Обзор Mars Models 1/72 Як-40 поздний (72102-2)

[foxbot]

Украинская модельная компания Mars Models уже выпустила несколько моделей, в частности Як-2 и Як-4 в 1/48 масштабе и Г-2 в 1/72 масштабе. Поэтому сложно назвать ее новичком на модельном рынке. Но как показала практика, пока что она не может похвастать быстрыми темпами появления новинок: с момента появления первой информации о будущей новинке или ее первых тизеров до появления самой модели в продаже проходят иногда не месяцы, а годы. 
В принципе, с Як-40 было все точно также. Сначала были тизеры, потом боксарты, фото литников… Но модели все не было и не было. И вот наконец-то модель прошла долгий путь до прилавка, и теперь любители ГА могут ее приобрести.
Как подсказывает Интернет, до сих пор модели Як-40 были разве что ваку или смоляные, так что теперь имеем первую пластиковую модель в 1/72 масштабе. В продаже появились и ранняя, и поздняя версия, но две коробки на обзор брать не стал, обозрею только позднюю.

Итак, посмотрим, что в наборе. 

   

Коробка
Коробка имеет следующие размеры 330х190х50. Верх из картона, низ из плотного картона. Коробка вроде как немаленькая, но модель помещается в ней с трудом. 
Боксарт. На коробке изображен борт General Air (D-BOBB) на взлете. Что интересно, этого варианта в коробке нет, он предусмотрен в наборе 72102-1. Вот такая вот унификация. Хотя, возможно, просто перепутали коробки… Или декали. 
На коробке также размещены: в левом верхнем углу на синем поле логотип компании, под ним номер модели по каталогу – 72102; в левом нижнем углу указан масштаб 1/72; справа поверх боксарта дается название летательного аппарата на английском языке Yakovlev Yak-40 (late series) Soviet regional airline passenger aircraft. 
Если сравнивать с дизайном предыдущих моделей, Як-2, Як-4 или Г-2, то там был хоть какой-то стиль – использованные для оформления передовицы советских газет делали коробки своеобразными и неповторимыми. Теперь же дизайн стал каким-то невзрачным. Тем более, он стал похож на дизайн коробки NOVO и Micromir. К тому же, качество печати не на высоте, потому синее поле вышло неоднородным. И это вряд ли такая дизайнерская задумка, скорее дефект печати. 
На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются варианты из декали для комплектаций 72102-1 и 72102-2 (отличаются декалями), на второй – картинки с ассортиментом компании, включая ТБ-3 в 1/72 масштабе (еще не вышел) и Ла-15 в 1/48 масштабе. 
В коробке находятся восемь литников серого цвета, один прозрачный литник в отдельном пакете, маски, пять листов декалей, травление, инструкция два цветных вкладыша. 

   

Инструкция 

Инструкция представляет собой лист формата А2, сложенный вчетверо. На мой взгляд, не самое удобное решение для моделиста: инструкцию придется не листать, а разворачивать и заново сгибать. 
Поскольку нумерация страниц отсутствует, могу говорить о разворотах, а не о страницах. На первом развороте слева дается информация о прототипе на русском и английском языках, таблица используемых при покраске цветов без привязки к палитрам производителей красок, а также таблица спецсимволов. На правой странице разворота дается схема размещения литников. На втором развороте слева дается схема нанесения технических надписей, справа – схема сборки. Два следующих разворота полностью посвящены поэтапной сборке модели. 
Этапы сборки между собой визуально не разделены. Очередность их размещения вызывает вопросы, первые этапы сборки идут плотно, под конец наоборот на этапы выделяется много места. 
Насколько я могу судить, инструкция унифицирована как для Як-40 ранних серий, так и для поздних серий – в инструкции то и дело имеются указания на выбор либо ранних, либо поздних вариантов модели. В некотором смысле такая чрезмерная унификация лишь усложняет понимание процесса сборки моделистом. Возможно, не стоило настолько углубляться в унификацию. 
Так что лично мне инструкция кажется сырой и не до конца доработанной.

 

Первый цветной вкладыш – лист формата А4. На нем даются варианты для комплектаций 72102-1 и 72102-2. Даны боковики и информация о прототипах. Тут же имеются таблицы цветов в палитре Mr.COLOR, Humbrol и Vallejo. 

 

Второй цветной вкладыш – лист формата А4, сложенный вдвое. На нем дается схема раскраски и нанесения декалей для комплектации 72102-2.
Не совсем понятно, зачем было давать два вкладыша, тем более для чего давать информацию о тех вариантах декали, которые не входят в набор?

Декаль 
В наборе идет аж пять листов декали.

    

Первый лист – основная декаль. Она довольно большая, имеет размеры 230х140 мм. На нем даны следующие варианты:
1. СССР-88263, Красноярское УГА, 1983 г.
2. RA-87565, Баландино, Челябинск, 2008 г.
3. Cubana (CU-T1448), Канкун/Мексика, август 1993 г.
4. Syrian Air (YK-AQF), Минский АРЗ №407, 2008 г.
Что примечательно, декаль разделена на три независимых части (советский и российский, кубинский и сирийский), отделенных друг от друга пунктирной линией. Каждая часть имеет свой индекс d72102-5 – d72102-7, и логотип компании. Не совсем ясно, зачем так сделано. Возможно, предполагается выпускать еще и урезанные варианты комплектации с одним-двумя вариантами декали?

Два листа – комплекты стандартных цифр для ранних советских и поздних – российских (украинских) вариантов самолета. Наборы цифр позволяют собрать любой из известных советских, российских или украинских самолетов по желанию. Размеры обоих листов – 175х70. 

 

Четвертый лист – технические надписи, пятый – приборная доска и иностранные флажки. При этом, как я понял, флаги Египта не входят ни в набор 72102-1, ни в набор 72102-2. 
Впрочем, к качеству декалей у меня вопросов не возникает. 

Модель
Пластик серого цвета. Если честно, на тизерах модель выглядела намного привлекательнее, чем вышло в пластике. Все-таки технология ЛНД сводит на нет все усилия 3D-дизайнера. Присутствует, хоть и немного, облой. Кое-где попадаются утяжины. Кромки получились чрезмерно толстыми. На внутренней стороне крупных деталей остались следы обработки формы инструментом. 
Крой, как на мой искушенный взгляд, слишком тонкий. Как сказал один мой хороший знакомый: «Два слоя краски, и от кроя не останется и следа». Возможно, я чрезмерно придираюсь, но мне показалось, что крой не везде равномерный и ровный. Я бы посоветовал моделисту, который будет собирать модель, углубить крой. 

    

Литник А – половины фюзеляжа. Удручает, что нет посадочных мест под стабилизаторы. 

 

Литник В – левая и правая верхние половины плоскостей крыла

  

Литник С – нижняя половина крыла, дается одной деталью. 

   

Литник D – половины киля с килевой мотогондолой, носовой конус, воздухозаборники. На деталях замечен облой.

 

Литник Е – половины стабилизатора, внутренние перегородки, пол кабины, носовая стойка шасси. На отдельных деталях замечен облой, на других – утяжины.

    

Литник G – детали ниш основных стоек шасси, основные стойки шасси, половины колес, щитки ниш шасси, воздуховод килевого двигателя. На деталях шиш шасси имитирован рельеф. Но на стойках шасси обнаружились утяжины. 

   

Литник Н – половины мотогондол и детали двигателей. На мелочевке присутствует небольшой облой. 

  

Прозрачный литник Z (в наборе, что попал ко мне на обозрение, их почему-то оказалось два) – лобовое остекленение и иллюминаторы пассажирского салона. Фонарь прозрачный, без царапин. 

Интерьер пассажирского салона отсутствует. Впрочем, размер иллюминаторов дает однозначно понять, что производителю не имело смысла напрягаться в данном направлении. 

Маски

В наборе присутствует небольшая маска на лобовое стекло, иллюминаторы и нанесение красных полос на киль кубинского варианта. Кстати, в инструкции отсутствует информация по нанесению масок. 

Травление

Содержит детали интерьера кабины, ниш шасси, разнообразные антенны и накладки. В инструкции выделен целый разворот по нанесению травленых деталей на модель. Полагаю, травление явно оживит модель. 

Выводы
Появление новой модели отечественного авиапрома не может не радовать. Тем более, что модель от отечественного производителя моделей. 
Из «минусов». В модели присутствуют облой и утяжины, но не думаю, что для опытного моделиста это станет большим препятствием. Подобное относится и к толстым кромкам крыла, и к невнятному крою. Все вполне дорабатывается руками. 
Вопросы пока что возникают к упаковке и инструкции. Первая потеряла фирменный стиль и стала менее выразительной и привлекательной. Инструкция пока что выглядит, как некое промежуточное решение, имеет незавершенный и недоработанный вид. Это может несколько усложнить моделисту жизнь, но большинству вряд ли станет большим препятствием для приобретения модели.
В любом случае, модель явно украсит коллекцию любого любителя отечественной гражданской авиации. Правда, цена может отпугнуть. Но кому сильно надо, тот за ценой не постоит.

[Tali]

Саш, а у Ла-15 такое же качество или все-таки получше?

[Олексій Єременко]

9 годин тому, foxbot сказано:

Из «минусов». В модели присутствуют облой и утяжины, но не думаю, что для опытного моделиста это станет большим препятствием. Подобное относится и к толстым кромкам крыла, и к невнятному крою. Все вполне дорабатывается руками. 
Вопросы пока что возникают к упаковке и инструкции. Первая потеряла фирменный стиль и стала менее выразительной и привлекательной. Инструкция пока что выглядит, как некое промежуточное решение, имеет незавершенный и недоработанный вид. Это может несколько усложнить моделисту жизнь, но большинству вряд ли станет большим препятствием для приобретения модели.

Не можу змовчати...

В наших реаліях, коли звітуєш перед собою за кожну потрачену копійку, а хобі все дорожчає, починаєш все прискіпливіше відноситися до кожної моделі кожного виробника. І коли віддаєш мінімум 990 грн за очікуваний та безальтернативний Як-40 в 72-ому масштабі, то чекаєш чогось більшого в коробці, аніж 3-5-10 дефектів, з якими "впорається моделіст, допрацює руками"  

Виробнику можна було би більше постаратися. В приклад можна поставити інших укр виробників, що доводять справу "до кінця" (той же Вінгсі Кітс). Та й Як-40 та модель, наклад якої можна було не обмежувати технологією ЛНД.

Моя особиста думка, даний набір аж ніяк не тягне на 1000 грн! Так, альтернативи немає, але...

[Олексій Єременко]

Я з тих моделістів-бомжів, що згоден допилювати та перепилювати моделі за 200-300-500 грн... Але ж не за штуку гривень...

[foxbot]

1 час назад, mazdie сказал:

Я з тих моделістів-бомжів, що згоден допилювати та перепилювати моделі за 200-300-500 грн... Але ж не за штуку гривень...

Сам же ответил - альтернативы все равно нет. В принципе, как мне кажется, ничего смертельного. А цена за няшки в виде декалей, масок и травления. Если к простенькой дешевой модели покупать все это отдельно, цена выйдет возможно и больше, чем за готовый набор. 

3 часа назад, Tali сказал:

Саш, а у Ла-15 такое же качество или все-таки получше?

А интрига? Подожди немного. 

[Hartmann]

Странно, что не нашлось ни одного варианта бортов, летавших у нас. Мелочь, конечно, а осадочек остался....

[foxbot]

10 минут назад, Hartmann сказал:

Странно, что не нашлось ни одного варианта бортов, летавших у нас. Мелочь, конечно, а осадочек остался....

Это вопрос к заказчику. Обычно это он выбирает варианты. Кстати, на мой взгляд, декаль получилась очень и очень интересная. 

Упреждая вопрос, декаль рисовал не я. Все, что могу сказать на этот счет: "А Сережа молодец!" (с)

[-Sabik-]

50 minutes ago, Hartmann said:

Странно, что не нашлось ни одного варианта бортов, летавших у нас. Мелочь, конечно, а осадочек остался....

В тебе шо рукен-дуппен?

[-Sabik-]

2 hours ago, mazdie said:

Я з тих моделістів-бомжів, що згоден допилювати та перепилювати моделі за 200-300-500 грн... Але ж не за штуку гривень...

Я теж бомжомоделлєр. Я від злиднів почав моделі з пластику пиляти за принципом скретчбілт.

[-Sabik-]

44 minutes ago, foxbot said:

Это вопрос к заказчику. Обычно это он выбирает варианты. Кстати, на мой взгляд, декаль получилась очень и очень интересная. 

Очпуїтєльні варіанти.

[MARADER]

12 часа назад, -Sabik- сказал:

Я теж бомжомоделлєр. Я від злиднів почав моделі з пластику пиляти за принципом скретчбілт.

А кде стройки?

[-Sabik-]

1 minute ago, MARADER said:

А кде стройки?

тиц і тиц

[MARADER]

10 часов назад, -Sabik- сказал:

тиц і тиц

Точно, было дело. Жаль что последние обновления годовалой давности. А за год, точно можно было бы лишнюю тысячку на самолет заработать

[-Sabik-]

Just now, MARADER said:

Точно, было дело. Жаль что последние обновления годовалой давности. А за год, точно можно было бы лишнюю тысячку на самолет заработать

По Спіріту все заглохло, бо там неправильна геометрія. Виявилось в наслідок детального дослідження предмету на замовлення китайських друзів з Моделколекта. Тепер проект в стадії заморозки і чекає завершення всіх креслень агрегатів і частин для відновлення роботи з більш детальним підходом до справи.

Шатл здійснив перший і останній політ в бак зі сміттям через прикре непорозуміння в сімейному гнізді і ідентична стройка чекає зручного моменту, але з врахуванням недоліків попереднього разу, тому тема не закривається.

[MARADER]

12 часа назад, -Sabik- сказал:

Шатл здійснив перший і останній політ в бак зі сміттям через прикре непорозуміння в сімейному гнізді

- жахлива історія