Mika

Спасибо за отзывы и внимание.
Так как все детали давно выкрашены решил подсобрать и  поставить на "колесо".
Ночные фотки (+ утренние) конечно не очень, но это еще не фотосессия
 

Дорисовал колеса (гламур), поворотнички, наклеил деки на приборку, собрал головную фару. Покрасил руль в 4 цвета. 

"Продолжаем разговор" после нбольшого простоя закончил мучения с декалями, осталось кое где подкрасить и можно вскрывать лаком.

 
 

"Продолжаем разговор" после нбольшого простоя закончил мучения с декалями, осталось кое где подкрасить и можно вскрывать лаком.

 
 

"Продолжаем разговор" после нбольшого простоя закончил мучения с декалями, осталось кое где подкрасить и можно вскрывать лаком.

 
 

" Я стараюсь, батя!" 
Продолжаем разговор. Решил немного оживить байк проводкой, сделать по фотографиям оригинала. Хотя потом понял что много видно не будет. 
Вставил разнообразные коннекторы, и потом добавил проводов и некоторые закрыл кембриками.

Параллельно покрасил еще переднюю вилку, радиатор, расширительные бачки.

И потом долго мучался с установкой торпеды и проводкой.


Еще покрасил и затонировал выхлопные трубы, осталось их поставить и попачкать.

Продолжение следует...
 
 

"Продолжаем разговор" после нбольшого простоя закончил мучения с декалями, осталось кое где подкрасить и можно вскрывать лаком.

 
 

Доброго времени суток коллеги. Я являюсь фанатом Формулы 1, правда не так давно. "Стаж" несколько лет, и так сложилось, что мне нравиться именно "старая" Формула периода с 70-го по 80-й года. К моим симпатиям еще можно отнести некоторую долю так называемой "Турбо Эры". Так же меня завораживают старые записи гонок с участием Аертона Сенны и Найджела Мэнсела. Но есть один год в истории Формулы 1, который я выделяю из всех. Год 1976-й. Противостояние двух интереснейших и жутко разных гонщиков. Один из аристократической семьи и носил кличку "Компьютер". Второй был ловелас и повеса. Мог гулять всю ночь, а утром участвовать в  гонке. Да, вы правильно догадались, это Никки Лауда и Джеймс Хант. И я давно мечтал собрать два болида которыми они управляли в тот год. Ибо именно в тот год Никки попал в аварию на Нюрбурге и получил тяжелейшие травмы. А Джеймс.... Джеймс сумел стать чемпионом! На основе этой истории был даже снят фильм "Гонка". Правда я его недолюбливаю. Гонок мало, история переврана (сугубо ИМХО). Но мы сейчас не об этом. А о том. что я решил начать с постройки болида Никки Лауды - Ferrari 312T2 с чемпионской "единицей" на борту. 
А строить я буду шикарный набор от фирмы Hasegawa. Литники не буду описывать, ибо делал  обзор на него и выкладывал в своем блоге. Потому сразу приступаем к сборке. 
Строить буду болид участвовавший в гонке в Монако. 

Начал с рутинного отделения деталей от литников и первично сборки. Склеил заодно ванну кокпита с днищем и части двигателя с коробкой. 


Стыкуемость у набора отменная. Буквально почти все собирается "внатяг" и без клея. 

Ну и не размазывая слюни по щекам закатал все в первый слой грунта. 





Пока все сохло я на скорую руку собрал амортизаторы. Так как из набора меня мало устраивали, то я их разобрал и переделал по своему. 


Далее занялся обтекателями. Склеил вместе боковые и верхние обтекатели. Так их проще обработать и убрать швы стыковки. 

Проверил на стыкуемость. Зря, тут можно доверять. Просто замечательнейший по стыкуемости набор. 

С верхним обтекателем. 

И тут у меня начались чесаться руки. Причем так по тяжелому. Дело в том, что в наборе верхний обтекатель идет заодно с носовым обтекателем. А мне бы хотелось дать верхний снятым. ибо есть, что показать. И двигатель и кокпит. Будет на что поглядеть. 

И естественно, я отпилил носовой обтекатель. 

У прототипа передний обтекатель крепиться на эдакой панели. 

И хорошо бы его так де сделать съемным. Передняя часть болида тоже проработана и есть на, что взглянуть. Потому я в самом обтекателе сделал больше вырез в нижней части. Вклеил туда пластик и сделал в нем пропилы. А в панели сделал гнутые из латунной полоски уши, в которые и заходят пропилы тем самым фиксируя носовой обтекатель.  


И в сборе это будет выглядеть примерно так. 




Еще надо будет придумать крепление в верхней точке обтекателя, но это чуть позже. Когда буду работать над кокпитом. 

Так де я уменьшил толщину пластика в "ноздре". Из серии "Было-Стало". 


Ну что? Не будем тянуть. В грунт все. 


Так же пока все сохло в грунте, сделал выхлопные трубы. Решил не менять на трубку. Тяжело получить нужный раструб на конце. Потому просто аккуратно фрезой расточил до приемлемого результата. 

После всей возни с покраской и "кузовщиной" у меня был длительный перерыв с моделью. Почти год. По разным обстоятельствам. Но я вернулся к ней и возвращение решил начать с двигателя. Он краситься в два цвета. Долго пытался подобрать. Смешивал и открыл для себя один рецепт. Если в металлик добавить пару капель клира нужного оттенка, то получиться весьма глубокий цвет с переливом на гранях. Для сравнения. Один и тот же металлик (золотистый) на двигателе и на коробке передач. На коробке передач уже с зеленым клиром. 
 

Чувствуется разница правда? На коробке цвет выглядит гораздо более интересней. Но я не в правильный цвет покрасил коробку. Потому она была перекрашена. Опять же смешивал металлики и добавлял клиры. Так как в наборе не идут провода и топливные трубки, то я решил их сделать самостоятельно. Для топливных трубок я поначалу сделал самодельные коннекторы. Брал смоляные болтики от МастерКлаб, высверливал их. Потом гнул проволоку и собирал своего рода коннекторы. 



Но самая мелка трубка 0.6, которая была у меня, показалась мне слишком крупной. Потому я повыдирал коннекторы и сделал новые. Но вместо проволоки использовал леску 0.3. Так же в дистрибьюторе высверлил отверстия и вставил кусочки шлейфа IDE. Тот которые на 80 жил для подключения жестких дисков. Разделял их в группы по три и сделал проводку на свечи.  Кстати, тут можно увидеть коробку в новом цвете. Правильном в соответствии с фото.  



Вклеил основания "дудок" и развел все топливопроводы с проводами на свечи. Так же сделал тормозные диски. Вклеил на них травленые накладки предварительно слегка их потерев дабы придать следы эксплуатации. 




Далее. В наборе идут воздухозаборники охлаждения тормозов. Даны в прозрачном пластике. И после склейки остается виден шов. Причем надо еще добиться правильного цвета стекловолокна. Потому тут меня выручил мой друг Дима ака Диолекс. Я собрал их и отправил уже готовые детали ему на копирование в прозрачной смоле. Дим, громадное спасибо!!! Ты делаешь классные вещи!!! 


Что мне это дало? Я избавился от уродливого шва, получил полупрозрачную структуру и тонкие стенки раструбов. 
Окрасил и установил на место. 

После окрасил масляный фильтр. 

И добавил необходимых трубок из термоусадки. Так же из фольги сделал имитацию хомутов. 

После я увлекся и не фотографировал подробно процесс. А было сделано следующее. Масляный фильтр установлен на свое место. В двигателе высверленно отверстие и вставлен коннектор от Топ Студио. Кстати, поганого качества. Для установки одного коннектора я истратил три штуки из-за того, что они просто лопались в пинцете. Очень хрупкая смола. Совершенно не стоит своих денег. Трижды так же высверливал обломившиеся кончики коннекторов. 
Так же перемычке между распоркой двигателя, где стоят электрические блоки, я сточил вон ту круглую штуку. Она была дана заодно с перемычкой и в виде полусферы. Мне не понравилось. Я выточил из медного стержня новый. Высверлил и вставил проволоку с трубочкой для имитации коннектора. Собрал воедино коробку передач, всю заднюю подвеску со ступицами. Слайды. 






А после уже вставил "дудки" и приклеил на них сеточки. 

И на этом пока все. Предстоит еще тьма работы, но не зря говорят. Собрал двигатель - считай под дела сделал. Судя по количеству деталей, я собрал больше половины модели.) 
С уважением к сообществу. 
 
 

Лучше час маскировать и 10 секунд задувать, чем вазюкать кисточкой и получить непонятно какой результат.
Вчера перекрасил бак в четвертый и надеюсь последний раз. "Налил" уже так, чтоб и полировать не пришлось.
И наконец-то начал все собирать в кучу. Скажу Вам, что пришлось переодически вспоминать имена всех святых, и не только, ибо не лезло и не становилось, а так же переодически пыталось отвалиться. Подсобрав понял, сколько всего интересного будет закрыто от глаз и останется только на фотках.
 

" Я стараюсь, батя!" 
Продолжаем разговор. Решил немного оживить байк проводкой, сделать по фотографиям оригинала. Хотя потом понял что много видно не будет. 
Вставил разнообразные коннекторы, и потом добавил проводов и некоторые закрыл кембриками.

Параллельно покрасил еще переднюю вилку, радиатор, расширительные бачки.

И потом долго мучался с установкой торпеды и проводкой.


Еще покрасил и затонировал выхлопные трубы, осталось их поставить и попачкать.

Продолжение следует...
 
 

Заморочился я с баком..Сегодня буду перекрашивать в 4 раз. Два раза протер до грунта и последний раз получился трабл с полиролью.Продолжаю упражняться.
Покрасил еще всякую мелочевку, как-то она не заканчивается.. Приближаюсь к сборке..  

" Я стараюсь, батя!" 
Продолжаем разговор. Решил немного оживить байк проводкой, сделать по фотографиям оригинала. Хотя потом понял что много видно не будет. 
Вставил разнообразные коннекторы, и потом добавил проводов и некоторые закрыл кембриками.

Параллельно покрасил еще переднюю вилку, радиатор, расширительные бачки.

И потом долго мучался с установкой торпеды и проводкой.


Еще покрасил и затонировал выхлопные трубы, осталось их поставить и попачкать.

Продолжение следует...
 
 

Продолжаем разговор. Сегодня большое обновление. Загрунтовал еще немного деталей.

Покрасил и собрал заднюю вилку,цепь и диск а также пошкурил заднее колесо.

И потом соединил все это с рамой и двигателем.

Покрасил в черный глянцевый TS-14  панели кузова, бак и задник.

Пока все, продолжение следует...

Продолжаем разговор. Загрунтовал кузовные детали.

И покрасил изнутри черным сатином.

Продолжение следует...

Продолжаем разговор.После долгих мучений удалось вставить двигатель  в раму.

Дальше работа будет над задней вилкой.
Продолжение следует....

Продолжаем разговор. Сегодня большое обновление. Загрунтовал еще немного деталей.

Покрасил и собрал заднюю вилку,цепь и диск а также пошкурил заднее колесо.

И потом соединил все это с рамой и двигателем.

Покрасил в черный глянцевый TS-14  панели кузова, бак и задник.

Пока все, продолжение следует...

Продолжаем разговор. Сегодня большое обновление. Загрунтовал еще немного деталей.

Покрасил и собрал заднюю вилку,цепь и диск а также пошкурил заднее колесо.

И потом соединил все это с рамой и двигателем.

Покрасил в черный глянцевый TS-14  панели кузова, бак и задник.

Пока все, продолжение следует...

Продолжаем разговор. Сегодня большое обновление. Загрунтовал еще немного деталей.

Покрасил и собрал заднюю вилку,цепь и диск а также пошкурил заднее колесо.

И потом соединил все это с рамой и двигателем.

Покрасил в черный глянцевый TS-14  панели кузова, бак и задник.

Пока все, продолжение следует...

Продолжаем разговор. Загрунтовал кузовные детали.

И покрасил изнутри черным сатином.

Продолжение следует...

Продолжаем разговор. Покрасил раму:

Срезал пластиковую имитацию заклепок и просверлил отверстия под металлические заклепки MFH 0.5mm

Продолжение следует...

Продолжаем разговор. Покрасил раму:

Срезал пластиковую имитацию заклепок и просверлил отверстия под металлические заклепки MFH 0.5mm

Продолжение следует...

Не волнуйся Женя буду побольше фото выкладывать и затягивать с постройкой не буду.
Вот еще пару фото, покрашенные детали двигателя;

И собранный двигатель в сборе.

Продолжение следует....
 
 

Не волнуйся Женя буду побольше фото выкладывать и затягивать с постройкой не буду.
Вот еще пару фото, покрашенные детали двигателя;

И собранный двигатель в сборе.

Продолжение следует....
 
 

Не волнуйся Женя буду побольше фото выкладывать и затягивать с постройкой не буду.
Вот еще пару фото, покрашенные детали двигателя;

И собранный двигатель в сборе.

Продолжение следует....
 
 

Всем привет! Поддержу Женю постройкой своего мотоцикла. Постройка планируется практически из коробки с минимальными переделками.
Буду строить байк культового британского гонщика Barry Sheene, чемпионата 1980 года.

Кратко о самом наборе, кит достаточно древний хотя и переизданный в 2006, имеет много утяжин, облоя немного, качество деталировки неплохое. 

Немного о содержании коробки:



Буду потихоньку выкладывать фото процесса.