Atlant

"Слепой" не от того, что лобовики декалями сделаны, а от того, что моделист слепым от напряжения глаз становится. Что тогда говорить про "гражданщиков", "работающих" в 144ом и даже 200ом масштабах? (Про корабеллов с их 350ым и 700ым масштабами вообще молчу)

Побывал недавно в Германии и купил себе очередного "англичанина" А сегодня клубом собрались на праздничный ужин в ресторане и обменялись подарками. Пришел домой с такой вот коробочкой: Хоть масштаб и не мой, но всегда хотелось иметь модельку "кита". Самый большой и тяжелый самолет регулярно используемый с палубы. (Ключевое слово тут - "регулярно", потому что "Геркулес" произвел 21 посадку/взлет и 29 касаний и уходов с палубы только в качестве эксперимента). Под эту модельку надо еще и RB-66 завести, но это уже другая "сказка"

Ага-ага! Кто кого охраняет? А куда потом эту коробку ставить?

Поздравляю с окончанием! Теперь вопрос как и где это хранить/домонстировать?

@Євген - да, это с пистолетной рукояткой. Мне он показался более удобным, потому что указательный палец меньше устает. Еще свой переделаю - сделю ему бОльшую рукоятку (у меня довольно крупная ладонь, родная рукоятка маловата). В моем (модель Gaahleri GHAD-68) бачок сверху, прочищается хорошо. В инструкции написано что для промывки разборка не нужна, надо просто "обратно продуть". Сейчас выбор курковых аэрографов большой, и цены после выхода китайцев на этот рынок стали более демократичными.

Работа над ошибками номер 2. Поменял аэрограф, пытаюсь у нему приноровиться. Курковый, принцип работы немного другой.

Спасибо, буду пробовать!

Пробовал - не получается мягкой, размытой границы. Это еще не окончательный вариант, тренируюсь Спасибо за интерес к теме! Держит меня в "тонусе".

Начал работу над ошибками. Еще не идеально, но уже гораздо лучше чем было - все от руки, без всяких масок. Похоже пора менять аэрограф.

@LvivForever - спасибо за желание помочь, но Вы явно не полностью прочитали тему. Я знаю как наложить и использовать маски для "резкого" разделения цветов, но в данном случае мне необходимо создать "мягкую" границу, которая получается при окраске из краскопульта без использования масок. Поэтому маски приподняты над поверхностью модели при помощи "колбасок" из Silly Putty (что-то типа BlueTack, но коричневого цвета). @Oldmeh - спасибо за "наводку" про фольгу - попробую. Я использую маскировочную ленту типа Тамиевской, нашел в строительном магазине аналог (гораздо дешевле!), так что не жалею её.

Увы, дальше пошло не так хорошо как хотелось-бы, но идею понял, сейчас начну набивать руку. Здесь конечно-же будет сделана "работа над ошибками", то-есть переделок будет достаточно.

Начал накрашивать камуфляжные цвета. Первым - песочный. Увидел на фотографиях кое-какие изъяны. Исправил уже.

@serega - Спасибо за информацию. Цвет носа проверю - у меня есть книжка про аппарат, там под одной фотографией написано что "версия М отличалась от берсии без буквы НЕ ТОЛЬКО ЦВЕТОМ НОСА но и еще каким-то воздухозаборником под кабиной" (выделение мое)

Решил тут "приобщиться к музыке" - завел себе "скрЫпача": Кто-то что-то про сей набор знает?

Работа над ошибками произведенеа и сейчас выглядит гораздо лучше. Спасибо что пнули когда и куда надо

Услышал вас, коллеги. Работаю.

Первый пошел! (Это я про краску - там еще 3 в камуфляже с МЯГКИМИ границами сверху.. Никогда раньше мягкие границы не делал, буду учиться)

Пора сдвигать тело с мертвой точки. Первый слой грунта - ещё не хорошо, но уже не плохо.

Думаю что у всех бывает так что "вдохновение" куда-то исчезает и заниматься моделью не хочется от слова "совсем". Вот у меня такой период и начался. Обычно даю себе пару недель а потом заставив себя сесть за модель опять откуда-то появляется вдохновение и процесс идет дальше. Увы, но в данном случае совершив очередной "подход" меня ждало разочарование.. Не знаю по какой причине но производитель почему-то сделал элевоны и заднюю часть крыла абсолютно плоскими (без всякого намека на какие-то полукруглые формы) и в добавок ко всему толщина передней кромки элевонов слегка меньше задней кромки крыла. Я как-то привык что в этой модели все сходится "на ура" и даже не проверил перед склейкой. А тут - такой облом-с-с-с... Моя вина. Попытался выправить как смог по верхней части, но обтекатели рельсов приводов не особо дали разгуляться. Что интересно - производитель дает 2 вида этих обтекателей - для нейтрального положения элевонов и для опущенных элевонов, но если использовать второй вариант, то щель в верхней части получится ого-го (или надо будет обпиливать переднюю кромку элевонов). Короче говоря - настроение не улучшилось. Зато прикупил лампу на стол - производитель говорит что 24 ватта мощности. Верится слабо, но светит хорошо.

Виктор, поздравляю! Добил ты её все-таки. Молодец!

Используйте пищевые красители.

Точно. Решил не экспериментировать.

Самый сложный шаг сборки (как мне кажется) пройден. В одном этом шаге надо сложить вместе и фюзеляж и нижнюю часть крыла с "пузом" фюзеляжа и верхние части крыльев и воздухозаборники. Схема в инструкции по сборке довольно таки насыщенная компонентами: (конусы в ВЗ я вклеил чуть раньше) При этом должно совпасть довольно много поверхностей, сходящихся под разными углами и в разных плоскостях. И ванна кокпита должна поместиться на свое место, и воздухозаборники должны совпасть с нижней частью отлитой вместе с "пузом" и образовать гладкую дугу, и каналы для отвода пограничного слоя должны попасть куда надо, и верхние части крыльев должны совместиться и с фюзеляжем и с нижней частью. Много что должно совпасть, много. Пришлось потратить кое-какое время на подгонку/притирку, но вроде как все получилось. На левом воздухозаборнике видна небольшая ступенька, но я думаю что смогу её убрать. Крылья встали на свое место просто идеально, хотя я и не воспользовался советом от @Ляксей. Просто побоялся что нижнюю часть не смогу правильно вклеить - она тут как главный компонент.

Ну реально это на прототипе такое было, на серийных машинах были много-колесные шасси. Хотя для взлета с грунтовых аэродромов экспериментировали и с таким:

Я могу проплатить. Скажи сколько, куда и как оформить.