Convair RB-36 Peacemaker 1/72

[Alex Mandel]

RB-36H, масштаб 1:72. Модель от Monogram.

Постройка заняла 22 года, с перерывами. Когда впервые увидел эту модель у нас на модельной сходке, уговорил хозяина "застолбить" ее за мной вплоть до окончательной выплаты стоимости(45$$). Зарплата у меня тогда колебалась в пределах от 10 до 20 $$ (начало 90х!), поэтомуреально собирал по доллару; наконец выкупил, принес домой и приступил к делу. 

Очень быстро пришло понимание, что в тот момент эта модель была для меня "слишком хороша": в смысле что я слишком мало знал о прототипе, и в тот период и и в той обстановке у меня не было шансов достаточно быстро собрать в нужном объеме информацию, которая позволила бы деталировать модель как она этого заслуживала. С другой стороны, ждать неизвестно сколько (возможно годы; и интернета в пределах доступности тогда вообще не было) очень не хотелось.

В результате был принят "компромисс": модель была собрана по принципу "из коробки", но с прицелом на дальнейшие доработки по мере возможности. Например, орудийные башни на В-36 были выпускаемыми, и в нерабочем положени они убирались в специальные отсеки, которые закрывались сдвижными дверцами почти заподлицо с фюзеляжем. 
На модели эти дверцы даны в закрытом положении, т.е. ни башни ни их отсеки не видны вообще. Я вырезал эти дверцы с помощью лезвия, и вклеил их обратно на клее ПВА - до лучших времен, когда появится информация об интерьере этих отсеков и виде башен. Ждать пришлось больше 10 лет, но их время пришло.

"Прорывным" оказался 2004 год, когда в моей второй поездке по США в Национальном Аэрокосмическом Музее в Вашингтоне я наткнулся на целую кипу литературы по этому самолету, а также познакомился с несколькими ветеранами Strategic Air Command, летавшими на нем.Вот с этого времени и пошла настоящая работа...

Позволю себе небольшой экскурс в историю В-36, чтобы читателю стала понятна суть переделок и доработок на модели. 

САМОЛЕТ

Бомбардировщики B-36 имели 4 бомбоотсека (нумерация шла от носа к хвосту). На разведчиках же RB-36 место первого бомбоотсека занимала дополнительная гермокабина с фотооборудованием и операторами. Во втором бомбоотсеке размещались осветительные фотобомбы (для подсветки при ночной съемке). В третьем бомбоотсеке помещался дополнительный съемный топливный бак (либо дополнительный запас фотобомб), а четвертый использовался для размещения оборудования радиоэлектронной борьбы
(РЭБ) и разведки. Таким образом, "перепрофилированные" 1 и 4 бомбоотсеки открывающихся бомболюков не имели вообще, а 2 и 3 отсеки закрывались общими створками.

В таком варианте "чистого" разведчика, однако, самолеты эксплуатировались очень недолго. Уже в 1952 году весь парк RB-36 был дооборудован для размещения при необходимости в бомбоотсеке №2 (вместо фотобомб) специально разработанного бомбодержателя UBS (Universal Bombing System) для подвески атомной бомбы (обычно Мк-6). 

Следующая модернизация парка RB-36 в 1954 г. была гораздо кардинальнее. Оборудование РЭБ из 4-го бомбоотсека перенесли дальше в сторону хвоста и вернули этому бомбоотсеку "ударное" назначение. Теперь и в нем, и в 3-м бомбоотсеке тоже могло располагаться атомное оружие, а с принятием на вооружение гигантской водородной бомбы Мк-17 самолет мог взять на борт и ее - в "объединенный" 3-4 бомбоотсек, где она занимала почти всю его длину.

У этого объединенного бомботсека имелись соответственно и объединенные длинные створки, а второй бомбоотсек получил собственную отдельную пару створок. 

При этой модернизации дополнительная "фотографическая" гермокабина в первом бомбоотсеке не демонтировалась, и при необходимости RB-36 по-прежнему можно было использовать для фоторазведывательных (или комбинированных) миссий.

МОДЕЛЬ

В наборе от Monogram RB-36H был представлен в исходном виде - с бомбоотсеками №2 и №3 (с подвешенными осветительными бомбами для аэрофотосъемки) и парой единых створок для них. Я решил переделать модель сответственно модернизации 1954 года. Соответственно, пришлось прорезать брюхо фюзеляжа в районе расположения бомбоотсека №4, воспроизвести его интерьер и переместить створки бомбоотсека назад - теперь вместо 2-3 они закрывают 3-4 отсек. 
Для второго отсека пришлось изготовить отдельную пару створок. 

Затем были изготовлены новые бомбодержатели и бомбы: атомная Мк-6 для размещения во втором отсеке, и гигантская водородная Мк-17 для 3-4 отсека. Покопавшись в интернете, я вычертил что-то вроде чертежей на них, по которым друг, имеющий доступ к токарному оборудованию, выточил их из металла. К металлическим корпусам я приклеил отдельно изготовленные стабилизаторы и некоторые другие детали, в частности парашютную систему в хвосте у Мк-17. 

Атомные бомбы В-36 сбрасывал путем свободного сброса, но для водородной Мк-17 тормозной парашют имел принципиальное значение: бомба была слишком мощной, и замедление ее падения на цель давало В-36 время уйти из зоны поражения. Из-за огромного практического потолка самолета  (значительно превышавшего официально декларируемый) и мощного оборонительного вооружения  (как стрелкового так и радиоэлектронного) экипажи В-36 относились к угрозе со стороны средств ПВО без особого почтения, но их худшим кошмаром было именно несрабатывание парашютной системы при сбросе водородной бомбы. 

Огромные размеры этой бомбы хорошо видны на снимках ниже; рядом - атомная Мк-6, и для сравнения - стандартный джип, также в масштабе 1/72 (модель недоведенная и далекая от детальности, поставлена рядом просто для сопоставления размеров):

Между бомбоотсеком №2 и объединенным отсеком №№3-4 на модернизированных самолетах устанавливался т.н. "divider" - тонкий отсек-"разделитель", в котором размещались приводы открытия-закрытия створок бомбоотсеков и различная электрика и гидравлика с соответствующими проводами и шлангами. В исходном наборе этот отсек естественно отсутствовал, так что его со всем оборудованием пришлось изготовить самостоятельно. 

После установки всей необходимой деталировки бомбодержатели, бомбы и отсек-"divider" были установлены на свои места: 

Отсеки вооружения были открыты. Для их деталировки изготовлены из тонкого листового пластика (в основном от телефонных карточек) несколько новых поперечных переборок, снарядные ящики, и различные приборы которые присутствовали в этих отсеках. Из полистирола были изготовлены орудийные башни, их фундаменты и приводы их выпуска-уборки, из подходящих по диаметру игл от шприцов - стволы.
Старые (вырезанные лезвием) сдвижные створки, закрывающие эти отсеки, разумеется потребовалось  заменить - т.к. они имели толщину, соответствующую толщине пластика из которого сделан фюзеляж.  Новые створки были вырезаны из жести от пивной банки, окрашены и установлены на свои места. 

В общем, вот такой у меня получился RB-36H. Еще несколько фото: 

Планируются еще некоторые доработки: самолет столь огромен что, как говорит один мой знакомый, "такую модель можно делать хоть всю жизнь". Но во общем и целом, считаю, модель уже "состоялась"  и неплохо смотрится. Отдельное спасибо друзьям -членам экипажей В-36 Дэвиду Вудсу, Джеймсу Андерсону  и Бобу Мелло за рассказы, консультации и фотоматериалы, а также коллегам-френдам по ЖЖ  vakhnenko и vova_modelist за их фоторепортажи о сохранившихся музейных самолетах В-36. 

[maj]

Супер. После просмотра , так скажем 3-4-х раз .....без слов, одни положительные эмоции  . Смотря на размеры данной модель и время работы с ней - просто класс, робота проведена колоссальная.

[palanbor]

Мегасамолет.  Мегаработа.

 

ps     из милицейского протокола 90-х "... на теле трупа обнаружено 27 пулевых отверстий от Калашникова и одно пулевое головы от пистолета ТТ -  по всей вероятности, контрольный выстрел..."  Маленькая ядреная бомба - это как контрольный выстрел ? 

 

[Alex Mandel]

1 час назад, maj сказал:

Супер. После просмотра , так скажем 3-4-х раз .....без слов, одни положительные эмоции  . Смотря на размеры данной модель и время работы с ней - просто класс, робота проведена колоссальная.

Спасибо за позитивный отзыв! Я старался, и работал что называется с душой... уж очень необычный и интересный самолет

[Alex Mandel]

8 часов назад, palanbor сказал:

Мегасамолет.  Мегаработа.  

ps     из милицейского протокола 90-х "... на теле трупа обнаружено 27 пулевых отверстий от Калашникова и одно пулевое головы от пистолета ТТ -  по всей вероятности, контрольный выстрел..."  Маленькая ядреная бомба - это как контрольный выстрел ? 

Да, необычно выглядящая комбинация боевой загрузки... но была такая, я специально интересовался у друзей и знакомых которые на нем летали. Идея была в том, чтобы в одном вылете поразить 2 цели - притом они могли быть как независимыми, так и связанными в рамках выполнения одной боевой задачи. Например большая водородная бомба - для основной цели, а атомную можно было бы использовать например для удара по недалеко расположенному аэродрому ПВО - чтобы действовать в районе цели без помех... и тому подобные комбинации. Всего этот аэроплан мог нести в одном вылете до 4 ядерных боеприпасов. 

[Tali]

Офигеть, да!
22 года строить модель - это ж какую терпелку надо иметь. Втройне здОрово, что довели до логического завершения.

Очень достойно!

[Сергій Фляшко]

М-да... Просто собрать это уже подвиг, а так СОБРАТЬ... Браво!!!

P.S.Очень понравилось сравнение с Р-26 и В-29 - "внушаить".

[MARADER]

Отличный самолет!

Жаль что фотки не очень качественные. Модель перешивалась? Какие декали использовали?

[Alex Mandel]

10 час назад, Tali сказал:

Офигеть, да!
22 года строить модель - это ж какую терпелку надо иметь. Втройне здОрово, что довели до логического завершения.

Очень достойно!

Спасибо! Да, работа была большая... зато теперь результат радует

Посмотрел Ваши модели - здорово, отличная работа!

[Alex Mandel]

8 часов назад, MARADER сказал:

Отличный самолет!

Жаль что фотки не очень качественные. Модель перешивалась? Какие декали использовали?

Спасибо! Да, качество фото не супер - снимал обычным цифровиком в комнате при искусственном освещении, может света не хватило.

Модель полностью "внутрь" не перекраивалась, только отдельные участки на крыльях и на брюхе... во-первых, когда я начинал ее собирать

22 года назад, я не владел в достаточной мере нужными навыками, а во-вторых - там крой хоть и внешний, но достаточно тонкий и аккуратный,

и на окрашенной поверхности вполне нормально смотрится. Декали - в основном из "родного" набора, технические надписи изображены вручную

иголочкой с краской.   

[Alex Mandel]

9 часов назад, S48 сказал:

М-да... Просто собрать это уже подвиг, а так СОБРАТЬ... Браво!!!

P.S.Очень понравилось сравнение с Р-26 и В-29 - "внушаить".

Спасибо! 

Да, он хорошо смотрится "на контрасте" с другими самолетами... Не все люди "в теме" про этот самолет, и когда его в первый раз кто-то видит на шкафу рядом с другими моделями, то иногда переспрашивают - "Это что, 48 масштаб?..." А у него в 72м размах крыльев 97,4 см... 

[palanbor]

Рассматривая B-36 рядом с B-29, можно заметить как фирмы-корифеи пошли разными путями с толщиной крыла : толстое у Конвэра и тонкое у Боинга. Как впоследствии оказалось, Конвер пошел тупиковым путем (YB-60 vs B-52).

 

[Alex Mandel]

2 часа назад, palanbor сказал:

Рассматривая B-36 рядом с B-29, можно заметить как фирмы-корифеи пошли разными путями с толщиной крыла : толстое у Конвэра и тонкое у Боинга. Как впоследствии оказалось, Конвер пошел тупиковым путем (YB-60 vs B-52).

 

Да, крыло у него могучее... там в толще крыла были лазы, так что при большой необходимости в полете можно было добраться до двигателей.

[palanbor]

а зачем ?  Эти лазы, скорее, по традиции сделали - еще на "Илье Муромце" механик по крылу лазил с огромной масленкой 

 

 

[Seversky]

Отличная модель, превосходная!

22 года...

А меня тут троллят за Атлантик, который я сторю всего лишь шестой год!

С учетом разницы в размерах между В-36 и Атлантиком, у меня еще есть в запасе лет пять... ))))

[Alex Mandel]

В 20.03.2016 at 12:06, palanbor сказал:

а зачем ?  Эти лазы, скорее, по традиции сделали - еще на "Илье Муромце" механик по крылу лазил с огромной масленкой 

 

 

Его двигатели Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major отличались большой сложностью (28-цилиндровые четырехрядные звезды воздушного охлаждения), и на этапе их конструирования были некоторые опасения по поводу их будущей надежности, поэтому предпочли предусмотреть возможность доступа к ним в полете (хотя бы ограниченного) - раз уж габариты самолета вполне это позволяли.   

[Alex Mandel]

В 20.03.2016 at 16:17, Seversky сказал:

Отличная модель, превосходная!

22 года...

А меня тут троллят за Атлантик, который я сторю всего лишь шестой год!

С учетом разницы в размерах между В-36 и Атлантиком, у меня еще есть в запасе лет пять... ))))

Спасибо! Удачи с Атлантиком

[stelmakh_d]

Класс!!! Хватило же силы духа такую громадину сделать!!!

[stelmakh_d]

В 20.03.2016 at 16:17, Seversky сказал:

Отличная модель, превосходная!

22 года...

А меня тут троллят за Атлантик, который я сторю всего лишь шестой год!

С учетом разницы в размерах между В-36 и Атлантиком, у меня еще есть в запасе лет пять... ))))

Во Львове ждем готовым!!!

[palanbor]

2 часа назад, stelmakh_d сказал:

Цитата

А меня тут троллят за Атлантик

Во Львове ждем готовым!!!

троллили, троллят и будут троллить ))

[Walter]

Это фантастика! Такой труд и отличный результат! Где Вы в квартире его держите?)