл Revi 16B від Quickboost, плюс багато саморобних частин. Так як в моєму наборі були пошкоджені прозорі деталі - довелося виготовити негативну матрицю для вакуформування й виготовити новий ліхтар з пластику PET-G 0,7 мм. Використано емалеві та акрилові фарби Arcus.

    Більш детально - у процесі роботи на форумі:

    DSC00294.thumb.jpg.eb806b7bd473136bfe3da1b67c6e9c52.jpgDSC00276.thumb.jpg.029fd3ac0c590d9de6d0c1868a90c9bb.jpg

    DSC00275.thumb.jpg.86c107c6ee5ba875b6bcabe2f222fda4.jpgDSC09403.thumb.jpg.37d3b80a7906245f7495339f0576fca2.jpg

    DSC00297.thumb.jpg.3a3c98653dca9902e32f9e0a3ca911d7.jpgDSC00281.thumb.jpg.c551f3a0f3d25fc01261011411ca00ed.jpg

    DSC00299.thumb.jpg.f2683b33f06df350baeee39bded61784.jpgDSC09418.thumb.jpg.9759b432ccc9006ce5514697a35d9c18.jpg

    DSC00300.thumb.jpg.a76a41cbb3f8d22539eb11ac8fb58ac1.jpgDSC00305.thumb.jpg.abd7c7b8d784f86d0299817791f64628.jpg

    DSC00301.thumb.jpg.2792cb2ff831457d530457fa124cc033.jpgDSC09411.thumb.jpg.711a009caf57816739b8658116db8d7b.jpg

    DSC09506.thumb.jpg.67c4e306d6d4c0ac284a5aa9354f1010.jpg

    User Feedback

    Recommended Comments

    Чудова модель! А за роботу з вакушкою особливий респект!  

    В свій час, як почав виливати із смоли дрібні деталі, зрозумів наскільки можна було облагородити вакушні набори:  повітряні гвинти, стабілізатори, інтер'єр, колеса, та інші дрібні деталі. А ліхтар кабіни я надаю перевагу звичайного видавлювання.

    Link to comment
    Share on other sites

    Класна модель!

    Сам маю таку ж але від RS модел, як доберусь до неї візьму вашу роботу за орієнтир

     

    Link to comment
    Share on other sites

    8 часов назад, Groser сказал:

    Класна модель!

    Сам маю таку ж але від RS модел, як доберусь до неї візьму вашу роботу за орієнтир

     

    +1! Тоже смола дожидается своего часа. Нравится эта тема. Вышло очень хорошо: и моттлинг, и внутрянка хорошо просматривается! Сохранил фотки для коллекции ;)

    Link to comment
    Share on other sites



    Please sign in to comment

    You will be able to leave a comment after signing in



    Sign In Now

Форум GreenMats.CLUB, также известный как "Общество владельцев зеленых ковриков", создан группой украинских моделистов осенью 2014 года.

У нас запрещена политика и прочие, не относящиеся к моделизму темы!

×
×
  • Create New...