Tali

Здравствуйте коллеги!Модель 262-го собирал в 99-м.Пожалуй из всего,что собирал до этого момента,эта модель была самая проблемная.Начиная от поводок пластика,заканчивая жуткими не стыковками.За то хасегава дала резиновые колеса.Доработал кабину,отсек вооружения,двигатель.Красил  нитрой,тогда ее разливали в баночки из пенициллина.Я уж и название забыл.Сейчас под маркой ХО-МА.Но модель я всю таки победил,результатами работы делюсь с Вами
 
  
  
 
  

Всех с праздником! Вот ещё одна самоделка созданная на базе модели Як-1б от Моделсвит (весь планер). Фонарь и кок выдавил, последний в двух экземплярах затем вклеил один в другой (матрёшка) что бы толщина в местах установки пропеллера были толще, так проще вырезать пазы для лопастей. Штоки амортизаторов шасси обклеил фольгой. Замки и заклёпки на капоте и коке тоже фольга как и переплёт фонаря кабины. Покрышки - текстолит. 

 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Удачи.

Доброго времени суток, коллеги!
Стройка была в рамках ГБ "Воздух в огне"  - можно посмотреть по ссылке.
Мне модель очень понравилась, кроме нескольких "пустых" мест (офис и ниши, которые в конце концов оказались сусликами), нареканий к Хасе не имею. Собираемость отличная, включая смолу и металлический ствол. Даже деки которым 12 лет проблем не создали. 
Из афтера использовал смолу от Верлиндена (мило, но кмк по результату - малозаметно и лишнее, если не делать мотор открытым) и маски от Монтекс. Буквы кода - заказные маски (на фюзеле такая кривая поверхность что деку там ставить я не решился). Все остальное - ручками (ниши и стойки, ремни в кабину).
По покраске - первый раз заморочился зимним смываемым камуфляжем. Старался делать прозрачным - что-бы виден был стандартный "разанный" 70/71, и ободрать для имитации износа. Результат мне понравился, в будущем возможно буду делать чуть более "непрозрачный" и износ имитировать чуть слабее. Кстати, "мой" борт в потерях Люфтваффе не числится - то есть долетал до весны 45-го и к концу карьеры зимний камуфляж облез - как в моей интерпретации. В любом случае - износ камуфляжа -дело вкуса (как и облазинг/грязинг), кому-то понравится а кому-то нет.
Ну и спирали на винтах накрашивал впервые в своей практике, получилось лучше, чем ожидал. Маски от Эдика (на 109-й)
Жду тапкофф
 

Всем привет. Решил "выкатить" на просмотр свою старенькую модель истребителя И-5. Решил построить ранний вариант самолёта так как он мне более симпатичен. Это мой первый самодельный биплан, так что можно считать его подопытным кроликом. Для модели использовались детали от "Gladiator" и В.534. Впервые делал и спицованные колёса ещё без различных вспомогательных приспособлений (упрел) - на коленке. Одновременно прикидывая какие будут эти приспособления. 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Всем удачи.

Сборка опять же из коробки. Без привязки к конкретной модели.
 

Всем привет. Вот решил Вас порадовать очередной самоделкой, представляю истребитель АНТ-29 с динамореактивной пушкой Курчевского калибра 102мм (в некоторых источниках аж 150мм!) АПК-8. Из-за проблем с пушкой самолёт серийно не строился, хотя велась подготовка к выпуску головной серийной машины. Самолёт испытывал Н. Благие, тот самый который в последствии стал виновником крушения пассажирского гиганта " Максим Горький ".  После отказа от серии, единственный ДИП продолжал применяться для экспериментальных и научно-исследовательских работ, как сейчас бы сказали: стал летающей лабораторией.
Основными деталями для модели послужили обломки от Бофайтера, это крыло и часть фюзеляжа. Использовались  и детали от других моделей, собирал как пазл только в 3D. Хвостовое оперение, мотогондолы и мелочёвка самодельные. Намучился с центропланом так как он имеет куртку угла атаки от минуса в корне к плюсу у мотогондол..  Удачи.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

Всем привет. Это снова я, продолжаю серию бипланов. На этот раз последний истребитель-биплан Поликарпова И-190. Модель собиралась из аэмгэшного И-153. Выбрал доаварийный вариант на лыжах. Переделка особого труда не представляет, самая трудоёмкая деталь это капот. Метод изготовления такой:  подходящая круглая болванке обклеивается полистиролом 0,5мм по спирали с промазыванием клеем (как фанера), наружной диаметр делал с запосом для дальнейшей обработки в бормашинке, да в болванку вклеил по центру ось чтобы можно было зажать в цангу. После чего зафиксировал скотчем, через сутки можно обрабатывать наружной профиль. Остальные детали просто "вгонял" в нужную форму и размер. Стабилизатор от МиГ-3. Не всё помню, модели около четырёх лет.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Успехов.

Всем добрый день. Представляю модель истребителя-перехватчика конструкции П. Сухого И-8. Это была первая попытка создания самолёта такого типа в Советском Союзе. По ряду причин, главная из которых отказ от осваивания американского двигателя "Conqueror" машина в серию не пошла.
Работа над этой моделью началась как ни странно с И-4, уж очень хочется иметь этот самолёт на своей полочке, но он же гофрированный, что делать? Начал шерстить различные источники в поисках изготовления гофра "на коленке". Но везде применяют только смолу и фольгу, но я с этими материалами не очень дружу. Правда  нашёл одного забугорного производителя который предлагает гофрированный полистирол, но моя радость быстро прошла когда узнал цену за лист - 14,5€. Для меня это дорого, к тому же я не собираюсь ограничиваться одной "морщинистой" моделью. За то пришла мысль что тоже самое я могу зделать не методом литья, а нарезанием гофра. Для этого изготовил приспособление состоящее из направляющей и профилированного резака.теперь на изготовление одного гофрированного листа 140х40мм полистирола уходит минут десять.

Получилось вот такое оперение для И-8.

Однако строить И-4 я пока не стал, решил отладить технологию на модели где гофра не много. Претендентов на роль "кошки" было несколько, выбрал И-8 не смотря на то что материалов по нему очень мало. Две фотографии, схема и цветная боковушка, но разве ж это меня остановит. При изучении этих крох информации сразу возникло два вопроса: по окраске и матчасти самолёта. С первым я разобрался легко, на боковухе Карташова (художник такой) капот чёрный, вроде всё верно если брать в расчёт одну фотографию 3/4 спереди и не обращать внимание на вторую с видом сбоку. А вот на ней капот явно сильно светлее чёрных покрышек и хвостовое оперение и верх заголовник в тон с ним. Предположил что красный, в то время этот цвет был в Союзе в большом почёте, так и покрасил. Со вторым вопросом пришлось повозиться. Дело в том что на схеме Кондратьева пулемёты установлены над фюзеляжем перед козырьком кабины пилота. Пусть даже в общем обтекателе, это напоминает конструкцию I М.В. Меня это смутило, ведь такая установка не только ухудшает аэродинамику, но и закрывает обзор пилота вперёд, а ведь это был перехватчик! На фото и правда что то есть на этом месте, но ракурсы такие что не поймёшь. Тут я сообразил что это тоже самолёт Сухого, а на его ранних истребителях тоже перед козырьком стоял обтекатель но для прицела (на схеме этот прибор не предусмотрен:-)). Возвращаюсь к материалам по И-4 и вот оно, кроме обтекателя такое же верхнее крыло без центроплана  и трёхстоечный кабан, вооружение установлено без выпендрежа, как обычно, под капотом. Так и сделал.
Фюзеляж изготовлен из такой же детали от Curtiss P-6E Hawk, Gladiator поделился колёсами, с не большой доработкой, пропеллер тоже от какой-то модели - не помню. Остальное всё самодельное. Так что вот такая вот кошка. А И-4 я пока так и не построил.
Всем хороших и разных моделей.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Доброго всем здравия. Вот решил зарегестрироваться у Вас и показать несколько своих поделок. Первым решил "выкатить" модель двухместного истребителя ДИ-4  французских инженеров П. Ришара и А. Лавиля приглашенных в Советский Союз в 1928 году для помощи отечественным специалистам. Тут есть одна "непонятка". Ришар уехал на родину уже через два года, а самолёт взлетел в 1933 году. Из десяти приглашенных французов, к тому времени остался только Лавиль который вместе с советскими инженерами и создать этот аппарат. Во внешнем виде сразу видна французская школа, в первую очередь это касается подкосов нижняя часть которых крепилась к конструкции шасси. На самолёте устанавливался американский двигатель Conqueror мощность которого из-за большого веса самолёта оказалась недостаточной. При попытке поставить более мощный мотор оказалось что потребуются серьезные изменения в планера самолёта. Обшивка самолёта дюралевая с редкими подкреплениями что в сочетании с недостатком опыта советских специалистов привело к "хлопунам" по всему фюзеляжу. После не долгих испытаний из-за сложности установки более мощного двигателя и устаревшей конструкции шасси тему закрыли. Однако самолёт имел пару преимуществ, это довольно мощное по тем временам наступательное вооружение состоящее из четырёх пулемётов ПВ-1 так же он с большим трудом вводился в штопор и если это удавалось то при брошенный ручке самостоятельно из него выходил.
Что касается модели, для неё я использовал детали от C.R.42 для фюзеляжа, капот от Не-51, кок - Вf-109E и пропеллер от И-16. Остальное всё пилил-шкурил из листового полистирола. Да, колёса тоже самодельные. Ну вот так как-то.
                                                                                                                                                                                                                                                  Всем удачи и с наступающим.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем доброго времени суток. Представляю ещё одну модель, на этот раз облегченный И-15бис №3392. Самолёт планировался как эталон для 1937 года, но так как характеристики оказались не намного выше работа по этой машине была прекращена.
Качество модели, на мой взгляд, оставляет желать лучшего. Место крепления подкосов к нижнему крылу указано неверно (нужно на нервюру ближе к фюзеляжу), производитель изначально отобразил технологический люк и посадочные факелы по левому борту и плоскости соответственно, потом очнулись и сделали как положено, но при этом не востановили имитацию провиса полотна. Фюзеляж в месте навески руля направления шире на 2,5мм! Узлы навески руля не совпадают, это я заметил когда отрезал его чтобы сточить его с внутренней стороны до нужной толщины, при этом установил триммер и БАНО. Доработки требуют стойки коробки крыльев и подкосы стабилизатора. Стойки шасси, костыль, лыжи, капот, кок, прицел и начинка кабины самодельные. Растяжки и расчалки из бисерной нити 0,15 и 0,3мм соответственно. Резиновые амортизаторы имитировал вытянутыми ватными палочками. Со всеми недостатками этой модели при желании можно справиться кроме одного ,это слоящийся, при нанесения расшивки, . пластик. Я сразу это понял открыв коробку и увидев серый пластик в чёрных разводах, но я надеялся: пусть цвет разный лишь бы полистирол был одной марки. Надежда умерла, пластик как будто покрыт восковой пленкой вот она то и отслаивалась. Что бы избежать сколов расшивки сначала надрезал ножом затем углублял шилом и потом уже в дело шёл скрайбер, где всё же пластик расслаивался - подклеивал. 
Желаю успеха кто решиться собирать данную модель и поздравляю тех кто одержал над ней победу!
                                                                                                                                                                                                                                                                                           Удачи.

Всем добра, леди & джентльмены!                                                                                                                                                                                                                                                                                        Для желающих собрать ДРЛО-версию знаменитого Баклана выбор крайне ограничен. Или отличная,но не по-детски дорогая смола отAleyCat или относительно новый набор ЛНД от SWORD. Чешский кит представляет собой типичный шорт-ран со всеми вытекающими последствиями.Убогая деталировка,замыленная мелочёвка. Но,вариантов-то нет. Пришлось взять в руки рашпиль и запастись терпением. Самостоятельно изготовил отсек операторов,посадочный трап,грузовой отсек за обтекателем РЛС. Доработал интерьер кокпита,ниши и стойки шасси. Распушил крыло. Углубил расшивку и накатал клёпку. Окраска Гунзой на сольвенте. Тонировка маслом. Дека стоковая.                                         Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.

Здравствуйте коллеги!Модель 262-го собирал в 99-м.Пожалуй из всего,что собирал до этого момента,эта модель была самая проблемная.Начиная от поводок пластика,заканчивая жуткими не стыковками.За то хасегава дала резиновые колеса.Доработал кабину,отсек вооружения,двигатель.Красил  нитрой,тогда ее разливали в баночки из пенициллина.Я уж и название забыл.Сейчас под маркой ХО-МА.Но модель я всю таки победил,результатами работы делюсь с Вами
 
  
  
 
  

Здравствуйте коллеги!Модель 262-го собирал в 99-м.Пожалуй из всего,что собирал до этого момента,эта модель была самая проблемная.Начиная от поводок пластика,заканчивая жуткими не стыковками.За то хасегава дала резиновые колеса.Доработал кабину,отсек вооружения,двигатель.Красил  нитрой,тогда ее разливали в баночки из пенициллина.Я уж и название забыл.Сейчас под маркой ХО-МА.Но модель я всю таки победил,результатами работы делюсь с Вами
 
  
  
 
  

Нарешті закінчив проект.
Якщо коротко - від моделі хтілося кращої якості за ці гроші, піксельний камуфляж - це морока...
Фарби підбирав з того, що  є, маски від пана Павлигіна (добре,що він їх таки зробив). Декаль збірна, ОЗ нафарбував. Змивка власного виробництва))
Якось так.
 
 
 
 
 

Очередной шикарный набор от EDUARD, в отличии от спитфейера не требует допов (капот, выхлоп, колеса). Колеса от более поздних десяток, смола. По сборке проблемы может вызвать подгонка переднего стекла, зазор верхней части капота потребовал шпаклевания спереди, в отличии от G2-G6/14 в правой половине фюзеляжа спереди отсутствуют отверстия в вент-каналах, легко исправить иглой со внутренней стороны. Сколы на элеронах/закрылках сделал спонтанно, уж больно скучный окрас. Декали - выше всех похвал!

Всім доброго часу доби.
Нарешті доробив ЯКа від HobbyBoss. Модель має ряд недоліків, але на даний час безальтернативна. В процесі роботи довелось дуже багато шпаклювати і зачищати. 
В загальному робота принесла задоволення, було багато чого зроблено, перероблено. В моделі було використано травлення від Armory, хороша річ, саме травлення не тонке, що дуже зручно. Кокпіт майже весь перероблявся, також додав в нього проводку. Сопла і повітрозабірники підйомних двигунів теж повністю перероблені, оскільки ті що в наборі, тільки віддалено схожі на оригінал. Зроблений механізм складання на крилах, бо китайці вирішили, що палубному літаку він не потрібен... Також зробив гідравліку на стійках шасі, електростатичні розрядники, розсверлив повітрозабірники та сопла газових рулів, ну і ще кілька дрібних допрацювань. Фарбував аерографом фарбами АКАН, якість фарб ,до речі, мені сподобалась. БАНО - прозорі деталі з набору покриті кольоровими лаками від ХОМА, теж до речі якість непогана. На озброєнні довелось дорізати розшивку, оскільки вона просто пропадала на середині, також на УПК-23 стволи замінив на голки, ПВД теж з голки. Декалі приварював спиртом, приварились нормально.
Ну от ніби й все,робота звичайно не без косяків... більш детально можна подивитись в темі зі стройкою тут.
Приємного перегляду.

Приветствую, Уважаемое сообщество!
Представляю вам мой многострадальный проект-долгострой. В свою защиту могу сказать, что у него были все шансы завершится быстрее - запуском в стену (окно и тп). Но как-то получилось довести до логического завершения. Доделывал уже абы как. Надоел он мне, честно.
В оригинале это был древний набор от А-модела. И какое количество отливок было сделано на этих формах история тоже умалчивает. Хочу сразу предостеречь — модель не для слабонервных. Желательно иметь пару прямых рук, которые дружат с головой. Огромный запас времени и терпения, талмуд непереводимых слов и идеоматических выражений. Шпаклевка, грунт, рулон наждачки — это само собой разумеющееся.
С геометрией — ой, бяда-бяда, огорчение. С деталировкой — тоже полная «жо». Дека — по мотивам. Все это правилось (частично) ручками. Что-то получилось, что-то не очень. На некоторые вещи вообще забил — делал «в полете», чтоб не связываться с нишами и шасси. Подробно процесс описан 
 
Грунт, он же и краска — мотип белый, лак — босни прозрачный. Расшивка — масляная краска на уайт-спирите, и местами пастельными карандашами порисовал.
Приятного просмотра.

Привет, коллеги. Выставляю на Ваш обзор свою модель. Легендарная Testarossa, сочетание самого сногсшибательного дизайна 80-х и техники 70-х. Кит от Тамии очень хорошо передает "ощущение Тестароссы", пропорции переданы отлично. Двигатель так же удался, хороший салон. Среди недостатков кита: лишний стык при вклейке воздуховодов на дверях, проблемы с крышкой капота(по типу проблем с тамиевской же F40), очень странное заднее стекло салона, оно не полностью закрывает оконный проем. Все же кит довольно не плох, особенно учитывая его возраст, доставил удовольствие при сборке. Мне же при сборке не хватило аккуратности, но в следующий раз постараюсь собрать лучше. Спасибо за внимание.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет!
Чтобы не потерять навыки моделизма в БТТ решил заимить в коллекцию, в общем то, очень редкий экземпляр - Центурион в Южноафриканской модификации. Сам набор не плох, как и всё от Хоббика. Наборные траки, оптика... Изменения прототипа конструкторы Южноафриканской республики довели до неузнаваемости - тележки заменены на торсионную подвеску, поменяли движок, изменили конфигурацию башни за счет допброни, поменяли орудие.
Загадил и ушатал, как требует южноафриканская земля рыжего цвета)....В сравнении настоящий Центурион.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет!
Вот и состоялся мой дебют в авиации. Двухгодичная эпопея подошла к концу, и я готов представить вам свою новую модель)
 
СБОРКА
Кит всем хорошо известен, от себя ничего не добавлю, понравился) В работе использовал набор с полным фаршем от Eduard Brassin (кокпит, ниши, сопло, ракеты и милая лестничка))) С моделью произошло два несчастных случая, из-за которых работа затянулась на 2 года. Сначала я запорол модель сколами и пришлось все перекрашивать (к сожалению, местами образовалась шагрень). Затем модель упала с полки, в связи с чем внутри отклеилось сопло (кое-как удалось его приклеить, вроде не заметно). Каких-либо доработок я не делал
 
ОКРАСКА
После некоторых исследований, понял, что темные пятна нанесены поверх светло-зленой базы, а не поверх металлика, как предлагает в инструкции эдуард. Красил все Ганзой и Аммо. Пачкал все прекрасным маслом и специализированными жидкостями от Аммо, лаки тоже их
 
Вот и все, спасибо за просмотр!)
P.S. Знаю, что кокпиты во вьетнаме были серого цвета, но травление было только для бирюзового варианта
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет,
закончил модель от як-3 от едуарда в 48 масштабе. В сборке модель очень хорошая, стыкуемость отличная из минусов, практически полное отсутсвие деталировки ниш шасси, так что ее обошлось без доработок:
- навел клеп
- спилил кромки оперений
- сделал стекла огней бано и эпоксидной смолы
- переделал трубку Пито (игла)
- высверлил отверстия в патрубках
- добавил проводку в ниши шасси
- сымитировал тяги внутреннего щитка створок шасси

Доброго времени суток, коллеги!
Вот закончил стройку Харьковской "Рамы" в рамках ГБ "Воздух в огне"
Естественно, что-то получилось, что-то нет, но результатом доволен. Старался добавить мелочевки в кабину (там видно все) и ниши шасси (тоже видно). Обдиринг и загадинг пытался изобразить как на прототипе (чб фотки в конце). Выхлопа на фотографиях оригинала не наблюдается, да и на "рамах" вообще особой закопченности крыльев/балок не видно.
По набору:
-Мне очень понравился, работать приятно, но сложность прототипа чуствуется и при сборке. Офис пустоват.
-Проблемы со стойками шасси - тонкие, сложные и хлипкие, но тут прототип "виноват". Чтобы их не переломать при покраске слегка модернизировал что-бы можно было установить после сборки балок (а не при сборке, как в инструкции)
-Остекление кабины дано кучей мелких стеклышек для тех кто будет делать фонарь открытым. Собирать весь этот пазл в закрытом виде - чистый мазохизм, проще собрать открытым (но я не поступился принципами и с легким матом все собрал)
-Не совсем верные инструкции по декалям и техничке. Мне повезло, поэтому были фото прототипа. По ним и делал - ОЗ не так как в инструкции, большей части технички не наблюдается. Сами деки в наборе отличные.
По аффтеру:
Эдик, травло и маски. Маски шикарны, как всегда. Травло неплохое, но на вариант А-1 (с одиночными пулеметами). Для А-2 пришлось добавлять другие патронные ящики.
Аутентик декалс - неплохие декали, но неправильная техничка (однозначно хуже чем в коробке). И неправильные инструкции по нанесению. Но зато модель - не как у всех!
Норт стар - смоляные колеса и травло в заднюю нишу. Мило, но менять заднюю стойку (и так тонюсенькая) на составную из 4 мелких смоляных деталюх я не решился. Доработал "родную".
Ну вроде все
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Завершил свою стройку в рамках ГБ Miniart Contest
Был использован кит от МиниАрт 35213. Трудностей или проблем со сборкой не было. Стыкуемость и детализация корпуса отличная, башня понравилась в этом плане чуть меньше. Вопросы остались только к инструкции - много неточностей и ошибок. Также очень понравились рабочие траки и в плане сборки и конечного результата. 
Из допов использован трос от Эврики и ихний же скарб.
Химия MIG, AK, ABT   

Приветствую всех посетителей сайта!                                                                                                                                                                                                                                                                                Модель Си Виксена от китайских партнёров отличается высоким качеством отливок, чёткой внутренней расшивкой,приличной стыкуемостью деталей.Всё здОрово,до тех пор,пока не посмотришь на чертежи и фотографии  прототипа. Здесь полная беда...  Хвостовые балки заметно длиннее положенного ,угол стреловидности крыла по верхней кромке воздухозаборника неверен, носовая часть фюзеляжа больше похожа на нос Старфайтера. О китайских изысках в интерьере кабины я скромно умолчу.  Короче-при изкоробочной сборке на выходе получается пародия на знаменитую машину. Все перечисленные баги пришлось править в меру возможности и кривизны рук. Что получилось-судить вам,уважаемые коллеги.                                                                                                                                                                                                                                                                                           Желаю приятного просмотра.С уважением.Вадим.