Jump to content

Маки

Members
  • Content Count

    1,089
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

Маки last won the day on October 28

Маки had the most liked content!

About Маки

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 01/26/1975

Profile Information

  • Gender
    Male

Recent Profile Visitors

2,005 profile views
  1. К слову, если Тамия тебя вернула в моделизм, то Валом так же легко может отвернуть обратно. Так восславим же тот самый Баланс - между желаниями коллекционера и возможностями моделиста...
  2. Яркие моты!
  3. Ну Вы их прямо, как пирожки печете...
  4. Прям будет супер, если сделаете ее фото вместе с приложенной рядом линейкой. Для понимания габаритов в других масштабах...
  5. Если в 1/72 - где-то 70...80 мм по большей стороне больших пластин. Навскидку. Надо искать привязку к реальным пятнам и прикидывать.
  6. Есть вот такая чудесная штукенция. Я бы взял. Но справится ли лазер / плоттер для 1/72 - вот не знаю.
  7. Для пятен камуфляжа оптимальное решение - гибкий трафарет (картон, травло - не суть) и применение его через небольшие проставки - для размытости краев. Лента тут не совсем то. Для всяких следов эксплуатации, как пятна ГСМ, попанельные выгорания - лучше всего плотный контакт, хороша как раз лента. Трафарет грубоват. Ленту, наверное, проще и аккуратнее порезать плоттером. Для пятен неоднородности перед основным тоном (наверное автор LMG изначально аредполагал именно это функционал) - пойдет и картонный трафарет. Только копийнее, наверное, эти пятна надуть вручную. Как по мне, так более рандомно... А вообще, если у производителя дефицит идей - то почему бы не сделать комплект для прокраски шасси / катков. Тонкий картон для дисков, с отверстиями различных диаметров (разные наборы, учитывая масштаб) Инверсно, для тех же дисков востребованы маски, по форме вандусиков. Более подробно гляньте тему постройки Мрии, по крайней мере три комментария донесли суть этой идеи.
  8. Вся суть "правильности" ревитера сводится к тому, "кругые" он оставляет следы или "прямоугольные" . В крупных масштабах это довольно таки важно, ибо очевидно. Отсюда и ньюансы по правильной обработке шестерни. Выдавливание в любом случае будет, но это уже легко поправимо. Хотя заточка тут также играет роль.
  9. Лучше не тормозить общий процесс и доделать модель. Деталь - то такое, думаю, вполне достаточно обозначить места крепления. Интересное фото... Помимо второго фалоулавливателя, "05" обзавелся балочными держателями. И активно используются, судя по брюшку. Что есть приятно
  10. Как писал наш современник, уже ставший классиком: совершенство, в отличии от идеала - существует и вполне достижимо... Просто путь у каждого - свой. Кто-то проходит его - тончайшей иголочкой, от заклепке к заклепке. Кто-то - в один заход, но точным и выверенным инструментом.
  11. Толково получатся. Нравится - и подход, и результат. А фалоулавливателя - так понимаю, не будет? Характерная для "Везунчика" особенность. Этой детали, насколько помню, нет в пластике - но была на реальной машине. Причем на лето 14-го года присутствовал только левый. Экипаж, особо техник, были в поиске симметрии )) Не знаю, нашли ли за эти годы. Возможно, на данный момент эта деталь вообще снята, не могу знать.
  12. Интересно было посмотреть процесс изготовления ревитеров Stin Rivets. Для правки шестеренок автор сделал приспособу, вращающую саму шестерню под углом относительно вращающегося алмазного диска. Пожалуй, это способ получить самую точную обработку. Хотя не без ряда допущений по толщине самой шестерни. Но, если закрепить шестеренку на валу микродвигателя, и так же, под углом пройтись по самому мелкому абразиву, да еще на мягкой подложке... То будет самое оно. А если еще и грамотно после заполировать...
  13. А что будет базой? Токо/Академ//Тамия?
×
×
  • Create New...