Jump to content

Convair B-58 Hustler (1/48 Monogram)


Seversky

Recommended Posts

Принялся за основные ниши шасси.

Сперва разделил створки (они были отлиты вместе) и вклеил их в центроплан.

Подогнал по месту потолок ниши.

Теперь можно приступать к доработкам.

 

P1290662.JPGP1290667.JPGP1290670.JPG

Edited by Seversky
Link to comment
Share on other sites

Очень знатная ниша.

Игорь, а какая проволока используется и как ты ей нужную форму по стойке придаешь? Есть какие-то примочки, секреты?

Бо я если мягкую, свинцовую беру, она у меня деформируется сильно в процессе, а "жестким" трудно придать нужную форму.

Link to comment
Share on other sites

Проволока куплена в магазине "Все для шитья", в ассортименте диаметров.

Она мягкая.

Стараюсь закрепить сначала один конец на стойке - сверлю отверстие и вклеиваю кончик. А после гну как мне надо и делаю промежуточные точки крепления (где в хомутик запускаю, где в отверстие, а где и просто ставлю точку суперклея из капиллярной пипетки).

Важно потом аккуратно брать стойку, чтобы не помять проволоку.

Но, если помял, то легко поправить.

:)

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 3 months later...

К вопросу о решетках дренажа топливной системы (отмечены синими стрелками)

B-58-Proype-1.thumb.jpg.6f35235601a3637a.

Мои исследования показали следующее:

- дренажные решетки находятся только по левому борту

- всего их две

- передняя в виде параллелограмма, задняя в виде прямоугольника.

На этих фото хорошо видно переднюю решетку. Она явно "косая"!

B-58-Prototype-1.thumb.jpg.6819b9d568603DickDirga05.thumb.jpg.cffff44b1f75a3ac6cP8260134.thumb.jpg.4d068ef9cbfb6349fee94

Здесь видно форму задней решетки.

P8260032.thumb.jpg.23a2671ac9219cf06ace8

По фото определил их точное место положение и размер.

P1300098.thumb.JPG.7c804cdbd9b84ebd607d3

Если кто в теме, подскажите прав ли я, пока не начал резать пластик! 

Link to comment
Share on other sites

Нет, двигатели еще на очереди, вернее воздухозаборники.

А основные ниши вчера закончил дорабатывать. Сейчас занят основными стойками.

На Рождество отфоткаю и выложу.

Link to comment
Share on other sites

Итак, настала очередь доработки основных ниш шасси.

В наборе они сделаны слишком упрощенно и выглядят убого.

Вот фото исходников.

Отсутствуют напрочь проводка и гидравлические шланги.

P1300077.thumb.JPG.bc058a55cdeefa3507bd1P1300078.thumb.JPG.04424f35ba9f884e521a0

Выштамповки под колеса есть, а вот перемычка на потолке ниши между колесными парами сделана примитивно.

P1300081.thumb.JPG.3358b260c2504a518e841P1300083.thumb.JPG.3a33df8ed87335cf790a3

На задней стенке нет пустоты под обтекателем, отсутствуют брызговики.

P1300082.thumb.JPG.54867d7280d6f73bc7583

Передняя и стенка плохо стыкуется с потолком ниши.

P1300084.thumb.JPG.570e7bc40af5a19ec1482

Link to comment
Share on other sites

Первым делом доработал потолки ниш.

Исправил перемычки между колесами.

P1300144.thumb.JPG.6971f6c5a178d7b76bc3c

Добавил проводку, гидравлику.

Резервуар гидросистемы сместил вперед на 4мм и развернул в другую сторону (сверялся по фото).

P1300131.thumb.JPG.94f1deb274ea307c249deP1300136.thumb.JPG.da2a0fb160538fe3e5406P1300137.thumb.JPG.f11963348815e095d0c74P1300143.thumb.JPG.3fd81fb16f9ed0c28f325

Облагородил передние стенки ниш.

P1300163.thumb.JPG.9f7ee2128e8988bccc9c6P1300170.thumb.JPG.b9f66e90441eb012b09e8

И поработал над задними.

P1300162.thumb.JPG.373e16e13b24d60a3cd17P1300156.thumb.JPG.671c0b266ff0e0a520b7aP1300157.thumb.JPG.31521aac4884a0f1753b2

На боковые стенки тоже добавил проводку.

P1300147.thumb.JPG.82fbd43ed8163b4b079b4P1300149.thumb.JPG.597920d0d12e6e83b71daP1300150.thumb.JPG.a2181ff61cf20fd72dc2fP1300151.thumb.JPG.ff2162a6374cd84991982

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Новые сообщения на форуме

    • Теж думав про Whait if..., але трохи вагався. Тепер аж на душі легше стало😁
    • Та замовлю Фенгда, не проблєма, але шкода бо IWATA буде лежати без діла, а він так кльово зручний особливо його прямокутний тригер.   І ще є питання про якість між FENGDA і Miol, TAGORE  та BEZAN ? чи всі вони на одному конвеєрі робляться?  Десь читав, що є FENGDA оригінал і НЕ оригінал, це може буть правда?
    • Краще візьми аерограф Фенгда чи Міол і не парся. Колхозити Івату - це як підклеїти скрипку Страдіварі суперклеєм. І, як чув в якомусь фільмі: "...це скрипка Страдіварі, і звучання її бездоганне. Щоправда, щоб почути це, не ній має грати віртуоз..."
    • Всім, привіт! Зломав сопло на аерографі IWATA CM-C Plus Custom Micron.  (на малюнку під номером 1С ), а саме при відкручуванні ключиком сопла, та частина сопла що має різьбу залишилася у середині корпуса, під мікроскопом якось тяжко але викрутив другу половинку сопла з корпуса, тож тепер маю сопло з двох частин). Крутив вертів соплом на столі міркував може приклеїти сопло до корпусу і всьо?... на герметик або клей, та ні, бо доведеться розберать і чистити аерограф і тоді вже дійсно буде капець. З практики чи можна замінити сопло іншого виробника схожої моделі наприклад FENGDA BD-180 або TAGORE TG180, зовні вони всі схожі, але підозрюю і розумію що начинка аерографів різна, тим більше у оригінала IWATA сопло 0,23 а в FENGDA BD-180 та TAGORE TG180 мають 0,25 та 0,20 відповідно. Ще дивився в інеті точнісіньоко такий BEZAN ЛОТОС і він має у комплекті ще додатково 2ш голки з соплами. Тому міркую чи можу я щось замудрити з слплом іншого виробника.  Оригінальне сопло IWATA на модельку CM-C Plus Custom Micron в інеті знайшов саме дешевше це 3650 грн.  Тому міркую про заколхозити). Поділіться Вашими міркуваннями, буду дуже вдячний.  Аерограф використовую для підкрасів при детейлінгу автівок, тому точність яка при малюванні занадто тонких ліній мені не дуже важлива.
    • Всім вітання, а ми продовжуєми засідання нащого маленького клубу та гуртка. Народу малувато - літо...Сьогодні на гуртку відбувалась збірка справжнього динозавра  - Як-6 від бозна кого...наче "Альфа". Це ледь не найперша модель, що створена на пострадянському просторі, валялася у мене ледь не 20 років, аж поки не знайшла свого нового хазяїна. Деталізація лякаюча, хоч збирається пристойно - принаймні, пиляти небагато. А на клубі наш молодий, але все ж шановний колега пробує робити камуфляж аерографом без використання масок. МОдель IBG Bergepanzer III 1/72. Фарби ІСМ при тиску 2 атм (тобто, відносно високий) лягають непогано. Німецький коричневий у ниш ледь трохи не співпадає Dunkelbraun. Швидше DunkelPink)) Сам я випробовував нову приблуду з Алі-Експресса, кругоріз від Dspiae. Спецефічна штука, працювати нею треба акуратно. І розпочав маленьку каторгу - нафарбування хрестів на Фоккер, адже декалі не маю. Бажаючих запрошую приєднуватись. Разом ми можемо наробити ще більше фоток! Може, навіть з моделями що вийде. 
×
×
  • Create New...