flay4

1 час назад, palanbor сказал:

Тут же обвинения в полном непонимании технологий  и разъяснение на счет внутренней клепки ( автор разъяснил мне мою же точку зрения, данке ! ))

вопрос как раз не в клёпке, а в куче других деталей.)))

в том, что на 3D она была и есть... где она потерялась в процессе фрезеровки вопрос не ко мне... по поводу ориентации стоит посмотреть на оооочень глубокие поднутрения на нижней части и рассказать как эту деталь достать из формы, при другой ориентации. так что никаких обид...

и да, реальные технологии пока отстают от сюжетов фильмов про "железного человека" и его технологий...)))) и кстати клёпку сносить не нужно... достаточно скрайбером просто прочертить ту самую линию разъёма...

17 часов назад, metalzavod сказал:

Думаете нос будет отличатся от модели ранней модификации?

7 часов назад, palanbor сказал:

 

тут просматриваются вертикальный разъем носа и пЕтли

в пластике (одномоторная версия) разъем и имитация петель отсутствуют

  

ps  учитывая внутреннюю клепку (ее так просто не снести ) самому сделать линию разъема и петли - дело пяти минут ))

ну если вы поделитесь рецептом изготовления в пластике, без использования сложных, многоразъёмных, дорогих, и не используемых в ЛНД форм, таких сложных деталей с развитым рельефом, другим способом, производители всего мира будут вам очень признательны...

7 часов назад, metalzavod сказал:

Думаете нос будет отличатся от модели ранней модификации?

 а на этих машинах он и не отличался от первых моделей, до мод. D... изменения коснулись винтомоторной группы и авионики...

а с чего кто-то решил, что нос не правильный?... по предварительным рендерам?...

а вот это 100 %

вряд ли нагружаемый элемент выносился на открывающуюся крышку... похоже на ней был шкив.. точнее даже не шкив, а скорее система направляющих роликов...

23 часа назад, Njkz72 сказал:

Разрешите отметиться на форуме.

http://www.gonavy.jp/bbs1/index.cgi?page:505=v

Много фото, разные модификации. Чуть ниже на этой странице начинаются H-2 и на следующей продолжение.

Кстати, так и не увидел на фото - идёт ли трос от штатной лебёдки в закрытом положении к шкиву на штанге-"удочке" или нет? Или он накидывался только при использовании? 

лебёдка находилась под открывающейся крышкой на капоте.. туда же и уходил торс при установленной штанге...

34 минуты назад, Njkz72 сказал:

Согласен. Тогда, получается, крюк с ручкой на конце штанги на модели - выдумка. Необходимо убрать их и сделать шкив, что будет соответствовать действительности.

 Упс, с антенной увлёкся, ну да убрать - 5 секунд.

Лопасти красил Model Master 1721 (по инструкции) + добавил немного белой. Посмотрел на модель - да, темноваты, надо будет перекрасить.

 

 

почему же выдумка? на фото приведённых Робертасом его видно, насколько я понимаю, то штанга крепилась в полете с помощью этого крюка...

Та лана...

А не будет сильно перенапряжено?

Женя, ЗиЛ будет смотреться однозначно более калоритно

1 час назад, stelmakh_d сказал:

Олег, ну я тебя поздравляю! Отлично все получилось!!!

Спасибо Дима.

Да, это он. Но тут необходимо сделать скидку на масштаб. Лобовые стёкла имеют противобликовое покрытие, аналог триплексов на танке, к сожалению Clear Blue не даёт такого эффекта на модели,получается слишком темно, под разными углами тонировка "форточек" имеет разный оттенок, что видно на модели в живую, но увы не видно на фото. Вот собственно и всё. К тому же покупать золотой прозрачный лак ради одной модели смысла не вижу.

На фото где модель на стапеле, видно тонировку.

Я не говорю, что такое покрытие отсутствие. Но вот его цвет реально меняется на разных машинах. И к тому же такое покрытие присутствует на всех современных самолётах для снижения ЭПР.

Боковые и верхних форточки тонировались, но не золотом, а дымчатым серым, не на всех машинах покрытие имеет одинаковый цвет. Насчёт лобовых, на фото именно этого борта её не видно, хотя может плохо смотрел. Щель есть, двигателя красились отдельно, а подогнать просто идеально не получилось, были щели в миллиметр толщиной, пришлось даже пластик вклеивать. Но в жизни, без макро, всё очень даже приемлемо, особенно учитывая тот факт, что там съёмные капоты двигателей, о чём недвусмысленно говорят замки на них. Это не попытка оправдаться, а ответ. 

6 минут назад, palanbor сказал:

не совсем верно :  старая - это Фудзи.  Хася - намного моложе.  И вполне себе на уровне :  отличное литье, богатая деталировка, минимум косяков.  К сожалению Хасегава выпускает только длинноносые версии (как 4-х так и 8-лопастные Е-2С), тупоносые (Е-2А/В) видать у них не в тренде 

А ещё было бы неплохо их брата С2 Greyhaynd рядом поставить. А то покупать смолу и ещё "Хасю", а потом скрещивать... Бррр.

15 минут назад, vit79 сказал:

Странно, в моем варианте надписи возле окошек операторов все в наличии

Я же и говорю, раз на раз не приходится...((( Возможно косяк с надписями это только в этом варианте декали

По поводу декали на "Хокае" тоже есть вопросы. Дана техничка размером 1*1.5 мм, но при этом абсолютно не учтён тот момент, что и в Navy и Air Force принято наносить не только звание пилотов или операторов, но и их имя и даже позывной. Это же относится и к обслуживающему персоналу. А вот в этом наборе вы не найдёте такие надписи, которые должны быть возле каждого окна оператора  РЛС. Пришлось искать подобное в старых обрезках.

Ну по поводу шпаклёвки я в подтверждение своих слов фото выложил. На "Хокае" было примерно тоже. По поводу "Оспри", будет сложено крыло, рампа будет закрыта. Будет открыта боковая дверь. Уже не хочется заводится с долгостроем, а там внутри такого навороченно...

Ну видимо не повезло.Жалею, что забыл сделать фото. Но есть фото другой машины тоже от "Хаси". Причём модель была приобретена в Японии, буквально через неделю после того, как начала продаваться..

макро вообще зло